nettoyant moteur

[brice89 0]

bonjour amis du multipla dites voir j'ai une question quand j'ai acheter mon fiat multipla de 2000 1l9 jtd 105cv, après avoir fait une réparation qui necéssitais le démontage de la durite qui va de l'échangeur a l'admission je m'étais appercu qu'il y vais de la suif dans le collecteur et après etre aller chez mon garagiste lui demander ce que c'était et qu'il m 'ai répondu c'est cette m..de vanne egr qui fait sa , je l'ai condamné au niveu de la durite (bouchée avec une vis) ma question est : que puis mettre comme produit pour nettoyer sa sans démonter le moteur ? est ce possible ? ou démontage oblige ?
ps: mon voyant injecteur c'est allumé aujourd'hui et réteind sa fait 2 fois qu'il me fait sa sans aucun probleme moteur dèrrière donc après avoir lu plusieurs sujet sur "voyant injecteurs allumé" j'aimeais nettoyer mon moteur dans un premier temps

[Fal 1]

T'as nettoyé le capteur turbo ?

[brice89 0]

non pas encore lol mais je vais le faire

[titeuf63 3]

Normalement, il va ce nettoyé avec le temps, la suie va sécher et partir par petit fragment
Sinon soit tu démonte le conduit d’admission, mais ce n’est pas très simple, ou tu peux faire ca

http://www.bardahlfrance.fr/produits/auto/produit/1243-nettoyant_vannes_egr_specifique_pour_vehicule_diesel/index.html

Sur le 105, la vanne EGR n’entraine pas de défaut d’injection
Nettoie le capteur turbo et procure-toi un ELM pour voir le défaut

[brice89 0]

heu......... c'est quoi un ELM ?

[titeuf63 3]

/t1072-interface-de-diagnostique-elm-327-par-titeuf63

[brice89 0]

et combien sa coute j'ai pas vu le prix ?

[ddlamitraille 0]

Une vingtaine d'euros regarde sur Ebay ,il y en a plein !!

http://shop.ebay.fr/i.html?_trksid=p5197.m570.l1311&_nkw=elm327&_sacat=0&_from=R40

[pat atra 0]

titeuf63 a écrit:

/t1072-interface-de-diagnostique-elm-327-par-titeuf63

La norme OBD2 ou EOBD a été imposé en Europe sur tous les véhicules essences à partir du 1/01/2001 et à partir du 1/01/2004 pour les véhicules essences, donc tous les véhicules sont compatibles à partir de ces dates.

[brice89 0]

sa va bien sur diesel ? et je branche sa ou ? lol

[brice89 0]

et après sa fonctionne comment sa se met sur mon pc et sa me dit le défaut ?

[Fal 1]

Oui, s'il y en a et s'il est bien configuré.

[titeuf63 3]

Le 105 JTD de 99 se connectent très bien à ELM

Pour les essences, je n’ai jamais eu de retour négatif, en général, les problèmes viennent de Windows seven

Tu peux aussi acheter le KKL 409, il fonctionne mieux avec seven

http://cgi.ebay.fr/Interface-USB-VAG-KKL-409-Fiat-Ecu-Scan-tool-diagnostic-cable-/150976319341?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2326e3cf6d

Pour la prise de diagnostic

http://www.outilsobdfacile.fr/emplacement-prise-connecteur-obd.php?marque=fiat&modele=multipla

[brice89 0]

voila c'est fait j'ai nettoyer mon capteur turbo
désoler pour la qualité photo pas terrible mais on vois que c'était cracra




j'en ai profiter pour me fabriquer une plaque pour boucher la vanne egr eu niveau du collecteur d'admission car j'avais juste boucher la durite qui arrive sur la vanne elle meme et je sait pas si sa suffisait (grippé ouverte ? )
si la sonde turbo est hs sa fait quoi ?

[Fal 1]

brice89 a écrit:

voila c'est fait j'ai nettoyer mon capteur turbo
désoler pour la qualité photo pas terrible mais on vois que c'était cracra




j'en ai profiter pour me fabriquer une plaque pour boucher la vanne egr eu niveau du collecteur d'admission car j'avais juste boucher la durite qui arrive sur la vanne elle meme et je sait pas si sa suffisait (grippé ouverte ? )
si la sonde turbo est hs sa fait quoi ?

Des trous à l'accélération :
/t2363p30-perte-de-puissance-bloquee-a-3000-tr-min#38605

[brice89 0]

ok merci

[titeuf63 3]

Vu l’état, ça ne devrais pas lui faire de mal

Tu peux féliciter la vanne EGR, elle a bien fait son boulot, elle a bien bouchée ton conduit d’admission, une véritable merde ce truc

À terme, ça casse le moteur …

[brice89 0]

ouais j'avais déja vu les dégats il y a 2 ans et quans j'ai bouchée la durite de l'egr je trouve qu'il y en a moins de crasse qu'il y a 2 ans lol

[brice89 0]

je trouve pas qu'il y ai plus de puissance qu'avant mais je trouve que le turbo répond mieux ....

[titeuf63 3]

La suppression de la vanne EGR a pour principal avantage d’empêcher l’encrassement du moteur sans oublier les pannes lie a sont mauvais état

[brice89 0]

pour la puissance je parlais du nettoyage de la sonde turbo (pas de la vanne egr ) lol

[titeuf63 3]

Il te manque de la puissance ?

[brice89 0]

non je dit juste qu'après nettoyage de la sonde de turbo je ne sent aucun changement si ce n'est que le turbo a l'air de répondre mieux

[Olivier28 0]

Bonjour !!

Brice, stp, comment tu te rends compte que le turbo "répond mieux" ??

Merci d'avance, ça me donnera le courage peut-être de nettoyer les trucs comme tu as fait !!

[titeuf63 3]

C’est normal brice puisque le capteur propre est plus réactif