A!r-J fuckin car..... MAJ page 1, le 22/10/2009

[jojo-3311 0]

perso malgré le rodage fini... avec ce qu'elle a pris a toulouse... ce n'est pas que le rodage qui compte... il faut y allé petit a petit ! pour ma part je pense que sa été un chouilla trop tot d'attaquer! sinon pour la fuite au niveau de la culasse... resserre un chouilla plus fort tes vis de culasse, mais sa m'étonnerais que sa face quelque chose

[A!rNy33 0]

Elle pris sur 20km a 30km! Juste le temps du touge! Et encore...

Il est vrai que c'etait peu etre un peu tot, et que 30km, ca reste 30km mais de la a se que ca pisse de partout.....

Sachant que le rodage etait principalemetn pour les segments, pas reelement pour les joints! Une fois qu'ils sont en place, on en parle plus.

Surtout que la fuite au niveau de la culasse n'est aparu que hier, et depuis le retour de Toulouse je suis pas rentré dans le Vtec a cause du code erreur! (sauf 2 fois se matin pour verif si la modif etait correct)

La seul fuite presente à etait celle du soleinoide.

[DIAS le (porto) 0]

ce que j'ai a dire c'est que c'est bien beau d'avoir un mini-me et un moteur propre,mais ce genre des conneries perso cette à prevoir... la rodage n'est pas que pour les segments lol, les joints,les pieces que ont ete demonter aussi il faut les roder. meme si sont pas neuves,du moment que on les demonte,on remonte jamais parreil,(je parle des pistons et bielles etc).
et outre chose que ma perturbé,et si ete ma caisse je demonterait TOUT des le moment que j'ai vu ça:
(ATENTION EN AUCAN CAS JE MET EN CAUSE LE BOULOT DE PERSONNE)
1°on ne met jamais un moteur on place sans avoir tout verifier (ex: pompe à eau)

2°le jeux aux soupapes d'origine c'est 20mm admi et 25mm echap. le moteur tourné deja ça fesait 2/3 jours et c'est là que on as vu qu'il avez sur certainnes soupapes le double de jeux que d'origine...

3°on ce pete les coui**** a chercher pourquoi le moteur tourner pas rond et là surprise le papillon est pas serré....

bref,cette un peux du n'importe quoi.
apres quand on te disait pour pas acceleré trop, ba voila....
cete trop tot pour faire le "con" a toulouse lol.
perso j'ai juste changer de moteur et j'ai fait quand meme presque 1000km on roulant trankil lol.
tout ça ça sers a rien maintenan, donc il vas faloir voir ce qu'il ce passe avec ce putain de mini-me à la con!!!!!

[A!rNy33 0]

Faire le con c'est un bien grand mot tout de même!

Si faire le con se résume a rentré dans le Vtec sans dépassé les 6500tr (et cela j'en suis sur quoi que certain puisse dire) sachant qu'il ni as eu aucun rupteur et vu le nombre de fois ou le code erreur s'est pointé me bridant en supprimant le Vtec, alors c'est pas la peine, je vend le civic et je m'achète une R5!

Quand je vois certain qui on fait 200 a 300km de rodage de moins, que moi, et qui on plus ou moins démonté les mêmes choses et que au final, les seuls trace d'huile sont des résidus dans l'échappement! Il est bon de se poser des question sur la logique des choses!

Et concernant le papillon, je te rappel tout de même que c'était toi qui l'avait desserrer la veille vu qui il avait tendance a grippé!

Et même si je ne reproche a personne sont travail, car je sait très bien que si j'avait du me démerdé tout seul avec mes connaissances, le moteur serai monté dans le coffre! (je déconne, je sait bien que sur une civic, le moteur est sur le toit.....), mais quand autant de personnes bosse sur le même moteur, il me parait normal qu'il y est des petits inconvenant de se genre!

Alors vous serai bien mignon d'arrêté de me pourrir la gueule concernant le fait que je lui est mis un peu dans la gueule après le rodage (alors que je tien a la préciser, plusieurs m'avait certifier que 700 a 800km suffirai!)

Si la cause de tout cela est belle est bien la "sur demande" prématuré, je saurai me bouffer les couilles en silence, mais d'ici la, comme Jorges l'as rappelai, je pense plus a la base vers un petit oublis, ou négligence minime (et pas mini-me)!

Pour le couple de serrage de la culasse par exemple, on c'est passé sur les base du D16Z6 stock, mais comme tout le monde le sait, le taux de compression du mini-me et sensiblement supérieur, donc si certain l'on serai a 90 (se qui est beaucoup trop, je le conçois) c'est qu'il y a peu être un raison!

Je dis simplement ça part hasard, je rappel que je ne remet pas en doute le travail ni les conseils de quiconque!

[DIAS le (porto) 0]

t'as bien raison...lol

[A!rNy33 0]

DIAS le (porto) a écrit:

t'as bien raison...lol

A qu'elle sujet? car je blablate beaucoup! lol

[wil33 0]

et ben les gars ne vous bouffer pas la gueule pour sa.moi je vais refaire la segmentation de ma voiture en plus de changer le joint de culasse on ma dit de faire 1000 bornes pour le rodage et d'y aller molo par la suite .apres chacun fait comme il veux donc ben si la voiture de airny merde ben faut qu'il ce penche dessus et puis basta .

[civicman02 0]

oh merde fais chier sa
moi je pense que tu lui a tirer dessus un peu trop to



















ok c'est bon je sort jerome
je deconne bien sur

[A!rNy33 0]

:flingue:

:joint 2:

Pour le fuite, je commence a doute sur la provenance de la culasse!

J'ai remarqué un suintement important sur la partie basse du soleinoide, et cela au ralentis.

En essayé de le resserai, l'une des vis manqué de serrage mais, elle ne semblé pas se bloqué....

Celtic doit passé demain pour y jeter un oeil!

Si c'est juste ca un coup de pate bleu et le tour est jouer!

Si ca change pas, on mettra un ptit coup de serrage supplementaire sur la culasse (7,6kg) et on croisera les doigts!

Mais deja, la quantité d'huile avait bien diminuer une fois le coup de clé sur l'ecrou du soleinoide!

Pour le code erreur, le soucis est localisé, il s'agit simplement du raccort du capteur de pression d'huile du soleinoide qui fait faux contacte.
La prise de connexion étant si petite que sur le moment on avait pas les moyen technique de faire un truc tip top!

Mais je vais trouvé une solution.

A vi, mauvaise news! Se matin en allant au taff j'ai paumé le cache de centre de roue avant gauche! Impossible de le retrouvé!!!!!

Donc si quelqu'un a un cache rota qui traine......

Merci

[DIAS le (porto) 0]

""En essayé de le resserai, l'une des vis manqué de serrage mais, elle ne semblé pas se bloqué....""

c'est moi à la veille .......

[A!rNy33 0]

Je te suis pas la!!!

[passion crx du 171 0]

a mon avis jerome ta vis est cassé dedan ou plus de filetage ....

qui a remonter le solenoide ?

[A!rNy33 0]

Je sait pas si il a était démonté!!

Perso, je ne l'est pas démonté pour la peinture.

L'écrou semblait avoir un filetage correct.

Celtic est passé se matin, et visible la fuite viens que du soleinoide!

Il la démonté et remonté a la pate bleu. Je vais regarder de temps en temps si ca bouge pas, le cas echeant on mettre un coup de tarot et on le remontera a la loctite!

[zed05 0]

perso, essaye plutot de mettre des filtecs... ca sera mieux que le la loctite.

[A!rNy33 0]

filtecs??

[zed05 0]

C'est des filetages rapportés... quand tu as un filetage foutu, tu reperce par dessus a +0.5 par rapport a ton filetage d'origine, puis tu taraude +0.5... Par exemple si tu as un filet de 6 qui est foutu, une fois percé et retaraudé, tu te retrouve avec un filetage de 7! ( 6+0.5+0.5=7)
Et dans ce filetage on vient visser un fitage de diametre exterieur 7... Et qui dedans fais 6! Et te voila avec un filetage de 6 tout neuf! :manga 3:

[A!rNy33 0]

J'ai compris que au final je n'aurai plus de soucis!

C'est bien ca?

[zed05 0]

ouai! mdr! je te reexpliquerai ca ce soir...

[A!rNy33 0]

Mis a jour de la présentation page 1!

[A!rNy33 0]

Voici quelques photos pour rafraichir le poste.

Certain aurons reconnu les TSD.

Enjoy

[Grull11 0]

T'as que ça à faire de poster des photos de ta caisse à 2h46 du matin!!! :yata:

[DIAS le (porto) 0]

Grull a écrit:

T'as que ça à faire de poster des photos de ta caisse à 2h46 du matin!!! :yata:

:gros_mdr: :gros_mdr:

[A!rNy33 0]

Grull a écrit:

T'as que ça à faire de poster des photos de ta caisse à 2h46 du matin!!! :yata:

Baaa j'arrivé pas a dormir et je commencé a me lassé de maté toute les video sur Youporn.....


:gros_mdr:

[JDM JDM JDM1 0]

A!rNy33 a écrit:

Grull a écrit:

T'as que ça à faire de poster des photos de ta caisse à 2h46 du matin!!! :yata:

Baaa j'arrivé pas a dormir et je commencé a me lassé de maté toute les video sur Youporn.....


:gros_mdr:

:branle: mdr



Bon sinon aparament avec la boite a aire sa va mieux non ?

[A!rNy33 0]

Elle respire mieu, mais j'ai pas reelement eu l'occasion de testé a cause de mes petits soucis electrique...

[A!rNy33 0]

Petite news.

Baguettes laterales repeintes

J'ai corrigé le soucis de connexion au niveau de la cosse sur L'ECU.

Malgré cela j'ai toujours pas de Vtec, donc j'en deduit que ca viendrai du soleinoide.

J'en est commandé un nouveau qui est en chemin ainsi qu'un joint neuf. On vera une fois posé si le Vtec est present et si il ni a plus de fuite.

Sinon j'ai failli mourir ce soir!!! Les quatres ecrous de ma roue avant droite se sont desseré. Ca fesait deja quelques jours que j'avait des vibration dans la direction et j'entendai des claquement suivant la position des roues.
Il etait arrivé la meme chose a Will aux TSD alors que tout comme moi les roues avait etait serré correctement
A surveiller.

Pour terminé, j'ai recup la pipe d'admi Skunk2 (merci civicandruns) j'attend de trouver un pap en 62 pour la monter.

Se WE, on se fait la vidange (depuis le temps), je deplace la sonde lambda, je recentre mon volant et je lui met un petit pete de graisse.

[JDM JDM JDM1 0]

jéspére pour toi que ce coup si le vtec fonctionnera nikel !!

[A!rNy33 0]

J'espere aussi.

Sinon depuis quelques jours je me suis lancé a la recherche des bonnes pieces pour avoir un RV final tournant autour de 12 (entre 11,7:1 et 12,1:1)

Suivant les tarif je devrai voir pour passé sur des cam plus pointu que celle prevu et d'autres périphériques plus adaptés

Avec un setup bien équilibré et une gestion au petit oignon je peu espéré 170 a 180hp sur le 1L5

Mais pour être honnête je serai déjà tréééés comptant de tourné a 160-170hp

Mais une chose est sur, c'est pas pour maintenant... lol

[JDM JDM JDM1 0]

tu trouve sa ou ?? sur ebay ??

[jojo-3311 0]

chez des fabriquants de bonne marque

[A!rNy33 0]

Pour les pistons c'est du aftermarket peu kilometré et pour le reste ca viendra dans mon cas, en majorité de chez Crower (AAC stage 3, coupelles renforcées, ressorts titane, soupapes +0,5mm renforcées et poulis d'AAC)

Pour le moment je devellope sur base de piston de D16A6 qui, sans les soupapes perf, me permettrai d'obtenir un RV de 11.82:1

Soit avec les soupapes environ 11.90 avec les soupapes crower +0,0 et environ 12,06 avec les +0,5mm

Niveau puissance final je sait pas vraiment, mais en se basant sur des mesures deja realisées, on peu table entre 165 et 175hp a 7600tr/mn soit 110 a 116hp/L sur un moteur dans les limites de tolerence mecanique.

Presque une S2K! lol

[A!rNy33 0]

Petite news du WE

Avec l'aide de Celtic, vidange ok, soleinoide ok et le Vtec et de retour.

En fait, en plus de la fuite du soleinoide, la masse de se dernier c'est sectionné!

Donc tout est rentré dans l'odre et sans fuite en plus.

J'en est aussi profité pour déplacer la sonde lambda.

[civicman02 0]

ah que de bonne nouvel
alors sa marche bien ?????

[A!rNy33 0]

A bein j'attend avec impatience les comparaisons, mais j'ai réellement l'impression qu'elle roule du feu de dieu, malgré la gestion et le filtre a air qui bride encore un peu

[zed05 0]

Vendredi, je t'amène la boite a air? ou tu attend encore?

[A!rNy33 0]

Tu peu l'amenée avec le HKS mais je pourrai pas te payer avant de recevoir ma paye d'Aout.

Debut Septembre.

Pour le moment j'ai celle, en pret, de JDMJDMJDM avec son filtre OEM

[JDM JDM JDM1 0]

c nikel alors si elle marche bcp mieux !!!

[ED9SD40 0]

110hp/l NA mieux que les ingenieurs honda!!! :gros_mdr: :honda:

[A!rNy33 0]

Baaa non! Les ingénieurs Honda on fait 120hp/L en Atmo!

[camryetxedos1 0]

je dirais meme 120HP/l avec les norme EU et les normes anti polution etc... alors que a!rny.....

[A!rNy33 0]

J'ai pas la prétention de vouloir faire mieux!!

[camryetxedos1 0]

on a pas dit sa poulet

[A!rNy33 0]

Je sait bien


:gros_mdr:

[ED9SD40 0]

oui je sais mais il ont fait ça sur un 2l par sur un 1.5l!!
:gros_mdr:

[A!rNy33 0]

Pas faux

[A!rNy33 0]

Bon la voiture est a nouveau a l'arret!

La partie du joint de pipe d'admision qui fait etancheiéte pour le liquide de refroidissement s'est coupé!

Du coup, 3L de liquide de refroidissement par terre en 2 mn.

On as cherché pendant plus d'une heure avant de comprendre d'ou ca pouvait venir.

Donc, j'en profite pour monter la pipe d'admission Skunk2... mais la voiture ne roulera pas avant mi-semaine prochaine.

[jojo-3311 0]

"honda assistance bonjour! que puis-je pour vous? "

[gorn 0]

jojo-33 a écrit:

"honda assistance bonjour! que puis-je pour vous? "

J'imagine la gueule des mécanos Honda devant son melting-pot de moteur

[A!rNy33 0]

Baaaa a vrai dire c'est Jojo-will-flo & co mes mécanos......

Et puis je mal repondre au gas de chez Honda "alors il s'agit d'un D15B7-B2 avec du D16Z6 et du D13B2 et un chouilla de poudre de perlinpinpin!!!"

[Mapat 0]

fait marcher la garantie