Redémarrage moteur xd3

[alex12r 0]

Dans le cadre de la restauration de mon umm, je dois changer le moteur.

J en ai trouve un remise de longue date, et je cherche à le redémarrer du moins à le faire tousser avant dans le remettre dans la caisse.

Comme vu dans un autre poste de cette rubrique, il n'avait plus de compression, auprès quelques tours de démarreur on a retrouve une compression franche par tour, cela vous parfait il ok, ne connaissant pas le calage du moteur.

je cherches à redémarrer le moteur, donc raccordement du bloc sur la masse de la batterie, vérifications des bougies de préchauffage, gros plus sur le démarreur, petit plus sur la pompe injection, alimentation en gasoil via un nourisse, préchauffé via un simple fil au plus puis lancement du démarreur.

Rien, il tourne mais pas le moindre pouf pouf.

Ai je oublié quelque chose d'essentiel?

Le retour de gasoil sur la pompe est ok

La je séché, merci de votre aide et de vos conseils

[Elie111 0]

si pas de " pouf pouf, " ce doit être ton éléctrovanne qui déconne

[FREMY LAURENT 0]

Bonjour ,comme le dit Elie qui est un dieu en la matière regarde ton électrovanne et quant au pouf pouf ou paf paf après les goûts et les couleurs moi j'ai une préférence pour le pif pif dans un verre et à bonne température et modération quoi que des fois ça faits du bien . ok ok

[Elie111 0]

non pas dieu, mais cela a l'air telement évident que c'est la premiere chose que j'aurai regardé!...
quand au pif avec des pouf j'aurai trop peur que ça me mete paf

[footware 0]

S@lut !

Il faut un certain temps (pour ne pas dire un temps très certain) pour que l'étage haute pression de la pompe s'amorce et que la tuyauterie des injecteurs se remplisse.
Tu peux faciliter les choses en débranchant un injecteur et en faisant tourner jusqu'à ce que le gazole sorte franchement du tuyau. Quand c'est fait, tu rebranche le tuyau et le moteur devrait démarrer ensuite après quelques tours.

@++

[FREMY LAURENT 0]

Alex un autre dieu ce penche sur ton ( berceau ) moteur MDR Allez bon courage j'espère que quand ton umm cournil ? sera opérationnel tu monteras dans le Nord faire un tour dans le val de saire .Allez jvous laisse je vais surveiller mon sanglier qui est sur le grill

[alex12r 0]

j' espère que tu t es bien regalé avec ton sanglier.


ce matin j' ai repris dans l' ordre en suivant les conseils trouvés sur d' autres posts.

en l' occurance démonter les bougies de préchauffage pour purger la pompe rotodiesel.

Et là...

Ce que je croyais etre la compression est en fait un point dur, mais quel en est la cause, bahh je cherche encore.

j' ai démonté le carter de distri et tourné le moteur pour que les repères s' allignent, impossible...

j'ai demonté le tendeur et recalé la chaine en allignant comme il se doit les repères (en me disant que décalé, une soupape venait peut être embrasser un piston) cela n' a rien changé...


je retourne me pencher sur le haut moteur, je pense que c'est par là que ça se tient.

A suivre

[Elie111 0]

pour le coup, c'est là que tu l'as décaler,

[alex12r 0]

On a tout démonté, culasse compris, et c' étais un gros tas de calamine qui créait le point dur


reste à racheter un kit joint et tout refaire en sens inverse avec ordre et méthode

[FREMY LAURENT 0]

Salut alex tiens nous informé si ton moteur redémarre et comme je te l'ai dit si tu passes dans le coin préviens moi j'aimerai voir ton 4x4 à plus Laurent

[alex12r 0]

je pense que la restau va prendre encore un bon moment, il y aura de la carrosserie à faire.

Pour ce qui est du tour sur le Val de Saire, ça me tente bien, y a plein de chemins là bas, et faut que j' ailles rendre visite à une copine à saint vast la hougue.

[FREMY LAURENT 0]

Bonsoir alex peux tu me donner les dimensions intérieur et extérieur du toit de ton cournil ou umm je sais plus excuse moi . C'est pour un projet mais je recherche un toit et donc il me faut les dimensions merci a plus Laurent

[alex12r 0]

j' ai ça, je ne sais pas si ça peut t' aider

[FREMY LAURENT 0]

Bonjour Alex je te remercie mais ça j'avais c'est juste la dimension du toit car vois tu ayant eu un 4x4( lada niva) pour mes balades et le travail dans mes champs mais pas assez grand . J'ai opté pour un petit utilitaire mais bon j'ai l'appel des chemins qui me démange donc j'envisage un auverland mais bon celui que je vois il est bâché et comme tu le sais par notcoin quin ty pieu cha fi pas chemblan . alarvoyure Cordialement Laurent Mais bon pour faire taire les mauvaises langues , qu'il est beau notre soleil de normandie

[alex12r 0]

Très bon choix aussi l' auverland, j' y viendrais peut être un jour aussi.

par contre, nous dans le sud (fait toujours plus beau), il est pas improbable que j' y vienne à la bache (il pèse un âne mort ce hard top)

[alex12r 0]

Je viens de recevoir des photos en direct du front.


Merci à mon père et mon beau-père qui me font avancer le smilblick en mon absence.



le moteur propre avec son embrayage neuf









le tout à repris place dans le chassis, avec quelques difficultées semble t-il mais il est rendu





En espérant qu' il veuille bien craquer rapidement

[alex12r 0]

Bonsoir à tous,


tout est remonté, et depuis mardi mon père tente de le démarrer sans succès.

En effet le gasoil semble ne pas vouloir monter aux injecteurs, tuyaux légèrement dévissés, alimentation via une nourice, bougies de préchauff enlevées et lancement au démarreur.

on dirait que la pompe ne veut pas s' amorcer.

merci de me dire si vous connaissez la bonne procédure pour amorcer la pompe (rotodiesel) car mes recherches sont restées infructueuses.

D'avance merci.

[alex12r 0]

Ayé il a craqué.

j' ai pas trop de détails sur comment ça s 'est passé sauf changement injecteurs et petite dose de start pilot, et roule ma poule.

je vous en dit plus ce WE

[camarguais 0]

je suis content pour toi tiens nous au courant

[michaël pj7 0]

bonsoir ,j ais eu le meme probleme pour un de m est j7 .on na fini par tire le vehicule pour amorcer la pompe a injection en ouvrant les tuyaux d arriver.

[stryk 24 0]

alex12r a écrit:

Ayé il a craqué.

j' ai pas trop de détails sur comment ça s 'est passé sauf changement injecteurs et petite dose de start pilot, et roule ma poule.

je vous en dit plus ce WE

oui oui tu nous en dit pluuuuuuuuusssssssssssssss

et encore bravo

[alex12r 0]

Quelques news du WE,


Fin du remontage de la culasse, avec chauffe de 10 mins à 3000 tours (sans compte tours ), refroidissement(3h30), desserrage, serrage au couple, puis serrage angulaire (120° fallait une bonne rallonge), un bon décrassage au nettoyeur HP, revision freins ar, passage brosse métallique sur la rouille...

Puis j' ai refait quelques tours de roues à bord l' umm, je ne souvenais plus...


mais avant, il prend la pause


















Et bien sur je n' ai pas pu résister à tester en croisement de ponts, ben ça croise pas et alors ça lève la papatte

[alex12r 0]

ça tourne

qu' en pnsez vous vous qui avez l' oreille

[camarguais 0]

que du bonheur l'indénor, comme quoi avec de la volonté on arrive à faire des miracles...