Kit frein Coupé T20+ sur Plapla

[Superplapla 13]

hello !

J en avais marre d'avoir un freinage ... plutot que bof ... malgré le chassis du plapla qui est correct ...

ATTENTION, ce photoreportage est a vos risques et perils !  

NIVEAU REQUIS : Ongles noirs !!

du coup si vous voulez un kit frein
voici la liste des ingredients :
- une paire de disque de frein de Fiat coupé T20+ (305 mm epaisseur 28 mm)
- une paire d'étrier 4 pistons de fiat coupé T20+
- un jeu de 4 cales pour eviter que les etriers touchent les jantes (epaisseur 5 ou 10 mm ca suffit amplement )
- un usineur pour rectifier le support d'etrier ( il faut usiner jusqu a une cote de 13 mm au lieu des 15mm )
- 4 jantes de 17" sinon les jantes ne rentrent pas
- le flexible de frein de coupé
- boulonnerie plus longue ( attention, tres important, deja que c est limite court )

Voici les freins d'origine
On depose les agraphes




on tombe l'etrier



on tombe le disque de frein
on predecoupe la tole qui est sous le disque de frein


voici le jeu des 7 differences :





on pose la piece modifiée par l usineur ( l'épaisseur de la base qui est deja boulonnée est passé de 15 à 13 mm )




voici le disque de frein posé, et il faut torder les toles derriere le disque ( on ne le vire pas, il faut proteger les soufflets )



et voila l'etrier posé
Remarquez la cale de 5 mm venant d une lancia Thema ( delta et prisma aussi )


ca a une chouette gueule non ?



et jante posée !





Voici les cales de roues arriere venant d une seicento Abarth ( pas une sporting )




BONUS : ROUE de secours

j avais une 5 eme  roue TORDUE ( HS de chez HS )
mais la galette de 15" ne rentre pas dans les moyeux avant
alors, j ai conservé la fixation par treuil, mais j ai fait une decoupe "carrée" dans la roue de secours (regardez bien le centre de la jante )



le crochet en cours de rotation :


crochet en place



le palan sous le plancher du coffre :



roue en place !  


Voila, Bonne route et faites bien attention !!

EDIT : les etiers de GRande punto Abarth + mito QV sont compatibles sauf le Disque ( mais ca se monte car c est du 4x100 au lieu du 4x98 )

[alfabiscione1 0]

monter des gros freins sur un plapla de 443.000 km !!!!

alors çà je trouve çà ... coooooool !!!!!!!!

bravo !

tu n'aurais pas une photo de ton plapla à gros ..... freins.??


bon sinon, j'ai des projets de Plapla T20..... et d'une BV6 et d'un berlingue 1.9 JTD 16v 140ch d'alfa 147.... çà te tente ..??.




Stph'

[Superplapla 13]

alfabiscione a écrit:

monter des gros freins sur un plapla de 443.000 km !!!!

alors çà je trouve çà ... coooooool !!!!!!!!

ouaip, il a 452000 kms ...

alfabiscione a écrit:

tu n'aurais pas une photo de ton plapla à gros ..... freins.??

il fait nuit tous les soirs mais c est noté

alfabiscione a écrit:

.... et d'une BV6

c est prevu, car mon VM vibre a mort entre 1700 et 2700 tours
et j ai le carter de boite qui commence a s ouvrir

du coup, boite 6 prevue ( deja en stock) + VM de 147 + embrayage
mais vu le prix des VM ( volant moteur) je me demande si je ne fabrique pas un monomasse

alfabiscione a écrit:

berlingue 1.9 JTD 16v 140ch d'alfa 147....

pas besoin, une grosse carto + GT2256V et ca envoie ...

merci de tes compliments steph'

[alfabiscione1 0]

ahh yess !!



Stph'

[Superplapla 13]

bon, ca freine !!

du style, si je freine un peu fort, ca fait comme si on ecrasait la voiture de 10 cm vers le bas ( l ensemble de la voiture)
et pedale de frein = bouton d'ascenseur pour aller vers le bas tellement que ca pousse

[quatchevo1 0]

Bonsoir,
Je ne dit qu'un mot : BRAVO
Euh GT2256V ??? c'est quoi ???
Quatchevo

[Superplapla 13]

le turbo d'origine du plapla est un GT1749V
et le turbo posé est un GT2256V soit un turbo a geometrie variable 30 % plus gros, ca part plus tard, mais ca a + de debit et pression

[titeuf63 3]

Par contre les jantes en 17 pouces sont obligatoire non ? Les 15 ne passent plus

[Invité02 0]

il a sacrifié une jante 17 pour la mettre en roue de secours !! VANDALE !

y en a qui aurait donné cher pour la recuperer (voilage suite passage nid de poule par exemple !)

[Superplapla 13]

ola !

vous lisez en diagonale la !

j ai ecrit  

titeuf63 a écrit:

Par contre les jantes en 17 pouces sont obligatoire non ? Les 15 ne passent plus

Superplapla a écrit:

voici la liste des ingredients :
- ****

- 4 jantes de 17" sinon les jantes ne rentrent pas

cedric76 a écrit:

 il a sacrifié une jante 17 pour la mettre en roue de secours !! VANDALE !

y en a qui aurait donné cher pour la recuperer (voilage suite passage nid de poule par exemple !)

Superplapla a écrit:

BONUS : ROUE de secours

j avais une 5 eme  roue TORDUE ( HS de chez HS )
mais la galette de 15" ne rentre pas dans les moyeux avant
alors, j ai conservé la fixation par treuil, mais j ai fait une decoupe "carrée" dans la roue de secours (regardez bien le centre de la jante )

la roue avait un voile de  3 cm lateral

bonne lecture

bah, on va pas se facher hein

[Invité02 0]

bon ok, là ça va
pas de sacrilege pour l'avoir placé en roue de secours

elles sont sacrement fragile ces 17 pouces...
moi, je devais placer sur une roue 140g de plomb (60g maxi autorisé) pour l'équiliber correctement....suite à un passage dans un trou... c'est dommage
j'ai tout revendu

[Superplapla 13]

cedric76 a écrit:

elles sont sacrement fragile ces 17 pouces...

ooui, je le confirme, j ai pâssé 2 h a les devoiler (que 2 !! )      

bref, pas solide,pas beaucoup d'epaisseur et metal un chouia mou
alors que les jantes de 156 GTA sont hyperbalaise ( et plus lourd aussi )  
mais ca se monte pas ... sauf si on change les moyeux + RLT

[olivier 78 18]

Superplapla a écrit:

hello !

J en avais marre d'avoir un freinage ... plutot que bof ... malgré le chassis du plapla qui est correct ...

ATTENTION, ce photoreportage est a vos risques et perils !  

NIVEAU REQUIS : Ongles noirs !!

du coup si vous voulez un kit frein
voici la liste des ingredients :
- une paire de disque de frein de Fiat coupé T20+ (305 mm epaisseur 28 mm)
- une paire d'étrier 4 pistons de fiat coupé T20+
- un jeu de 4 cales pour eviter que les etriers touchent les jantes (epaisseur 5 ou 10 mm ca suffit amplement )
- un usineur pour rectifier le support d'etrier ( il faut usiner jusqu a une cote de 13 mm au lieu des 15mm )
- 4 jantes de 17" sinon les jantes ne rentrent pas
- le flexible de frein de coupé
- boulonnerie plus longue ( attention, tres important, deja que c est limite court )

C'est avec un grand étonnement mais aussi satisfaction que je découvre ton montage Gros freins Superplapla, qui est fort similaire au mien !

[Chtitbob 2]

Super plapla bravo ça c'est du taf ...pour le circuit!!
Tu écris
"le turbo d'origine du plapla est un GT1749V
et le turbo posé est un GT2256V soit un turbo a géométrie variable 30 % plus gros, ca part plus tard, mais ca a + de debit et pression Wink "
je dis
Pour le débit c'est possible pour la pression là je dis non :
la pression maxi obtenue ne donnera jamais plus que le turbo d'origine qui pour rappel peux donner jusqu’à 1.1bar
au dessus de la pression atmosphérique De plus n'oublie pas la fonction de capteur de pression d'admission ;Susceptible le bazar
reste que c'est de la bel ouvrage ton freinage !
cdt
JJ

[Superplapla 13]

JJHENAULT a écrit:

la pression maxi obtenue ne donnera jamais plus que le turbo d'origine qui pour rappel peux donner jusqu’à 1.1bar
cdt
JJ

merci pour les compliments

en fait j ai une reprog..

je dois etre en 1.7 stabilisé et 1.9 bar en pic (overboost)
mais ca fait 5 ans que cette carto a été faite et je m en souviens plus des details ..

en tous cas, la boite d'origine et le volant moteur ne tiennent pas trop..

ca va etre un autre sujet (tuto) renforcer la boite.. surtout utile si on veut tracter ..

[Superplapla 13]

voila une photo mise a jour pour le rendu de la bestiole ..





voila, bonne route !

[olivier 78 18]

Esthétique et surtout ça freine fort ... j'ai les mêmes à la maison

[Superplapla 13]

chouette !

tu as des photos ?

tes boites de vitesses tiennent sur la tienne ? tu as que 168 ch ?

[Chtitbob 2]

Salut Super
sur ton 115 as-tu les disques AR ou bien les tambours ?c'est pas bien visible sur la photo )
As -tu condamné l'ABS ?
cdt
JJ

[sidodo 4]

JJHENAULT a écrit:

sur ton 115 as-tu les disques AR ou bien les tambours ?c'est pas bien visible sur la photo )

Si si, on aperçoit bien un disque à l'arrière... mais par rapport à l'avant il est tout rikiki!!!...

[Superplapla 13]

l ABS est toujours fonctionnel, et c est disque derrière, avec plaquettes tendres DS2500

mon hcer, JJ,; pourquoi tu veux que je vire l ABS ??
il est pas trop chatouilleux sur le plapla sauf si tu as une mauvaise géo .

[olivier 78 18]

sidodo a écrit:

JJHENAULT a écrit:

sur ton 115 as-tu les disques AR ou bien les tambours ?c'est pas bien visible sur la photo )

Si si, on aperçoit bien un disque à l'arrière... mais par rapport à l'avant il est tout rikiki!!!...

En effet disques AR de Ø:251.5mm comme sur le mien. Certainement un JTD 115 ELX d'entre Janvier et Juin du millésime 2003 qui en étaient montés Disques AR sur cette période.
Ou alors en After monte, mais là ...

Pour l'avant monté maintenant en Ø:305mm contre Ø:284.0mm d'origine = Très bon freinage et pas de déséquilibre AV/AR même sur circuit

[Superplapla 13]

pour info, le 330 mm se monte , mais avec des cales de 12 mm sinon la jante touche l etrier ..

mais je garde mes 330 pour une autre caisse

[Chtitbob 2]

Salut Olivier
tu dis
"certainement un JTD 115 ELX d'entre Janvier et Juin du millésime 2003 qui en étaient montés"
Et on se demanderai bien pourquoi cette monte de disques AR n'a pas continuée car c'est vraiment un plus en freinage intensif!
Pour l'ABS il me semblait que la centrale et l’électronique qui va avec était calculée en fonction des composants du système de freinage comme Pe les disques, les étriers ,des roues,
Autrement dit il n'y aurait qu un seul système ABS dans la même marque p.e Bosch qui vaudrait pour toutes les voitures du monde ou bien encore ,sur nos plaplas, la ref de la monte ABS serait identique avec ou sans les disques AR ??
à vérifier quand même mais pourquoi pas ?
cdt
JJ

[olivier 78 18]

JJHENAULT a écrit:

Salut Olivier
tu dis"certainement un JTD 115 ELX d'entre Janvier et Juin du millésime 2003 qui en étaient montés"
Et on se demanderai bien pourquoi cette monte de disques AR n'a pas continuée car c'est vraiment un plus en freinage intensif!JJ

FIAT est tout simplement revenu aux tambours arrières après Juin 2003 sur les multipla pour économiser ...
Pour info ce montage Etriers/ disques/ plaquettes arrières est le même que sur Stilo JTD.

[Chtitbob 2]

Salut les fans
Et pour le système ABS commun ou pas ?????
cdt
JJ

[Superplapla 13]

le système ABS fonctionne parfaitement sur le humide et conditions précaires

en tous cas, c est abusé d avoir abandonné les disques sur les multipla phase 2

[Chtitbob 2]

salut superplapla
Je voulais juste savoir si un système ABS par exemple Bosch était universel ou tout simplement celui d'un plapla à 'tambours" était -il différent d'un disque AR,,
Si tu as de bon résultats nous pourrions penser que ce sont les mêmes calculos et blocs
Mais bon j'aime les certitudes !!!
cdt
Jj

[Superplapla 13]

il faut regarder les references des bloc ABS sur l eper pour voir , si meme bloc, alors, tout compatible