MrPurple1

Bon je suis en train de motivé un pote (celui qui a les blanches, et qui en peu plus lui non plus de la saleté de nos gros freins ) a passer ces jantes en noir! je trouves quand meme le gris antracite trop commun... et puis je trouves que la jantes a un aspect sale en permanence !

T'es un pote a Uron_Alex ? Décidement ca craind pour les caisses en ce moment notre departement

Contant de t'avoir croiser hier

Bon bin le noir a pas beaucoup de supporters! Je vais devoir aller faire un tour chez Renault pour acheter de la peinture!

U.M.S. a Germilly leveque dans le 77

Bon les jantes, j'hesite entre le gris des clio RS Ou alors toutes noires...

Je présume que tu voulais dire un Mazout qui conssome comme un essence ?

Truc de ouf Combien ce joli joujou ?

Bon bin moi il me reste plus qu'a immobilisé le CC jusqu'a ce que j commande un EVC a monter sur la ligne alors

Quand il s'agit de ces sous faut savoir sortir la calculette !

A puissance moteur equivalente fiscalement, un diesel fait de 5a7ch contre 8a9ch pour l'essence. Un km en diesel moins de 7ch pemet de deduire 0.074€ un km en essence de plus de 8ch lui nous donne 0.154€ Sur 46 000km 3404€ en diesel et 7048€ en essence Soit 3680€ a l'avantage de l'essence de deductions d'impots en frais réels! - - - Assurance Diesel 917€ Essence 717€ Avantage essence 200€ - - - Aprés il y'a le surcout a l'achat, mais majoritairement recuperer a la revente donc pas trop prenable en compte. L'entretien est un peu plus couteux sur un diesel. En gros pour rentabilisé 4000€ rien que sur les pleins a la pompe... Meme avec 1.5litre de consso au moins au 100km D : 7.5 *.8 =6€ / 100km (80ct a l'epoque le litre) E : 9 * 1 = 9€ /100km (1€ le litre a l'epoque) 3€ de gain pour 100km 1380€ d'economie pour 46 000km contre 3880€ pour l'essence En gros en roulent a l'essence j'economisais deja un peu plus de 2500€/ans il y'a 4 ans !

Déjà il y'a 4 ans, avec 46 000km / ans l'essence etait deja plus rentable pour moi que le diesel, alors maintenant je ne me pose meme plus la question... Entre le surcout a l'achat, a l'assurance, a l'entretien. Et la deduction fiscale moindre sur mes frais réels. L'essence etait largement plus rentable, même en prenant en compte la decote plus importante.

Le but c'est de retomber à 6000 tours en 2éme / 3éme / 4éme et 5éme Purple !!! Le voici l'intérêt Punaise, j'ai constaté que la Pmax commence bien a 6000tr/min

C'est pas une Passat, c'est une Octavia 1.a un calendre pret et 3 logos, c'est la meme

A la james bond, les roquette sous le par choc, avec detection automatique de radar, et tir sans confirmation Mais bon a 60e le tir...

Moi c'est la consso que j'imagine

En general la bronzette c'est sur le pont des paquebots! La salle des machines est quasi tout le temps innaccessible au passagés!

Mauvais choix, ca prend pas de tours ces moteurs la ! Et les engins les plus rapides equipés de cette technologie ce deplacent a tout casser a 70km/H !!!!

C'est monter sur quels paquebots ces engins la ? Photo d'un moteur capable d'exploité ca :

Oué 230 en 4

Je n'en vois pas l'interet pour le moment! ca fait deja du 210 a fond de 4eme...

Cartographie reprogrammée maintenant c'est 7300Tr/min

J'ai dut monter toutes ces pieces en neuf... J'avai peu etre un peu trop appuyé en courbes pour du matos d'origine...

Regulateur de ralentis! D'origine il est sur le boitier papillon, mais pas moyen de le monter sur un boitier de RC qui ce regule tout seul normalement via moteur electrique qu'on supprime pour passer a cable! Du coup y'a fallu le deporter!