Jauge température capricieuse.

[pompom 0]

La photo n'est pas bonne, mais assez pour voir ce qui me tracasse.
La jauge de température reste sur 75°, malgré que le moteur soit à l'arrêt depuis 18 heures.
Une solution à ça ???

[footware 0]

S@lut !

C'était pareil sur ma 309 (même tableau de bord) et il en est de même avec l'indicateur que j'ai greffé à Marcel : elle redescend à 0 dès qu'on met le contact.

Je pense que c'est un moyen de contrôler que l'indicateur est toujours alimenté.

@++

[pompom 0]

La mienne reste toujours au même endroit !!! Contact ou pas !

[footware 0]

Première chose à vérifier : l'état du capteur.
Repérer le capteur de température sur le moteur (sur la verrue à l'arrière de la culasse), débrancher sa cosse et la poser sur la culasse. Mettre le contact : si l'indicateur part "au taquet", changer le capteur.

D'autre part, tu a peut être un problème d'alimentation électrique : y a t-il autre chose qui ne fonctionne pas sur le tableau de bord ?

J'en profite pour rappeler que les témoins de batterie et d'huile doivent s'éclairer quand on met le contact.

[pompom 0]

Le fil bleu ou le fil orange ??

[cruzeur1 0]

moi j'aurais dit l'orange... de toute façon ce sont des fils de masses. S'il y passage direct à la masse ce qui ce passe c'est que l'aiguille monte au maximum... il n'y a pas le danger de débrancher et avoir peur de l'étincelle.

[pompom 0]

Merci, on va aller se !

[cruzeur1 0]

c'est la classe votre cache culbuteurs

[pompom 0]

Merci beaucoup !!
Peinture haute température, le Pompom il en cliquette même plus tant il est fier !

[joen 0]

bha moi je dirait le fil orange ou le fils bleu c'est pareil c'est tout deux des sonde de T°
il y a souvent dans un moteur plusieurs prise de la température
pour ta on a tu essayer de taper (tapoter ) dessus? moi parfois elle déconne il suffit es fois que je tapotte un peu t hop elle se débloque
sinon tu peu facilement ouvrir le compteur il se deonte tres tres facilement par des clips ...
bon courage

[footware 0]

Le bleu (cosse ronde) c'est pour l'indicateur, l'orange (cosse rapide) pour le témoin.

[pompom 0]

C'est parti pour la ronde !

[pompom 0]

Alors résumons :
Test de la cosse ronde réalisé, avec un effet " au taquet " négatif. Démontage du tableau de bord, au passage néttoyage intégral, remplacement des ampoules grillées, et remontage, aprés avoir trés légerement détordue l'aiguille de la jauge qui touchait un peu au cadran.
Résultat, la dite aiguille est revenue à sa place initiale, reste à voir en chauffe ce que cela va donner.
Affaire à suivre.
PS : Qu'est ce qu'on peut trouver comme me.. dans un tableau de bord !

[chasiscgc 0]

Tout con ta panne enfait des fois faut pas trop chercher

Mdr et oui généralement de quoi manger et a boire et voir peut être se faire une bonne clope

[pompom 0]

Ben elle ne fonctionne pas la jauge !
Alors on fait quoi, on remplace les bitonios qui sont sur la culasse ????

[cruzeur1 0]

pompom a écrit:

Ben elle ne fonctionne pas la jauge !
Alors on fait quoi, on remplace les bitonios qui sont sur la culasse ????

C'est la jauge qui ne fonctionne pas ou les sondes?
Les sondes sont sur la culasse la jauge est dans le tableau de bord.

[footware 0]

Si l'aiguille ne bouge pas en mettant la cosse à la masse, le problème ne vient pas du capteur et à moins d'une double panne, rien à toucher sur la culasse.

footware a écrit:

D'autre part, tu a peut être un problème d'alimentation électrique : y a t-il autre chose qui ne fonctionne pas sur le tableau de bord ?

J'en profite pour rappeler que les témoins de batterie et d'huile doivent s'éclairer quand on met le contact.

Tu peux apporter des précisions sur ce point ?

Tant que tu y es, essayes de mettre l'autre fil (l'orange) à la masse : en mettant le contact, le voyant de température d'eau devrait s'éclairer.

[pompom 0]

Cette panne est la seule présente electriquement sur tout le camion.
Tous les voyants fonctionnent quand il le faut et où il le faut.
L'aiguille à repris sa place initiale aprés mon intervention, la seule chose c'est qu'elle n'indique pas la température au fur et à mesure qu'elle monte.

[cruzeur1 0]

pompom a écrit:

Cette panne est la seule présente electriquement sur tout le camion.
Tous les voyants fonctionnent quand il le faut et où il le faut.
L'aiguille à repris sa place initiale aprés mon intervention, la seule chose c'est qu'elle n'indique pas la température au fur et à mesure qu'elle monte.

Ce que l'on vous demande de faire c'est une test manuel.

Contact mit en position démarrage:
En branchant directement les deux fils à la culasse, l'aiguille doit se déplacer jusqu'au maximum de la température.le rouge s'allume.
Si tel est le cas l'aiguille est bonne et les sondes sont mortes.
Si tel n'est pas le cas l'aiguille est morte...

a+

[jeanfi 0]

j'aimerais bien pouvoir t'aider pour ton soucis malheureusement je sais pas...
je veux juste dire : qu'est-ce qu'il est propre ton moulin !!! ça fait plaisir à mes yeux !!!

[Cyber-PAPY 1]

voici le schéma électrique d'une sonde de température que j'ai fait pour vous



Le récepteur, appelé improprement "mano" par beaucoup est équipé de deux bobines à champ croisé.
C'est le Logomètre.
On s'affranchit ainsi des variations de tension.


on voit que si la thermistance est à la masse, tout le courant va passer dans un seul enroulement et va faire dévier l'iguille au maximum. (chaud)
Si le circuit est ouvert, on tendra vers la gauche ( froid)

Si l'aiguille se trouve immobile à un point intermédiaire, c'est que le logomètre est endommagé.
Vraisemblablement par un point dur.

si l'aiguille fonctionne par mise au plus et à la masse du fil de la sonde, mais qu'une fois la sonde branchée elle refuse de changer de position , c'est la sonde qui est endommagée.
Changez la : Il est très difficile de la réparer.

[pompom 0]

Merci c'est trés clair.
Je vais voir ceci.

[chasiscgc 0]

Merci cyber-papy je voyais ça bcp plus compliqué en fait c'est tt con
Il faut dire qu'on apprend plus le logomètre en électro en bep ou bac pro

[Cyber-PAPY 1]

L'utilisation et le dépannage sont assez simple.
Mais cette simplicité est obtenue grâce à une conception très "pointue"
et une production très rigoureuses.