Combinés KW pour M3 E30

[LOLO-M3 0]

Je sais que certains d'entres vous ont déjà testé et éprouvés les combinés filetés KW pour M3 E30.
Je pense à Roland qui avait un kit Variant 2 sur son Cab", Costa souhaite en poser un aussi, et donc, j'aurais aimé avoir des renseignements sur ce type de produits.
Pas forcément sur le prix, mais plutot sur l'utilisation de ces combinés dans le temps, avec leurs avantages, la finition du produit, le feeling ect...ect...

Apparemment, c'est du bon matos, alors curieux d'avoir vos impressions.

[costa01 0]

Pour Roland je crois que c'est Will qui a son kit
Sinon pour moi je pense que je vais opter pour ce choix en fin d'année

sinon voila quelques photos que j'ai prise sur le net

[Mpower238 0]

Le kit que tu montres n'est pas pour e30, en plus celui de e30 n'est pas en inox.

[LOLO-M3 0]

Mpower238 a écrit:

.....en plus celui de e30 n'est pas en inox.

T'as pas des photos du kit pour M3 E30 ?????

[bmw4991 0]

J'ai une photo:



Pour l'efficacité, je vous dirai quoi après le 06/10 et quelque tours sur le plus beau circuit du monde...

Et en plus elle est montée avec des Brembo...


A+

[Mpower238 0]

Non ça c'est un kit racing à plus de 4000 euros le bout!!!

[Cryl-5051 0]

En tout cas c'est une belle pièce... chère

[costa01 0]

Mpower238 a écrit:

Le kit que tu montres n'est pas pour e30, en plus celui de e30 n'est pas en inox.

non vectra si jme trompe pas

[LOLO-M3 0]

Oh la la..........

Le kit à 4000 euros, est vraiment terrible, et très beau.

[radback 0]

KW c'est apparement du bon matos mais à partir de la gamme variante 2 (koni inside, parce que ds les variante1 c'est des amorto fait par un fabriquant d'amorto pour caravanes! )

y a de tps en tps de bonnes occaz sur ebay.de

cherchez "gewindefahrwerk e30 "

good luck!

[bmw4991 0]

A propos du kit Racing KW sur une M3 E30:
http://www.kwsuspensions.de/en/50_Download/90_Clients_Feedback/index.php

Testé et approuvé
A+

[stefplus1 0]

bmw499 a écrit:

A propos du kit Racing KW sur une M3 E30:
http://www.kwsuspensions.de/en/50_Download/90_Clients_Feedback/index.php

Testé et approuvé
A+

C'est une tuerie et ça ne coûte pas 4000.00 euros !!

Sinon j'ai une variante 2 sur ma Cecotto et là , très honnêtement je le trouve très confortable, voire même un peu trop...

Ce n'est pas l'amortissement qui est en cause mais plutôt le tarage des ressorts de base.

Suis peut-être un peu trop radical ..

[2NI-bavaria-motors 0]

Citation :

Sinon j'ai une variante 2 sur ma Cecotto et là , très honnêtement je le trouve très confortable, voire même un peu trop...

Si c une Variante 2 tu peux regler en dureté non?. T'as déjà tout à fond? Et c pas encore assez typé bois d'arbre dur?

Non? Alors toi t bien frappé!

[stefplus1 0]

2NI a écrit:

Citation :

Sinon j'ai une variante 2 sur ma Cecotto et là , très honnêtement je le trouve très confortable, voire même un peu trop...

Si c une Variante 2 tu peux regler en dureté non?. T'as déjà tout à fond? Et c pas encore assez typé bois d'arbre dur?

Non? Alors toi t bien frappé!

C'est justement là que je veux en venir, les ressorts sont trop souples. Avec tes amortos, tu est confronté à un compromis compession - détente car ce sont des KONI's.

Donc si tu durcis ta compression, tu durcis aussi ta détente alors qu'elle est parfaite avec 1/3 de réglage...

Tu me suis ?

Donc si ils pouvaient durcir les ressorts de disons 10-15% et laisser les amortos tels quels, ce serait nickel

Sinon c'est vrai que KW c'est du top matos !!

[bmw4991 0]

stefplus a écrit:

Donc si tu durcis ta compression, tu durcis aussi ta détente alors qu'elle est parfaite avec 1/3 de réglage...

Tu me suis ? Pas du tout?????

Donc si ils pouvaient durcir les ressorts de disons 10-15% et laisser les amortos tels quels, ce serait nickel

Steph, tu veux bien expliquer ça en français stp

[stefplus1 0]

Bon pour les du forum :

Un amortisseur KONI est effectivement réglable en compression et détente MAIS les deux sont liés !

La molette de réglage agit simultanément sur la compression ( Bump) et la détente ( Rebound)

Donc en durcissant un KONI, on durcit à la fois la compression mais en même temps la détente.

Le rapport d'influence n'est toutefois pas de 1/1. Plus d'influence sur le "bump" que sur le "rebound".

Par contre, la version compétition "2way adjustable" est comme son nom l'indique réglable en détente et compression de façon distincte, au dessus de l'amorto tu règles la détente et en dessous tu règles la compression.

Capici ?

[2NI-bavaria-motors 0]

Heu je précise que moi j'avais bien compris...

[bmw4991 0]

Ben voilà, y suffisait de le dire....(facile)
Bon et mes ressorts alors???lol

[mansm31 0]

Salut Stefplus combien coûte un kit comme le tien sans indiscrétion
j'hésite entre du H&R et du KW

[stefplus1 0]

mansm3 a écrit:

Salut Stefplus combien coûte un kit comme le tien sans indiscrétion
j'hésite entre du H&R et du KW

Pour une KW 2 way adjustable compétition tu comptes aux alentours de 2700.00 euros avec les top monts aluminium avant et arrière.

Les roulements de roues ne sont pas compris dans ce prix ( +/- 240.00 euro pièce chez BMW)

Voilà !!

Stef

[mansm31 0]

Merci beaucoup pour tes infos a+

[dragonnoir1111 0]

On a recu notre kit KW 3 voies compétition aujourd'hui, montage à l'arrache et visible dès jeudi sur notre M3 au PTS

[masterdiams11 0]

super matos!!! jirais voir ca de plus pres jeudi!

[NICODERIO 0]

trop beau les combinés et alors? efficace?

[jef974 0]

Et le prix ???

[dragonnoir1111 0]

NICODERIO a écrit:

trop beau les combinés et alors? efficace?

on est en train de monter le 3.2 dans la voiture, bientôt sur la route

Citation :

Et le prix ???

le prix public... 4400e HT

HS : Jef je t'ai envoyé un MP sur E30passion

[jef974 0]

dragonnoir a écrit:

HS : Jef je t'ai envoyé un MP sur E30passion

C'est pour me filer ce kit KW ??? Je cours voir tout de suite !!!



MP répondu Mike, et merci pour ta réponse

[ludoracing1 0]

oulala la c'est vraiment du beau matos
C'est les revendeur bilstein et proflex qui doivent ce faire du soucis maintenant