TREZ11

Tu peux mettre un papillon de 54mm et travailler un peu ton admission car ce bloc a nesoin d air frais par contre gaffe gaffe au joint de cucu qui est une vraie daube sur ce bloc

vu qu il fait pas trop degueulasse aujpurd hui et qu a l aerodrome de cerny il y a un rasso de caisses sportives (sa va de la traction citroen a la ferrari ou concept car) pourquoi si certains sont motives se retrouver la bas dans l apres midi

elle a jamais sortie 700chx la porsche a fab ou si peut etre le 1er soir avant qu il retouche la carto pour en faire de la merde (je repete ce que j ai entendu dire) mais c est vrai que les 2 mitsu vont jamais aux runs , mais si on leurs organise un ptit test avec du client comme ludo sa m etonnerais qu il refuse

mattorly a écrit:

high rpm a écrit:

Encore faudrait il qu'on voit ces autos sur la route et c'est pas trop le cas.

Mais si elles sortent pas de probleme.

Mtr annonce cbien sur les evo respectives? Sinon on peut deja le faire tester avec des caisses.

Celle de MTR fait 666ch a la roue et l'autre je suis pas sur les elle doit sortir 750chx moteur

c est exactement ca , et high dit pas on les vois jamais car tu sais tres bien que les 2 roules mais y avait pas de client dans la meme categorie de caisse(4 roues motrices , et puis c est pas des caisses qui pointes ) et ca y est y a enfin une evo qui sort et qui marche a peu pres bien mais pas longtemps et t as l impression que c est le meilleur du monde lol , on va attendre que ludo remontes tt correctement et on organisera des tests plus valables car malgre qu elle a l air de tres bien marcher mais jouer avec une 4L et une 2c (irronie) c est pas tres demonstratif d ailleurs stef est chaud avec sa 996 ou bientot son rs4

Des news : la pitie be la pas garde c etait juste une demande de l hopital d evry afin d avoir un avis chirurgical donc tjrs a la recherche d un etablissement car la pitie n a pas de lit de dispo

Dans ce cas se serait interressant de test avec la evo VI de Mtr ou la VIII de seb les puissances sont a peu pres similaires

Present avec mon M et mon ex mini vtec

Sa a l air de bien marcher mais faudrais test avec une porsche de 600+ et pas 500-

Parking casto qui de motives ?

C est bon ca , je la trouve asser basse et attends un peu que les ressorts se tassent

Oui si y a du monde mais une chose certaine je vais pas a F car le comite d accueil est deja sur place

Sa sort ce soir ? Ou? Qui? Quoi?

merci mon pote , c est pas evident pour nous en ce moment , tres peu de reponses a nos questions , je souhaite vraiment a personne de vivre ces epreuves

parceque j ai paye la c4+ le meme prix que la MS et je l ai eu en main propre au lieu d attendre 3 semaines pour l avoir et puis une c4+ est bien plus complete que la MS

yannS2 a écrit:

460 HP dans ta S4 RS4, c'est ça ? Toujours vidée ?
La 1M est toujours d'origine ?

ah oui la y a une couille dans le pate au vue des resultats ... la s4 devrait etre devant meme si le 1 M a juste une reprog , car a l epoque j avais test avec un 135i de 400hp avec mon s4 bleu de 460 et j etais bien loin devant ... doit y avoir les videos sur le fofo

HELP !!!

Je fais appel a vos relations pour trouver une place en NEURO-CHIRURGIE dans un hopital parisien pour mon cousin dans le coma qui a eu un grave accident de Kitesurf le 17 mai dernier en thailande. Rapatrié en france depuis une semaine , il est toujours dans le coma et est actuellement dans un hopital n ayant pas le service approprié a son etat de santé .
Un petit coup de telephone ne coute pas grand chose mais peut faire beaucoup !!! cela peut nous arriver a tous ...

Merci pour lui et ma famille

https://www.facebook.com/#!/groups/178377445622255/

http://journal.samuizoom.com/actualites/262-venir-en-aide-a-cyril-suite-a-un-grave-accident-de-kitesurf-a-koh-phangan.html

Si tu as facebook ajoutes la page MTR motorsport et vas voir le message que je lui est dedie ,et sa te permettras de voir son facebook et ses photos

Quelques news , vu que la gestion kdfi n est pas adaptee au faisceau de ma M et vu les delais du revendeur Diogo m a trouve une sybelle C4+ d ailleurs merci mon pote car c est ce qui me manquait pour commencer le montage

je viens de faire tourner l infos sur la page de MTR car le mec prend vraiment les gens pour un con , je devrais aussi avoir son numero et adresse d ici peu car un pote a un pote en commun avec qui il faisait des 2 roues

Non c est pas la question des bancs quoi que .... Ce qui me parait enorme c est le couple mais pour les chevaux c est credible vue le montage d americain

Tu la passes chez ksf ou BR , je te paye le passage ;-)

Ok dsl je pensais que tu l avais vu dans le 91 parcontre faut se mettre d accord avec mak il a pas le meme discours

vic' a écrit:

Ah tiens, j'ai vu la caisse de Mak tourner la semaine dernière... J'ai du rêver

oui t as reve c est celle de mtr que t as vu

Smg2 y a aucun soucis dessus , la preuve la csl en est equipe et sur piste la plupart sont en smg

Matt.VR6-turbo a écrit:

Beau score Pompon, ça fait plaisir

Par contre pour les boites, c'est pas à cause de la viscosité de l'huile que ça casse à mon avis.

C'est juste qu'elle ne tiennent pas le couple ni la puissance.
Donc même avec un autobloc, cela ne va pas la renforcer lol.

+1 rien a voif avec l huile ,radia ou pas la boite est pas du faite pour encaisser ca !!!
Le systeme du radua d huile existe depuis des decennies sur les boites , pour dire sur certaines cox l avait deja a l epoque , et pour les evos tu peux mettre tt ce que tu veux sur ta boite maus depasser 500chx sa devient un fusible comme la boite de la golf et je parle meme pas du pont et sa pompe hydraulique lol