course de côte Imerkasinina AMA

[henintsoa 0]

lé open am'reo daba rezatra be eto reo zao no tena à ne pas manquer an!!!!

[Pyhdidea 0]

henintsoa a écrit:

lé open am'reo daba rezatra be eto reo zao no tena à ne pas manquer an!!!!

ka vôfehy tsara refa ts @ lala-mahintsy fa mety tonga de manintsy ann

[focus11 0]

Rajoù a écrit:

raha teo i Dada vita leisany hahahahahahaha vazivazy zany an!!!

fa possible mitsy an, tonga dia ny GP no nitatitra ny kil akeny Tsiafahy

[ragnotti 0]

Tokony tsy misy olana aloha momba ny FJKM Imerinkasinina fa misy accès 3 amin'iny partie iny donc tokony tsy ho bloquer ry zareo sauf hoe ny embouteillage no mety hisy raha be ny mpijery

[henintsoa 0]

pedal2droite a écrit:

henintsoa a écrit:

lé open am'reo daba rezatra be eto reo zao no tena à ne pas manquer an!!!!

ka vôfehy tsara refa ts @ lala-mahintsy fa mety tonga de manintsy ann

aza miteny an'zany fa mety ny daba run no manao meilleur temps eo zao an!!! C une certitude mm

[Pyhdidea 0]

henintsoa a écrit:

pedal2droite a écrit:

henintsoa a écrit:

lé open am'reo daba rezatra be eto reo zao no tena à ne pas manquer an!!!!

ka vôfehy tsara refa ts @ lala-mahintsy fa mety tonga de manintsy ann

aza miteny an'zany fa mety ny daba run no manao meilleur temps eo zao an!!! C une certitude mm

j' dis po le contraire mannnn

[M.n.R 0]

J-1 tena hilay ty week end ty!...enga anie ka tsy hisy crash fa tena ôtrany piegeux be lay lalana an!daba run daholo alou zao no anao amin'io ...
T8, //M, 106s16, VR6, etc....zay no koboko atramin'izao...

Ary mba misy vidim-pidirana ve izy io?

[H RAS 0]

Ahoana ny timing zany ...... @ firy lé @ Alahady ?

Dé iza avy hono ny daba hilalao?

[focus11 0]

aux dernières nouvelles 2 crashs sahady hono?? nefa mbola essai libre anie e

[rila2real 0]

za no nanao sortie é, c t mechant, fa ny olona tsy naninona fa ny daba no rava (soa ihany). RDV ds quelques semaines avec 1 nlle 205 encore + mechante et mieux "motricer"

[Smam 0]

rila2real a écrit:

za no nanao sortie é, c t mechant, fa ny olona tsy naninona fa ny daba no rava (soa ihany). RDV ds quelques semaines avec 1 nlle 205 encore + mechante et mieux "motricer"

Zay moa ny risque @ty sport tiantsika ty, fa mahereza e

[rila2real 0]

Smam a écrit:

Zay moa ny risque @ty sport tiantsika ty, fa mahereza e

Merci é, en tout cas je me suis bien amusé sur toute la tracée, dommage pr cette sortie après l' arrivée, à la prochaine

[focus11 0]

après arrivée??? fa aôna leu??? tantarao aloha fa aza maika andeha hatory ela ra Rila a.
asio tantara kely ohatra ny an'i Hents après rallye aloha.

[rila2real 0]

Zao ary ny zavatra niainako teny Imerikasinina omaly après-m. Somary tara vô-tonga t@ visite technique fa mbola nikandra ny maraina. Tara niaraka tamiko koa i M.n.r (mazda) sy i Gutman. Isaorana ny directeur de course sy ny mpikarakara fa tsy de naka lagy lôtra ry zalà. Ny daba mpilalao rehetra efa ao @ parc daholo, entre autres Jaytax (//M) , T-jay (saxo vts 16), Teddy (106 S16), Legah (205), Andry Labora (205 16S), Baly (Bm), M.k.r (309) Subaru anaki-2, 505 gti, golf 16 anaki-2, Golf 4 1, miala tsiny raha misy adinoko é.

Juste vô vita ny visite-nay 3 lahy tara, d nidina daholo @ zay haka départ hanao essai. Nidina hatrary @ le parking farany ambany daholo (ze sahy ni-sôty le radier 2 ) nanao karazana tour de formation kely alohan'ny
handehanana eny @ lieu de depart. Za sy M.k.r ary i M.nr no isan' ny mbola taraiky taty ariana, ny ahy fanahiniko mihintsy ahafakao mijery ny fiangan' ny rehetra. I T-jay (raha tsy diso za) no nandé vôlohany. D nisesy
ny départ. Hatreto aloha izany i T-jay sy Andry labora no tena hitako sy reko namely indrindra. Naka départ jaytax, ny depart an' le //M izany d impressionant fôna @ le izy propuls. Tsy tapitapitr' izay, taitra daholo zahay teo départ nahare t@ radio an' officiel we ajanony ny départ fa nanao sortie i jaytax, heureusement tsy naninona leiry fa y daba no somary nihinana hono. D efa ni-soufle daholo aloha. ötrany vô-maika nitombo indray ny stress naharé le sortie. niandry 10mn teo, le temps ni-dégager-na ny //M d nitohy ny départ; Novelomiko ny daba mba hafàna kely fa ny ventilo no no-forcer-ko handé. I Jaona (double pilote @ gutman) no naka depart manaraka, d narahin' i M.k.r sy M.n.r. Tonga ny tour-ko...

Napandrosona ny daba de nampangalàna depart tsara, nataoko somary à droite ny làlana mba azahoko maka tsara le epingle B am-poto-pekàranm-be (32% raha 30% no henjana indrindra eo @ bibilava)) eo départ. 15h51 no teo @
horloge, d niteny le officiel we depart 15h53. Nampidiriko ny casque, bon, mbola misy 2mn latsaka fa aleo asiana frein à main aloha, fa ny moteur tsy novonoiko, le officiel en même temps mi-verifier ny etat an' ny ceinture sns...
15H52 niteny le officiel we depart dans 1mn, manomboka mi-stress kely @ zay...30s......15s (napidiniko Fàm de nampidiriko ny 1).....10s...9...8...7...6...5...4...3...2...1...Gôôôôôô!!!!!

Nahazo départ milay, ary vô negocier tsara le epingle B. Vô afaka an' io de nampidiriko ny 2, 50m eo misy "droite pas corde, se retrecit", d notazomiko gonde, vô afaka le vovoko kely de no-inscriver-ko tsara ny lohany de à fond, mahazo le fekàrana kely de vô afaka le gauche pas corde kely de nampidiriko ny 3. 3 à fond (mitady 4 fa tsy nomeko) avant le epinge B, nalaina propre tsara, niverina 1 d lasa indray zao...2 à fond mahazo le succession kelina doite-gauche-droite (avant le fasana), mahazo le saut kely après le fasana 2 ihany (à fond daholo izany à), gauche d droite de vô-tafavôka @ io misy gauche somary miakatra kely zay...(ny arrivée à 150m), efa lany le 2 satria mahintsy b @ zay sady tsy d pente B lôtra de narotsaka ny 3.

Teto @ zay no nandé rapide B @ zay ny zavatra rehetra. Juste teo @ le panô jaune de efa nanomboka nanàla tongotra za ary nahita plot eo @ arrivée , environ 50cm eo miditra aty @ arabe , nefa eo @io mintsy za no maka-limite-na corde handraisana le virage juste après arrivé. Du coût tsy maintsy nanova trajectoire, somary naka gauche kely teo @passage @ arrivé, , comme durant les recos reco mi-sous-vire le daba saingy noho izay fiovan' le trajectoire izay d vetivety de niha-nianakaiy rapide B le canal, niezaka nampididitra 2 sy nanitsaka mafy fa tsy ampy tsony ny motricité nitsoahana le canal sy talus juste après le virage, en 1 fraction de seconde d tonga de DOUUUDAAAA tany @ canal ary notatazan' le talus en face à gauche. Naheno choc mafy B telo za à part les grincements de pneu... Tafatodika tany @ sens opposé le daba.

Somary fanina kely aloha fa tonga saina tsara. Ny reflexe vôlohako aloha de ni-tester nampihetsika ny tanako sy ny tongotro sô de nisy tapaka, fa nihetsika tsara daholo lol . D nivôka nijery ny degat...tsy d nahita zvtra firy fa ny kil' no nitagorona B d lasa za aloha nentina teny @ ambulance natao visite technique, ...R.a.s a part ratra kely majinika eo @ avant bras droite sy jambe droite, ny tongotra akavia (plante du pied) no ôtrany folaka fa tsy d grave, mandringa kely.
Rehefa vita zay d niakatra teny @ parc za, efa nifono ny daba (merci aux organisateurs), nanao jery maika le daba ftsn ary nahita fa tsy misy azo raisina ny caisse à part ny malle sy ny toit ouvrant. Tena nahagaga an' ahy ny tsy nahavaky
an' io nefa le montant ana para-brise 2 niletika daholo, ary ny tafo niforitra. Ny lohany tsy misy raisna intsony fa niforitra, nihemotra ny berceau, tsy miodina intsony ny pneu avant fa nihemotra daholo, d ni-deboite ny transmigany. Feno menaka bôite ny tokoatanin' i "dada" lol. Ny ilany gauche ray manontolo rava daholo. @ côté droite, ny aille sy ny portière no niforitra fa tsy vaky ny fitataratra.

Bref la caisse est irrecuperable . Nobataina ny daba d naterina nody. D zay ry zalà sy ry zavavy ny tantara teny Imerikasinina à, teny za sy 5214 (version 1) no nisaraka après exactement 7ans de BONS et LOYAUX services .

Je remercie Dieu , c grâce à lui que j' ai eu rien de grave vu la puissance du choc et l' etat de la voiture. Un grand merci aussi à tous ceux qui m' ont soutenu, merci pour vos appels, sms et messages d' encouragements, tena gaga mintsy za we hay ve za ity kay mba be namana ihany. je mettrai les photos ce soir.

[focus11 0]

purée letsy, makarary lay maheno anzany leu...sérieux, hoe nilam tsara daholo fa fiovana cm kely ftsn dia vita.ary tsy mba hoe ny course ftsn fa ny daba tapk lalandrako ra zha zhany an

fa tsy kivy bainn a, milay refa mbola mazoto. Bon courazy dia merci pour le récit. (reveko mitsy refa mitantara salam'zao ny bandy, ôtrany tena nijery teny mitsy ny tena )

[Laza 0]

Bon courage Rila. Heureusement que vous n'avez rien eu Jaytaxx et toi.

Je pense depuis le début que ça serait plus prudent de mettre un arceau et des harnais pour tout le monde.

[rila2real 0]

Nirina 58> merci leitsy dada à! T'as raison pr l' arceau, si je suis sorti à environ 5m + bas , sans arceau, d tena zava-doza B à!

[TsitsiGalli 0]

Merci pour le récit et souhaite un très vite et bon rétablissement, pour les pilotes et on attends aussi les autres récits des autres passionnés qui ont fait la course de côte
Espérons que la prochaine fois il y aura moins de sorties.

[Nari9 0]

Courage Rila !

On te souhaite le plus vite retour sur piste !!

[Dzaomalaza 0]

tsy kivy tsika papi a. Comme nous le disons, écolage ireny et on en tire toujours des leçons. On a déja très hâte de voir la nouvelle version "tompon'ny haromotana" .
bon rétablissement

[rila2real 0]

TsitsiGalli> merci é, fa la prochaine aloha c sur tsy maintsy tonga é! et j' essaierai de mettre tout les atouts de mon côtés.

Nari9> merci bainina à! ho avy é!

Dzaomalaza> okay leitsy à! écolage ireny ary mi-reconnaitre ny faute-ko za tondé namely mafy vô essai, nefa hay nisy paramètre kely niova de zay. Efa nahatsapa mantsy fa masaka ny recos sy ny "essai" taloha
Ny lesona azo tsoahina izany araky ny lazain' le bandy akama izay, d mila maka marge d' erreur ihany rehefa manao recos sy "essai". Za tsy nanao an' izay fa nalaiko limite daholo ny tracée rehetra, ny daba koa tena en forme B sady tena adapté @ boîte-ko tsara le làlana, fa bon iny ny resultat é!

[henintsoa 0]

pfiouuuu!! merci pour le récit "partager la passion"

mehereza rila a! tsy hita zay tenenina!
En tout cas tena namely be mintsy ela sur tout le passage! trooo be, en forme be ny daba tao! fa nahatsiaro avy hatrany ny post tato un peu plus tot za tany t@ lé hoe tsy ampy motricité, fa effectivment crissement de pneu tsy akijanona jusk'au sdouda final

sinon, positivons>>zazamaditra version tarmac mintsy ny passage tao (sao mba nisy naka temps ihany t@io essai libre io pour comparer )

Les autres fous que j'ai vu ce sont assurément T-jay et sa saxo vts, teddy et sa 106 s16 (lery io efa tkn manao rallye am'zay ngamba) et andry et sa 205 un cran en dessous.

c'était vraiment fait pour les voitures surpuissantes ce tracé...

dommage le dimanche que la sub de nirina rama ait eu un problème de turbo, le combat au sommet entre fock et sa sub VS nirina et sa sub n'aura pas lieu, fock se contentant de finir la course pour être assurer du scratch.
le gro scombat en open du dimanche étati au niveau des 2Rm surtout entre teddy, T-jay et andry labora. T-jay ayant sortie sa saxo, teddy cassant sa boite, nisokatra ny lalana ho an'i andry ngamba tao.

mon récit de la course un plus tard . miandy rny récit an'i dzaomalaza sy M.n.r kouh ééé

[ragnotti 0]

nirina58 a écrit:

Bon courage Rila. Heureusement que vous n'avez rien eu Jaytaxx et toi.

Je pense depuis le début que ça serait plus prudent de mettre un arceau et des harnais pour tout le monde.

na kouah casser-na ny ligne droite ohatra hoe asiana botte de foin amin'izay tsy lasa ambony be ny vitesse dia lasa karazana gymkhana

[henintsoa 0]

Mon récit de la course ndray ary :

La semaine d’avant : samedi aprem reco groupé avec les organisateurs. A première vu C pas évident tout ça, bien serré par endroit et de jolis ravins qui nous attendent en contre bas. Eo d’efa manontany tena hoe hanao ihany ary sa awana ?? ny tahotra no betsaka loool. Après 2 passages en voiture, je suis pas satisfait du tout et descends à pied jusk’au depart dans le cul de sac et fait à pied la reconnaissance jusk’a l’arrivée et repère bien les cordes, les trajectoires et pièges à éviter. Au niveau des 2 caniveaux je bloque, comment les prendre rapidement sans perdre de temps …casse tête, le premier est placé 10m après un ciel et le second 10m après le premier et juste avant la fameuse montée de 32°, tous les 2 sont assez profonds.

Dimanche aprem : essai du cross car, à défaut de piste tarmac ou on peut s’exercer, on test sur la piste slalom d’andohotapenaka : j’apprends surtout les passages de vitesse, car la deux est difficile à trouver, après quelques passages je réussi à trouver la seconde sans problème, le cross à une tendance sous vireuse et il faut jouer du transfert de masse pour l’inscrire dans les virages. Sur la terre, aucun souci, ça passe, de belles sensations, donc je suis remotivé pour la couirse de cote.

Samedi matin on prépare dernier coup le cross car, on a changé qlq pièces au niveau des trains pour le rigidifier et supprimer tous les jeux. Le moteur du cross car est un honda 16s, mais bloqué en mode 8s. Avec jackol, propiétaire du cross car, on décide de le repasser en mode 16s via un petit fil qu’on pose : là pas de souci, elle démarre bien. Bon rdv avec les autres membres du club (ACCT = Association Cross Car de Tana) à imerkasinina pour voir l’open, je les laisse là. Arriver à imerkasinina, ils m’annoncent que le cross car a refusé de démarré, nidona tsetroka hono ny fil tao, ilay vao napetraka hanokafana ny 16s. namboarin’zalah tao D velona ihany ny farany fa mode 8s ihany zany.


Après l’open j’en profite pour faire un derniers tour du circuit pour vérifier mes repères. Ok RAS.
Samedi soir (très tard le soir plus de circulation et baliser par 2 voitures), on va monter les cross car de 67ha vers andohalo en passant par anjohy pour la tester, ce sera le premier test sur asphalte du cross car. Rado sur l’autre cross car qui à déjà tester sur asphalte n’a pas trop de souci, son cross file comme une balle à chaque accélération. Au niveau du cenam, j’accélère un bon coup et hop surprise le cross car va comme il veut impossible à maitriser, saucisse be mintsy je fais ce que je peux pour la récuperer, entre le canal Andriantany à gauche et les maisons à droite, je me demande où je vais finir, hahhahahaahaha, ça c’est l’inexperience de l’asphalte et surtout le cross car très mal réglé. A chaque acceleration l’arrière se dérobe de gauche à droite selon ses désirs, elle veut pas aller droit du tout, Tb ty wa, la j’ai vraiment peur, je me range derrirèe la voiture qui nous balise et la suit très lentement tandis que rado s’amuse. La montée d’Anjohy, la voiture qui nous balise devant accelère, je la suis et hop dans les courbes le cross car est un régal, elle vire bien en sorti elle est un peu intenable mais ça passe quand mm. On range les cross à Andohalo et on rentre se coucher. Moi j’y arrive pas, j’ai eu trop peur au niveau du cenam, peur de moi-même, j’ai rien pu maitriser, entin’ny fiara ftsn, je me pose des questions fa sao D hivoka gazety eny wa. Lool.

Dimanche 5h du mat, je pars récupérer d’autres pneus, on va changer les pneus /15 à l’arrière un peu voilé par du /14. On les monte rapidement à andohalo et hop C parti pour imerkasinna on va faire les essais et réglages du train « à vue » sur le chemin, on prend le by pass pour y aller, le cross est intenable, j’ai du mal à prendre correctement les courbes larges du by pass, pfiouuuu ce sera dure. Au niveau de la nouvelle station jovenna et après un enième réglges des trains non satisfaisants on monte vers UBP, là C catastrophe, de pire en pire, le cross est vraiment intenable, mm en première je sens la sortie de route imminente, je m’arrete et on règle à nouveau, là C « conduisible » bien que toujours joueur de l’arrière. Pas grave on fera avec, toutes façons au point où on est lool.

Arrivée au VA/VT, 2 trois critiques de patou et dadakely sur la sécurité du cross car qu’on répare immediatement (mettre un joint sur le bouchon de reservoir, fixer un tel, sns sns)

On attend le départ am’zay

[focus11 0]

manapak'aina fa tohizo haingana letsy aaaaaa!!!!!

[TsitsiGalli 0]

Pour une introduction c'est une introduction

[henintsoa 0]

TsitsiGalli a écrit:

Pour une introduction c'est une introduction

bah oui faut le mettre dans le contexte


On attend le départ am’zay.

Top mister asterix nous ordonne de nous ranger derirère le SSV de haja D pour descendre vers l’arrivée. Legah n’arive pas à demaarer sa 205, dommage be, ce sera sans lui, il reste Honda be et sa R5, nicki et sa 540, riji et sa celica en rallye et en cross car, le vaillant Jouvelin qui s’est sortie de la route lors de l’essai une semain plus tot, cassé son cross qu’il à pu réparer etlui mm encore souffrant, rado et sa bête, nicki, que je redoute le plus, et zo On démarre et je m’amuse un peu en descendant pour me mettre en conditions, après l’épingle, je « tire » et la je trouve pas la deux, vroaaaaam voraaaam, tsy miditra ny vitesse. Mila calme be mampiditra azy, moi je suis surexcité donc ça passe pas loool.

On arrive en bas, et on discute autour des 2 caniveaux, asiana sa tsy asiana, moi le premier non merci mais le second je vais la lui mettre looool. Les voitures de rallyes aussi ne sont pas trop chaud, asa tana oblige, aucun n’a envie de casser sa voiture ce jour là. Riji laisse son moteur allumé, il a cassé son moteur le samedi et il est encore en plein rodage.

Essai libre, après ce qui est arrivé à Rila je me dis que ce sera crescendo, faut pas tout donner de suite.

Je teste le cross car, le premier canal en première le deuxième canal je passe un plus fort, sur le ciel puis la fausse ligne droite avant l’épingle je sens déjà le cross car qui bouge de gauche à droite, mihetsika be ny lohany, je garde la deuxième il me faut du couple au cas où. C le seul passage qui me fasse vraiment peur car on y atteint la plus grande vitesse en ligne droite et donc où mon cross est vraiment intenable. Je peux pas garder le pied sur l’accélérateur car à un moment il se dérobe donc je « pompe » loool. Tous mes repères et mes trajectoires semble bonnes. RAS Allez on redescend essai chrono am’zay pour définir l’ordre de départ
Top C parti les voitures de rallye d’abord, puis les cross car puis les motos. Deuxième cross car à s’élancer après rado j’augment el rythme premier caniveau doucement en 2, deuxième caniveau je passe la première sans freiner et hiiiiiiiiiihaaaaaaa à fond, ça fait boum en bas gros choc qu el ecross car encaisse sans rechigner , bien placé pour le gauche de 32° de cote mais le cross car manque de motricité à l’avant là et avec ma trajectoire je me déporte très vite vers le ravin exterieur, pas bon, mais ça passe limite, sur le ciel avant la ligne droite avant l’épingle j’arrive en deux à fond sans lacher et là le cross car comence à bouger dans tous les sens, je me bat pour eviter le « saucisse » sans trop lâcher l’accélérateur, j’arrive à l’épingle passe la première et en sorti à fond je cherche la deux, vroaaaam vroaaaaam, rien où la deuxième merdeuhhhhhh, je repasse la première et hop la deux doucement sans se presser qui passe maintenant, le ciel après le fasana suivi d’un gauche juste après, je lèche bien l’arbre pour préparer ma sortie vers la montée, ok ca passe, avant le vol j’hesite à passer la 3 mais non merci. Pfiouuuuuuuuuuuu C fini pour le premier chrono. Surpirz à l’arrivée 2ème meilleur temps à 2 sec de honda be et premier temps des cross car en 1’27. « j’aime » hozz facebook looooool

Ça me motive encore plus, on passe au refueling rapidement (3L de contenance seulement pour mon cross car).

Bon allez manche am’zay. Il y aura 3 manches et on prendra les 2 meilleurs temps pour les cumuler qui donnera le vainqueur.
Créditer du meilleur temps cross car, je pars en dernier des cross car. Depuis le départ en contrebas on peut voir les vehicules passer le prermier caniveau Riji attaque le deuxième caniveau on entend un bruit sourd, le choc est trop violent en dessous de la caisse, la célica s’arrêtera au niveau de l’épingle le carter trop enfoncé. Zo part ensuite, je le vois qui arrive au permier caniveau à fond, sans rien lâcher il passe, là je me dis, pfiouuu non merci si il faut le faire pour battre son chrono je préfère le laisser gagner. A peine ai-je détourné mon regard que boum bam bim sdouda pok pik daaaaaaaaaaaaaa, grosse sortie de zo, les officiels se précipitent, nous on espère qu’il s’est pris le talus à gauche et non qu’il n’ait dévalé le ravin à droite sinon….. verdict il n’a rien ouffff, cross car OUT, il est resté sur la piste, explication>>> le choc du premier caniveau lui à fait perdre ses freins et son seul recours avant le deuxième caniveau étati de repasser en deux mais il est arrivée trop vite quand mm. On reprend la course, à mon tour un peu excité par mon chrono,je me dis que si j’arrive à passer ma deux en sortie de l’épingle je pourrai me battre avec honda be. Top départ, en mm temps que je m’élance je vois que sui parti avant que le chrono n’ait affiché « 00 », je sais que je sui en départ anticipé, j’ay vais quand mm, premier canal, doucement en deux, deuxième canal à fond en 1 et hop je change ma trajectoire sur la cote de 32° pour eviter ma sortie large et hop aprsè je passe la 2 et vroammmmmmm vroammmmmmmmmm mais ou est la deuxième euhhhhhh !!! lool je la trouve enfin et C reparti, toujours aussi joueur de l’arrière je ne passe pas la trois, après l’épingle, comme d’hab vroammmmmmmmmmmm vroammmmmmmmmm bref je réussi quand mm à retrouver la deux et j’enchaine mon passage préféré, devant les « fasana », le ciel et le gauche ou on lèche l’arbre juska l’arrivée, un peu avant l’arrivée C presk saucisse, je me bats pour la tenir droite. Et tac, 1’29 + 10sec de pénalité pour départ anticipée. Bon pas grave il y a obligation de faire mieux sur les deux autres passages. Deuxième passage après un bon wawawa de jackol sur pkoi se presser à partir avant le top chrono lool je melan,ce prudement après le 00 tombé, et là de suite je trouve pas la deux, bref qlq secondes de perdu déjà, et tac après le caniveau ou est la 2 vroammmm vorammmm ???? et tac aprsè l’apingle ou est la deux vroammm vroammm ptdrrrrrrrrrrrrrrr, 1’34 au final pas la peine, je sais pas quoi faire. Là nicki perdra sa roue sur son cross car. (nicki en mm temps concurrent auto avec sa 540, corsscar et open avec sa 505, un vrai passionné) Dernier run am’zay, rado me dit de garder la deux de suite et de ne plus la lâcher, j’y perdrai moins que de la chercher à tous les coups. Pour l’instant le 1’25 de honda be est encore là et je sais que je peux aller le chercher si ma vitesse passe. Pour le dernier run j’ai envie de tenter de battre ce temps pour me défier, mais avant le départ des pensées macabres arrive à mon esprit, « et si…. et si …. » Comme si qlq choz de mauvais allait se passer, loool je serre très fort les harnais, et jouons la prudence aleo manao torak’zay natoron’rado, départ en première, calmement je passe la deux et premier canal en deux un peu fort kan mm, deuxième canal j’accélère à fond pour pouvoir garder la deux dans la montée, boooaaaammmm, gros gros choc mais le cross car est solide, je passe la côte en embrayant kan mm et arrivé à l’épingle obligé de passer la 1 kan mm, et en sortie la mm histoire ou est là 2 tssss, au final je réalise kan mm le meilleure temps cross car à 060 cemtième de jouvelin qui remporte haut la main la catégorie cross car grâce à sa régularité.

En résumé, je me suis vraiment amusé sur ce tracé, malgré qlq appréhensions sur le tarmac c’est vraiment pas mal, la vitesse est bien sur plus rapide que sur la terre mais de belles sensations.

En rentrant on monte le cross car sur le « porte-char » qui se dérobera de la voiture qui la tractait, tonneau sur le by pass du cross car, bras plié, 2, 3 petits dégâts mais l’arceau à tenu bon, C robuste un cross car loool voatery nentina sur route ihany izy netina nody avec l’arrière devenu intenable avec son bras plié.

Voili voilo

[emsics1 0]

henintsoa a écrit:

TsitsiGalli a écrit:

Pour une introduction c'est une introduction

bah oui faut le mettre dans le contexte


On attend le départ am’zay.

Top mister asterix nous ordonne (...)

En résumé, je me suis vraiment amusé sur ce tracé, malgré qlq appréhensions sur le tarmac c’est vraiment pas mal, la vitesse est bien sur plus rapide que sur la terre mais de belles sensations.

En rentrant on monte le cross car sur le « porte-char » qui se dérobera de la voiture qui la tractait, tonneau sur le by pass du cross car, bras plié, 2, 3 petits dégâts mais l’arceau à tenu bon, C robuste un cross car loool voatery nentina sur route ihany izy netina nody avec l’arrière devenu intenable avec son bras plié.

Voili voilo

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tokony manao boky ialahy ry hents moi et le sport automobile.

[henintsoa 0]

VOITURE CHAMPIONNAT de M/car des CC et Slaloms
POS N° PILOTE VOITURES TEMPS A /1000 TEMP 2 /1000 CUMUL /1000 cat
1 28 HONDABE R 5 0:01:25 785 0:01:26 999 0:02:52 784 M11 2WD
2 23 NICKY P 504 0:01:31 462 0:01:31 944 0:03:03 406 M11 2WD


Voitures OPEN
POS N° PILOTE VOITURES manche 2 ok manche 1 ok cumul final /1000
1 26 ERICK SUBARU IMPREZA 0:00:54 0:00:52 0:01:46 10
2 32 ANDRY P 205 0:00:55 0:00:54 0:01:50 290
3 31 DADOO P 309 0:00:55 0:00:55 0:01:51 478
4 6 TEDDY P 106 0:00:56 0:00:54 0:01:51 828
5 24 LEGAH P 205 0:00:56 0:00:57 0:01:53 346
6 25 BALLY BMW 0:00:58 0:00:59 0:01:57 752
7 20 MAIKA P 309 0:01:02 0:01:00 0:02:02 540
8 2 NICKY P 505 0:01:00 0:01:02 0:02:02 604
9 3 TREMA GOLF 0:01:01 0:01:03 0:02:04 414
10 18 MATHIEU MAZDA 0:01:02 0:01:02 0:02:05 718
11 21 ANDRY GOLF 0:01:02 0:01:03 0:02:06 902
12 29 ANDRY CITROEN ZX 0:01:17 0:01:09 0:02:26 706
13 36 TEEJAY CITROEN SAXO VTS 0:01:42 0:00:55 0:02:37 0

MOTO
POS N° PILOTE VOITURES temps A /1000 Temps B /1000 CUMUL /1000
1 3 J GAÏ HONDA CRFX 260 0:01:18 412 0:01:19 344 0:02:37 756
2 1 CHAN FAN VOR 530 0:01:21 667 0:01:21 754 0:02:43 421
3 2 JOSE ELISE KAWASAKI 750 0:01:40 620 0:01:38 493 0:03:19 113



CROSS CAR
POS N° PILOTE VOITURES TEMPS A /1000 TEMP 2 /1000 CUMUL /1000
3 26 JOUVELIN CROSS CAR 0:01:27 770 0:01:28 60 0:02:55 830
4 19 RADO CROSS CAR 0:01:29 891 0:01:29 451 0:02:59 342
5 18 HENINTSOA CROSS CAR 0:01:34 122 0:01:27 710 0:03:01 832


le record de la piste est détenu par J Gai et sa moto "supermotard" en 1'18"412 dans sa version intégrale et en 52" dans sa version "open" par Erick Fock et sa subaru

[henintsoa 0]

Hirvo a écrit:

tokony manao boky ialahy ry hents moi et le sport automobile.

lool oka letsy pas à ce point

[Dzaomalaza 0]

henintsoa a écrit:

sinon, positivons>>zazamaditra version tarmac mintsy ny passage tao (sao mba nisy naka temps ihany t@io essai libre io pour comparer

ééé

Bien sur, c'était proche du scratch avec 6'' avant légah.

[M.n.R 0]

Super week end pour ma part...

Dommage Rila mais bon heureusement rien de bien grave!!

Dommage aussi pour Jay et Tee mais bon c'est les risques de ce sport...

Merci Rila et Hents pour les récits!On vit ce que vous avez vecu carrement!on va essayer d'en faire autant pour partager cette passion qui nous lie!!

[rirymaster 0]

Un grand merci à Rila et Hents pour leurs résumés du CC

[entsRANA 0]

asivo sarin zan cc zan zala ao amn photos fa zay ts afaka nakany a????

[M.n.R 0]

Bon....semaine dernière pas de reco groupé car il y avait basket!!

Petite prépa de la petite 1.5L avec KAD et jantes 15'' parce qu'avec les petits 13'' que j'avais..pfff impossible de tenir la route!

Jeudi soir on part faire une petite reco avec Teejay histoire de voir la route...et de voir si ma caisse arrive à monter quand même la montée!lool wouah qu'est c'était beau le tanana de dàdà!lool

Introduction N.O.S sur le parking histoire de parler un peu et d'apprécier l'endroit et puis on descent à 3 dans ma caisse....

On passe tranquille au premier passage, Tee en copilo retient les passages dangeureux...1ère, 2ème pénible, pas de 3, impossible..

2ème passage, j'attaque sec et après le premier gauche-pente, les notes n'étaient pas bonnes et j'ai pri la corde alors que c'etait pas corde et direct sur talu hay!!!je continu à fond extérieur intérieur sur l'épingle, gros saut après fasana et arrivée

On va rentrer et bam on entend un bruit côté avant droite..je me suis di ça yait c'est fini la transmission est morte après 2 passages!(je m'y attendait parce qu'elle faisait déjà du bruit en ville quand on braque)....
En même temps fallait pas rester la haut à 21H!!on roule pour rentrer...le bruit s'accentue!!pak pak pak!!...finalement après shell on s'arrête parce que ça devenait assourdissant!!on voit un parking de camion on se met là, mais comme par hasard un camion voulait rentrer!marche arrière marche avant marche arrière...finalement le camion s'est garé et le chauffeur sort et nous demande ce qui se passe.On lui dit que c'est la transmission et lui il dit "emmenez moi jusqu'à Mahazo et je verrai sur la route si je peux vous aider!"lool On avait vu qu'il avait un gros sabre à la main en plus!on a un peu flippé!!lool...dès que la voiture a roulé il a di que c'était les goujons de roues qui se sont déserrés!et hop on ressere et plus aucun bruit!ouf (j'était tellement persuadé que c'etait la transmission qu'on a pas verifié les goujons après gros choc contre talu!!)...arrivé à mahazo on dépose le gars!ouf...plus de sabre!!!mdr...

Le lendemain décata et vidage complète de la caisse parce que je voyais que je galérai trop!

[henintsoa 0]

TB kouh lé bandy nitondra sabatra D mbola netina ihany an
l'histoire des goujons>> lol au moins C noté pour les prochaines fois où cas ou ça nous arriverait

la suite la suite............

[Rajoù 0]

hahaha!!! ahitana karazana zistoara mits ty sport mecanique ty hihihihi ! en touts cas, milay fa niverina indray ny course de cote! resaka securité an'ny pilote no mila atsaraina satria dangeureux iany le circuit! mirary fahasitranana haingana an'i rila2real fa tena henjana ihany le sortie an!
dia arahabaina koa ny mpikarakara eeee!!!!

[rila2real 0]

Merci @ elesany rehetra nanao recits é, miandry ny suite ny an' i M.n.r sy ny recit an' i dzaomalaza à!

henintsoa a écrit:

sinon, positivons>>zazamaditra version tarmac mintsy ny passage tao (sao mba nisy naka temps ihany t@io essai libre io pour comparer ééé

ôka leitsy bainina le ,tena jusqu' à ce point ve le?

Dzaomalaza a écrit:

Bien sur, c'était proche du scratch avec 6'' avant légah.

Bandy koa no nilaza an'io, fa na tsy officiel aza le izy d tena vô-maika manome courage ny @ manaraka izany an!

Rajoù a écrit:

resaka securité an'ny pilote no mila atsaraina satria dangeureux iany le circuit! mirary fahasitranana haingana an'i rila2real fa tena henjana ihany le sortie an!

merci leitsy à, d +1 @ le resaka securité, za nahita fa tena tsy haingitraingitra mihintsy ny arceau @ lalao ôtr' ireny.

[M.n.R 0]

Day 1

Debout depuis 4H du mat pour bosser même pas le temps de prendre le petit dèj...Je suis encore en ville vers 13h que l'équipe RunMada m'appelle déjà!!"ils vont cloturer la visite tech!! ou est tu???"je roule le plus vite possible en même temps je vois que la voiture a plus de punch!appel incessant tout le long de la route, je flippe, j'ai faim,etc.....

Croisement UBP je vois Rila et Gutman...il me suivent...arrivée au 1er barrage sécurité, encore obligé d'expliquer que je suis en retard mais que je suis un participant et que je dois faire la visite...

Arrivé je gare la voiture direct visite tech et visite médical avec ma clope à la main!! super en bonne santé ma t'il dit mais tension assez haute à cause de ma course contre la montre...je me repose un peu et on re-check...tout est OK
Lettre d'engagement obligatoire encore parce que la voiture est au nom de ma petite soeur (franchise étudiant oblige pour pas payer la douane!)

Et bam direct essai libre!!!alors que j'ai pas pu mettre d'essence sur la route!!!!brrrr.....

On descend...et on se retrouve tous en bas (les détails déjà racontés par Rila)

Je comptais faire un passage tout doucement à cause de l'essence mais bon je roule quand même....

ça va la voiture a plus de pêche et est plus légère mais bon toujours pas de 3ème!....ça va j'aurai pas l'air trop ridicule avec les spekta be vava!

Je vais voir Jay voir si ça va...tout est OK mais bon il était déçu!

Je part prendre de l'essence sur une autre voiture. Je reviens et c'est déjà l'essai chrono!!!!! :?
J'ai préféré mettre de l'essence tranquille et manger (j'avais trop faim) plutôt que faire l'essai chrono car je n'étais vraiment pas bien physiquement et psychologiquement. Trop stressé pour tout enchainer!!

Gut et rila en haut près de l'église avec NOS qui se posent...lool

Les gars remontent je suis plus serein..mais surprise c'est la 1ère manche direct!!hay hay!!

Bon on descend et je me dis allez on se la fait à la cool...on attaque pas trop...traumatisé par les sorties précédentes....

Le plus mauvais temps passe en premier disent les officiels, je demande à Haja D je passe quand parce que j'ai pas fais l'essai chrono!"tu passe en premier zany lesy e!!!"mdr....hahahahaha

GO......1ere tout le temps jusqu'au deuxième virage gauche...et 2...ça va je me traine pas trop...avant épingle gros frein,passage première et braque bien propre....1, 2 à fond à 5000 tours pas plus ....la voiture sautille de partout elle est trop légère ....1er saut, 2ème saut sur gauche....après panneau jaune je décélère et accélère un peu juste par peur de l'après arrivée.....
01'03.....ouf...ça a....yavai encore des 01'07, 01'07,01'10 derrière moi....teejay fait du 55'' woah...505gti 01'02 je crois....

Petit moment de détente, petite causette avec Hents ensuite et go on rentre....

Petit passage au kudeta après manger...teejay a fait une cam embarqué....j'apprends le parcours sur la video ....en même temps

On rentre et dodo.....

[M.n.R 0]

Day 2

9H je remet le siège avant de 20kilos pour éviter que la voiture soit trop légère...

Départ 10H d'Homeopharma-Antsakaviro (petite pub: goooo goooo Roi Lion!!!!espérons qu'on ne regrette pas notre petit partenariat...)

Je baisse la pression des pneus à Shell avant grand Jovenna et je rempli à demi-plein le réservoir pour donner un petit peu plus de poids encore....

Ca va la voiture n'est pas trop lourde...

On regarde la manche rallye - cross car...et hop c'est parti pour la 2ème manche....

Les scooters sont en bas mais on doit les attendre courir avant de pouvoir y aller...surprise...on arrête les scooters et on passe tout de suite aux voitures...

Bon 2ème manche...j'attaque un peu plus que la 1ere manche ....01'02 ...bof ça va j'améliore au moins...

Je suis dans le parc fermé quand on entend le tout droit de la saxo!J'étais en train de monter sur la kawa que la voici sans par choc qui arrive déjà...les freins ont bloqués et n'ont presque plus déserré!!

On sort la voiture du parc fermé pour essayer mais rien à faire..un petit peu trop de dégâts....

3ème manche....

Dzaomalaza a trouvé une astuce pour éviter de mettre le frein à main au départ ou de devoir balancer sur l'embrayage: une brique!!

Départ dans 30 sec, 15 sec, 5....go

1ere à fond sur gauche-pente, droite pas corde je frôle le talus avec le pneu avant droit, 2ème droite pas corde...je passe la 2nde, je débraye 2 fois comme un fou pour monter dans les tours 6000 tours, je coupe dans les feuillages tout le temps.....sur épingle....1ere 2eme je débraye 3fois même....hhiiiiiihhhhaaa....le couteau entre les dents....je passe à la limite du canal sur le droite léger long...je sens carrément la voiture tomber un peu comme sur des vibreurs....j'arrive sur le 1er saut....wooahh un saut de ouf et là!!!.....je me suis rappelé du tout droit de la saxo....je freine, je suis presque à l'arrêt et entame le virage droite après saut sur gauche comme une tortue en jouant sur le champignon...dommage...toujours 01'02...j'avais petèt perdu 2 à 3 secondes sur cette partie me dis t'on....mais bon...voilà c'est fait!

Teddy a remporté le trophée des plus petites cylindrées (rien à voir par contre avec les vrais petits comme nous!loool) malgré sa boite HS à la 3ème manche...

Scratch effectué par Eric...dommage pour Nirina....

Retour antsakaviro: banquette arrière remise, pneu de secours, numero 18 enlevé , mangé et dodo

A la prochaine on essaiera de faire mieux et de s'amuser encore plus!!!!!

Vive le sport auto, que ce soit run ou rallye!!!

PS: Milay be hono ny am Mrallye ato fa mba activena ny compte i teejay admin a!!!!

[T//driver 0]

Milay be ilay recit any lisany eh
rehefa misy temps libre kely dia mba i tantara ny sensass rehetra taminy inn ko e

[focus11 0]

mlay letsy zany tantara izany, Dzaomalaza sisa zany, dia teejay koa zany efa ho avy hitantara.
tsy rapida kokoa ve ny manao compte vaovao dia miteny hoe teejay za?? pck le admin mety ela² vao ahita an'ity message ty an

[focus11 0]

T//driver a écrit:

Milay be ilay recit any lisany eh
rehefa misy temps libre kely dia mba i tantara ny sensass rehetra taminy inn ko e

mpitondra bm zany raha ny pseudo no jerena e???

[r@loum 0]

pour le récit...

[T//driver 0]

bon a mon tour amzay ary eh...

Resume kely ny semaine avant Jour J

Apres avoir envoyé la voiture au garage pour une révision banale et quelques checks j'arrive a la réunion d'info et dans le parking je vois les deux 106 s16 rouge et grise et d'autres 2litre 16 qui selon les dires de Monsieurs les organisateurs seront dans la meme catégories que moi (+1600 to 2000)

Bon la pression s'installe

Je renvoye la voiture direct au garage (merci Anthonio) pour voir ce qu'on peut faire de plus,
apres quelques voyages sur les forums ''saxo'' je vois des references de boite très efficace pour elle, dont une que je retrouve comme par hasard ici a tana!! (moi content)

on installe est on voit que l'ancienne boite + plateau+embr+volant moteur etaient celle d'une 1.4

+ plein des capteurs et sondes H.S

J-3
la petite sort du garage et bien nerveuse en plus (moi encore plus content)
on installe les sièges sport
et par contre je vois qu'elle penche légèrement vers l'avant droite

J-1 (test)
je test la voiture sur des virages rapides et je bloque sec sur les roues avant sur 10 meters, les freins sont mal repartis et apres 15min de test la voiture rate grave et ne demarre meme plus…Help!!
je laisse la voiture toute l'aprem chez le mécano et lui dis pour les freins et la caisse qui s'incline un peu.
Bilan: Frein mal purgé, et le ressort droit est un peu faible mais pas énormément.. (solution? non trop tard)

le soir la petite est dehors je fais quelques tests et les freins ne glissent plus trop et tout est a l'air Ok

On arrive pas a dodo trop zeskité mais on se force..

[Laza 0]

Sympa les récits

[focus11 0]

fa tian'zalah mitsy manisy teasing an

T//driver> mbola bande annonce io e??mbola ho avy ny film e??

[henintsoa 0]

focus a écrit:

fa tian'zalah mitsy manisy teasing an

T//driver> mbola bande annonce io e??mbola ho avy ny film e??

[H RAS 0]

focus a écrit:

fa tian'zalah mitsy manisy teasing an

T//driver> mbola bande annonce io e??mbola ho avy ny film e??

+ 1000 @ lé bande annonce ann