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VrK6

Vr6 Kompressor

Messages recommandés

PlEx a écrit:
Clair que ca doit être fatiguant.
Le plus important c'est de bien faire le boulot mais on te fait confiance pour ca.
N'oubli pas de dormi quand meme Very Happy

Sinon, pour les câbles, ca m'a l'air d'être assez fourni :p couraaaaage !


j'aurais le temps de dormir quand elle sera a nouveau sur la route Laughing

Les cables ne me pose pas de problème,vue que c'est un pote qui s'en occupe et sans lui je ne me serais jamais lancé la dedans car le câblage c'est pas mon truc. Je préfère refaire 10 vr6 plutot que faire ce faisceau

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VrK6 a écrit:
ptitboy a écrit:
Hey Nuno tu fais un wireless ?? Ou tu remets les tresses de câble normalement ?



Dans tous les cas c'est une tuerie !!



RESPECT


Merci

Pas de wireless,je vais plutôt faire un Bluetooth Laughing (je suis fatigué)

Plus sérieusement je vais essayer de cacher un Max les câbles

A+




T'es un grand malade mais c'est ça qui est bon !!!

Purée j'ai hate de pouvoir te voir un de ces 4 sur Ge Wink

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Alors on peut dire que le câblage est terminé (manque juste 2-3 câbles a raccourcir),mais au moment ou j'ai mis le LDR,j'ai constaté une fuite au niveau d'une soudure sur le tube qui relie la pompe a eau a la pipe d'eau. Samedi j'ai donc démonté la fameuse pièce et aujourd'hui il faut que je la fasse souder. Normalement (si pas d'autres mauvais surprise) elle reprend la route ce soir.

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voila encore quelques photos

Mon pote Tonio alias Courtcircuit pour les intimes Laughing,en pleine action



















et voila apres de longues heures de boulot











C'est pas encore fini manque encore ajustage a faire

et pour finir une petite Compartiment moteur/ Interieur



Le resultat final ce soir (enfin je l'espère Laughing )

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A ouai quand même ! Yen a des câbles la dedans ^^
Faut pas que court circuit se trompe :p :p Excelent !!!

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C'est officiel,la voiture a repris la route hier soir

Je vous post encore quelque photos ce soir.

A+

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Pas mal le tee shirt en tous cas du collègue Laughing .

Le fil rouge sur le bleu , ou le jaune sur le gris scratch .....bordel tous ces câbles

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Voila donc les dernière photos



























la boite a air fait un peu tache mais c'est pas grave Laughing.

A+

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DavidGTR a écrit:
Question à la con, compresseur? Y a plus? Ou je suis aveugle?


Non non tu vois très bien. Very Happy

Je fais le rodage en atmo

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alex_tsi a écrit:
Je sais pas vous, mais je trouve qu'il y a un air de ressemblance:




Ou pas Laughing

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Superbe travail (même je suis pas fan de l'extérieur)!!!

Travail minitieux, 'est beau à voir.

Sinon, tu penses gagner combien de chevaux avec le compresseur? (Mea culpa, je ne connais même pas la puissance d'origine :s)

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Ouaou la classe sa le fait le rappel intérieur habitacle et intérieur moteur c est original Beau boulot j espère te croiser un jour pour voir en vrai..

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ArnaudGTI a écrit:
Superbe travail (même je suis pas fan de l'extérieur)!!!

Travail minitieux, 'est beau à voir.

Sinon, tu penses gagner combien de chevaux avec le compresseur? (Mea culpa, je ne connais même pas la puissance d'origine :s)


Version route ou version Racing ??

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Gibus vwf a écrit:
Ouaou la classe sa le fait le rappel intérieur habitacle et intérieur moteur c est original Beau boulot j espère te croiser un jour pour voir en vrai..


Merci Embarassed

Ça sera avec plaisir

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Superbe job en effet et chapeau à court-circuit ! C'est juste une galère ces câblages...

Bon rôdage et surtout... bon retour au compresseur après coup!

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Tu fais un rodage sans le compresseur et tu le monte par la suite correcte?

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PlEx a écrit:
Tu fais un rodage sans le compresseur et tu le monte par la suite correcte?


Exact je fais le rodage en atmo et je poserais le gros Rotrex par la suite

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VrK6 a écrit:
ArnaudGTI a écrit:
Superbe travail (même je suis pas fan de l'extérieur)!!!

Travail minitieux, 'est beau à voir.

Sinon, tu penses gagner combien de chevaux avec le compresseur? (Mea culpa, je ne connais même pas la puissance d'origine :s)


Version route ou version Racing ??




Donnes moi les 2 Very Happy

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ArnaudGTI a écrit:
VrK6 a écrit:
ArnaudGTI a écrit:
Superbe travail (même je suis pas fan de l'extérieur)!!!

Travail minitieux, 'est beau à voir.

Sinon, tu penses gagner combien de chevaux avec le compresseur? (Mea culpa, je ne connais même pas la puissance d'origine :s)


Version route ou version Racing ??




Donnes moi les 2 Very Happy


Origine 174cv

Pour rouler tous les jours un petit 300cv devrais suffire

Pour les run les vacances ect on va essayer d'en sortir entre 450 et 550cv

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Bon voilà les premier 1000km de rodage son fait et pour l'instant rien a signaler,aucun bruit suspect (sauf la pompe de DA,mais c'est pas très grave)

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voila les news de la petite

-premier 1500 km fait,vidange lundi

-expertise a la fin du mois

-Hier achat d'une nouvelle pièce pour le moteur et posée aujourd'hui (je pouvais pas attendre Embarassed )

Photos de cette nouvelle pièce prochainement

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et voila cette fameuse piece

















Apres une petite peinture vite fait pour voir ce que ça donne







C'est une pièce qui ce fait rare,elle aurait été produite qu'a 500 exemplaire

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Gtiled a écrit:
Elle permet un gain spécifique cette pièce ?


Pour ceux qui ne connaisse pas,c'est une admission VSR de chez VW Motorsport, en gros c'est une admission variable.

Les gain annoncé sur un Vr6 atmo est de 17cv et 40nm,la ou le gain est le plus ressenti c'est a bas tours (en dessous des 3500trs/min) la ou le VR6 manque vraiment de couple

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Ca rends bien dit donc :

C'est un collecteur d'admission amélioré non ?

Lol tu as répondu avant moi ^^

C'est bien un collecteur d'admission

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PlEx a écrit:
Ca rends bien dit donc :

C'est un collecteur d'admission amélioré non ?

Lol tu as répondu avant moi ^^

C'est bien un collecteur d'admission


exact,et ce qui est bien c'est que comme c'est une de chez VW je garde le look d'origine du VR6,contrairement au admission Schrick

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Le kit Rotrex en vente a la fin de la semaine ,j'attends juste la réponse d'une personne avant de faire un post pour la vente.

Pour plus d'infos contacté moi par MP

A+

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La nouveauté du jour

les valves et la visserie inox pour les RS





A+

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Bon sinon, aujourd'hui j'avais rendez-vous au bureau des autos pour l'expertise de la VRK6 et aussi pour homologué encore 2-3 bricole. Apres 1h30 le verdict tombe,véhicule refusé car selon les spécialistes (oui ils étaient plusieurs) le pneus frotte a l'arrière,moi même j'étais présent dans la voiture et je n'ai rien entendu. Ils ont aussi essayé de refuser car selon eux la voiture est beaucoup trop basse,mais après de longues recherche avec le chef de hall et bien non la VRK6 n'est pas trop basse Twisted Evil
Donc au final juste un retour partiel pour voir si les roues arrières ne frotte plus Laughing

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Fraichement arrivé









il ne va pas rester comme ça je vais peindre tout ce qui est gris en noir mat.

Pour le prix je ne vous dirais rien,je veux pas vous dégouter :lechouillle:

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Tres tres tres sympa ce volant xD
On attends la suite avec impatience !

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PlEx a écrit:
Tres tres tres sympa ce volant xD
On attends la suite avec impatience !


Le sellier à assuré,les finition sont au top

La suite bientôt,si tout va bien je passe commande pour le nouveau rotrex avant la fin de la semaine

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Ca va compresser ici xD
Ca sent les courroies et cie Very Happy
Excelent! !

Bon il arrive quand ?
C'est quand qu'on a les photos ...

Bon euuu tu m'appel hein xD

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Alors j'ai pas encore de délai pour la livraison,mais même après réception du compresseur le montage va prendre du temps. Comme il n'existe pas de kit pour vr6 avec ce compresseur va falloir tu faire sur mesure.

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Alors au dernière nouvelle il devrait arriver avant Noël

Par contre je n'ai pas pris le C38-92 mais le C38-91

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gregoryd59 a écrit:
waouh

t'espere ensortir combien de chevaux avec celui la?


Pas beaucoup Laughing

Plus sérieusement ,mon but c'est 450-550 cv on verra si on y arrive

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