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xAv10

La petite STI9 du xAv

Messages recommandés

ça avance...un peu Rolling Eyes

GS650 (2,5l forgé) + culasses&AAC Cosworth sont en rodage en ce moment.

Je vous donnerai des infos, mais y'a du potentiel... Twisted Evil

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quoi mais t'as pas encore fini de roder le bouzin!!!? Razz

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Lol, a 80 km/h, si il fait 5000 de rodage, il en a pour un moment!!
Au pire, du me la prete, je peux m'en occuper Smile
lol

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xAv a écrit:
ça avance...un peu Rolling Eyes

GS650 (2,5l forgé) + culasses&AAC Cosworth sont en rodage en ce moment.

Je vous donnerai des infos, mais y'a du potentiel... Twisted Evil


Oui donnes nous des nouvelles, ca m'interresse Smile

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xAv a écrit:
ça avance...un peu Rolling Eyes

GS650 (2,5l forgé) + culasses&AAC Cosworth sont en rodage en ce moment.

Je vous donnerai des infos, mais y'a du potentiel... Twisted Evil
la ca va cosé Laughing

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j'ai la quasi certitude que le pilote va être a la rue lol!

mais j'ai bien l'intention de la mettre une fois entre les mains d'un vrai, histoire de savoir ce qu'il en pense... woo

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ça, ça veut dire "rodage fini" !
alors ? Very Happy

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nan, pour l'instant la vidange est pas faite, j'attends un radia d'huile.

J'ai 1200 km, roulage encore en mode off avec des montées a 5500 rpm.

AVCS a 10°, je prends quand même 280 g/s en 4ème avec 1,05b de boost. D'où le "potentiel" du bouzin...
D'ailleurs je sens nettement que les AAC commencent a remplir vers 5000.

mais ça commence sérieusement a me démanger d'appuyer pour voir en haut...

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tu la mets sur un pont et tu cales l'accel à 20% en 4eme, tu reviens ce soir et c'est fini Razz

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moi je me résente uniquement comme pilote essayeur...

c'est gentil d'avoir fait appel a mes capacités mon xav!!!

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à quoi bon avoir des cv si c'est un âne au volant..? Rolling Eyes














mrgreen2lol!

Je plaisante bien sûr, j'admire vraiment le coup de volant de Mister xAv Wink

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xAv a écrit:
j'ai la quasi certitude que le pilote va être a la rue :

Alors si un pilote comme Xav est à la rue alors les autes... mrgreen Il n'y à plus que la NASA après... mrgreen2mrgreen2
C'est pas un super coup de volant qu'il à le Xav c'est un coup de rame.... En plus il pilote toujours avec des palmes pour corser le tout lol!lol!
xAv a écrit:
mais j'ai bien l'intention de la mettre une fois entre les mains d'un vrai, histoire de savoir ce qu'il en pense... woo

Oui tu nous dira ce qu'il en pense quand tu l'aura fais essayer ton DRAGSTER à BB Question

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dadam a écrit:
à quoi bon avoir des cv si c'est un âne au volant..? Rolling Eyes

... pour niquer les blaireaux Laughing


coucou21 a écrit:
Oui tu nous dira ce qu'il en pense quand tu l'aura fais essayer ton DRAGSTER à BB Question

je n'y manquerai pas Wink
Pour ce qui ne savent pas, BB c'est Bertrand BALAS, le "Prof" d'Ivan MULLER sur la glace, mais aussi de Prost & Panis. Les spécialistes l'appellent l'aigle Royal dans le milieu de la course auto. Et ils ne se trompent pas, pour être monté maintes et maintes fois en passager, c'est un autre monde, le Nirvana quoi... I love you

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Ah oui c sure, BB il assure un max!!!

sinon, étant tres ami avec un certain gilles nantet je peux aussi lui
proposer ton avion, comme ca il arretera de me charrier avec les evo!!!!!!!!!

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xAv a écrit:

ça commence sérieusement a me démanger .


c'est bien beau de bosser sur ton moteur jour et nuit mais faut aussi penser a te laver lol!

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C est clair que ca va marcher !!!
C est le meme turbo que moi dans un bloc plus performant !!!
Je serais curieux de monter dedans !

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il a fini son rodage, il essaie de caler ses avcs...
Mais pourquoi tu demandes ça Kilian ça t'intéresse Very Happy

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euh...ben...vi Wink

c'est toujour interessant de ce tenir au courant Very Happy surtout quand on mets du "coswoth" la ca m'interesse Wink

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j'attends mon collecteur, ensuite reglages des AVCS et des avances, et je vous dit ce que ça donne...

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ok pqs de probleme, tu pourrai juste me donner quelque info sur tes culasse a savoir ou tu les a commander a combien, puis techniquement si tu la recut monter et caler (desoler j'ai pas les majuscule) enfin si c'est du pret a l'emploi quoi Wink et quel "stage" tu as comme culasse Coswoth.

Merci Wink

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alors quelques petites news...
Les culasses, je les récupérées dans leur carton d'emballage, donc avec les soupapes montées, mais sans AAC.
Donc la première chose a faire, c'est d'acheter des bons AAC et de régler les jeux de soupapes...
assez fastidieux et pas évident car cela demande beaucoup de précision. Faut compter un petit budget pour les 16 poussoirs (en espérant que ce soient les bons...) et les AAC en plus.

Sinon pour en revenir a l'auto... ben elle va pas mal !

J'ai perdu un peu en efficacité en bas, mais une fois parti, c'est bien plein tout le temps, c'est assez sympa et efficace.
Plage d'utilisation, entre 3200 et 7800, ça laisse de la marge.

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Si tu veux un rodage aux petits oignons, tu peux me la confier sans craintes.... lol!

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le rodage est fini depuis longtemps Wink

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Gabo a écrit:
Bon ça watte ou pas,?Very Happy

Bof c'est de la caisse de poseur Razz

Allez xAv lâche nous un petit powerdyn quoi Very Happy

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agron25 a écrit:
Gabo a écrit:
Bon ça watte ou pas,?Very Happy

on va voir ca au VDV


y en a qui vont pas etre dessus au VDV , sa va faire du jour !! mrgreen2

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Oui je serais curieux de voir un powerdyn mais a mon avis ca doit envoyé bien méchant SmileSmile

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C'est une auto de folie!!!!!

Et elle est conduite en tout cas!!! ce qui n'est pas le cas de toutes
les autos puissantes!!!

Un grand bravo au pilote, qui maitrise tres mais alors tres bien
cette auto!!!

Je trouve que c'est une voiture tres aboutie pour une voiture qui
sert tous les jours!!!

Une config ultra performante!!!

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Complètement du même avis que le pti "Blue Devil" Twisted Evil
On a pû le constater hier à notre journée au circuit de Bresse avec notre ami "Xav" Exclamation

Une auto à la prépa unique , démentielle (encore plus de l'intèrieur Laughing ) et un pilote qui sait l'enmener avec une maitrise du premier ordre Very Happy

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nicosti8 a écrit:
Oh les suceurs Laughing


mrgreenmrgreen


Mais c'est vrai qu'elle pousse la bougresse affraid


Pis, elle adore les vibreurs What a Face

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Ca a l'air d envoyé severe....
Shocked

Si un jour tu passes par Annecy je serai très honoré de faire un ptit tour à tes cotés.

A+
Seb

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nicosti8 a écrit:
Oh les suceurs Laughing



Té jalouse pti Nico mrgreen

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eldarin a écrit:
Pis, elle adore les vibreurs What a Face

avec son châssis d'origine et les amortos stock, oui, on les sens même pas Laughing

Sinon en effet elle allait pas trop mal la petite, même si avec la chaleur sur la piste elle tournait pas top.
Des egt qui grimpaient beaucoup (je passais les 1000°), vraisemblablement du a mon tmic a la ramasse par rapport au débit d'air demandé par l'association GT3076r & culasses Cossie.
Moi qui ai toujours préconisé l'efficacité du TMIC, j'ai vraiment vu qu'il était a la rue dans ce contexte...
Sinon l'auto étais trop sousvireuse encore sur circuit, surement du aussi a mon excès d'optimisme a la "freine tard", mais ça c'est la faute aux Carbotech XP10 qui m'ont donner envie durant toute la journée de freiner de plus en plus tard... Very Happy

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oui, pourtant mappé assez safe en AFR... dans les 10,5

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Ah oué !
Ca doit pomper 50 L/100 !

J'ai hate de la voir de prés cette cariolle.

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Pour l'avoir vu tourner sur petite route et sur piste, cette auto est un monstre..... et le monsieur la gere tres bien.


EN tout cas bon courage pour la suite xav.

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