sylvano

CYBER45 a écrit:

saab je suis remplie d'apprioris depuis que j'en ai eût une en bagnole de fonction... en deux ans j'ai dut rouler 6 mois avec la bagnole etais neuve lol

gt1900 ton audi trop chère, je prépare justement l'achat de ma prochaine sportive donc je met le minimum possible

Oui mais la t'as eu une saab GM, c'est à dire une grosse bouse.. Si tu savais ce que la mienne a pris dans la tronche sans jamais broncher.. saab avant 1998 en turbo t'as pas de soucis les moteurs turbo sont increvables. Dommage que j'ai plus la mienne je t'aurai emmené faire un tour ton choix aurait été vite fait lool

Saab 900ng turbo
Si tu sais rouler tu dépasses pas les 8-9l au 100, t'as la fiabilité saab de l'époque, et ca roule plutot bien.. a voir aussi, les gestions saab (spécifiques, oublie les reprog) s'adaptent très bien à l'e85 jusqu'a 50%, et la tu payes ton carburant au prix du gasoil..

Onemanshow a écrit:

mgs a écrit:

mais euh il drift pas sur la video !

Tellement rapide et precis que tu ne les voient pas , ses drifts , regarde et ferme pas les yeux

Il drift pas vraiment, mais c'est tout en glisse et super fluide.. bref ne s'appelle pas mc rae qui veut..

mini-pschittt a écrit:

des barres!!que ce soit la 106 ou la clio y a tjr la sortie de pot DEVIL...
Serieux ce mec il est partenaire de cette marque!!!!!
Enfin bref il sert a rien et on le sait^^

Piiire + 0,5 cv le silencieux

Mallo il tire toujours le bon numéro

jordan937 a écrit:

c'est du foutage de geule leur histoire tu t'amuse dans un endroit trankil on vient tcasser lesburne par contre t en cross sans casque sur l'avenue ont dit rien....

disons que c est beaucoup plus facile et beaucoup moin risqué pour eux de courser 2 mec à la campagne dans les bois plutôt qu un mec au milieu de la circulation sur une bécane péta qui va disparaître en bas d une tour.. bref j ai payé je m en tire quand même "les couilles propres" comme l à dit le flic lol

Bien bien tout ca.. En finesse sans tirer sur le bloc

C'est ce que je pense faire. Et encore je m'en tire mieux que mon pote, lui il a pas eu d'amendes (il était en dirt) mais sa bécane part en destruction..

Samedi après midi on s'est fait serrer en bécane de cross avec un pote dans les bois. (gros guet apens lol).

Je précise que je roule avec un dr400 sans plaques et sans cg à mon nom (j'ai l'ancienne barrée).

J'ai eu 2 amendes, une pour défaut de plaque et une pour défaut de cg, et sur l'une des 2 amendes il manque l'immat de la moto et sur le 2eme feuillet (le tout fin qu'on garde normalement) il y a écrit "SUZIKI" au lieu de SUZUKI.

C'est suffisant pour faire sauter l'amende?

Ce qui me fait hésiter, c'est que samedi les flics ont appelé le parquet pour savoir si ils me sautaient le permis (circulation sur une moto homologuée alors que j'ai pas le permis moto) et le parquet a dit de me faire un simple rappel à la loi, du coup je me demande si ca risque pas de me retomber sur la tronche à vouloir gratter 90e..

Vos avis (vite! je dois envoyer avant demain pour que les amendes restent minorées!)?
Merci

Excellent projet, je kiff la gueule des Mantas, dommage quand meme la déco need for speed

J'ai pas dit non plus que sa caisse feraimoins de 10.. lol par contre question: la boite d'origine supporte tout ca?

Pas si sur pour la piste.. Avec un macadam de piste de run et de bons gommards bien mous il a moyen de faire un chrono je pense.

ROCCO a écrit:

d'accord mais 40000e c'est chaud

meme si le travail est propre et que tourne fort

Bah moi je trouve pas ça si excessif.. Ok c'est pas un cadeau le taro mais a mon avis l'investissement est bien plus important que ca, ya le temps passé dessus (ca se compte en mois voire en années nan? lol) et l'acheteur repars avec un bloc presque neuf qui développe bien correctement pour du francais!

Yen a bien qui vendent des M e36 avec 150 000 bornes stock a plus de 10000e! 40000e ca fait un billet a sortir, mais pour 800 cv ca fait pas cher le cheval!

mec

mdr je passe pas beaucoup sur le fofo

Bon annic mec

grave! C'était bien pire avec la e34!

Merci les mecs! Par contre je crois pas que c'était les kfc c'était un truc de transport d'handicapés il me semble.

Merci pour les videos fanfandjo 937766 et j'ai jamais tapé de caisse

P.S. c'est quand que tu m'offres le shit

Merci mec! La différence entre le e30 et le e34 c'est dingue, c'est le jour et la nuit.. En étant rabaissé et avec peu de watts la puissance se répartie grave mieux entre les roues arr malgré l'absence de lsd sur le e30, alors que le 535 avait trop de couple et les amortos trop mous du coup toute la puissance passait sur la roue intérieure je galerais..

takedown94 a écrit:

le rond point de la 2eme video me dis quelque chose mais j arrive pas a le remettre

C'est dans un ptit bled limite 78-91

Cimer faya le caméraman

Je précise que j'ai pas d'autobloquant... et que 130 cv

Gribouilly a écrit:

full black secret a écrit:

le drag c'est lui est son temps pas contre une caisse

T'as pris un taz avant d'écrire ????
J'l'ai relu 10 fois, mais même dans tous les sens, j'ai pas compris ta phrase




Sinon, ben surviolent le Drag .... C'est un Drag quoi

la meme pour moi mdrr

Mais qu'est ce que vous débitez comme conneries

Quelque part il a raison.. les voitures de l'époque sont à chier comparé à celles d'aujourd'hui, comme les notres sont à chier comparé à celles qui sortiront dans 40 ans! Ya qu'à voir.. les portes qui s'ouvrent toutes seules etc.. Et les centres de gravité super haut les mecs partent en tonneaux avec des pneus de 135 juste sur un braquage contre-braquage mais LOL il a pas tord zarico

Ok ok.. les symptomes de la segmentation je connais, maintenant je connais aussi celui des joints de queues de soupapes!

Merci merci!