Classement

Bonjour, moi c'est laura je viens d'avoir deux e30 318is, un qui dort au garage dans l'attente d'une resto et le deuxième qui est un de mes daily. Mon daily à 265000 km je viens de le récupérer et il y a un peu de boulot dessus pour le mettre à jour pour le contrôle, je viens vers vous pour avoir quelques infos 😊 Au niveau du filtre à huile pour la vidange, même avec ma plaque on me propose toujours plusieurs modèles, (grand ou petit) savez vous lequel est le bon ? J'ai aussi entendu parler des vis qui relient le carter au au bas moteur qui tomberaient au fond à cause des vibrations, c'est récurent apparemment ? Quelqun à t'il déjà démonté pour contrôler ? Sinon il n'a pas l'air d'avoir été super bien entretenu, des conseils de chose à faire ou à contrôler pour repartir sur une bonne base ? J'ai déjà changeg le radiateur, vidange en précision, émetteur récepteur d'embrayage. Voilà voilà merci à ceux qui me répondront 😊

Merci. Vais tous les nettoyer et je donnerai des nouvelles. Mon plapla est in ph1 115 de 2003. L'ai acheté en mai pour pas cher. N'ai pas pu résister au toit ouvrant. Mais il y avait/a du taf : barre anti-roulis cassée, embrayage en fin de vie, calortstat mort, câble frein à main, freins avant, voyant abs, voyant airbag,... J'arrive au bout des travaux. Malheureusement ces c... de politiciens sont occupés à bannir ce genre de véhicule 🤐. J'envisage d'importer d'Italie où d'Allemagne un ph2 au gaz naturel. J'aime moins le ph2 mais le réservoir doit être changé après 20 ans et j'ai peur du prix car remplacement obligatoire par un centre agréé. Les derniers ph1 datant de 2004 ça ne laisse que 5-6 ans de vie 😭