Le San-Ku-Kai

[camarguais 0]

par bional Aujourd'hui à 20:23

.mon ct dit 195/75 R 16 C.

pour moi il m'avait dit pareil car trés difficile voir impossible de trouver des pneus 19R400

c'est bien tu avances "petit à petit l'oiseau fait son nid"

[z6p 0]

Oui, j'espère qu'il va pouvoir rouler vite le pépère !
Bon, il faut que je trouve un interrupteur de warning moi...

Je suis pressé de vendre mon Ducato, ca va me faire un peu de sous pour aménager le J.

[Bernard161 0]

Bon courage Z si tu trouve pas inter je doit en avoir un

[WhiteWolf11 0]

T'as pas l'interrupteur du phase 1 dans les pièces? il me semble que je l'avais gardé, regarde au cas où^^
Dépèches toi à le faire rouler, la mousse part vite à la maison

[z6p 0]

Il me reste le joint de culbu et les pneu, apres il devrait pouvoir rouler, à voir pour les freins au CT.

J'espère l'emmener lundi prochain.
Dès qu'il roule, t'inquiète, il va vite retrouver le chemin de son ancienne maison pour aider son nouveau proprio à se désaltérer !

[WhiteWolf11 0]

Lol tu l'as bien mérité!

[z6p 0]

Bon, compte rendu pendant que c'est chaud :
Le San Ku Kai a retrouvé des warnings, un klaxon et son plafonnier avant.
En fait, un fil était débranché derrière le porte fusible.

J'ai même pas fait gaffe quand j'ai changé la centrale clignotante, honte a moi !

J'en ai profité pour changer tout les fusibles (ca va, y'en a pas beaucoup !) et virer les fils que l'ancien proprio avait passé pour l'autoradio je pense.

Voila voila !

Demain, je vais pas pouvoir faire grand chose, mais ce week end, je prevois le démontage du cache culbu + réglage des culbuteurs tant qu'a faire, puis remise du joint et adaptation d'un siège passager.
Je dois aussi mettre une poignée sur le hayon arrière, et changer la roue qui à une hernie pour aller au controle en toute sécurité.

Par contre, quelqu'un peut m'expliquer pourquoi sur mon J9 de 84, le faisceau correspond à un J de 85 ?

[footware 0]

Parce qu'à l'époque, l'année modèle suivante commençait à la présentation au salon de l'auto ; soit en septembre de l'année.
Donc un véhicule sortie après septembre 1984 est en fait un millésime 1985.

Grosse erreur de ma part : voir plus bas.

[z6p 0]

Ah ! Ben je me coucherais mon bête ce soir

Merci !

[WhiteWolf11 0]

AH merci pour l'info Footware, ça je le savais pas, bien avancé z6p, t'as pris une sacré avance sur moi grrrr!

[footware 0]

Après enquête, il semble bien que je me sois trompé.
L'année modèle suivante commençait au 1er juillet de l'année en cours : un véhicule vendu après le 1er juillet 1984 était donc, en fait, un modèle 1985. Les constructeurs profitaient des congés pour modifier les chaines de fabrication puis présentaient leurs nouveaux modèles au salon en septembre (soit deux mois de vente en avance).
Ce dispositif a été supprimé en janvier 2000.

Pour information, il n'en va pas forcément de même avec les véhicules vendus originellement aux administrations (DDE, police, pompiers, etc...) : ces organismes bénéficiant des invendus à bas prix permettaient d'écouler les fins de stock.

[camarguais 0]

plus qu'un coup de polish et on le prendrait pour un fourgon neuf!!

[z6p 0]

Un fourgon neuf avec des trous de rouille

[camarguais 0]

à la vitesse que tu vas rouler les trous on ne les véras pas et puis fallait pas le dire!!

dit moi qui a un J sans rouille et un J sans rouille n'est plus un J

[z6p 0]

C'est ce que je disais à Loni quand il cherchait des portes AR sans bosses et sans rouille

[WhiteWolf11 0]

T'avais pas tout à fait tort Footware finalement, mais merci pour la précision, c'est toujours bon pour la culture!

[z6p 0]

Compte rendu de la journée:

Y'a de nouveau une serrure sur la porte AR !

J'ai modifié une serrure de porte AR de mon J pour la mettre sur le hayon du San Ku Kai. Je poste des photos demain.

Bon bon bon...
Le plus gros reste a faire, joint de cache culbu et réglage culbuteur, et si j'ai le temps, richesse-ralenti-allumage.

Par contre, je suis à la recherche d'une pompe de lave glace, si vous avez ca à trainer...

CT début de semaine prochaine !

[z6p 0]

Vous avez surement remarqué que la poignée sur le hayon et sur les portes de J n'ouvrent pas dans le même sens.

C'est très simple de les modifier.

D'abord, on démonte la serrure de la porte (c'est mieux )
On retire la goupille de la cloche coté intérieur.

Voila ce qu'on trouve :


Sur le support de la poignée, il y a un petit plot métallique. Il suffit de le déplacer dans l'autre trou.


Sinon, j'ai essayer de réparer ma pompe de lave glace, mais peine perdue...
Il s'agir en fait d'une pompe péristaltique, avec rotor à 3 billes, alors que je pensais trouver une pompe centrifuge.
Le tube de la pompe à durci, je sais pas où trouver ce genre de tube...

[z6p 0]

Bon, résumé de la journée :

Le San Ku Kai à eu droit à une tite cure de jeunesse : un réglage des culbuteurs en règle !

J'ai bien replacé le joint de cache culbu, il suffit de mettre un peu de graisse dans le logement du joint pour le coller et pas être emmerdé au remontage.

J'en ai profité pour nettoyer la crépine, et remettre un boulon qui manquait sur un silent bloc moteur.

Bon, je prend mon rendez vous au CT.

[camarguais 0]

très bien tu as bien fait le tour de tout !!
depuis que tu le bichonnes il a du perdre 20ans et ne doit avoir plus une ride!!
je te dis merde pour le CT même s'il ne passe pas par rapport au pneu, tu seras au moin fixé sur les éventuelles bricoles qui lui resterait à faire!!

[WhiteWolf11 0]

Ouaip du coup ça fuit plus l'huile lol? (pour une fois que je faisais une boulette)
Je te dis merd* pour le CT si tu veux je peux te preter deux pneus qui sont bons, si tu veux pas y retourner

[z6p 0]

Merci de la proposition mika, mais ca va aller.

Aujourd'hui, le San Ku Kai a eu droit à un siège passager, au changement de la roue qui avait une hernie, au graissage des portes, et à une petite vérification générale.

Du coup, j'ai virer tout l'interieur et j'ai passé un bon coup de balai.

Le taf à prévoir niveau carrosserie :
Bas de caisse
Redresser les montants et les portes AR
Changer les portes AV
Grattage du plancher (Blaxxon...) puis traitement antirouille
Passages de roues
Un montant qui est attaqué car il y a des infiltrations d'eau

Et j'ai un pote qui va me faire les retouches de peinture et une déco perso dessus !

Voila voila...

Le rendez vous est pris pour le CT, mardi après midi !

Par contre, je suis déçu, il ne fuit plus... C'était pratique pour le retrouver, il suffisait de suivre les taches d'huile, mais la ca marche plus...

Par contre, je relance : il me manque toujours une pompe de lave glace.

Bon, je vais commencer à faire mes plans d'aménagement moi...

Bonne soirée.

[camarguais 0]

tu as encore du taf dessus je vois, attention de ne pas perdre San-Ku-Kai car tu as tellement bien travailler pour ne plus avoir de fuite d'huile, que tu risque de ne plus le revoir en tout cas félicitation pour ton travail!!!

[WhiteWolf11 0]

WOh t'inquiètes le petit poucet, le San ku kai, ne peut pas être perdu, il sait où il habite maintenant, et j'espère qu'il se souviendra de son ancienne
T'as du taf oui mais c'est pas du gros oeuvre veinard lol bon courage quand même et merd* pour le CT!

[z6p 0]

Oui il s'en souvient !
Il déprimait un peu sans son cache culbu, et il m'a glissé à l'oreille que mardi soir il irait bien du coté de Saligny...

[WhiteWolf11 0]

ça tombe bien, je crois que le bonhomme est en repos Mardi Soir ou alors sur son J pour l'examen de Jeudi!^^

[Tiken 0]

ils vont nous faire un p'tit couple de J9/J7 c'est deux là !
à qd les p'tits !

[WhiteWolf11 0]

Atta, nos J ont passé la ménopause depuis longtemps, on peut leur rendre une deuxième jeunesse mais il y a des choses pour lesquelles la science est encore dans l'impasse

[Tiken 0]

arf à vous de defier les lois de la nature !

[bional 0]

a non, ils vont donner naissance à un j5

[Noelle95 0]

non un J8..

[bional 0]

mmmmmmddddddddddddddrrrrrrrrrrrrrr

[Tiken 0]

j'avais pas osé, J8 est un membre du forum lol

[z6p 0]

Petit reportage photo du réglage des culbuteurs :

On enlève le cache culbu, et on tombe sur ça :



Le mieux, c'est de caler le camion, et lever une roue avant.
On desserre le frein à main, et on passe la 4e.
Ensuite, on peut faire tourner le moteur en faisant tourner une roue.

On met le premier cylindre au point mort échappement (soupape enfoncée au maximum) et on règle d'admission et échappement sur deux autres cylindre, etc...
Le réglage s'effectue à l'aide d'un tournevis et d'une clé de 11.
Les valeurs de réglage sont :
0.15mm de jeu à froid pour l'admission.
0.25mm de jeu à froid pour l'échappement.


En prime, voila le matériel nécessaire :

Rajoutez à celà une clé de 11 et un tournevis plat.

[Noelle95 0]

Oui je sais que c'est un menbre mais bon.. que veux tu c'est la vérité!

[z6p 0]

Je viens de penser à un truc...

Je passe le CT demain, demain c'est le jour J !

Je sors

[WhiteWolf11 0]

Ouais et en sortant du ct, tu passes prendre une mousse pour le fêter
Sinon c'est très bien les J5, j'en ai eu un et à part la carrosserie, c'était un bijou de performance et de conduite.^^
Je te dis merde z6p pour le ct!

[z6p 0]

Bon, j'ai été bosser ce matin avec le J...
Démarrage nickel, j'ai roulé pépère (80km/h).
Pas de soucis.
Par contre, il y a un gros déséquilibre de freinage.

Bon, CT à 14h, je récupère le monstre a 18h.

Je vous tiendrait au courant de ce qu'il y a à faire !

EDIT : en tout cas, il est pas passé inaperçu sur le parking de la boite !

[WhiteWolf11 0]

Tu m'étonnes John, tu vas le passer avant moi, j'ai réussi à avancer mon rdv à 8h Jeudi matin, mon planning de boulot a changé hier grrr!
Aujourd'hui je vais me balader avec (m'en fout de la cg pas à jour), quelques clic clac et autre lits à bouger ^^

[Noelle95 0]

Une grosse M.... a vous 2

[z6p 0]

Bientôt, quand mon J aura le contrôle, j'aurais ma revanche Noelle95 !! mouhahahahaha !

[Noelle95 0]

Hé bé t'a la rancune severe toi!!!!
et moi je te souhaite encore d'avoir ton CT, bin dis donc
JALOUX

[z6p 0]

Le San Ku Kai est au CT.

Verdict ce soir, 18h, mais bon pas de surprise il passera pas...

[Noelle95 0]

ah bin comme sa.... c'est réglé...mais attendons 18h..

[z6p 0]

Ben je sais qu'il y a au moins un déséquilibre de freinage et les pneus HS.

Après, on verra ce que dit le contrôleur...
D'habitude c'est mon cousin qui passe mes véhicules, mais la il est en train de monter son propre CT, mais il est pas encore ouvert.
Enfin, j'ai pris l'apéro un paquet de fois avec les contrôleurs, espérons qu'ils s'en souviennent !

[Noelle95 0]

et la securité Monsieur!!!!!!

[z6p 0]

Ben mon cousin rigole pas avec ca !
C'est juste des trucs genre une ampoule grillée ou un phare qui éclaire trop bas...

[Noelle95 0]

Oaui bin si ya que sa sur ton J..... sa ira....

[z6p 0]

Ben surtout que j'ai vérifié les ampoules...
C'est le freinage qui me fait peur.
Pour les pneus, ca c'est rien, faut juste que je mette des sous de coté.
Je vais monter du 195/75R16, le 19R400 c'est trop cher.

[z6p 0]

Bon ben résultats du CT:

Soumis a contre visite :
Flexibles de frein AV à changer.
Pas de frein AR : je l'ai amener à vide sans les blocs béton.

Non soumis a contre visite:
Rouille, déformations structurelles
Dissymétrie suspension AR
Dissymétrie usure pneus
Feux réglés trop bas.


Rien de bien grave !
Ils ont même rien dit pour les pneus (enfin, ils m'ont fait comprendre à demi mots qu'ils ne pouvaient rien dire mais qu'il fallait quand même les changer)

Bonne nouvelle quoi !