Nouvelle Twingo II Restyle

[Salgash 0]

F1TEAM57 a écrit:

RoRo a écrit:

C'est qui, qui à voté oui

Moi deja

Moi aussi...

[Grognon 0]

T'aimes bien les voitures de gonzesses toi

[XTCalex 0]

J70 a écrit:

F1TEAM57 a écrit:

RoRo a écrit:

C'est qui, qui à voté oui

Moi deja

Moi aussi...

Moi aussi...















Mais c'est juste pour faire plaisir à Didier car il faut avouer qu'elle est horrible sinon...

[Grognon 0]

Alex, fayot !!!

[F1TEAM57 0]

BANDE D ANE QUE VOUS ETES

[Grognon 0]

Ouppps, il est faché quand même

[RoRo-team-nord 0]

Je suis déçu les gars mdr

[Grognon 0]

Il va être tout bougon ce soir Didier

[RoRo-team-nord 0]

On sans fout mdr

[niicoo 0]

fallait pas mettre un sondage

[RoRo-team-nord 0]

Didier quand tu auras d'autre photo n'hésite pas

[F1TEAM57 0]

non rien du tout je metrais plus rien

[RoRo-team-nord 0]

Tu vas pas faire ta gonzesse

[Grognon 0]

ça y est, je savais bien qu'il allait être bougon

La prochaine fois on dira qu'elle est belle

même si en fait c'est pas du tout le cas

[niicoo 0]

fait pas la tete did'

[RoRo-team-nord 0]

On t'aime quand même

[F1TEAM57 0]

Du cout j aurais bientot des infos de la Clio 4 est bien je vous les metrais pas voila

[Grognon 0]

RoRo a écrit:

On t'aime quand même

+10 000

mais par contre on n'aime pas la nouvelle Twingo

[RoRo-team-nord 0]

Si permettra de faire un nouveau sondage

[F1TEAM57 0]

[Grognon 0]

Ouille, je me casse moi, ça sent la punition quand il affiche ça !

[RoRo-team-nord 0]

On va en voir partout le long du bois de boul

[Grognon 0]

ça donne pas envie pourtant

[inamorento 0]

voiture de pedale ca la twingo

[niicoo 0]

[F1TEAM57 0]

[niicoo 0]

sympa

[F1TEAM57 0]

J adore l avant ..par contre l arriere j aime pas trop l integration des feux dans le hayon

[niicoo 0]

oui trop complexe

[F1TEAM57 0]

sa fait mauvais rajout on dirait

[RoRo-team-nord 0]

J'aime ni l'avant ni l'arrière

[F1TEAM57 0]

Communiquer de presse twingo II

NOUVELLE RENAULT TWINGO : ENCORE PLUS CRAQUANTE
"Nous avons souhaité renforcer le caractère gai, coloré et convivial de Twingo en
travaillant notamment le traité couleurs et matières. Nous voulions que le pouvoir de
séduction de Nouvelle Twingo aille bien au-delà de son coeur de clientèle, citadin et
féminin. Avec des ambiances différenciées, claires ou foncées, des offres de
personnalisation très typées et de nombreuses possibilités de montée en gamme,
chaque client aura de quoi satisfaire ses envies. Cette approche est le point de départ
d’une stratégie design qui se déclinera sur d’autres modèles Renault." Antoine Génin,
Directeur du Design Intérieur et couleurs/matières
DAVANTAGE DE CARACTÈRE
Nouvelle Renault Twingo est le premier véhicule de la gamme à figurer la nouvelle identité
design de la marque. Commercialisée début 2012, elle intègre certains éléments stylistiques
dévoilés sur les derniers concept-cars qui définiront visuellement toutes les Renault de
demain.

À l’extérieur, la face avant de Nouvelle Twingo s’inspire plus spécifiquement de ce
renouveau stylistique. Sur le capot, le losange Renault a été agrandi et sensiblement
verticalisé. Posé sur un fond noir qui le met en valeur, il affiche la marque avec force.
À l’image de Twingo première génération, Nouvelle Twingo renoue avec la tradition d’une
face avant particulièrement expressive et attachante. Son caractère dynamique et enjoué est
souligné par l’ajout de projecteurs antibrouillard et de feux de position ronds remontés dans la
calandre. Les projecteurs avec paupières contribuent quant à eux à donner une expression
de regard.
De nouvelles couleurs chaleureuses et originales Fuchsia et Bleu Bermudes complètent les
teintes existantes. Elles ajoutent une touche de gaîté originale qui sied à la référence des
citadines. Au choix des pays, Nouvelle Twingo peut bénéficier en option d’un toit ouvrant
électrique en toile.

À l’arrière, de nouveaux feux ont été ajoutés aux feux principaux. Fonctionnels, ils prennent
place sur le hayon arrière dont ils rythment les lignes en cohérence avec la face avant. Ils y
apportent rondeur et tonicité. Avec des boucliers arrière plus ronds et un bas de hayon galbé,
les lignes générales se font plus douces. Parmi les vingt-quatre types de jantes ou enjoliveurs
à disposition, une nouvelle jante au look affirmé (diamanté noir) participe à l’aérodynamisme
et à la diminution des émissions de CO2.

Dans l’habitacle, le côté pétillant de
Twingo est renforcé par l’accord entre
les matières et les coloris. Toutes les
selleries sont dotées d’une personnalité
propre. Les sièges bénéficient de
nouveaux revêtements ainsi que de
pourtours de couleurs en contraste. Les
surpiqûres et tous les éléments en cuir
ou TEP sont coordonnés. Les couleurs rythment les médaillons de portes et les commandes
de climatisation. Les aérateurs latéraux sont proposés dans différentes nuances (Noir Brillant,
Bleu Majorelle, Vert Anis, Gris Métallisé). Leurs curseurs reçoivent des touches de chrome.
Selon les pays, les choix de montée en gamme donnent accès à des univers bien distincts :
plutôt masculins ou sportifs avec les finitions Dynamique R.S., GT et Gordini ; plutôt typés
« confort » voire féminin, en configurations Privilège et Initiale.
La qualité de fabrication qui distingue Twingo depuis son lancement est perceptible au travers
de sa finition intérieure, à l’image de la planche de bord qui bénéficie d’un grain plus dense et
plus qualitatif.
À CHACUN SA TWINGO
Avec Nouvelle Twingo, Renault propose une toute
nouvelle collection de cinq stripings de toit qui
s’ajoutent aux dix déjà disponibles. Monté en usine,
chacun est doté d’une personnalité affirmée et
séduisante ; des motifs différenciés explorant
différentes ambiances visuelles. Deux de ces stripings
sont coordonnables avec l’intérieur et la sellerie de
Nouvelle Twingo.

Les clients ont la possibilité de choisir une couleur différente pour les rétroviseurs
extérieurs et les embouts de baguettes latérales ; une couleur en contraste avec la teinte
dominante de la carrosserie, à choisir dans la palette des teintes Twingo. « Décalé » ou
« graphique », le résultat final sera par définition personnel mais toujours harmonieux. Cette
offre de personnalisation s’accompagne d’un système de configuration ludique sur Internet.

Renault rend la personnalisation abordable pour tous avec un positionnement prix qui sera
très attractif. Et chacun pourra dire : « c’est vraiment Ma Twingo ! »
« Bougez-vous » et Twingo apparaît sous vos yeux !
Sur le stand Renault, les visiteurs du salon de Francfort ont la possibilité de visualiser et de
configurer Nouvelle Twingo au « doigt et à l’oeil ». Grâce à un système de reconnaissance
des mouvements du corps par caméra attractif et ludique, chacun peut créer sa propre
Twingo. Il suffit de choisir et d’assembler les différents éléments de personnalisation mis à sa
disposition via la palette virtuelle sur grand écran. Le résultat peut être publié sur le web




TOUJOURS AUSSI « FUTÉE »
Un espace et une modularité intérieure qui font mouche
Par sa conception, Nouvelle Twingo concilie compacité extérieure et vaste espace intérieur.
La très habitable petite citadine offre un espace au genou de 22 centimètres, au meilleur
niveau de la catégorie. C’est aussi sa modularité qui a assis la renommée de Twingo.
Equipée de deux sièges arrière séparés, coulissant indépendamment, Twingo montre la voie
de la praticité. Son volume de coffre de 230 à 959 dm3, ses nombreux rangements, les
solutions astucieuses disponibles en accessoires font de Nouvelle Twingo la complice idéale
pour le shopping comme pour les virées à la campagne.
Tonique, économique et plus respectueuse de l’environnement
Les motorisations de Nouvelle Twingo lui confèrent un statut de routière à part entière.
Le moteur 1.2 TCe 100 ch - doté d’un couple élevé (155 Nm maxi) exploitable dès les bas
régimes - délivre l’agrément de conduite d’un moteur de cylindrée supérieure, sans la
consommation associée. Les motorisations emblématiques de Twingo comme l’essence
1.2 16v de 75 ch ou les Diesel dCi 75 et dCi 85 ont bénéficié d’améliorations continues.
Des progrès qui - alliés aux optimisations aérodynamiques menées en parallèle - ont permis
d’abaisser consommation et émissions de gaz à effet de serre de façon très
significative, sans compromis sur l’agrément de conduite. Les valeurs de consommations
déjà obtenues par Twingo (3,4 l avec les dCi 75 et 85) la situent au meilleur niveau de sa
catégorie. Nouvelle Twingo atteindra courant 2012 des niveaux d’émissions de
référence : 85 g de CO2/km pour les dCi 75 et 85 et 102 g pour le 1.2 16v 75 ch essence.
Nouvelle Twingo est ainsi l’une des seules petites citadines à disposer de motorisations
Diesel Euro 5 performantes et sobres.
Pratique et polyvalente
Grâce à sa plateforme issue de Clio, Nouvelle Twingo est une référence en tenue de route et
en confort. Elle a toutes les qualités d’une routière et propose une autonomie remarquable.
En conduite économique, les 1 000 km (pour le Diesel) et les 750 km (pour l’essence)
peuvent être atteints avec un plein. Nouvelle Twingo joue de sa compacité et de sa
maniabilité pour se faufiler et réussir ses créneaux en ville. Ville ou route, Nouvelle Twingo a
de l’allant pour toutes les envies.
Bien dans son époque avec sa gamme de radios multimédia
Dès l’entrée de gamme, les radios de Nouvelle Twingo sont toutes équipées des
fonctionnalités Bluetooth et audio-streaming avec connectivité USB en série. Ce qui permet
de diffuser facilement la musique des supports numériques : baladeur, téléphone ou clé USB.
Dans ce domaine aussi, Nouvelle Twingo est au standard des modèles Renault des
segments supérieurs. En accessoire, la radio peut devenir une station d’accueil pour iPhone
et iPod Touch de dernière génération. Cette radio permet la navigation GPS grâce à une
application développée par Renault. Communicante par Bluetooth avec la voiture, elle
analyse en temps réel l’éco-conduite du conducteur pour lui prodiguer des conseils de
maîtrise de sa consommation.
Twingo démontre la qualité Renault
Depuis son lancement, Twingo fait preuve d’une fiabilité reconnue et d’un niveau
de satisfaction client remarquable. Les études et enquêtes clients en témoignent. Par
exemple, l’ADAC (Allgemeine Deutsche Automobil-Club) considère la fiabilité de Twingo
comme étant « bonne » voire « excellente » depuis plusieurs années.
De son côté, la revue française l’Automobile Magazine, dans son palmarès de la qualité de
février 2011, classe Twingo en première place de sa catégorie, pour la deuxième année
consécutive. Le magazine souligne au passage que « Renault démontre avec Twingo sa
capacité à hisser un de ses modèles au sommet de la satisfaction client ». Par le soin et
l’attention portés aux détails, Nouvelle Twingo va aussi permettre de rendre cette qualité
réelle encore plus perceptible.








GAMME RENAULT SPORT : BELLES ET SPORTIVES
NOUVELLE TWINGO R.S. : UN DESIGN RÉSOLUMENT SPORTIF, UNE TWINGO
100 % RENAULT SPORT
Nouvelle Twingo R.S., révélée en première mondiale à
Francfort, est présentée dans l’emblématique teinte
Jaune Sirius. En plus de la calandre dynamique à
quatre phares, Nouvelle Twingo R.S. adopte la lame
F1 au sein de son bouclier avant. Ce trait stylistique,
désormais transversal à la gamme Renault Sport, est
un clin d’oeil au succès de Renault en Formule 1. Les
passages de roues arrière, qui adoptent des extracteurs d’air exprimant le caractère sportif du
véhicule, encadrent une nouvelle jante de 16 pouces au design résolument Renault Sport.
Les clients peuvent choisir d’animer la ligne extérieure, grâce à un pack design qui décline la
teinte Gris Métal Froid sur la lame F1, les coquilles de rétroviseurs et le becquet R.S.
À l’intérieur, les surpiqûres jaunes font leur apparition (sur le volant, les sièges et la
casquette de planche de bord) en parfaite filiation avec la marque et les autres modèles
Renault Sport. La planche de bord et sa console radio, le boîtier de compte-tours et les
aérateurs latéraux se parent quant à eux de Noir Brillant. Une nouvelle ambiance blanche est
introduite. On la retrouve sur le haut du volant, les bandes verticales des sièges sport et le
cerclage du compte-tours. L’option R.S. Monitor (système de télémétrie embarqué),
plébiscitée sur Clio R.S. et Mégane R.S., peut également être choisie en option.

[niicoo 0]

[F1TEAM57 0]

GORDINI, LA GRIFFE “SPORT-CHIC “
Nouvelle Twingo Gordini : Be Glorious Be Gordini !
« Bleu Malte et bandes blanches » : Nouvelle Twingo Gordini rend le mythe accessible. Avec
son design immédiatement reconnaissable, elle est
destinée aux clients qui ont envie d’un véhicule chic et
sportif, d’une automobile dynamique et vive. Forte de
ses motorisations essence (1.2 TCe 100 ch) et Diesel
(1.5 dCi 85 ch) - reconnues pour leur brio et leur sobriété
- Nouvelle Twingo Gordini propose un plaisir de conduite
rare pour une citadine.
Les clients qui souhaiteraient un véhicule au design moins clivant pourront se tourner vers la
nouvelle ambiance intérieure grise et vers des teintes extérieures Blanc Glacier, Noir Nacré
ou Rouge Vif. Ceux qui en veulent toujours plus découvriront très prochainement Twingo
Gordini R.S. (1.6 16V 133 ch) : une version avec tous les gènes sportifs de Renault Sport.
Gordini porte avec succès la French Touch dans près d’une vingtaine de pays. Une griffe au
design séduisant, dans laquelle se reconnaît aussi une clientèle plus jeune et plus féminine.

[F1TEAM57 0]

[F1TEAM57 0]

[niicoo 0]

a voir en vrai cette twingo

[F1TEAM57 0]

[F1TEAM57 0]

niicoo a écrit:

a voir en vrai cette twingo

Je pense qu elle doit pas etre mal

[niicoo 0]

bizarre la dernière

[F1TEAM57 0]

niicoo a écrit:

bizarre la dernière

C est une finition too much a la mode cher les bobo

[niicoo 0]

[RoRo-team-nord 0]

J'aime bien les jantes et l'intérieur

[inamorento 0]

bien belle petite bombinette et le sirius pour roro

[RoRo-team-nord 0]

Je veux pas de boulet dans mon garage

[inamorento 0]

RoRo a écrit:

Je veux pas de boulet dans mon garage

ca doit marche qd meme

[RoRo-team-nord 0]

Oui doit être pas mal mais l'ancienne version alors

[Grognon 0]

J'accroche toujours pas à cette paire d'optiques supplémentaires sur la calandre

[F1TEAM57 0]

[NDed43 0]

Grognon a écrit:

J'accroche toujours pas à cette paire d'optiques supplémentaires sur la calandre

J'ai dut mal également.