Référence Moteur

[wolfhound 0]

1200 ou 1400 bornes pour un moteur ça pouvait s'envisager sur pretexte d'autre chose. Ma moitié arrive vivre en France la semaine prochaîne, il va bien falloir que je lui fasse visiter le pays ;-)

Bon sinon le casseur a regardé et ça commence bien par 157, donc je suis rassuré, il l'est aussi (en fait il a des contrôle pour agrément en avril, donc faut qu'il fasse place nette).

Le plan (comme c'était convenu depuis longtemps) :
Il me démonte la partie mécanique (moteur, boîte, train avant...) et je démonte quelques autres bricoles si elles sont en état. Le tout pour 500€ en sachant que le moteur doit avoir un peu plus de 120 000 km. Bon en sachant aussi qu'il va le démonter façon casseur donc il découpe plus qu'il ne démonte (faisceaux, fusées, supports...).

[Nomadik 0]

bonnes nouvelles pour le moteur... récupère un max de pièces, radiateur, boitier de direction, biellettes, triangles, moyeux, etc... ça aurait été cool qu'il te découpe tout l'avant, que tu puisse avoir l'ensemble moteur, boite, train AV complet... mais bon, pas très facile a transporter, à moins que le casseur puisse te l'amener...?

[wolfhound 0]

Non non il va rien m'emmener et je ne sais pas à quoi je vais accéder, ils sont pas mal contrôlés dans le coin donc... personne sur le terrain, pas de véhicule sortant, etc etc

[le jé en vert 0]

salut
j ai un numéro sous injecteur N°2 :3912200 il corespond as quoid???
j ai des injecteur as brides si ça peu d aidé !!!!
merci de m aidé

[mfgtour 0]

C'est les vacances mais je tente quand même :

J'ai pas trouvé, dans les 11 pages, de réponse satisfaisante, seulement des ressemblances : au lieu des chiffres magiques (style 131, 134 etc) sur le mien j'ai cette bizarrerie : TBZ 35606 et, un peu au-dessus XD-IB-IV lettres suivies par 7942 000 589 , qui, si j'ai bien lu les différents intervenants correspondraient à la culasse, c'est ça ?

D'aprés mes déductions issues de mes 11 pages de lecture je pronostique un 2,1 l

Mais que diable signifie ce "TBZ" sorti de nulle part ?

[lesuisse25 0]

salut a tous!!!!j'aurai besoin d'un ptit coup de main....je suis au Maroc et je doit réalisé un carnet de passage en douane pour pouvoir descendre au Sénégal avec le jj!!!pour faire ce carnet on me demande le numéro de moteur et la marque!!!c bien celui qui se trouve côté pompe d'injection sur le moteur???moi j'ai P157 MD040203!!!se serait sa?et la marque Indenor?et pour le numéro de châssis c'est se qui correspond sur la carte grise au (E), numéro d'identification du véhicule?ou c'est la plaque dans le passage de roue coté passager avec écrit 4600313???
Merci a ceux qui pourront m'aider

[Kilian67320 0]

Petite question. En 1981, les j9 étaient uniquement équipés de 2,1l et 2,3l je me trompe??

[viking 57730 0]

bonne question

[camarguais 0]

par Kilian67320 Aujourd'hui à 19:04

Petite question. En 1981, les j9 étaient uniquement équipés de 2,1l et 2,3l je me trompe??

Regarde là si tu as pas la réponse précises tu auras déjà des réponses à tes questions

[Nomadik 0]

c'est celà, le 2.5 L arrive en 83... t'as pas la RTA...?

[camarguais 0]

+1 Hermano , je suis nul la dessus en plus manque de place dans mon disque dur

[wolfhound 0]

En lisant ce document je vois qu´avec la venue du 2.5 en 83, la ligne d´échappement change également...
Est-ce à dire que quand on échange son moteur 2,3 pour un 2,5 il faut aussi prévoir de changer son échappement ?

[Nomadik 0]

le tube est de plus gros diamètre sur le 2.5 L... ça doit marcher quand même avec l'échappement du 2.3 L mais possible que ça le bride légèrement...

[Nomadik 0]

camarguais a écrit:

... manque de place dans mon disque dur

Hola Hermano... j'ai pas toute la RTA dans l'ordi, j'ai un scan...

[wolfhound 0]

ah merde...

[stryk 24 0]

mais non wolf t’inquiète pas ça change rien sur les performances

[Nomadik 0]

Nomadik a écrit:

... possible que ça le bride légèrement...

mais oui, rien de grave, si ça gène un peeeuuutit peu ça sera à haut régime, là où on va pas trop parce que ça casse le plus les oreilles...

[Kilian67320 0]

Oui je sais, j'ai un moteur 2,5 (155) et le numéro de type sur ma cg est 888a71, ce qui renvoi à un 2,5l sur tous les sites de pièces détachées. Ma question est de savoir si c'est le moteur d'origine?

[wolfhound 0]

Ok merci Strike et Nomad. Compatible donc et avec mêmes fixations, ca me convient.

[fannacamion 0]

bonjour,

j'aimerai avoir l'avis de spécialistes pour identifier mon moteur, il a été rénové par PEUGEOT donc les numéros frappés ne correspondent pas à grand chose, il était monté sur un J7 de 1971, au niveau des fixations de boîte entre axes il y 32.5cm entre les point de fixations latéraux et 29cm entre la fixation du dessus et les fixations latérales. Je pensais avoir à faire à un 4-88 mais on vient de me dire que ce serai plutôt un 4-90 et que l entraxe des fixations de boîte est différent. Je ne trouve pas dans le manuel d'atelier ou le catalogue des pièces détachés l'élément qui me permettrai d'identifier formellement ce moteur.
Merci d'avance pour vos réponses éclairés.
,,

[stevhoo 0]

joyeux jour J à la Jsterie
je restaure mon deuxieme J qui je sais me prepare un join de culasse donc j'aimerai bien le changer
probleme le moteur est vert, ce que je trouve bizarre et sur la culasse j'ai 7942000 356 indenor et plus bas au milieu coté chauffeur j'ai 3342512 et encore plus bas dans des 3 petits ronds j'ai dans chacun 21 puis 5 puis 75
je me dis que ca pourrait etre la date du moteur si il a été changé car le camion lui date de 78
autre question; est ce que un rectifieur de culasse peut me dire si ma culasse a deja été rectifié pour commander les bon joins
merci beaucoup d'avance

[Kilian67320 0]

Salut,

au pire essaye peut être de mesurer au pied à coulisse la hauteur de la culasse sur tout le pourtour. Sinon mets le joint de culasse le plus épais que tu trouves, tu perdra sans doute un peu en compression, mais bon...

[paul Esnault 0]

Bonjour, 

Je relance le sujet. Je ne pense pas avoir trouvé l'info ailleurs. 

Je restaure une Peugeot 505 GTD Turbo, qui possède un xd3te. Donc turbo et échangeur d'air. 

Seulement, la culasse a lâchée. Comment puis je mettre n'importe quelle culasse xd3 (atmo, turbo ou turbo échangeur d'air)? 

Est ce possible d'identifier la culasse. Savoir de queltype elle est (xd3, xd3t, xd3te)? 

En espérant que vous puissiez m'aider. 

 

Bonne journée