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Nomadik

du 2.3 L au 2.5 L... etc... etc...

Messages recommandés

T'es presque à la hauteur de mon J7 avant que je mette les blocs bétons!
Joli boulot, ça va faire du bien à ton J!

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shinta85 a écrit:
T'es presque à la hauteur de mon J7 avant que je mette les blocs bétons!


Quoi...? affraid tu veux que je mette des blocs de béton dans mon J...? lol!

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Non moi je les ai mis (merci Tiken) pour lui baisser le c** ;marre de sauter sur chaque dos d'âne et dénivelés dans les champs en festival

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j'imagine...! lol!
au cas où... j'trouverais bien a y mettre aut'chose de plus utile que du béton comme lest...

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Ah non... boire ou vom... ou conduire, il faut choisir...
et la couchette est à l'arrière...enfin, si j'ai le temps d'y arriver...! lol!
et puis c'est pas non plus que pour aller au rassos...
ni à chaque fois y croiser Rico...!

je pensais plutôt roues de secours, outillage, pièces de rechange... utiles... pas futiles...! Wink

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Ah... c'est sûr que la pierre ça a déjà bôôôôcoup plus de charme que le béton...
mais il s'appelle pas Obélix, mon J...! lol!

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9.5 L aux 100 km... ça va, il boit pas tant que ça mon tipi à roulettes...!

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Noelle95 a écrit:
par jour?! lol


ouais... + 5 L d'orgeat... et 1 L d'eau...! lol!

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C enorme a chaque post que je lis l'alcool coule flot, je sais pourquoi vous roulez en J, pour dormir derrière et ainsi sauver le permis Lol

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Noelle95 a écrit:
Non y'a des gens qui boivent pas et qui roule en J!


Oui bien sur comme partout et dormir dans le j se fait pas forcement bourré.

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répartiteur de freins reçu... merci à Paracels pour m'avoir transmis l'annonce...!


montage, purge, réglage... ptêt pas le temps st'aprèm... ça sera plutôt pour demain...

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pas trop le temps d'aller au garage...
par contre en soufflant à la bouche, levier appuyé, il y a une légère différence,
l'air sort un peu plus... et en soufflant par là où tu m'a indiqué... Wink
la tof est pas très nette, le trou au fond est un peu plus gros
côté gauche en bas, et aussi côté gauche une fois en place...

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à ton avis, est-ce que c'est mieux que je change les ressorts avant, si ils sont moins affaissés sur l'autre J, avant de régler le répartiteur...
si ça le remonte un peu de l'avant, ça peut avoir une incidence sur l'assiette, et reporter un peu de poids sur l'arrière...
ou c'est tellement minime que ça n'y changera rien...?

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2.5 L (de 88 et 94000 km), celui que j'ai maintenant sur le mien de 81 (amortisseurs 184000 km)

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Pour l'assiette complètement indifférent... A mon sens quoi...

Maintenant pour les ressorts. Si les ressorts de l'autre J sont plus raides et vu que le poids qu'ils supportent est sensiblement le même, c'est-à-dire, ce sont le même type de ressorts, moi je changerais...

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répartiteur ouvert à fond pour la purge...


et l'appareil (pousse-pédale) pour purger tout seul comme un grand...


et qui me servira aussi pour régler le répartiteur...

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belle évolution hermano, galère une purge tous seul, mais bon tu es assé ingénieux pour te démerdé tout seul..! Wink

il doit être opérationnel pour un voyage en Camargue..

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Hola Hermano,
comment va Danielle...?

ça avance un peu au ralentit, je suis pas à temps complet dessus en ce moment...
mais il sera opérationnel avant mi-novembre... Wink

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après réglage comme indiqué sur la RTA...
bras relevé à la main pour rattraper le jeu des des lames + 25 mm au cric... pousse-pédale...
levier du répartiteur en appui... 7 mm de tension en + au ressort...
1er essai sur route... ça bloque toujours sur l'AR D et G... rattrapage automatique, les roues tourne librement...
après avoir essayer de régler la vis sur le levier... ça bloque encore à l'AR (sur gravier)...
j'ai déconnecté le ressort, idem... je aller essayer sur route...
je commence a penser que ça freine pas assez à l'AV... je vais re-contrôler la purge... et aussi vérifier les plaquettes...
et pendant que l'AV sera en l'air, j'en profiterai pour changer les ressorts de suspension...
je vais le connaitre par cœur de A à Z mon J...! lol!

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... bon ben, même répartiteur fermé (sans le ressort), ça freine toujours trop sur l'AR...
purge et plaquettes OK...
je vais tester en lestant l'AR...!?

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Suspensions avant...

les ressorts de mon J, repère jaune, à gauche, sont 4 mm plus long, donc je les remonte...


confirmation sur la RTA, suspension normal, trait bleu/trait jaune...


les amortos, sont plus fermes en compression comme en détente sur l'autre J,
moins anciens, moins de km... je monte ceux là... un ptit coup de ponçage...


et une ptite couche d'antirouille...

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cric, chandelles... les amortisseurs sont accessibles par le côté...
sinon, pour tout le reste aussi, un carton sur le gravier pour pas m'en foutre partout et poser boulons et pièces sur du propre...
faut un peu ramper, mais une fois allonger en dessous... j'ai juste a pas m'endormir trop longtemps...! lol!

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LOL, moi j'ai mis le j sur chandelle a l''arrier droit pour changer la chambre et c'est vrai qu'il me faudrait un cric plus gros pour soulever plus et passer dessous. Je vais avoir a traiter les points de rouille bientôt.

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Danielle va mieux pas encore ça mais il a du mieux Merci hermano,

bon je vois que tu avances bien tranquille et proprement, tu as résolu ton souci de frein AR???

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Jolie, la sculpture "amortos sur fourche"!!! Smile

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J8 a écrit:
Jolie, la sculpture "amortos sur fourche"!!! Smile


c'est surtout la sculpture sur fond de J!... tout un symbol

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non, ça freine toujours un peu trop sur l'AR, j'ai pas encore essayé en mettant du poids...
j'ai regardé les plaquettes et refait la purge, des fois que ça vienne de pas assez de frein sur l'AV...mais rien d'anormal...
je vais essayer en l'ouvrant à fond en bridant le levier du répartiteur, voir si y a une différence pour être sûr qu'il fonctionne...
(Edit : après avoir re-essayé des fois que ça vienne des amortos... trop de plongée de l'AV, qui pourrait délester excessivement l'AR...?) scratch

pendant que j'étais sur l'AV, j'en ai profité pour revoir les suspensions AV...
les amortos sont en meilleur état... ça change rien à la hauteur, puisque j'ai gardé les mêmes ressorts...
et comme je le trouve trop haut du cul, je vais le rebaisser de l'AR...
(Edit : des fois que l'AR trop haut provoquerait trop de report de poids sur l'AV et éventuellement, un délestage du train AR...?) scratch

bidouillage pour remonter l'amortisseur, un fil de fer attaché sous l'écrou...



une fois passé dans le trou, en tirant doucement avec une pince... tout en remontant le cric en dessous...


ça passe bien, même sans démonter le siège...


c'est sûr que là, ça fait moins œuvre d'art... lol!

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j'espère surtout que jm'ai pas trompé...
j'ai fini eu remonhage avè a ampe eu foce enre è dents...!

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mes condoleances... pour tes dents! Si on peut faire queq'chose...

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Elie, va voir sur un traducteur en ligne... lol!

J8, mes dents ça va, merci...
c'est une ptite lampe en plastoc, ça gène juste un peu pour parler...! Laughing

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Ben, la tribu de ceux qui finissent de remonter leur J, à la nuit...! Laughing

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non non, pas de frontale, la lampe de poche entre les dents...!
demain je vérifierais si j'ai bien serré tous les boulons, avant de re-re-retourner sur ce Grrr... de répartiteur...!

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