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MrPurple1

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Tout ce qui a été posté par MrPurple1

  1. Heuu tuning on s'en fou, chacun sa vie! Mais tolerie peinture ca peu quand meme interraisser du monde non ?
  2. Bon maintenant j'hesite sur le profil d'aac a mettre dans mon moteur.... 264° en 10,66mm ou 280° 11,74 adm et 10.66 echp
  3. Boite de vitesses OK 17/73 inside! J'attends de voir si un bon plan pour un DGL ce présente avant de refermer le carter de différentiel!
  4. Pour faire mofdifier un papillon de RC pour gestion a cable au lieu electrique UMS pour 150€ peu etre moins... www.reprgo-ums.com mais un papillon de S16 il rentre tout entier dans le trou de celui de S16... alors evite de garger ce petit engin!
  5. devil leger gain de couple, legere perte de chevaux aprés cela depent de l'utilisation de la voiture!
  6. Bah pour les fixations ! ^plug and play! aprés pour le capteur on l'a sur l'aac d'admission sur 2.0 et sur l'aac d'echapement sur le 2.2, normalement ca m'empeche pas le fonctionement !
  7. Actuellement, j'ai un repart d'admission de 206RC avec un papillon de 206 RC dont le moteur electrique a été remplacer par une commande a cable! Le regulateur de ralentis a été déporté dans un petit conduit aditionnel!
  8. Le collecteur des 206 RC ou des 406 2.2i16s est pas mal non plus! Mais ils impliquent des modifications.
  9. Prépa culasse ? bof... monte une cullasse de 2.2i16s de 406 ! t'aura directements les conduits et soupapes plus importantes!
  10. Reponse a cette vieille question ce jour... Il a un couple court dans ca boite...
  11. MrPurple1

    twingo V8

    Carte grise en W ? Ta demander une autorisation de circulation a la Drire opur ta boule de muscles ?
  12. Bon alors bilan de la soirée a la presse 50tonnes! Car je n'arrivais pas a refermé l'ensemble correctement... il me manquais 2mm d'enfoncement. une fois l'arbre serré au max impossible de bouger le pignon de 1ere... demontage de tout l'ensemble. retrait de la butée a aiguilles de 2mm remontage de l'ensemble bien fermé, tout bouge correctement! donc il ne m'etait pas possible de conserver la butée a aiguilles sur un arbre de 2eme generation BE4 avec le roulement de 2eme generation. j'ai donc dut passer de ce montage : a celui la :
  13. Ce sont des bot! un programme qui ajoute un maximum d'adresses msn sur ca liste pour faire de la pub pour un site de cul !
  14. J'ai bien aimer les je sui sde marseille, et sur les photos on peui voir les system de chauffage typiquement americains en arriere plan
  15. Hier aprém reception du levier selecteur neuf, et du joint d'arbre primaire. Hier soir montage du levier selecteur
  16. Pour le moment je me demande si je dois ou non virer la buté a aiguille dans mon montage.
  17. Pignon de 5eme demonté! Mon nouvel amis, l'arrache roulement 19 tout nu, et 17 s'habille. Tout le monde a sa place! La couronne sur le différentiel. Et si j'avais pas mon autojoint tout sec tout serait déjà remonté Je vais m'en commander demain!
  18. Ca me lourde ca... Je le voyais deja sous le capot, je cherchais un PC de GT et un radiateur moteur pas haut pour le casé dans le par choc!
  19. Je sais juste que quand je l'ai poussée a 250 sur l'A10, j'ai un peu flipper au vu du comportement du chassis! donc la je raccourcis la boite a 225, donc je la vois rouler jusqu'a 225
  20. Pour le moment c'est foutu! Le vendeur du moteur/boite ES9J4/ML5 ne me donnes pas de reponses
  21. J'ai acheter le chasse goupille qui me manquais! Mais je n'ai pas encore trouver un bon arrache roulement... Quelqu'un peu me dire ou je peu en acheter un bon ? (genre pas les merdes qu'on trouve a norauto/autobacs)
  22. Domage! Internet c'est tout petit en fin de comptes
  23. Maxime son frere, et sa petite soeur je ne sais plus. Je n'ai plus de nouvelles de lui. Pour arreter un peu le HS et revenir dans le topic de Mar1! Ton cab 19 tu l'avais retaper ou pas alors ?
  24. St Hubert! Dimitry? qui vivais rue du colonel fabien ?
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