[RÉSOLU] Mon plapla en panne mais enfin en France! VOTRE PARTICIPATION EST ESSENTIELLE POUR LA REPARATION

[Anard 7]

Papymoto a écrit:

2) j'ai dit en ce qui concernant  la vanne EGR , une seule bride pleine suffit
Explique nous pourquoi 2

Salut.
Comme on l'a dit précédemment, si tu veux ne mettre qu'un seul bouchon, je pense que c'est possible, mais tu devras garder l'ensemble du circuit de recirculation, durits et échangeur thermique compris.
Si tu retire le moindre élément, tu auras une prise d'air sur le circuit d'admission dans le cas où il ne serait pas bouché. C'est pour ça qu'on met 2 bouchons (un en entrée du système et un en sortie), afin de pouvoir retirer comme bon nous semble tout ce qui se trouve entre ces deux bouchons. C'est plus pratique quoi.
Après on a bien expliqué que l'ordinateur de bord ne peut pas se passer de la vanne elle-même et que pour supprimer l'échangeur thermique, il faut aussi reconnecter correctement les durits de refroidissement.

C'est vrai qu'à force, on finit par avoir l'impression de tourner en boucle sur ce sujet...

[Theninjablanc 0]

Anard a tous dit il faut arreter de reparler du circuit d'EGR

[Papymoto 0]

salut BS

Salut  Anard
-    lorsque tu as démarré ton tuto , tu as tout de suite parlé de  2 tôles ............
-    a aucun moment vous n'avez évoqué la possibilité  d'obtenir le même résultat par une seule bride pleine , dont  le but a la base est  de barrer la route aux gaz d'échappement a l'Admission
-   
C'est pour cette raison que je suis intervenu   " :
 par Papymoto le Mer 7 Sep 2016 - 21:07-  j'ai mis la tôle     et je n'ai rien fait de + ... etc .

 pourquoi j'ai dit rien de plus  >    la charge travail pouvait rebuter quelqu'un d'autre que vous a réaliser ces travaux ..!
alors en connaissance de cause  , l'on peut choisir entre les 2 options 


-     si pour vous, comme pour moi il ne fait aucun doute que cela ne poserait aucun problème concernant la  pollution   ( le CT fait foi )     il aurait été peut être bon pour les personnes non averties de dire que cette opération avait 2 avantages non négligeables
1)  le risque de voir la vanne restée coincée ouverte est écartée
2)  l'apport d'air frais a l'admission


Cordialement
Papymoto

[Anard 7]

Comme je l'ai dit au début du tuto en question. Il ne tient qu'à toi de compléter si tu en ressens le besoin. Mais je ne crois pas que ce soit pas le sujet du post actuel...

[Papymoto 0]

Papymoto a JJ
tu me dis " le catalyseur ne chauffe pas outre mesure "
moi je veux bien,  mais explique Nous , pourquoi l'état du dessous de la caisse

[Papymoto 0]

( je viens d'envoyer le message en même temps que toi LOL
mais tu me fais encore une fois une queue de poisson et t'esquives encore ma question au sujet du catalyseur qui est en rapport direct avec le sujet
.

[didou038 2]

Je suppose que bien que le cata ne chauffe pas outre mesure, sa position lors d'incendie c'est à dire complètement plaqué contre l'isolant (il y a même compression de l'isolant sous le plancher) a suffit a engager la combustion (vu le materiaux uniquement de la fumée car pas de trace de chauffe direct -flamme- ailleurs).

Donc oui il chauffe pas outre mesure mais faire cuire un oeuf dessus je pense qu'il n'y a pas de soucis. Autre option : poser sa main dessus après 300km de route et nous dire si ça chauffe ou pas).

De notre coté, on attend le nouveau Cata pour poursuivre les travaux.

[Anard 7]

Cool. J'espère que tu pourras bientôt le faire repartir

[didou038 2]

Je suis pas trop inquiet, y'a juste le nettoyage du compartiment moteur qui va être galère, le reste, le montage du cata et un petit diag vite fait ne devrait poser aucun soucis (je croise les doigts pour Ali)

[MULTIPLA-ALI 0]

un point sur l'avancement du sujet :
Le catalyseur envoyé par JJ est arrivé au point relais et Didou038 va le récupérer.
Nettoyage compartiment moteur + montage du catalyseur + batterie + durite turbo et une diag sera fait si tout va bien ce samedi!

Je croise les doigts pour que ça aille bien !

[MULTIPLA-ALI 0]

Bonjour,
C'est bon, mon plapla est remis en circulation et roule parfaitement!
Merci à tous pour votre aide!
Un grand merci à David (didou038) et à JJ.

[Theninjablanc 0]

Parfait comme quoi l'entraide ca existe encore.

[Superplapla 13]

wouah !!

Merci JJ !!!

Merci didou !!!

bon, ca c est super cette entraide ..

j espere que tu as payé en cidre et en crepes

[Invité]

Salut les fans
et bravo Didou pour avoir mené à bien cette difficile intervention !
Bon je pense qu'il faut apporter une petite conclusion ;D'abord sur les causes du début de cramage .
Je veux bien parier que ce plapla a fait du tout chemin soit qu'il a fini deux roues du mème coter dans un fossé et qu'il a été remorqué "à l'arrache" soit qu'il a rencontré un cochon sauvage (voir Stph comme spécialiste du sanglier )Le catalyseur a fait"glissière" ou bien "protège carter"
Pour le faire remonter ainsi il faut que le poids du plapla ait été appliqué bien fort sur ce truc !!
Étonnant d'ailleurs que rien d'autre n'ait cassé , la tresse à bien fait le taf hihih ;
Apres je pense que le pot ainsi collé a la caisse devait faire un sacré bruit !
cdt
JJ

[Theninjablanc 0]

Oui il a du rouler dans une grosse ornière

[picollo360 1]

cetait pas le multipla d'ali qui consommé pas mal au départ ?

catalyseur bouché

[MULTIPLA-ALI 0]

picollo360 a écrit:

cetait pas le multipla d'ali qui consommé pas mal au départ ?

catalyseur bouché

Oui c'est mon Multipla et c'est vrai que ça consomme un peu trop, est ce que un catalyseur bouché peut causer cela?

[Theninjablanc 0]

Avant d'incriminer le catalyseur est ce que l'entretien est fait:

tous les filtres
vidange
Egr boucher
pression de pneu
etrier de frein non grippé

Apres tous ca tu peut vider le catalyseur si le problème persiste.

[Invité]

Salut les fans
Juste comme celà ;le catalyseur fourni est en parfait état Il est possible de voir au travers comme un neuf ;
Le pre -catalyseur bouché ?Impossible!
Il faut deja avoir observé et ouvert un cata de 300mkm pour savoir qu'au contraire d'un FAP un cata ne peut s'obstruer de par sa conception même ! Oubliez donc !
Mais AVANT TOUT un bon diag avec MES non ???
Et quoique en pense certains un JTD ça se met au point Un JTD qui n'est pas bien réglé commence déjà par consommer !C'est le 1er indice qu'il va mal !
cdt
JJ
cdt
JJ

[MULTIPLA-ALI 0]

L'entretien est au top, vidange, filtres et 4 pneu neufs
0 défaut diag!

[Theninjablanc 0]

Quel est ta consommation ?

[MULTIPLA-ALI 0]

Entre 7 et 8L/100km sur autoroute Paris/Grenoble à 130km/h 6 adultes.

[Theninjablanc 0]

Sur autoroute je trouve cela normal et sur nationale en conduite normal ?

[MULTIPLA-ALI 0]

6L/100km en ligne droite et je ne dépasse pas les 110km/h
c'est le mieux que je peux faire, pas moins

[Theninjablanc 0]

Je trouve ca normal

[Invité]

Salut Ali
C'est pas si mal cette conso!
Après c'est le conducteur qui fait la différence( Voir les nombreux posts sur les moyens de faire baisser la conso en changeant sa conduite .
cdt
JJ

[frederic 29 1]

Démat jj,
Désolé je vais te contredire pour le cata, mais avant tout je voulais dire un GRAND BRAVO a didou pour ce qu'il a fait pour multipla ali. Un grand geste de solidarité par pure gentillesse. Peu de personne l'aurait fait.
Pour le cata tu dis que ça ne peut pas se boucher, tu parle que pour le jtd ou pour tous les cata? Expérience perso sur mon ancienne voiture, les nids d'abeille avait éclaté et boucher complètement le cata, je précise quand même que c'était un GPLC.

[Invité]

Démat Frederic
Je ne parle ici que des JTD
Sur les 110 pre cata ou pas donc le pb est plus simple
Sur certains 110 et sur 115 pre cata et cata .
Dans le cata 2 les passages sont importants,droits sans chicanes ,la pression dans le pot assez élevée et le débit de gaz brulé très consequent .le JTD a un volume théorique de 3,8 litres,turbo oblige!. Essaies de boucher le pot avec une main (gantée hihih) et tu verras quelle pression il y a en sortie !!
J'ai pu examiné un pot de 110 de 290 mkm qui buvait plus d'huile que de de GO à cause d'un turbo usé; je peux affirmé que le pot était bien gras mais qu'il était bien loin d’être bouché !
Ceci dit ce n'est pas un FAP où là le pb est bien different
Amicalement
JJ

[picollo360 1]

pareil, sur xsara hdi 110 : cata bouché
meme technology que jtd

[multiplatiste 3]

super !! sympa David et JJ

[Invité]

salut picollo
Il y a un pré cata aussi sur le modèle que tu cites ??
cdt
Jj

[alfabiscione1 0]

JJHENAULT a écrit:

soit qu'il a rencontré un cochon sauvage (voir Stph comme spécialiste du sanglier )

oui...... qu'accoustiquais-je ???

Ce matin, c'est un félin domestique qui a failli etre tres tres long ... et tres tres plat..

décidement, moi qui n'aime pas trop les zanimos,... eux ont l'air de m'aimer...

arff... déjà fort a faire avec les 'stiquos et papillons.. alors si tout le monde s'y met...

pfff....




Stph'

[Invité]

Salut Stph et les fans
Tu dis avoir rencontré (enfin presque .. un félin domestique qui a failli etre tres tres long ... et tres tres plat.
Et oui! ce type de fauve de la sous- espèce des
""felin -bécil"
peuvent nuire gravement à l’esthétique de nos plaplas déjà qu'à l'origine ce n'est pas génial diront les contradicteurs de touts poils ...
Un scoop pour les amateurs de 4X4 ou simplement de mauvais chemins ou de carnage de cochons sauvage:Fiat va commercialiser un renfort total de bas de caisse pour
protéger le carter et les pots de plapla
Pour en savoir plus m'interroger .
Amicalement
JJ

[alfabiscione1 0]

hihihihihihihihi

de bonnes buses de 80 devraient suffirent...

;o)

Stph'

[dom380 0]

Merci les Fans
Je viens de comprendre à quoi sert le gros renflement sur le nez du Qubo . Fiat vous a entendu
Je pense que cette voiture aura les mêmes critiques sur sa forme que le multipla , ce sera peut-être ma prochaine voiture

[frederic 29 1]

Démat jj
Merci pour ces réponses,
Au plaisir,
Frederic.

[Anard 7]

Salut Ali
C'est pas si mal cette conso!

Ah bon !?

Personnellement, mon Plapla a rarement dépassé 7L/100km sur autoroute et en conso mixte, il était plutôt à un peu moins de 6L/100km. Sans chercher à faire des records...

Depuis bouchage de l'EGR et utilisation d'un calortstat fonctionnel, il est à 5,1L/100km (calcul sur 1000 bornes environ), principalement sur des petits trajets de campagne, donc en majeure partie à froid.

[picollo360 1]

+1
ça c'est les valeur qu'on a tous : entre 5 et 5.5
et hyperrare au dessus de 6

[multiplatiste 3]

bonjour

moi je tourne a 6 voir 6.4 a l'odb.....a part en cas de grandes chaleurs j'ai 4 crans ,sinon c'est trois!
Bruno1 me disait que c'est le calorstat.....
cdlt

[MULTIPLA-ALI 0]

Bonjour,
Le calorstat est neuf, je viens de le changer il y'a quelque mois.

[multiplatiste 3]

ça coute cher cette piece ??

[multiplatiste 3]

re bon j'ai regardé 60 euros !! bon ben ça attendra encore......

[Superplapla 13]

c est surtout chiant a changer, sinon on consomme moins avec une neuve .... un moteur trop froid n as pas de rendement

[MULTIPLA-ALI 0]

oui c'est ça dans les 60 euros
Mais attention, il y'en a avec capteur 3 fils et un autre type avec capteur 2 fils (si je ne me trompe pas ).

[multiplatiste 3]

Bonjour
oui j'ai vus le tuto...trop dur pour mes compétences, en plus faut purger le liquide de refroidissement ect.....
combien de temps pour faire cette intervention ????

mrc

[multiplatiste 3]

De toutes façons financièrement c'est pas le moment....

[Invité]

Salut Marcelo
6l /100 à l-ODB ne veux pas dire grand chose !
En effet chacun sait que c'est à la pompe que la conso se vérifie ,la lecture de l'ODB étant systématiquement basse ;Elle peux tricher de 2 litres :c'est mon cas lorsque je tire la caravane et que j'approche les 9 litres réels .Je lis 7 l à l'odb et tout le mondr comprendra que consommer 7 l en tirant une caravane de 1100kg en 4eme est impossible ;
Je dirai que 6l voire 6;4l ça fait 7.5 l mini ;ça dépend un peu des trajets que tu fais mais bon c'est un peu plus que la moyenne( voiture bien réglée )
Quand au calorstat tu ne peux rien dire sur son état tant que tu n'as pas fait de lecture sur MES pour connaitre les T° de fonctionnement .
Les barres de l ODB sont bien trop imprécises !Mais si tu lis 3 barres c'est pas mal quand même ;
Nous vérifierons tout cela bientôt
Amicalement
JJ

[multiplatiste 3]

Bonjour JJ

En faisant ma lecture avec MES les temp avaient montées et j'avais noté les différentes barres , je sais qu'au debut les 4 s'affichaient ,mais ça c'était avant !!!

après lorsque je fais (rarement) un grand parcours (je vais sur Reims le 17 au matin) tu sais pourquoi....je mettrais la conso odb à zéro....je sais que l'autre fois j'avais fais du 5.1 litres odb......ok ok......bonne journée à tous.