j ai crié victoire trop vite(p7)

[john.rst9011 0]

mais finalement il est pas mort ton piston? moi je vois rien sur la photo .
alors c'etait bien un probleme d'allumage , et ton joint il etait encore bon ??

[xr3i57 0]

oui c est bien un probleme d allumage et mon joint etais bien mort aussi sa va pas lui faire de mal un bon nettoyage
j ai commander presque tous les joint moteur (joint de culasse ,cache culbuteur,de carlostat,joint d echappement les bougies, le faisceau,
je remonte tous sa cette semaine le temps de tous nettoyer et de peindre

[Megatorus 0]

skoxr3i a écrit:

oui cest les bon, cest les meme que la xr2i de toutes façon
sa sent loperation a coeur ouvert cette histoire, desolé pour toi
mais apres tu aura un moteur quazi neuf, profites en pour changer les coussinet de bielle et du vilebrequin, ainsi que tou les joints tant cas faire
bon courage, si ta besoin daide, nhesite pas jhabite pas loin de chez toi
a+

Excuse moi, mais je ne suis pas d'accord avec toi.Les pistons de XR2 ne sont pas identiquent, par rapport au modèle à injection. D'ailleur la culasse, elle aussi n'est pas pareil au version à injection.L'annonce parle aussi de XR2
2 et Xr3

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=007&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=170085829221&rd=1&rd=1

La preuve en photo. C'est un piston d'XR2 Modèle 88

[tonton gus1 0]

oh la xr3i57 t'enflamme pas tonton il a raison tes pistons ils ont rien du tout il sont juste un peu gras à cause de l'allumage ou d'un mauvais réglage car si ton joint était vraiment mort et que l'eau passe vraiment dans les cylindres tes pistons serait tout propre la ou l'eau serait passer.
Par contre ça lui fera pas de mal un pti joint neuf maintenant...

[skoxr3i1 0]

salut,
jai pas dit que les piston de xr2 etait les meme, jai di XR2I qui est le meme moteur que dans sont escort, un efi
ensuite jai entouré sur la photo de son piston dite moi cest qoi quon voit dessu?
peut etre que jai une mauvaise vu, ou que je devien vieux

[Megatorus 0]

skoxr3i a écrit:

salut,
jai pas dit que les piston de xr2 etait les meme, jai di XR2I qui est le meme moteur que dans sont escort, un efi
ensuite jai entouré sur la photo de son piston dite moi cest qoi quon voit dessu?
peut etre que jai une mauvaise vu, ou que je devien vieux

A première vue la tête de piston est cassée, on peut y voir le segnment coupe feux.

Pour ce qui est de l'histoire du piston entre les deux versions, j'avais bien compris tes dires.Mais ma réponse ne portait pas sur cela, mais plutôt aux références du vendeur de eBay qui disait que les pistons XR2-3 étaient identiquent à ceux des XR3i est Efi.Et cela est faux sauf erreur de ma part.Je me suis peut-être mal exprimé dans la formulation de mes phrases.

[xr3i57 0]

skoxr3i a écrit:

salut,
jai pas dit que les piston de xr2 etait les meme, jai di XR2I qui est le meme moteur que dans sont escort, un efi
ensuite jai entouré sur la photo de son piston dite moi cest qoi quon voit dessu?
peut etre que jai une mauvaise vu, ou que je devien vieux

alors il est quand meme cassé ? je peux roulé comme ca ou il faut le changer?
parce que la je sais pas quoi faire

[skoxr3i1 0]

alors acheter des lunettes les gars
moi a ta place je ne roulerais pas comme sa
oui megatorus tu as raison de ne sont pas les memes javais pa vu

[john.rst9011 0]

skoxr3i a écrit:

alors acheter des lunettes les gars
moi a ta place je ne roulerais pas comme sa
oui megatorus tu as raison de ne sont pas les memes javais pa vu

merde j'en ai deja des lunettes . moi je vois pas grand chose mais la faut nettoyer et bien regarder si le piston est cassé ou non, au touché tu devrais bien voir ça . mais ne remonte pas si tu as un doute . mais ce piston au point mort haut deja ,tu veras mieux

[xr3i57 0]

et comment je fait pour le mettre au point mort haut mon piston?

[xr3i57 0]

alors j ai verifier le piston il ne lui manque pas un morceau tous t es la je les nettoyer un peux mais il y a beaucoup de calamine dessus




mais j aurais encore deux petites question comme je doit faire pour monté les pistons
et avec quoi les nettoyer comme il faut
merci pour vos reponses

[AIR-S_mike1 0]

xr3i57 a écrit:

et comment je fait pour le mettre au point mort haut mon piston?

Tu tires sur ta courroie de distrib pour faire tourner ton villebrequin et donc faire bouger tes pistons
Ps: faut tirer fort !

[RSCOS20001 0]

AIR-S_mike a écrit:

xr3i57 a écrit:

et comment je fait pour le mettre au point mort haut mon piston?

Tu tires sur ta courroie de distrib pour faire tourner ton villebrequin et donc faire bouger tes pistons
Ps: faut tirer fort !

Mieux! tu prends la clé adéquate et tu agis sur l'écrou du pignon de vilebrequin. Mais faut remettre le cylindre N°1 au PMH pour remonter la courroie.

Sinon, bah tu démonte carrement les pistons par en dessous et tu les sors par au dessus, ce sera aussi l'occasion de changer la segmentation

[john.rst9011 0]

tu prend la clé et tu tourne sur l'ecrou de vilo c'est plus simple.normalement il n'y a plus de compression donc ça va, pour nettoyer je sais pas trop mais megatorus a fait un poste sur un produit comme ça

[tonton gus1 0]

lève tes 4 pistons succesivement au point mort haut et fait des photos après nettoyage car y a des trucs bizzare la dedans...

[xr3i57 0]

alors la sa devient un peu compliqué le piston n°1 c est le quelle et comment ont vois qu il est au pmh?
le piston n°1 c est celui qui est completement a gauche ? et quand il est au pmh c est quand il est tous en haut
et il faut qu il soit en haut pour que je puisse remetre la courroie c est ca ou pas
en attendant vos reponse voila ce que j ai etais cherché ce matin

et j ai commencer a nettoyer quelque pieces(bon c est pas du niveau de megatorus )



bon je regarde les piston demain matin et je vous metrrais des photos

[xr3i57 0]

par contre pour la courroie quand j ai demonter la poullie etais pas en face (repere) donc si je joue avec les piston il faut que je remette la poullie en face du repere de cullasse

[john.rst9011 0]

alors ton cylindre n°1 c'est toujours coté distri, la point mort haut c'est quand il est a cheval entre la montée et la descente . oui quand tu va remonté tu te mets en haut et en bas au repere de calage mais attention quand meme car quand l'arbre fait un tour , le vilo en fait deux

[Megatorus 0]

xr3i57 a écrit:

alors la sa devient un peu compliqué le piston n°1 c est le quelle et comment ont vois qu il est au pmh?
le piston n°1 c est celui qui est completement a gauche ? et quand il est au pmh c est quand il est tous en haut
et il faut qu il soit en haut pour que je puisse remetre la courroie c est ca ou pas
en attendant vos reponse voila ce que j ai etais cherché ce matin

et j ai commencer a nettoyer quelque pieces(bon c est du niveau de megatorus )
bon je regarde les piston demain matin et je vous metrrais des photos

Ou là, tu as tout pris chez Ford, cela à du te couter une vraie fortune tout cela.

[xr3i57 0]

ps:megatorus je c est pas ce que tu appelle cher le tous mes revenue a 150 euro
et j ai commander la bobine 97euro et le faisceau 87euro que je recois cette semaine
je trouve que c est abordable
maintenant si tu a une adresse ou c est moins cher mais en pieces d origine je suis preneur aussi

[xr3i57 0]

pour john :mais attention quand meme car quand l'arbre fait un tour , le vilo en fait deux
pour le calage en bas il faut que je sois sur le zero c est ca
mais comme ma cullasse est demonter je peux la caller tous suite au niveau du repere ou pas?

[Megatorus 0]

xr3i57 a écrit:

ps:megatorus je c est pas ce que tu appelle cher le tous mes revenue a 150 euro
et j ai commander la bobine 97euro et le faisceau 87euro que je recois cette semaine
je trouve que c est abordable
maintenant si tu a une adresse ou c est moins cher mais en pieces d origine je suis preneur aussi

J'ai d'autres adresses , mais pas en pièces d'origine.De toute manière Ford ne fabrique pas ses pièces.Elles sont faites par des sous traitant et eux ne font que de déposer leur logo dessus. Sauf pour des pièces spècifiques ou être un puriste averti, je ne vois pas toujours l'intêret de prendre toutes les pièces chez le concessionnaire. A part pour la facilité à trouver plus facilement celles-ci.Aprés c'est un choix et une histoire de porte monnaie.Aprés tout chacun fait comme il veut, choix que je respect.Bon courage pour la suite de tes investigations et le remontage de ton moteur

[xr3i57 0]

je suis d accord avec toi sur le fait que c est la faciliter pour trouvé des pieces
mais j ai fait l experience par le passer que les pieces adaptable sont pas trop fiable et dure moins lomgtemps
c est pour cette raison que je veux des pieces d origine je m embete pas a bricoler
et merci pour ton encouragement

[tonton jeje 0]

vous avez tous les deux raison, il y a des piece qu'il faux prendre au garage et pas d'autre
ludo a fais les frais d'un join de culasse renforce, et maintenent il mais des joins d'origine

pour regler t'as distrib comme tu n'as pas l'air de savoir ou tu vas, achete la rta et si possible fais toi aider, il serais dommage que tu endomage ton moulin

bon courage (on attend les photo)

[Megatorus 0]

tonton jeje a écrit:

vous avez tous les deux raison, il y a des piece qu'il faux prendre au garage et pas d'autre
ludo a fais les frais d'un join de culasse renforce, et maintenent il mais des joins d'origine

pour regler t'as distrib comme tu n'as pas l'air de savoir ou tu vas, achete la rta et si possible fais toi aider, il serais dommage que tu endomage ton moulin

bon courage (on attend les photo)

Pour le joint de culasse même expérience que Ludo, je mets aussi celui d'origine...

[tonton gus1 0]

Ah les pièces renforcées made in GT2i ....

[dydjay 0]

Bon courage pour la suite...

[xr3i57 0]

bon un peus de nouvelle j ai tous remonter il me manque la bobine , le faisceau,le cable d accelerateur et la baterie donc cette semaine mise en route je vous diré si sa marche

pour les pistons je les est changé aussi comme ca je suis tranquille

[fordailles 0]

voila une jolie mecanique

[john.rst9011 0]

bien propre tout ça . t'as changer tout tes piston avec coussinet etc? il ont encore ça chez ford?

[trixie 0]

en voilà de belle photo

j'espere que le premier coups de clef ne t'apportera pas de mauvaise surprise

[xr3i57 0]

oui j ai tous changer je les est eu par l intermediere de mon beau pere il vienne d allemagne

j espere aussi que tous fonctionnera bien au premier coup de clé

[tonton jeje 0]

compliment pour le netoyage

[Megatorus 0]

xr3i57 a écrit:

oui j ai tous changer je les est eu par l intermediere de mon beau pere il vienne d allemagne

j espere aussi que tous fonctionnera bien au premier coup de clé

Tu as pris des photos du remontage du moteur...Histoire de voir quelques étapes intermèdiaire. En tout cas bravo pour la propreté du travail et la rapidité d'execution du remontage du moteur.Je pense que le plus dur est fait.Alors bon démarrage et surtout n'oublie pas de bien ammorcer le circuit de graissage.

[xr3i57 0]

desoler megatorus j ai pas fait de photos du remontage j y ais pas penser

et quand tent tu par bien ammorcé le cicuit de graissage

[Megatorus 0]

xr3i57 a écrit:

desoler megatorus j ai pas fait de photos du remontage j y ais pas penser

et quand tent tu par bien ammorcé le cicuit de graissage

Faire tourner le moteur sans les bougies, et en enlevant le fusible de la pompe à essence.Ensuite attendre que le voyant de pression d'huile s'éteigne à défaut de mano de pression d'huile. Si tu as tout démonté et que tu as ammorcé la pompe à huile avec une burette, c'est mieux de procéder comme cela. Les premiers tours de moteur sont important, alors vaut mieux faire attention avec se genre de détails. Aprés c'est une histoire de chance

[xr3i57 0]

je te remercie megatorus je vais faire ca (je connaissé pas) j ai mie de l huile dans la pompe mais je connaissé pas l histoire de faire tourné le moteur comme ca
tu es toujour de bon conseil

[RSCOS20001 0]

xr3i57 a écrit:

je te remercie megatorus je vais faire ca (je connaissé pas) j ai mie de l huile dans la pompe mais je connaissé pas l histoire de faire tourné le moteur comme ca
tu es toujour de bon conseil

C'est pour que tout soit bien lubrifié avant les premières explosions. Il est d'ailleurs recommandé de mette un peu d'huile dans les pistons lors du remontage et de faire quelques tours à la main pour bien répartir avant le démarrage

[Megatorus 0]

RSCOS2000 a écrit:

xr3i57 a écrit:

je te remercie megatorus je vais faire ca (je connaissé pas) j ai mie de l huile dans la pompe mais je connaissé pas l histoire de faire tourné le moteur comme ca
tu es toujour de bon conseil

C'est pour que tout soit bien lubrifié avant les premières explosions. Il est d'ailleurs recommandé de mette un peu d'huile dans les pistons lors du remontage et de faire quelques tours à la main pour bien répartir avant le démarrage

Tout à fait exacte, cela fume un peu au départ, mais vaut mieux un petit nuage bleu...que plus de nuages de tout

[xr3i57 0]

rscos2000:Il est d'ailleurs recommandé de mette un peu d'huile dans les pistons lors du remontage et de faire quelques tours à la main pour bien répartir avant le démarrage

oui sa j ai fait vivement quel tourne ma mamie

[xr3i57 0]

bon aujourd hui j ai fini de tous remonter et la voiture roule bien il faut juste que je change la sonde du radiateur il se mes plus en route

en tous cas je REMERCIE tous ceux qui mon aidée pour cette aventure

[siion 0]

cool ... enfin des bonne nouvelle

[cvh_turbo 0]

[bruno77 0]

cool bonne nouvelle

[tonton gus1 0]

Bien jouer

[xr3i57 0]

bon hier j ai donc tous fni de remonter j ai esayer la voiture tous marche bien

et ce matin debout quatre heure pour allez travailler. j ouvre la porte du garage et la je vois une grosse flaque en desous de la voiture j ouvre le capot et plus de liquide dans le bac je regarde vite fait au niveaux du joint rien tous et sec,et je pense a la pompe a eau

et a 14heure en rentrant j enleve le cache de distri et misere c est bien la pompe qui fuit mais beaucoup

alors je suis quitte a la changé
donc lundi direction ford pour en commandé une neuve

alors ont continue l aventure je ferais un petit reportage photos en meme temps

[Sylvain891 0]

mince c dommage que ca t arrive la pompe a eau qui lache
apres avoir bien nettoyer et refais t joint

alle bon courage chez ford lundi avec une belle facture

[tonton jeje 0]

s'est pas tres grave, sest juste chiant
bon courage

et bon rodage bien sur

[xr3i90 0]

Allé courage une pompe à eau c'est pas bien méchant

[titan0111 0]

tu viens juste de perdre une bataille pas la guerre