Subaru Impreza STDi ... ( diesel )

[STI2003 0]

http://www.subaru.fr/news_details.asp?news=42

[Hadès11 0]

STI2003 a écrit:

http://www.subaru.fr/news_details.asp?news=42

Oui j'ai vu ça ....

[vassim1 0]

C'est bon ca, on va pouvoir acheter des sub en france sans se ruiner, en particulier un Suv, plutot une bonne nouvelle je trouve!

[gerald01 0]

Je crois que Subaru peut faire trés fort avec un Tribeca STDi, un tant soi peu performant...

Ce SUV ne demande qu'a être amélioré : les versions préparées (ou photoshoppées) que j'ai vues sont plus belles que le Cayenne Porsche !

[jmc161 0]

enfin de l'economie possible en subaru!!

en 2 eme voiture bien sur!

[vassim1 0]

Gérald a écrit:

Je crois que Subaru peut faire trés fort avec un Tribeca STDi, un tant soi peu performant...

Ce SUV ne demande qu'a être amélioré : les versions préparées (ou photoshoppées) que j'ai vues sont plus belles que le Cayenne Porsche !

Bien sur.

[bnj 0]

je pense qu'ils se lanceront d'abord dans les petits modeles pour enfin proposer un modele du niveau 330xd ou tdi 150!

[Jo06 0]

Comme je l'ai dejà dit ca permettra au reseau de se developper en France .
De plus il ne manque au forester qu'un moteur Diesel pour prendre des grosses parts de marcher aux Xtrail et autre Rav4, CRV..
good news

[glubux 0]

ils conservent la géométrie du moteur?

ca risque pas de devenir le plus gros vibro-masseur de l'histoire?

[gerald01 0]

glubux a écrit:

ils conservent la géométrie du moteur?

ca risque pas de devenir le plus gros vibro-masseur de l'histoire?

Au contraire, en flat c'est hyper équilibré

[glubux 0]

Gérald a écrit:

glubux a écrit:

ils conservent la géométrie du moteur?

ca risque pas de devenir le plus gros vibro-masseur de l'histoire?

Au contraire, en flat c'est hyper équilibré

ben c'est pas l'impression que me donne ma sub au ralenti (ni plein gaz d'ailleur)

[gerald01 0]

glubux a écrit:

Gérald a écrit:

glubux a écrit:

ils conservent la géométrie du moteur?

ca risque pas de devenir le plus gros vibro-masseur de l'histoire?

Au contraire, en flat c'est hyper équilibré

ben c'est pas l'impression que me donne ma sub au ralenti (ni plein gaz d'ailleur)

Elle a un souci peut être ?
Si je mets mon ralenti à 450trs, la mienne tourne encore et elle ne fait pas l'ombre d'une vibration !!!

[subjj37 0]

glubux a écrit:

Gérald a écrit:

glubux a écrit:

ils conservent la géométrie du moteur?

ca risque pas de devenir le plus gros vibro-masseur de l'histoire?

Au contraire, en flat c'est hyper équilibré

ben c'est pas l'impression que me donne ma sub au ralenti (ni plein gaz d'ailleur)

Elle est stock c'est pour ça lol

tu n'es jamais content toi non plus!

juju

[glubux 0]

on m'enlevera pas de l'idée que ca tourne comme une patate

[rodolf 0]

une 2eme voiture de marque subaru diesel faut voir
ça pourrai interessé les femmes qui aime la basse puissance!

[STI2003 0]

Un agent Sub m'a confirmé hier l'arrivée d'un moteur diesel en 2007 de +/- 165 ch... affaire à suivre.

[subkinder 0]

Je trouve que c'est une bonne nouvelles. Subaru ne se résume pas qu'à la GT/WRX/STI.

Faut bien faire vivre la marque en Europe, et tout le monde sait que le diessel est N°1 des ventes ici.

[Jo06 0]

glubux a écrit:

on m'enlevera pas de l'idée que ca tourne comme une patate

C'est peu gros pour un lance patate

[agron-subaru-sti-passion 0]

subkinder a écrit:

Je trouve que c'est une bonne nouvelles. Subaru ne se résume pas qu'à la GT/WRX/STI.

Faut bien faire vivre la marque en Europe, et tout le monde sait que le diessel est N°1 des ventes ici.

ben oui c ets bien
les francais adort le diesel
ca sera un + pour subaru

[gerald01 0]

glubux a écrit:

on m'enlevera pas de l'idée que ca tourne comme une patate

Je viens de réaliser un truc !
Tu retiens ce que ton oreille entend : le burble de l'échappement de série (totalement inégal). Mais cela ne veut pas dire que le moteur vibre.
Un flat ne vibre pas, c'est LE point fort de cette architecture au niveau mécanique.

Ma STi est en equal-lenght (Powerstation modifié) et cela devient impressionnant de régularité, c'est lisse au ralenti comme à 8000.
Le bruit est radicalement différent, mais aussi plus feutré... au point que je ne mets même plus de sourdine en ville (en 80mm full décat).

[glubux 0]

Gérald a écrit:

glubux a écrit:

on m'enlevera pas de l'idée que ca tourne comme une patate

Je viens de réaliser un truc !
Tu retiens ce que ton oreille entend : le burble de l'échappement de série (totalement inégal). Mais cela ne veut pas dire que le moteur vibre.
Un flat ne vibre pas, c'est LE point fort de cette architecture au niveau mécanique.

Ma STi est en equal-lenght (Powerstation modifié) et cela devient impressionnant de régularité, c'est lisse au ralenti comme à 8000.
Le bruit est radicalement différent, mais aussi plus feutré... au point que je ne mets même plus de sourdine en ville (en 80mm full décat).

analyse tres perspicace gérald (as usual)
c'est vrai qu'a entendre des flats four a longueur de journée sur circuit avec des échapements non-equal-lenght,ca donne l'impression de ratatouiller comme une harley

enfin ca n'empeche pas que mon moteur foule stoque me secoue au ralentit et je crois bien que je suis pas le seul

mais c'est sur que d'un point de vue equilibre dynamique (je sais pas si ca se dit...)le fait d'avoir les pistons s'écartant et se raprochant par paire semble etre idéal,meme si j'en ai pas trop l'impression au volant

[STI2003 0]

Un 2,2 L ou 3,3 L

http://www.leblogauto.com/2006/03/subaru_passe_au.html

[tchou the furious 0]

putain les commentaire sur ce genre de site toujour nul a chier....

y en a avant de critiquer ferai mieu d'essayer..



pour en revenir au diesel j'espere juste qu'ils ne von pas laiser les moteur essence de coté pour faire du tout gazout....

[Bobo1111 0]

D'ici là, il va peut être falloir qu' ils se penchent sur l'ouverture de concession, car si ils veulent accrocher plus de monde, je vois mal les gens faire 100 bornes pour aller faire leur vidange ou acheter leur vehicules.

[sti04 0]

Bobo a écrit:

D'ici là, il va peut être falloir qu' ils se penchent sur l'ouverture de concession, car si ils veulent accrocher plus de monde, je vois mal les gens faire 100 bornes pour aller faire leur vidange ou acheter leur vehicules.

tout se fera doucement, d'abord le diesel va augmenter les ventes, donc le bénéfices, et l'envie d'acheter une caisse de rallye qui consomme pas , ensuite la proliferation des concessions

[glubux 0]

Citation :

Oui pourquoi pas, sauf qu on ne parle pas de "flat" comme chez porsche mais de boxer, ya une difference d'architecture. Le Subaru, en refermant l'angle serait un vrai V4 alors que le Flat 6 des porsche a une architecture legerement differente des 6 en V

quelqu'un pour m'expliquer plus clairement ce qu'il veut dire

[lolotazoun 0]

on dirait un ford FUSION c vraiment moche

[glubux 0]

glubux a écrit:

Citation :

Oui pourquoi pas, sauf qu on ne parle pas de "flat" comme chez porsche mais de boxer, ya une difference d'architecture. Le Subaru, en refermant l'angle serait un vrai V4 alors que le Flat 6 des porsche a une architecture legerement differente des 6 en V

quelqu'un pour m'expliquer plus clairement ce qu'il veut dire

bon vu que personne ne me repond et que google est mon amis,voici ce que j'ai trouvé

la différence (que j'ignorais) entre un flat et un boxer,c'est le vilbrequin et par la meme l'ordre de mouvement des pistons

-un boxer a les bielles deux par deux sur un maneton de vilbrequin
-un flat a une bielle par maneton




si vous voulez vous casser la tete sur le post ou j'ai trouvé des infos,libre a vous

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet109690.htm(attention c'est plein d'erreurs entre flat et boxer,il faut trier...)

bon puis pour voir si vous avez compris, la sub c'est un flat ou un boxer??

[STI892 0]

Bien vu l'info technique entre flat et boxer

[ribeiro1 0]

son moteur vibre? d'ailleur pour info quel et le ralenti sur une sti ?

[STI2003 0]

ribeiro a écrit:

son moteur vibre? d'ailleur pour info quel et le ralenti sur une sti ?

700 sur la mienne et 750 qd les ventilos tournent.

[sti04 0]

bon, ben, ça se finalise chez sub le diesel:
[img][/img]



explications:
http://blogs.edmunds.com/Straightline/1549

[Fabnîmes 0]

Que c'est moche.... C'est un truc de fou, il faut trouver le chef du projet et l'enfermer avant qu'il ne fasse d'autre conneries....

[gerald01 0]

glubux a écrit:

Citation :

Oui pourquoi pas, sauf qu on ne parle pas de "flat" comme chez porsche mais de boxer, ya une difference d'architecture. Le Subaru, en refermant l'angle serait un vrai V4 alors que le Flat 6 des porsche a une architecture legerement differente des 6 en V

quelqu'un pour m'expliquer plus clairement ce qu'il veut dire

J'avais fait un post assez complet sur le sujet, à l'époque, sur le wcs.

On avait même dérivé sur les V12 à 180°... hum, là, je crois que je vous ai encore plus embrouillés.

Faites une recherche là-bas, j'y ai supprimé mon compte mais mes posts y sont restés

[gerald01 0]

sti04 a écrit:

bon, ben, ça se finalise chez sub le diesel:
[img][/img]



explications:
http://blogs.edmunds.com/Straightline/1549

Au secours !!!

[Nyco73 0]

Horrible ! Je flippe pour le futur chez Subaru !

[Bobo1111 0]

je ne vois pas une once de sportivité dans la ligne la :/ , j'espère que ce n'est pas la déclinaison d'une WRX ...

[gerald01 0]

Ce n'est encore qu'un photoshop...
On peut garder l'espoir d'une version 3p plus musclée, mais je crains le pire !

[2.0GT TURBO 0]

Rien que de passé au gazoil c'est deja le pire

[nicosti81111 0]

Il va y avoir une exode vers la marque aux diamants je pense..

Un diesel chez Sub

Enfin bref nous verrons bien

[airfab 0]

Gérald a écrit:

J'avais fait un post assez complet sur le sujet, à l'époque, sur le wcs.

On avait même dérivé sur les V12 à 180°... hum, là, je crois que je vous ai encore plus embrouillés.

oui oui j'avais posé la question pour la Testarossa

pour en revenir à la future Impreza là ça fait mal
je reconnais que c censé être la familliale de la gamme mais une 5p ct le dernier truc à faire (meilleures ventes pour les berlines en plus) surtout si c pour resembler à une Stilo

j'ose esperer qu'ils ne vont pas se tirer une balle dans le pied en sortant ça mais à l'epoque on savait longtemps à l'avance comment allait être la WRX et elle etait fidele aux totoshop

[airfab 0]

quelques infos supplementaires ici:
http://news.caradisiac.com/La-premiere-Subaru-diesel-commercialisee-debut-2008-437

et surtout ici:
http://www.autoblog.com/2006/09/30/subarus-diesel-boxer/



où l'on apprend que:
- le turbo se retrouve à la cave
- "the new DOHC diesel will be outfitted with a timing chain" je sais pas trop ce que c'est mais ça en jette

[Bobo1111 0]

moi je vois pas ca negativement le diesel bien au contraire si ca permet de faire ouvrir plus de concessions, et il me semble que la marque au diamand ne produit pas que des Evo et donc que de l'essence

[airfab 0]

ok c une transmission par chaine excusez-moi c bientot le week-end

sinon en parcourant quelques sites on parle de perfs pour le 2L similaires au BMW x20D donc deja pas mal (340Nm).

[Cypi 0]

Un diesel chez sub ca peut etre bien pour les ventes en france!!
Mais en tout cas la photo de la sois disant impreza 2008 fait peur !!!!!

[gerald01 0]

Plus de photos du bloc diesel là : http://www.gizmag.com/go/6235/gallery/

J'en reviens pas de le voir enfin matérialisé

Les rails avec la mention "common rail"
Quelle misère...

Espèrons qu'il soit vraiment bon : sobre, silencieux et performant au moins... que cela ne fasse pas honte à la marque !

[sti04 0]

Gérald a écrit:

Espèrons qu'il soit vraiment bon : sobre, silencieux et performant au moins... que cela ne fasse pas honte à la marque !

d'après mon concess, il devrait faire bien plaisir
par contre, il ne sera jamais sur le B9 Tribeca ....

[agron-subaru-sti-passion 0]

qu elle horreur cette impreza
par contre c ets pas mal qu il y ets un bon diesel
pour booster les ventes
mais le model par contre
j espere que la STI sera superbe

[STI2003 0]

sti04 a écrit:

Gérald a écrit:

Espèrons qu'il soit vraiment bon : sobre, silencieux et performant au moins... que cela ne fasse pas honte à la marque !

d'après mon concess, il devrait faire bien plaisir
par contre, il ne sera jamais sur le B9 Tribeca ....

si c'est vrai, c'est une erreur... car franchement des B9 Tribeca ils ne vont pas en vendre des masses avec un moteur essence... par contre avec un moteur diesel Je l'ai trouvé pas mal finalement ce B9 après avoir été dedans mais bon de là à craquer...

[gerald01 0]

sti04 a écrit:

Gérald a écrit:

Espèrons qu'il soit vraiment bon : sobre, silencieux et performant au moins... que cela ne fasse pas honte à la marque !

d'après mon concess, il devrait faire bien plaisir
par contre, il ne sera jamais sur le B9 Tribeca ....

Ils parlent d'un H6 TD... mais je n'en sais pas plus.

Tu es au courant que j'ai eu ton beau-frère a ce sujet ?
Il semble branché par un essence... y'a pire en SUV