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Tout ce qui a été posté par sylvano
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Clio rs2 ragnotti vs new mini cooper s 1.6 turbo 175ch.
sylvano a répondu à un(e) sujet de mallo172111 dans -= >VOS TEST< =-
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dac aussi, mais comme le cannabis c'est illicite ils peuvent pas le tolérer meme juste 1 bedo, mais les statistiques montrent bien que dans les accidents dû a des produits neuroactifs (alcool shit, coke etc) bah doit y avoir 5 ou 10% max pour le cannabis, et 80 % pour la tiz alors je comprend qu'il y ai de quoi péter un cable quand c'est les consommateurs de shit qui payent plus cher leurs erreurs..
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206 S16 vs Cooper S 163ch vs clio 3 dci 105 reprog à 130ch
sylvano a répondu à un sujet dans -= >VOS TEST< =-
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Vraneth j'ai pas dit que lors de l'essai dans turbo ils étaient taquet, je sais bien qu'il faisait exprès d'etre a l'équerre avec le M (difficile de ne pas connaitre le drift) mais avoue qu'il est plus facile de passer 420 ch sur 4 roues que sur 2.. Je pense que sur un da le rs4 est devant, meme si selon les images de turbo les 2 caisses sont cote a cote sur le 1000 m da et effectivement celui qui conduisait le M savait l'emmener.. c'est quand meme un pilote pro..
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la 1.4 L auto je l'ai eu, la boite a laché a 100 000 bornes (les boitoto renault sont a chi**) j'ai monté une boite manuelle de clio 1.2L, avec tringleries, volant moteur, pédalier etc... La conso des 1.4 L est raisonnable, mais le 1.7, en plus d'etre un véritable gouffre (merci le double corps) a tout plein de problèmes t'es tout le temps emmerdé avec cette bagnole. Désolé de te décevoir mais je te parle en connaissance de cause. Puis le 1.7L j'ai un pote qu'avai ca dans une r5 gtx, tous les mois il devait changer quelquechose. Si tu veux vraiment une baccara cherche une 1.8L, c'est avec celle la que les dégats sont le moins important. Mais tu feras rarement moins de 9-10L /100, un 1800 monopoint 8s de 95 ch ca rame, donc t'appui plus souvent..
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C'est comme ca tes vacances toi?? J'ai vu l'émission c'est clair c'est hallucinant les différences qu'il peut y avoir. J'ai bien aimé le passage ou ils filmaient un voiturier, on voyait toutes les caisses derrières genre lamborghini ferrari porshe etc la bas c'est la première question qu'ils se posent entre eux quand ils se rencontrent : "vous avez quoi comme voiture?" J'avou il y avait dla minette bien sympa aussi..
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206 S16 vs Cooper S 163ch vs clio 3 dci 105 reprog à 130ch
sylvano a répondu à un sujet dans -= >VOS TEST< =-
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une ligne seule ne peut pas apporter grand chose, quand on augmente la sortie il faut penser a augmenter l'entrée donc sans admission adéquat la ligne ne libère quasiment rien. Par contre sur la 206 la ca sert a quelque chose, et la reprog est bienvenue car elle permet au calculo d'utiliser pleinement la nouvelle configuration du moteur. A mon avis sans reprog meme avec la BMC le gain aurait été nul, d'ailleurs la plupart des mecs qui montent une ligne et juste une ligne ont l'impression d'avoir gagné quelque chose, alors qu'en réalité c'est le son qui met dans l'ambience racing mais les perfs ont pas bougé..
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attention pas de malentendu je cherche pas des excuses son ibiza marche vraiment très bien et il m'a dit justement que j'aurai du partir en 2 a ce moment la mais comme il m'a fait signe qu'il était en 3 j'ai fais pareil.. Mais au final il y a quand meme peu de situations dans lesquelles je pourrai mettre sa caisse derriere, grace a son couple des qu'on appui il paty devant..
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Le ibiza c'est un tdi130 avec une reprog très poussée et quelques babioles (genre egr off). Vu que je l'ai laissé choisir le rapport et la vitesse sur lesquels on se lancai (a 50 en 3eme..) il partait devant, et j'avai pas le temps de le remonter il y avait un peu de monde. c'est dur de rivaliser avec 45 mkg de couple meme en turbo essence a mon avis jusqu'a 200 il te colle au cul c'est après que tu pourrais faire la différence. En tout cas respect pour le tédéhi mister Tony!
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