Mini Cooper S R53 - Luis

[PimpyS 0]

Luis a écrit:

PimpyS a écrit:

Luis a écrit:

Suffit de demander, dès que je peux j'en ferais...

18 ou 19 pouces ?

17" Ca fait grand sur cette auto...

Merci Plex!

Joli alors tes 17

[Luis07 0]

Merci!

J'ai aussi déjà pu la testes assez bien avec les pneus d'été, eh bien je n'avais jamais roulé une auto avec une tenue de route pareille! Le terme de "kart" que beaucoup lui donnent lui va vraiment comme un gant!

[TTS-R 450 0]

C'est clair,moi aussi j'aime bien son comportement ...!!

[Nosky1 0]

Ma mère a une cooper s works 2011 et le chassi est fabuleux
Ces joueur et ultra précis
J'adors les mini
En tous cas la tienne est superbe

[Luis07 0]

Merci, profites, il y en à pas des masses des mamans qui roulent des bolides pareils...

[Nosky1 0]

Oui elle a toujours eu des petites bombinettes
En tous cas ces une super voiture qui en surprend plus d'un....

[T.Katherina 0]

Sympa cette mini..
Mon père a acheter une S également ( pour sa femme) et franchement je trouve ça super..
Une bonne tenue de route et bien nerveux..ça monte bien jusque 180..

"L inconvénient " des modèles a compresseur c est que si tu veux faire une reprog ça coûte chère..
Faut changer la poulie du compresseur et 2/3bricole..

J aimerais bien tester une JCW ou une GP..ça doit être terrible

[mic82 0]

pas mal la mini , elle est bien mieux avec les jantes ......

[Luis07 0]

Pour la reprog, je n'y pense pas... C'est la voiture de tous les jours et surtout c'est celle-là que ma femme prend au boulot. En plus elle a déjà le pied assez lourd!

[Luis07 0]

Petite photo prise cet après-midi...

[PimpyS 0]

Luis a écrit:

Petite photo prise cet après-midi...

[Luis07 0]

Cette auto est très photogénique... Il me semble qu'elles donnent toutes bien avec! Ca doit être la couleur qui aide aussi.

[PimpyS 0]

Luis a écrit:

Cette auto est très photogénique... Il me semble qu'elles donnent toutes bien avec! Ca doit être la couleur qui aide aussi.

J'adore les Minis S

[Luis07 0]

Hello! Un peu de news! J'ai fait installer un pot inox CSC Marmitte et je suis hyper satisfait!!!

Il y a un ou deux mois, il a fallût changer quelques joints qui coulaient aussi, elle perdait pas mal d'huile, je ne saurais plus trop dire lesquels c'était de tête, je ne m'y connais pas beaucoup... Elle était a sec quand j'ai contrôlé, mais normalement il y a un témoin d'huile sur toutes les voitures assez récentes non?

[ckslim 0]

Pas de témoin d'huile sur les mini. C'est d'ailleurs la cause de beaucoup de soucis (R53 ou R56 même topo), les personnes non averties ont tendance à rouler avec un manque d'huile important ce qui engendre pas mal de problème de fiabilité par la suite !

Il faut vérifier relativement souvent. Sans parler des décalages de distribution etc.

[Luis07 0]

Merci pour ta réponse! Par contre, peux tu mieux m'expliquer pour ces décalages de distribution? Je n'y connais rien...

[ckslim 0]

Pas d'inquiétude il faut savoir que ca existe mais ne pas tomber dans la paranoia

Un peu d'infos ici :

http://www.forum-auto.com/marques/mini/sujet1575.htm
et un peu partout sur le net (problème des blocs THP, mais les golf 6 GTI de 2009 ont aussi ce problème : peut-être la maladie de cette décennie    )

J'ai eu le problème récemment sur ma cooper s (r56) de 2008, ~80000km : un bruit de tracteur au démarrage le matin (à froid) des à-coups assez prononcés lors de certaines accélération bref tout n'était pas très fluide.

Du coup passage chez Mini par une connaissance et ils ont reconnu le décalage de distribution, souvent ils changent le tendeur de chaîne qui en est la cause principale et procède à nouveau au calage de la distrib.

Dans les cas les plus critiques, ils changent toutes la distribution si la chaîne est vraiment détendue.  

[Luis07 0]

OK, merci beaucoup!

[alex_tsi 0]

Dans le pire des cas, la distribution est tellement décalée que les soupapes finissent pas toucher les pistons et là, c'est la casse moteur direct, changement complet (c'est ce qui arrivait aux GTI 2009).

[Luis07 0]

Wahhh on va arrêter la haha, vous me faites peur... XD
Je vais quand même bien faire attention au niveau d'huile, appart ça j'en suis assez satisfait de cette petite auto et j'hésite un peu a changer les jantes d'été contre des Lenso imitation BBS avec l'interieur noir... Mais ça c'est juste une idée, je sais pas trop...

[alex_tsi 0]

Les mini c'est vraiment sympa comme petite auto, j'adore vraiment la prise en main. Même si ça a pas la tenue de route que tout le monde clame c'est vraiment très fun à conduire (j'ai eu le plaisir de faire une journée circuit mini).

[Luis07 0]

Tenue de route, moi je la trouve incroyable, mais je n'ai jamais fait de circuit... Par contre niveau freinage he la trouve très limite...

[alex_tsi 0]

Moi c'était les récentes (R56) et franchement à la tête des freins (ATE idem que VW) je pensais que ça n'allait pas suivre la cadence mais finalement pas eu de soucis avec, même pas de pédale molle.

[Luis07 0]

Un peu de news... Après avoir fait remplacer déjà quelques joints, elle perd encore de l'huile... Je crois bien que je vais devoir l'amener chez BMW, car je suis déjà allé à deux garages qui me disent que c'est rien... J'ai l'impression que ça vient du carter (le joint qui doit fuir), mais un garagiste m'a dit que ça venait du compresseur, mais que si je changeais le tuyau, ça tiendrait un petit moment et ça reviendrait... Je rajoute quand même environ un litre tous les deux mois, quoique j'ai mis un additif le mois passé et la je n'ai pas rajouté grand chose...

Je sais que quand je la pousse à ses limites, elle consomme plus d'huile, c'est normal...

- Vous croyez que ça peut venir du compresseur?

Je pose la question ici, car sur les forums Mini, ils te répondent que si c'est tes potes, appart un ou deux membres qui sont ici aussi (supers sympas au passage)!

[alex_tsi 0]

J'ai un ami qui a aussi un soucis de conso d'huile sur sa Mini S.

Je crois qu'elle est toujours sur le pont ! Il m'avait parlé d'un joint de carter spécial, car d'origine il n'y en a pas ou c'est une pâte (un truc comme ça ?).

Pour le compresseur, c'est assez rare que ça bouffe de l'huile, au pire démonte le et regarde s'il y a une de l'huile dans les conduits d'air.

[Luis07 0]

Ouais, le truc c'est que j'y connais rien...

En plus je sais pas si l'amener chez Mini / BMW va résoudre le problème ou si ça va juste me coûter un bras...

[lexou 1]

Je aime bcp le bruit de ton échappement.

Pour le freinage pour avoir eu une S et world je n ai pas de mauvais souvenirs la dessus

Pour ta fuite essaye de trouver un spécialiste mini

[Luis07 0]

Ouai faut que je voie pour... Bon d'ici 2-3000 KM je vais devoir lui faire le service, je ferai tout faire en même temps...

Merci pour votre aide en tout cas!

[vag-performance 0]

Non un moteur compresser ne consomme pas spécialement d'huiles... Après 1l tous les 2 mois c'est énorme   il faudrait la mettre sur le lift est regarder ou c'est "gras" la tu trouvera le tuyau ou la pièces incriminer... Elle fume ??

[Luis07 0]

Non elle fume pas, il y a justement de l'huile sous le carter, mais impossible de passer ma main plus haut tellement il y a pas de place...

[vag-performance 0]

Luis a écrit:

Non elle fume pas, il y a justement de l'huile sous le carter, mais impossible de passer ma main plus haut tellement il y a pas de place...

il faut la monter sur un lift pour voir sa de plus près... Ou mieux si tu est inscrit au TCS il font une recherche de problème et la tu a une réponse claire et net   

[Luis07 0]

Non je suis pas inscrit au TCS... Mais l'idée est pas mal, je crois que même les non membres peuvent y aller (payant biensûr)! 👍

[nico2811 0]

Oui comme l'a dit jean met la sur un pont et regarde à peu prêt d’où provienne les suintements, généralement ça provient du joint de carter inférieur ou du joint de cache culbuteur si la fuite vient du moteur en lui même, après ça peut aussi provenir d'ailleurs..

[Luis07 0]

Déjà deux garages l'ont mises sur le lift pour voir, mais j'ai l'impression que ça les embêtait plus qu'autre chose... C'est pour ça que j'ai dans l'esprit d'aller chez Mini / BMW avec... Au moins il y a une garantie sur les pièces... J'hésite aussi à mettre de l'huilr 0w40 au lieu de 5w30, vous en pensez quoi? Parce que depuis que j'ai mis cet additif, j'ai nettement moins de perte. Et je précise que je n'ai jamais une seule goutte d'huile par terre, mais le carter en a quand je passe ma main dessous...

[nico2811 0]

C'est quelle motorisation ? Pour te dire sur ma golf gti je consommais 500ml tout les 3000km en 5w30 avec une conduite qu'on va qualifié de sportive     Une huile qui est censé tenir 30.000km mais bien que travaillant dans la mécanique automobile je trouve quand même aberrant de vidanger une motorisation essence sportive tout les 30.000km !! Moi je vidange tout les 7~8000km et j'ai donc essayer une huile que je ne connaissais pas du tout la igol symbol ceramic norme Volkswagen 502.00 en 5w40, un grade qui convient mieux au motorisation essence puisqu'elle supporte beaucoup mieux les hautes température et depuis j'ai dû faire 2500km, aucune consommation pour le moment et l'huile est encore transparente sur la jauge alors qu'en 8000km de 5w30 l'huile était noir de chez noir... J'espère t'avoir aider

[Luis07 0]

Biensûr, merci! Tous les avis sont bienvenus! Je compte la garder longtemps, car c'est une super caisse, très plaisante à rouler et esthétiquement très réussie, c'est pour ça que je tiens à la remettre bien en ordre... 👍

[nico2811 0]

La 0w40 est vraiment bien si tu fais que de la ville, si c'est pas le cas il faut prendre la 5w40

[Luis07 0]

Ah j'oubliais c'est 1.6L compresseur 170 CH...

[nico2811 0]

L'idéal serait de tout nettoyer, et de contrôler ensuite sur une base propre si c'est une fuite externe et si c'est le cas d'ou elle proviendrait où si c'est une consommation d'huile du moteur interne