Soucis avec le cable d'embrayage Mulipla Jtd 120ch

[Miki.multiplatiste 0]

Bonjour,

Je vous expliques mon problème

il y a 1 an d'ici j'ai acheté une multipla 1.9JTD 120ch de 2006

la pédale d'embrayage était déjà très haute, donc j'ai supposé que l'embrayage était bien usé et j'ai donc décider de changer l'embrayage.

tout ce passe bien au démontage confirmation de l'embrayage HS, remontage nickel jusqu'à je m’aperçoive que le câble qui était dessus n'était pas d'origine et beaucoup trop long et pas possible de le régler. Je décide de le changer par un nouveau.

Je remonte le câble les vitesse passe nickel, mais pas moyen de régler la garde. on décide quand même de rouler comme sa, 6 mois après on a du retendre sur le câble car les vitesse craqués puis plus rien pendant un certain temps et il y a 15 jours il fallait retendre tous les 2 jours jusqu’à ce que le câble casse.

Je me suis donc dit qu'il y avait un soucis avec l'embrayage, donc j'ai recommencer le boulot. hop démontage; embrayage encore bon presque pas d'usure, je me pose plein de question de ou peut venir le problème, je vais donc dans une démolition pour me renseigner et il me dit que c'est la boite. De là, j’achète une boite de vitesse je remonte le tout et la problème . pas moyen de régler le câble d'embrayage, l'écrou du câble est serrer à fond et la pédale reste a moitié comme si l'embrayage était usée.

je ne sais vraiment plus quoi faire, si quelqu'un a déjà eu le cas ou a une solution.

Merci d'avance

[cricri038 0]

J'espère que tu as changer la butée ?

[framy 0]

BONSOIR, normalement les câbles ne s'allongent pas,regarde sur le pédalier si rien ne se dessoude.Effectivement c'est bizarre.

[Miki.multiplatiste 0]

bonsoir

oui j'ai changer bien la butée kit embrayage complet.

Et pour le pédalier je l'ai démonter toute est normal.

j'avoue ne plus rien comprendre.

[Miki.multiplatiste 0]

je vais aller voir a l'origine le prix du câble d'embrayage

car marre des pièces pirate

Bonne soirée

[Miki.multiplatiste 0]

Bonjour

j'ai trouvé une personne avec le même soucis que moi

sauf que sa méthode pour régler le problème est très ... bizarre .

mais à la différence avec lui, moi j'ai beaucoup de jeux au niveau de la fourchette donc je ne dois pas faire de pesée avec un levier pour mettre le câble d'embrayage.

[Gnetou 0]

Bonjour.
J'ai eu le même problème en début d'année 2017, j'ai réglé plusieurs fois un câble, il a fini par casser.
C'était un câble en promo sur le net.
J'en ai acheté un plus cher, sur le même site, et cela marche bien.
J'ai trouvé le diamètre du premier un peu juste pour l'effort qu'il devait supporter.
Le second me semble juste aussi mais il tient.
Si cela revient à casser à nouveau je vais commander chez  Fiat.
@+
Gnetou.

[Miki.multiplatiste 0]

bonjour Gnetou

Merci pour la réponse

Franchement c'est la grosse galère, car j'ai eu une multipla dans le passer je n'ai jamais eu de problème et là mon beau-frère c'est son 4éme multipla le 4ème à des soucis.

- Premier Multipla jtd 105ch 2000 223.000 km n'a pas eu de chance il a fait des tonneaux.
- deuxièmes Multipla jtd 110ch 2002 215.000km aucun soucis mais il était pas trop beau.
- troisièmes Multipla Jtd 115ch 2004 Phase 2 a 200.000km super nickel aussi rien à dire.
- Quatrièmes Multipla Jtd 120ch Phase 2 2006 123.000Km que des soucis depuis l'achat, filtre à particule, essieux arrière, embrayage + câble, témoin d'huile qui clignote, .. .

Et maintenant encore une fois cette panne de câble d'embrayage.

Mais bon Malgré ça on adore ce Multipla.

[Miki.multiplatiste 0]

Bonjour

Toujours Pas résolu le problème ..

HELPPPP

[Gnetou 0]

Bonjour.
Le câble est à nouveau cassé?

[Miki.multiplatiste 0]

bonjour

non il est tout nouveau, mais pas moyen de régler la garde.

l'écrou est serrer a fond et la pédale reste a la moitié entre le plancher et les autres pédales.

j'ai le même problème que sur la vidéo que j'ai poster.

[Gnetou 0]

A mon avis ce n'est pas le bon modèle de câble.
Est-ce que tu l'as comparé au câble d'origine?

[Miki.multiplatiste 0]

non pas encore

il faut que je l'achète car sur le véhicule c'était déjà un pirate de chez pirate

[framy 0]

Bonjour,
Peux tu mettre de l'épaisseur entre le levier et le câble, tu le regleras juste pour voir si côté embrayage tout va bien , tu devrais pouvoir embrayer , et tu seras sur que sa vient du câble.

[Miki.multiplatiste 0]

bonjour
oui je pense je vais essayer
demain je remonte le tout embrayage, boite, câble
après 3 fois que je démonte lol

[dav78 0]

salut,
dans quel état son les bagues de friction, et la fouchette d'embrayage?

[Miki.multiplatiste 0]

salut

ils sont en bonne état

et en plus que j'ai changer la boite

[dav78 0]

t'es sur qu'il ne te manque pas des pieces au niveau du levier sur le boite?
moi, quand le papillon de reglage a cassé, j'avais perdu des pieces sur la route, j'ai empillé des entretoise jusqu’à avoir la bonne épaisseur... il faut trouver un truc pour etre bien regler, il ne faut pas rouler avec un embrayage qui debraye mal...
ou la butée a tournée au montage, et elle est de travers...

[Miki.multiplatiste 0]

bonjour

toute est à sa place et remonté convenablement.

[Miki.multiplatiste 0]

aujourd'hui j'ai tout remonté sur le véhicule, et toujours ce problème.

j'ai même changer le volant bi-masse

j'ai tout contrôler

- volant bi-masse
- embrayage
- butée
- boîte à vitesse
- Pédalier
- le câble d'embrayage tout nouveau mais pirate

Demain direction l'agence pour commander un câble d'origine pour voir si il y a une différence

[dav78 0]

tu mets une entretoise sur la partie du reglage, pour avoir tes 14cm de levé de pédale... et zou!

[Miki.multiplatiste 0]

bonjour

j'ai commander le news câble d'embrayage chez fiat, je le reçois demain matin.

je croise les doigt pour que sa fonctionne.

[Superplapla 13]

Miki.multiplatiste a écrit:

- Quatrièmes Multipla Jtd 120ch Phase 2 2006 123.000Km que des soucis depuis l'achat, filtre à particule, essieux arrière, embrayage + câble, témoin d'huile qui clignote,

il faut faire la vidange et la declarer via MES ( a cause du FAP )
ne laisse pas trainer ca ...

[Miki.multiplatiste 0]

bonjour

Bon alors

je n'ai pas reçu mon câble vendredi comme prévu

entre temps je suis aller commander

news embrayage
news volant bi masse

Après sa je pense que tout devrais aller

Bon dimanche à Tous

[Gnetou 0]

Bonjour à tous.
Ça y est! Le câble a de nouveau cassé...
Le câble casse toujours au même endroit, c'est à dire au niveau du coude du tube de l'embase qui se fixe à la caisse (côté pédale).
Ce tube n'est pas coudé avec une cintreuse, mais sans doute en force, ce qui fait que sur l'intérieur de la courbe il y a un plis et côté extérieur de la courbe, un plat.
Le plis côté intérieur provoque la casse de la gaine blanche en téflon ( ou plastique ) et ensuite c'est le câble métallique.
Ce câble avait fait 9000 km...
Le nouveau câble monté ( fabrication française ) a le coude de son tube plié de la même manière que le précédent, je crains que cela ne dure pas.
Avant le montage j'ai copieusement bourré la gaine aux deux extrémités, avec de la graisse au silicone... Y'a plus qu'à attendre que ça casse.
@+
Gnetou

[Superplapla 13]

essaye alors un cable FIAT, pour voir

par contre, si ca casse, ton embrayage est peut etre trop dur

quel age et quel km a t il ?

[Gnetou 0]

Bonjour Superplapla.
Le Plapla a 248000km et l'embrayage 65000km.
Au fonctionnement je n'ai pas trouvé de point dur le levier de commande de la fourchette pivote sans point dur.
Le précédent câble avait cassé au même endroit au niveau du plis, car sur le précédent également, lors de sa fabrication le tube sur l'embase n'a pas été courbé à l'aide d'une cintreuse



On peut constater sur la photo ci dessus que le tube n'a pas été cintré, mais tordu.
Lorsque que l'on procède ainsi, même sur un angle faible le tube a tendance à s'aplatir à l'extérieur de la courbe et à se plisser à l'intérieur.
Manque de bol  c'est sur ce plis que le câble va concentrer l'effort et à la longue se casser... :

(

Sur la deuxième photo on peut constater que le câble ne s'est pas étiré, mais que la cassure est presque nette ( j'ai retiré la gaine au cutter).
Il y a deux méthodes pour couper un câble, le couper net à l'aide d'un outil tranchant ou aplatir le câble et couper chaque brin individuellement ( beaucoup plus long ). C'est ce qui se passe en présence du plis à l'intérieur du tube, le câble s'aplatit, les brins en contact du plis cèdent à tour de rôle jusqu'à ce que la résistance de ceux qui subsistent  ne suffise plus et les derniers brins restant cèdent par étirement ce qui explique la fin de cassure en pointe du câble.

Le câble que j'ai monté hier est identique, je pense qu'il ne va pas durer ...
J'ai bourré le coude du tube de graisse silicone    résultats dans quelques mois...

Le prochain j'essayerais chez Fiat, si le coude n'est pas cintré proprement je le refuserais.

@+
Gnetou

[Miki.multiplatiste 0]

bonsoir a tous

juste pour vous dire que je n'ai toujours pas trouver le problème.

j'ai mit 3 grosse rondelle où passe le câble d'embrayage sur la boîte au niveau de l'ergot pour rattraper et pouvoir passer les vitesses.

[olivier 78 18]

Bjr,

C 'est en effet une solution de mettre des grosses rondelles (3) ou écrou-entretoise sur la papillon de réglage avec un câble d’embrayage neuf mais pas d'origine car trop long :

comme sur la video:

SuperPlapla en parle dans un poste sur ce Forum.

Modifié le 27 octobre 2022 par olivier 78