Civic EG4 Lsi =>[W.I.P >> MPFI] ^^

[Japandriver72 0]

agrandi les butées d'allumeurs

[N1C01 0]

bah c'est ce que j'ai pensé essayer en dernier recours

[Choppa 0]

Ah c'est bon à savoir, ben le ralenti entre 1100 et 1400 RPM c'est pas ce qu'il nous faut en principe?

[N1C01 0]

non le ralentit tourne plus autour de 800tr normalement

[Choppa 0]

hum oki alors ça tu vois, moi j'aurais cherché à regler le moulin pour qu'il tourne au moins à 1100...

(moi j'commande mon allumeur ce week end en principe...)

[Japandriver72 0]

Sinon si tout est ok niveau allumeur et branchement, j'vois plus qu'un problème niveau calage de la distri.

[N1C01 0]

la poulie du vilebrequin a été vérifié et tout tombe nikel en face

[Choppa 0]

un truc tout con mais t'as essayé le reset de l'ECU? vu que t'as réglé l'allumeur les données ne sont plus les mêmes jpense.

[Japandriver72 0]

Même niveau AAC, les repères sont bien aligner au plan de culasse avec le repère UP vers le haut?

C'est le schimilililibik

[N1C01 0]

j'ai changé 3 fois d'ecu, plusieurs reset, rien du tout, je pense agrossir les trou (systeme macgyver) puis vérifier regulierement l'état des bougies, puis si tout va bien, je reprendrais tout depuis le début

jaandriver: oui les repere sont visiblement bien alignés

[Choppa 0]

sinon au pire tu regle le ralenti (si tu peux) si vraiment rien y fait... bon en même temps jsuis pas expert lol

[faburisu 0]

C'est vrais que c'est possible que l'ancien proprio du collecteur l'ai dérégler au niveau du réglage ?! essai ça coute rien

[N1C01 0]

oui j'y ai pensé aussi, je vais voir sa

[vtec-inside57 0]

Pfff, quelle misère .
Bon courage pour la suite

[Japandriver72 0]

faburisu a écrit:

C'est vrais que c'est possible que l'ancien proprio du collecteur l'ai dérégler au niveau du réglage ?! essai ça coute rien

J'ai pas bien saisi pour le collecteur? déréglé quoi? désolé il est tard là je rentre du taf

[N1C01 0]

la vis de reglage du ralentit

[N1C01 0]

voila, j'ai raboté les butée de l'allumeur et je suis a 14° d'avance, c'est que du bonnheur, faut encore que je reprenne un peu pour atteindre les 16° préconsié et ça sera tout bon, j'ai reglé le ralentit et tout va bien

j'ai fait un petit test, sur route de campagne, avec un pote et sa clio 16s, bah je suis super content ^^

[Japandriver72 0]

Bon bah tant mieux si ça marche comme ça ça reste quand même bizarre

[N1C01 0]

ouai, c'est tres bizarre

sinon comme je disais, hier, test avec mon pote et sa clio 16s, 1.8L 140cv

en gros, pour résumé

quand je suis derriere, je colle mais sans pouvoir doubler, quand je suis devant, en sortie de courbe un peu serré ou on repart a un regime plus bas, il me devance, en sortie de courbe rapide, a haut regime, je part un poil devant, mais globalement, on se tient

pas mécontent

[Japandriver72 0]

Un passage sur un banc ça donnerait une petite idée du gain obtenu

[N1C01 0]

c'est prévu

[N1C01 0]

hier, petit shooting

donc petit nettoyage avant de partir




Puis, petit photo du coffre....



enfin, ce qu'il en reste ^^

puis shooting











sinon, quelqu'un saurait ou je peut trouver des ressort eibach sportline?

[faburisu 0]

Tu peut ressortir la bombe de peinture noir

le bandeau R E N A U L T , comme si c'étais une fierté ...

[N1C01 0]

ouai faut que je ressorte la bombe, que je camoufle tout et hop, tout en noir mat ^^

[citadelsan 0]

peut etre continuer de vider le coffre, je vois qu'il y a encore les entourages de vitre de custode, les ceintures....

[N1C01 0]

ouai mais je pense pas allez dans le vidage extreme non plus, enfin on verra ^^

[citadelsan 0]

je l'ai expérimenté la semaine dernière, j'ai vite tout remonté, ca résonne de partout, et y'a plus du tout de confort

[N1C01 0]

pas grave ^^

c'est pas le confort que je recherche

[vtec-inside57 0]

Après, faut savoir ce qu' on veut

[Choppa 0]

bah en même temps profites en pour trouver l'infiltration...

[N1C01 0]

aujourd'hui, j'ai profité que tout était demonté, pour un bon nettoyage interieur ^^

le tapis passager


apres nettoyage


l'état de l'eau recueilli par l'aspirateur, apres la moquette, un siege, les 4 tapis de sol


une fois la moquette et les tapis de sol remis en place


puis j'ai acheté de la peinture noir mat, plus qu'a tout repeindre ^^

[N1C01 0]

Depuis un moment, j'avais un bruit coté courroie, sa a commencé a empirer, aujourd'hui, j'ai sortie les courroies de DA et d'alternateur, démarré la civic, bah le bruit ne viens pas d'une des deux courroie, donc ça vient de la distri, j'ai commandé un kit distri mardi, j'attends de l'avoir et je verrai ce que ça dit ^^

[Japandriver72 0]

N1C0 a écrit:

Depuis un moment, j'avais un bruit coté courroie, sa a commencé a empirer, aujourd'hui, j'ai sortie les courroies de DA et d'alternateur, démarré la civic, bah le bruit ne viens pas d'une des deux courroie, donc ça vient de la distri, j'ai commandé un kit distri mardi, j'attends de l'avoir et je verrai ce que ça dit ^^

Tu m'avais pas dit qu'elle étais récente ta distri??? après remontage, je serai toi, je mettrai un coup de strobo voir si l'allumage ne se serait pas recaler par miracle

[N1C01 0]

elle avait été faite a 110 000 je crois la distri, la j'ai 170 000, donc ouai, elle est pas vieille, mais je sais pas si la pompe a eau avait été changé en meme temps, la je remets un coup de neuf, ça fait pas de mal

j'ai commandé également les courroies de DA et d'alternateur, ça sera fait aussi ^^

[bouigass 0]

Bruit de courroie de distri C'est pas plutot ton galet

[N1C01 0]

comme j'ai deja dit, je sais pas d'ou ça vient, donc j'ai acheté un kit de distri (galet inclus)

[N1C01 0]

distri remonté, elle demarre correctement, je l'ai pas laissé tourné, plus de LDR donc je sais pas si le bruit et toujours présent ou non, mais vu la tete du galet tendeur (qui ne tournait plus, roulement broyé) et la tension de la courroie (je l'ai enlevé a la main) ça ne fera pas de mal ^^

[Japan import 0]

Commandée où la distri ? :D

[N1C01 0]

autodynamics, 104€ livré en moins d'une semaine

http://store.autodynamics-honda.com/hopm3tibewap.html

[Japan import 0]

Nickel merci ! :D

[N1C01 0]

premiere sortie circuit aujourd'hui pour la civic, un tour a chambley, bilan, y'a du bon et du moins bon, j'ai tapé la bourre pendant quelques tours avec mon pote et sa clio 16s je suis resté juste derriere tout le long jusqu'a un decrochement violent de la civic en sortie de courbe suivi d'un jolie tete a queue

prochaines modifs a prévoir:

-des vrais pneus autant les parada sur le sec, une fois chaud c'est correcte on va dire, mais alors les uniroyal a l'arriere

-eventuelles barres anti rapprochement

-et foutre des freins

[Japandriver72 0]

as-tu re-vérifié le calage d'allumage après ta distri? vu qu'elle était détendu...


Prévoit un train arrière à disque pour le freinage parce que les tambours sur circuit.... et 2 barre anti-roulis (si tu ne les a pas)

[N1C01 0]

ouai c'est clair il me faut au minimum des disques a l'arriere, faut que je me penche la dessus et des barres anti roulis ^^

sinon non, pas réessayé le calage de l'allumeur faudrait que je regarde

par contre, j'ai trouvé mon probleme du volant de travaers, depuis mon premier parra, il m'avaient rendu mon volant quasi a 45°, je suis allé ailleurs, et en fait c'est mon silenbloc du bras de suspension avant qui c'est completement désintegré





pour aller sur le circuit j'avais pris celui de ma copine, donc je vais voir pour changer sa maintenant ^^

[weachgougou 0]

Wala l'allu complètement mort le silent purée !!!

[N1C01 0]

pas grave, je vais me prendre un kit pour bras de suspension energy ^^

http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=16.3105

[citadelsan 0]

peut etre que le boulon du bras de suspension a été serré véhicule levé, du coup, la bague a tourné dans le silentbloc, et c'est important lors des rabaissements de les décaller.

[N1C01 0]

qu'entends tu par les décaller?

[weachgougou 0]

Ouais avec sa t'es paré au moins...

Par contre question, quand on rabaisse seulement de 3cm, et que les silent d'origine sont encore bons, il est pas forcé de les changer si ??

[N1C01 0]

Je ne pense pas que ça soit obligatoire mais de toute façon, conseillé ^^

kit silent bloc energy pour bras de suspension avant commandé

puis j'ai fait un tour sur leur site, il ce peut que je fasse une bonne remise a neuf prochainement

sinon, premiere photo de la civic sur la piste ^^



en attendant d'autres

[Japandriver72 0]

Prends un kit complet, t'en a pour un ptit 120€, mais avec tu refait entièrement ton chassis.

Moi j'ai déjà le train avant qui en est équipé et je ne regrette pas.