cartoon331 0 Posté(e) le 9 septembre 2010 si tu fait être sur de ta culasse a 100% tu n'as pas d'autres choix que d'aller voir un pro Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
A!rNy33 0 Posté(e) le 9 septembre 2010 C'est combien un contrôle de planéité? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cartoon331 0 Posté(e) le 9 septembre 2010 sa ne coute pas trop cher , je croit que sa coute environ 40€ et sa varie plus ou moins selon la ou tu va Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
A!rNy33 0 Posté(e) le 9 septembre 2010 Mouai de toute façon j'ai pas le choix.En espérant qu'elle soit plane.... je croise les doigts Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cartoon331 0 Posté(e) le 9 septembre 2010 Sa m'étonnerai qu'elle ne le soit pas , c'est quand même super rare qu'elle vrille sur ces moteurs Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
A!rNy33 0 Posté(e) le 9 septembre 2010 J'espère que c'est a cause des compressions que le joint a lâcher et non a cause de la culasse.Pour le train avant je vais faire ré-équilibré les jantes dans un premier temps on vera ensuite.Des volontaires samedi ou dimanche pour commencé les travlo, euuu travaux?PS: pour le contrôle de planéité, il faut leur amené la culasse nue, ou je peu leur laisser avec l'équipement mobile? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pshit33111 0 Posté(e) le 9 septembre 2010 culasse nue Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
camryetxedos1 0 Posté(e) le 9 septembre 2010 alors j'ai payer 35€ pour 2 culasses a moteur center que je ne recommande aps au passage, et je les ai ammener avec les soupapes de monter Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
A!rNy33 0 Posté(e) le 31 décembre 2010 Bon quelques news depuis le temps.Joint de culasse changer, c'était bien le joint qui était foireux, tout la partie qui n'était pas en métal s'était barrer et donc ça pissé de partout.Le levier de vitesse a était changer et on as remis le cata pour la contre visite et la vente.Se WE on s'occupe de changer les trains avant avec disque et plaquettes neuves , la remonter de quelques centimètre (si on a le temps) et de refaire les fixations du cache culbu.Après tout cela, un petit coup de Karsher un peu partout et elle sera comme neuve!!Restera a voir si je répare ou pas le silencieux, l'une des pâtes de fixation qui s'était déjà dessoudé il y a quelque temps, a recommencé a se defaire, mais ça fuit très peu et au CT il a même pas fait attention. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
A!rNy33 0 Posté(e) le 22 février 2011 Freinage, trains (merci Jorge) et silencieux réparer il me reste donc juste le soucis de fixation du cache culbu a régler.Si quelqu'un est dispo pour me faire deux ou trois points de soudure ça serait parfait.Il me reste plus que ça a faire pour que la voiture soit nickel pour la vente.Merci d'avance Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
takumifujiwara1 0 Posté(e) le 4 septembre 2011 Salut, on m'as dit que tu avais fait un minime. C'est possible de te demandé certaines choses?Parce-que je suis interessé pour mon pauvre D14 de 90 poney qui soufle tout ce qu'il peut en grand mal lol. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites