flottement

[jjacques76 0]

salut a tous
je voulais avoir votre avis
j'ai une impression de flottement sur mon multipla
et sur route humide je glisse (ca fait meme peur)
j'ai changer les triangles , rotules et les amortisseurs arriere
et toujours pareil
reste les amortisseurs avant mais du coup j'ai le doute
il ont 135000km
voila merci de vos reponses
bye

[titeuf63 3]

Tu as quoi comme pneus ? KM et Age ?

Il part de l’avant (tous droit) ou de l’arrière (demi-tour)

[jjacques76 0]

les pneus sont neuf a l'avant
ce sont des norauto (deja eu des comme ca et pas de probleme)
et je glisse surtout dans les virages sur sol humide ou en montée
sur route sec les pneus gueule meme a petite vitesse
merci

[oryjen 5]

Géométrie?
Rotules?
Elle fait du bruit sur les bosses des mauvaises routes?

[Platter 0]

Moi je verrais bien les pneus, même si tu en as déjà eu ce ne sont pas les mêmes. Si tu fais le rapprochement avec le changement des pneus, ne cherche pas plus loin.. des pneus il y en a des bons et des mauvais. (regarde si il y a un sens de rotation indiqué, une flèche, des fois les monteurs les montent à l'envers)

[GAZ01 1]

+1 platter sans hesiter je dis les pneus dégonfles les un peu pour voir

[oryjen 5]

Les appuis hauts des amortisseurs avant intègrent une bonne épaisseur de caoutchouc! J'ai eu le même problème l'an passé: Quand ils sont déchirés, d'une part c'est difficile à voir, et d'autre part ils induisent un jeu suffisant en haut des amortisseurs pour influer sur la tenue de route en montagne! J'avais cherché et cherché encore en vain pendant des semaines du côté bas des suspensions avant de comprendre l'astuce...
A voir, donc: Tout l'avant de la voiture très chargé (sacs de ciment sur les 3 sièges avant, ou si tu as dans tes relations trois personnes souffrant de surcharges pondérales prononcées (bon c'est sûr, après leur collaboration, faut leur faire à bouffer, etc... alors que les sacs de ciment pas du tout)), tu devrais voir les déchirures de la gomme sous le capot moteur au niveau des coupelles d'amortisseurs .

[jjacques76 0]

salut
les rotules sont neuves et la géométrie a été faite
les pneus ça m'étonne même avec une autre marque ça me le faisait aussi
vais voir les amortisseurs
tu me dit les coupelles c'est le nom exact et ça se vend au détails
merci encore de vos réponses

[titeuf63 3]

Normalement, les coupelles doivent être remplacées avec les amortisseurs

http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-skf-vkda-35236-t-1739081-1180-p

[multiplatiste 3]

des pneus meme neufsd peuvent generer des soucis,par exemple les summerstar de points attrapaient la moindre irrégularitée de la chaussés,c'ets hyper desagreable...

j'ai changé pour des hankook le jour et la nuit ! j'ai encore deux points a l'arriere ils feront maxi 3000...je remettrais des hankook

[jjacques76 0]

par hazard quelqu'un aurait un tuto sur le changement des amortisseurs
mon beauf si connait pas mal mais avec un tuto ca serait mieux
merci

[multiplatiste 3]

si tu es ennuyé avec tes amortisseurs ...un conseil changes tout (amortisseurs,semelles d'amortisseurs ,et roulements) vérifis tes "gros" ressorts aussi

moi le garage n'avait pas vus qu'ils étaient "morts"

[GAZ01 1]

je viens de le faire mais pas de tuto : rien de spéciale en faite il faut juste commencer a devisser la tete de l'amortisseur sur la voiture, c'est plus simple pour retirer les ressorts, ensuite prevoit 2 jeux de pince ressort, des vis de maintient de jambe d'amortisseur au cas où tu devrais les couper (cela m'est arrivé) des bonnes chandelles pour lever le multi suffisamment assez haut

[AL31 0]

Pour les pneus, normalement les neufs à l'arrière.
Moi j'ai des Michelin ; ils sont top.

[oryjen 5]

Pourquoi diable "les neufs à l'arrière"? C'est pas plutôt à l'avant qu'on a besoin des meilleures sculpture (freinage sur chaussée mouillée, tenue de route en montagne, etc...)?
De plus l'avant use davantage...

[AL31 0]

Avec les roues avant tu diriges le véhicule et tu le contrôle et l'arrière essaie de suivre et tu n'as pas de contrôle ; il faut donc les meilleurs à l'arrière.

[oryjen 5]

Ca se tient, mais pourtant l'arrière a moins de mal et visiblement ne force pas tant que ça à "suivre", puisque les pneus s'usent environ 2 fois moins vite...

[GAZ01 1]

fait l'essai avec une petite boite en alu : tu la tire par l'avant et tu mets de l'huile sur les point arrière ( simulant des pneu lisse à l'arriere) ensuite fait la même chose sur l'avant
tu me diras ce que tu constates

[Fal 1]

AL31 a écrit:

Avec les roues avant tu diriges le véhicule et tu le contrôle et l'arrière essaie de suivre et tu n'as pas de contrôle ; il faut donc les meilleurs à l'arrière.

+1, c'est pour ça qu'on conseille toujours, les meilleurs à l'arrière.

[multiplatiste 3]

les neufs a l'arriere,car le train arriere peut passer "devant"

[titeuf63 3]

http://www.michelin.mu/zma/front/affich.jsp?codeRubrique=20060922130208&lang=FR

[JöL 0]

Fal a écrit:

AL31 a écrit:

Avec les roues avant tu diriges le véhicule et tu le contrôle et l'arrière essaie de suivre et tu n'as pas de contrôle ; il faut donc les meilleurs à l'arrière.

+1, c'est pour ça qu'on conseille toujours, les meilleurs à l'arrière.

Perso, je préfère permuter, pour tous les user à peu près identiques, et de changer les quatres d'un coup....C'est vrai, "dans le temps", ils faisaient un mic-mac savant en permutant l'avant, l'arrière, et même la roue de secours! (avec les galettes, ça craint!). Je profite des changements étés-hivers, en plus, on ne bouffe pas trop de pneus dans la famille (pas assez digeste!)

[cyril1775 0]

C'est ta géométrie est irréprochable depuis ton dernier remplacement de pneus, alors incrimine les pneumatiques, deplus si tu as constaté que sur chaussée sèche ils couinent cela te démontre qu'ils ont une mauvaises adhérence. Comme déjà dit plus haut, tes pneus ont beau être du même modèle précédent, ce ne seront jamais cela même (à moins qu'ils soient clonés) l'usine de fabrication, le moule, la série de fabrication, voire aussi un défaut de fabric, ...,également la classe de gomme A/B/C(tenue t°, classe d'usure,...) tous ces points font la différence.
Tiens nous au jus tout de même !

[jjacques76 0]

salut
du coup j'ai changé les amortisseurs + coupelles et les pneus
et depuis tout va bien
alors je ne sais pas si ça venait de l'un ou l'autre mais je crois que les pneus font beaucoup
bon week end a tous

[AL31 0]

Salut,
Quelle marque les amortisseurs ?

[titeuf63 3]

Perso je le top, ce sont les Sachs + coupelles SKF (ce sont les mêmes que les pièces d’origine FIAT)

[jjacques76 0]

salut
pour les amortisseurs j'ai pris la marque kyb
bye

[titeuf63 3]

KYB, C’est ceux que j’ai mis sur le 110, et je suis déçu comparer au Sachs de mon 105, enfin c’est beaucoup mieux que ces merdes de Monroe, qui ce dégonflent très vite …

[Fal 1]

Je connais pas kyb.

[titeuf63 3]

KYB ou Kayaba
http://www.kyb-europe.com/kyb-france/index.asp