Usman1 0 Posté(e) le 16 septembre 2009 MAP a écrit:Caesard a écrit:laurent133 a écrit:ben tiens c est la section a loulou passe plus trop pour le moment doit etudiés .......... les filles a mon avis Sérieux ça TU PARLES, même les dentistes s'y mettent !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Hoptoad 0 Posté(e) le 17 septembre 2009 usman a écrit:MAP a écrit:Caesard a écrit:laurent133 a écrit:ben tiens c est la section a loulou passe plus trop pour le moment doit etudiés .......... les filles a mon avis Sérieux ça TU PARLES, même les dentistes s'y mettent !! Suis solidaire des dentistes, moi !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
elcamino 0 Posté(e) le 17 septembre 2009 Joz a écrit:usman a écrit:MAP a écrit:Caesard a écrit:laurent133 a écrit:ben tiens c est la section a loulou passe plus trop pour le moment doit etudiés .......... les filles a mon avis Sérieux ça TU PARLES, même les dentistes s'y mettent !! Suis solidaire des dentistes, moi !!! ben tu devrais pas.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dim34-43 0 Posté(e) le 17 septembre 2009 Caesard a écrit:Dr Phil Good a écrit:5 échappements par coté, V10 inside ! n'en vois 6 moi Moi z' aussi, du coup, aprés recomptage... Donc V 12 inside... T' as pas photographié le logo, Spy ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Miiko_xxx 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 Dr Phil Good a écrit:Caesard a écrit:Dr Phil Good a écrit:5 échappements par coté, V10 inside ! n'en vois 6 moi Moi z' aussi, du coup, aprés recomptage... Donc V 12 inside... T' as pas photographié le logo, Spy ? ha ces jeunes je vous jure...on ne peut pas compter sur eux...... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Usman1 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 MAP a écrit:Dr Phil Good a écrit:Caesard a écrit:Dr Phil Good a écrit:5 échappements par coté, V10 inside ! n'en vois 6 moi Moi z' aussi, du coup, aprés recomptage... Donc V 12 inside... T' as pas photographié le logo, Spy ? ha ces jeunes je vous jure...on ne peut pas compter sur eux...... A part manger, boire, sortir, dormir, et bai***, ils font rien, ces einggculayyy Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Idefix57150 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 usman a écrit:MAP a écrit:Dr Phil Good a écrit:Caesard a écrit:Dr Phil Good a écrit:5 échappements par coté, V10 inside ! n'en vois 6 moi Moi z' aussi, du coup, aprés recomptage... Donc V 12 inside... T' as pas photographié le logo, Spy ? ha ces jeunes je vous jure...on ne peut pas compter sur eux...... A part manger, boire, sortir, dormir, et bai***, ils font rien, ces einggculayyy pour certain ca se resume à manger et dormir.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Kevin57 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 Dr Phil Good a écrit:Caesard a écrit:Dr Phil Good a écrit:5 échappements par coté, V10 inside ! n'en vois 6 moi Moi z' aussi, du coup, aprés recomptage... Donc V 12 inside... T' as pas photographié le logo, Spy ? Bah c'est la seule tof que j'ai prise Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
PAGANI 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 Spy59 a écrit:Dr Phil Good a écrit:Caesard a écrit:Dr Phil Good a écrit:5 échappements par coté, V10 inside ! n'en vois 6 moi Moi z' aussi, du coup, aprés recomptage... Donc V 12 inside... T' as pas photographié le logo, Spy ? Bah c'est la seule tof que j'ai prise Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biker88 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 MAP a écrit:Spy59 a écrit:Dr Phil Good a écrit:Caesard a écrit:Dr Phil Good a écrit:5 échappements par coté, V10 inside ! n'en vois 6 moi Moi z' aussi, du coup, aprés recomptage... Donc V 12 inside... T' as pas photographié le logo, Spy ? Bah c'est la seule tof que j'ai prise Ah bah je viens d'avoir la réponse "ailleurs" : c'est une Ronart W152 Et c'est quoi une Ronart W152 C'est une voiture originale que je vous présente aujourd'hui. Son nom de code : Ronart W152. A part pour certains férus et autres experts de l'histoire automobile anglaise, cette marque reste assez méconnue du grand public. Pourtant, elle respecte la grande tradition des roadsters anglais construits à la main. Explications. Propulsée par un 6 en ligne de 4.2 litres, vous l'aurez deviné en remarquant les imposantes tubulures d'échappement, la Ronart est un pur roadster sportif. 2 places, hautes performances, utilisable sur route et circuit, la Ronart affiche clairement ses prétentions. Et nous ne sommes qu'en 1981 à sa sortie ! Comme à l'accoutumée pour ces productions anglaises, vous pourrez choisir plusieurs niveaux de finitions voir même choisir certaines spécifications techniques, c'est ça la classe anglaise. Vous pensez certainement que le prix doit être en rapport avec la rareté de l'engin, et bien pas forcément. Le moteur, la boîte de vitesses, le différentiel et quelques éléments de suspension étant empruntés à Jaguar. Entre 1969 et 1985, la W152 sera basée sur la X.I, et entre 1973 et 1990, elle sera basée sur la V12. Son prix donc, n'est « que » de 29400£ hors taxes, mais pour ce prix, vous aurez une voiture exclusive et très rare ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VERONIQUE111 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 Spy59 a écrit:MAP a écrit:Spy59 a écrit:Dr Phil Good a écrit:Caesard a écrit:Dr Phil Good a écrit:5 échappements par coté, V10 inside ! n'en vois 6 moi Moi z' aussi, du coup, aprés recomptage... Donc V 12 inside... T' as pas photographié le logo, Spy ? Bah c'est la seule tof que j'ai prise Ah bah je viens d'avoir la réponse "ailleurs" : c'est une Ronart W152 Et c'est quoi une Ronart W152 C'est une voiture originale que je vous présente aujourd'hui. Son nom de code : Ronart W152. A part pour certains férus et autres experts de l'histoire automobile anglaise, cette marque reste assez méconnue du grand public. Pourtant, elle respecte la grande tradition des roadsters anglais construits à la main. Explications. Propulsée par un 6 en ligne de 4.2 litres, vous l'aurez deviné en remarquant les imposantes tubulures d'échappement, la Ronart est un pur roadster sportif. 2 places, hautes performances, utilisable sur route et circuit, la Ronart affiche clairement ses prétentions. Et nous ne sommes qu'en 1981 à sa sortie ! Comme à l'accoutumée pour ces productions anglaises, vous pourrez choisir plusieurs niveaux de finitions voir même choisir certaines spécifications techniques, c'est ça la classe anglaise. Vous pensez certainement que le prix doit être en rapport avec la rareté de l'engin, et bien pas forcément. Le moteur, la boîte de vitesses, le différentiel et quelques éléments de suspension étant empruntés à Jaguar. Entre 1969 et 1985, la W152 sera basée sur la X.I, et entre 1973 et 1990, elle sera basée sur la V12. Son prix donc, n'est « que » de 29400£ hors taxes, mais pour ce prix, vous aurez une voiture exclusive et très rare ! ben d'aprés tes dires c'est ça..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
daydayko 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 MAP a écrit:Spy59 a écrit:MAP a écrit:Spy59 a écrit:Dr Phil Good a écrit:Caesard a écrit:Dr Phil Good a écrit:5 échappements par coté, V10 inside ! n'en vois 6 moi Moi z' aussi, du coup, aprés recomptage... Donc V 12 inside... T' as pas photographié le logo, Spy ? Bah c'est la seule tof que j'ai prise Ah bah je viens d'avoir la réponse "ailleurs" : c'est une Ronart W152 Et c'est quoi une Ronart W152 C'est une voiture originale que je vous présente aujourd'hui. Son nom de code : Ronart W152. A part pour certains férus et autres experts de l'histoire automobile anglaise, cette marque reste assez méconnue du grand public. Pourtant, elle respecte la grande tradition des roadsters anglais construits à la main. Explications. Propulsée par un 6 en ligne de 4.2 litres, vous l'aurez deviné en remarquant les imposantes tubulures d'échappement, la Ronart est un pur roadster sportif. 2 places, hautes performances, utilisable sur route et circuit, la Ronart affiche clairement ses prétentions. Et nous ne sommes qu'en 1981 à sa sortie ! Comme à l'accoutumée pour ces productions anglaises, vous pourrez choisir plusieurs niveaux de finitions voir même choisir certaines spécifications techniques, c'est ça la classe anglaise. Vous pensez certainement que le prix doit être en rapport avec la rareté de l'engin, et bien pas forcément. Le moteur, la boîte de vitesses, le différentiel et quelques éléments de suspension étant empruntés à Jaguar. Entre 1969 et 1985, la W152 sera basée sur la X.I, et entre 1973 et 1990, elle sera basée sur la V12. Son prix donc, n'est « que » de 29400£ hors taxes, mais pour ce prix, vous aurez une voiture exclusive et très rare ! ben d'aprés tes dires c'est ça..... Bah ouais, Merci "ailleurs" et Google Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
SoldatRian 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 google suffisait.... http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.21stcentury.co.uk/images/cars/ronart_w152s.jpg&imgrefurl=http://www.21stcentury.co.uk/cars/ronart_w152.asp&usg=__E8eyRWhe2IPOhvdYZgG6LxPH6jQ=&h=225&w=300&sz=16&hl=fr&start=1&tbnid=sGZsN6BzMENNYM:&tbnh=87&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3DRonart%2BW152%26gbv%3D2%26ndsp%3D21%26hl%3Dfr%26sa%3DN Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
MT13 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 http://www.ronart.co.uk/ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
apollonitalien 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 MAP a écrit:google suffisait.... http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.21stcentury.co.uk/images/cars/ronart_w152s.jpg&imgrefurl=http://www.21stcentury.co.uk/cars/ronart_w152.asp&usg=__E8eyRWhe2IPOhvdYZgG6LxPH6jQ=&h=225&w=300&sz=16&hl=fr&start=1&tbnid=sGZsN6BzMENNYM:&tbnh=87&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3DRonart%2BW152%26gbv%3D2%26ndsp%3D21%26hl%3Dfr%26sa%3DNSans avoir le modèle, google n'aurait servi a rien, si tu vois c'que j'veux dire Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
carbonart 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 Spy59 a écrit:MAP a écrit:google suffisait.... http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.21stcentury.co.uk/images/cars/ronart_w152s.jpg&imgrefurl=http://www.21stcentury.co.uk/cars/ronart_w152.asp&usg=__E8eyRWhe2IPOhvdYZgG6LxPH6jQ=&h=225&w=300&sz=16&hl=fr&start=1&tbnid=sGZsN6BzMENNYM:&tbnh=87&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3DRonart%2BW152%26gbv%3D2%26ndsp%3D21%26hl%3Dfr%26sa%3DNSans avoir le modèle, google n'aurait servi a rien, si tu vois c'que j'veux dire Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Diagnosed 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 MAP a écrit:Spy59 a écrit:MAP a écrit:google suffisait.... http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.21stcentury.co.uk/images/cars/ronart_w152s.jpg&imgrefurl=http://www.21stcentury.co.uk/cars/ronart_w152.asp&usg=__E8eyRWhe2IPOhvdYZgG6LxPH6jQ=&h=225&w=300&sz=16&hl=fr&start=1&tbnid=sGZsN6BzMENNYM:&tbnh=87&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3DRonart%2BW152%26gbv%3D2%26ndsp%3D21%26hl%3Dfr%26sa%3DNSans avoir le modèle, google n'aurait servi a rien, si tu vois c'que j'veux dire Non y voit pas Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bigoudis 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 Caesard a écrit:MAP a écrit:Spy59 a écrit:MAP a écrit:google suffisait.... http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.21stcentury.co.uk/images/cars/ronart_w152s.jpg&imgrefurl=http://www.21stcentury.co.uk/cars/ronart_w152.asp&usg=__E8eyRWhe2IPOhvdYZgG6LxPH6jQ=&h=225&w=300&sz=16&hl=fr&start=1&tbnid=sGZsN6BzMENNYM:&tbnh=87&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3DRonart%2BW152%26gbv%3D2%26ndsp%3D21%26hl%3Dfr%26sa%3DNSans avoir le modèle, google n'aurait servi a rien, si tu vois c'que j'veux dire Non y voit pas L'a qu'a mettre des lunettes ou remettre ses lentilles Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Gini1 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 Spy59 a écrit:Caesard a écrit:MAP a écrit:Spy59 a écrit:MAP a écrit:google suffisait.... http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.21stcentury.co.uk/images/cars/ronart_w152s.jpg&imgrefurl=http://www.21stcentury.co.uk/cars/ronart_w152.asp&usg=__E8eyRWhe2IPOhvdYZgG6LxPH6jQ=&h=225&w=300&sz=16&hl=fr&start=1&tbnid=sGZsN6BzMENNYM:&tbnh=87&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3DRonart%2BW152%26gbv%3D2%26ndsp%3D21%26hl%3Dfr%26sa%3DNSans avoir le modèle, google n'aurait servi a rien, si tu vois c'que j'veux dire Non y voit pas L'a qu'a mettre des lunettes ou remettre ses lentilles Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
FuRiiOuS 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 MAP a écrit:Spy59 a écrit:Caesard a écrit:MAP a écrit:Spy59 a écrit:MAP a écrit:google suffisait.... http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.21stcentury.co.uk/images/cars/ronart_w152s.jpg&imgrefurl=http://www.21stcentury.co.uk/cars/ronart_w152.asp&usg=__E8eyRWhe2IPOhvdYZgG6LxPH6jQ=&h=225&w=300&sz=16&hl=fr&start=1&tbnid=sGZsN6BzMENNYM:&tbnh=87&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3DRonart%2BW152%26gbv%3D2%26ndsp%3D21%26hl%3Dfr%26sa%3DNSans avoir le modèle, google n'aurait servi a rien, si tu vois c'que j'veux dire Non y voit pas L'a qu'a mettre des lunettes ou remettre ses lentilles Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Chrichri1 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 Spy59 a écrit:MAP a écrit:Spy59 a écrit:Dr Phil Good a écrit:Caesard a écrit:Dr Phil Good a écrit:5 échappements par coté, V10 inside ! n'en vois 6 moi Moi z' aussi, du coup, aprés recomptage... Donc V 12 inside... T' as pas photographié le logo, Spy ? Bah c'est la seule tof que j'ai prise Ah bah je viens d'avoir la réponse "ailleurs" : c'est une Ronart W152 Et c'est quoi une Ronart W152 C'est une voiture originale que je vous présente aujourd'hui. Son nom de code : Ronart W152. A part pour certains férus et autres experts de l'histoire automobile anglaise, cette marque reste assez méconnue du grand public. Pourtant, elle respecte la grande tradition des roadsters anglais construits à la main. Explications. Propulsée par un 6 en ligne de 4.2 litres, vous l'aurez deviné en remarquant les imposantes tubulures d'échappement, la Ronart est un pur roadster sportif. 2 places, hautes performances, utilisable sur route et circuit, la Ronart affiche clairement ses prétentions. Et nous ne sommes qu'en 1981 à sa sortie ! Comme à l'accoutumée pour ces productions anglaises, vous pourrez choisir plusieurs niveaux de finitions voir même choisir certaines spécifications techniques, c'est ça la classe anglaise. Vous pensez certainement que le prix doit être en rapport avec la rareté de l'engin, et bien pas forcément. Le moteur, la boîte de vitesses, le différentiel et quelques éléments de suspension étant empruntés à Jaguar. Entre 1969 et 1985, la W152 sera basée sur la X.I, et entre 1973 et 1990, elle sera basée sur la V12. Son prix donc, n'est « que » de 29400£ hors taxes, mais pour ce prix, vous aurez une voiture exclusive et très rare ! Le pluriel de Renault???? BEN..........oui........un Ronart....... des.........Renault Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Hoptoad 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 Chrichri a écrit:Spy59 a écrit:MAP a écrit:Spy59 a écrit:Dr Phil Good a écrit:Caesard a écrit:Dr Phil Good a écrit:5 échappements par coté, V10 inside ! n'en vois 6 moi Moi z' aussi, du coup, aprés recomptage... Donc V 12 inside... T' as pas photographié le logo, Spy ? Bah c'est la seule tof que j'ai prise Ah bah je viens d'avoir la réponse "ailleurs" : c'est une Ronart W152 Et c'est quoi une Ronart W152 C'est une voiture originale que je vous présente aujourd'hui. Son nom de code : Ronart W152. A part pour certains férus et autres experts de l'histoire automobile anglaise, cette marque reste assez méconnue du grand public. Pourtant, elle respecte la grande tradition des roadsters anglais construits à la main. Explications. Propulsée par un 6 en ligne de 4.2 litres, vous l'aurez deviné en remarquant les imposantes tubulures d'échappement, la Ronart est un pur roadster sportif. 2 places, hautes performances, utilisable sur route et circuit, la Ronart affiche clairement ses prétentions. Et nous ne sommes qu'en 1981 à sa sortie ! Comme à l'accoutumée pour ces productions anglaises, vous pourrez choisir plusieurs niveaux de finitions voir même choisir certaines spécifications techniques, c'est ça la classe anglaise. Vous pensez certainement que le prix doit être en rapport avec la rareté de l'engin, et bien pas forcément. Le moteur, la boîte de vitesses, le différentiel et quelques éléments de suspension étant empruntés à Jaguar. Entre 1969 et 1985, la W152 sera basée sur la X.I, et entre 1973 et 1990, elle sera basée sur la V12. Son prix donc, n'est « que » de 29400£ hors taxes, mais pour ce prix, vous aurez une voiture exclusive et très rare ! Le pluriel de Renault???? BEN..........oui........un Ronart....... des.........Renault Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jussein 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 Caesard a écrit:Chrichri a écrit:Spy59 a écrit:MAP a écrit:Spy59 a écrit:Dr Phil Good a écrit:Caesard a écrit:Dr Phil Good a écrit:5 échappements par coté, V10 inside ! n'en vois 6 moi Moi z' aussi, du coup, aprés recomptage... Donc V 12 inside... T' as pas photographié le logo, Spy ? Bah c'est la seule tof que j'ai prise Ah bah je viens d'avoir la réponse "ailleurs" : c'est une Ronart W152 Et c'est quoi une Ronart W152 C'est une voiture originale que je vous présente aujourd'hui. Son nom de code : Ronart W152. A part pour certains férus et autres experts de l'histoire automobile anglaise, cette marque reste assez méconnue du grand public. Pourtant, elle respecte la grande tradition des roadsters anglais construits à la main. Explications. Propulsée par un 6 en ligne de 4.2 litres, vous l'aurez deviné en remarquant les imposantes tubulures d'échappement, la Ronart est un pur roadster sportif. 2 places, hautes performances, utilisable sur route et circuit, la Ronart affiche clairement ses prétentions. Et nous ne sommes qu'en 1981 à sa sortie ! Comme à l'accoutumée pour ces productions anglaises, vous pourrez choisir plusieurs niveaux de finitions voir même choisir certaines spécifications techniques, c'est ça la classe anglaise. Vous pensez certainement que le prix doit être en rapport avec la rareté de l'engin, et bien pas forcément. Le moteur, la boîte de vitesses, le différentiel et quelques éléments de suspension étant empruntés à Jaguar. Entre 1969 et 1985, la W152 sera basée sur la X.I, et entre 1973 et 1990, elle sera basée sur la V12. Son prix donc, n'est « que » de 29400£ hors taxes, mais pour ce prix, vous aurez une voiture exclusive et très rare ! Le pluriel de Renault???? BEN..........oui........un Ronart....... des.........Renault Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dragan2000 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 MAP a écrit:Caesard a écrit:Chrichri a écrit:Spy59 a écrit:MAP a écrit:Spy59 a écrit:Dr Phil Good a écrit:Caesard a écrit:Dr Phil Good a écrit:5 échappements par coté, V10 inside ! n'en vois 6 moi Moi z' aussi, du coup, aprés recomptage... Donc V 12 inside... T' as pas photographié le logo, Spy ? Bah c'est la seule tof que j'ai prise Ah bah je viens d'avoir la réponse "ailleurs" : c'est une Ronart W152 Et c'est quoi une Ronart W152 C'est une voiture originale que je vous présente aujourd'hui. Son nom de code : Ronart W152. A part pour certains férus et autres experts de l'histoire automobile anglaise, cette marque reste assez méconnue du grand public. Pourtant, elle respecte la grande tradition des roadsters anglais construits à la main. Explications. Propulsée par un 6 en ligne de 4.2 litres, vous l'aurez deviné en remarquant les imposantes tubulures d'échappement, la Ronart est un pur roadster sportif. 2 places, hautes performances, utilisable sur route et circuit, la Ronart affiche clairement ses prétentions. Et nous ne sommes qu'en 1981 à sa sortie ! Comme à l'accoutumée pour ces productions anglaises, vous pourrez choisir plusieurs niveaux de finitions voir même choisir certaines spécifications techniques, c'est ça la classe anglaise. Vous pensez certainement que le prix doit être en rapport avec la rareté de l'engin, et bien pas forcément. Le moteur, la boîte de vitesses, le différentiel et quelques éléments de suspension étant empruntés à Jaguar. Entre 1969 et 1985, la W152 sera basée sur la X.I, et entre 1973 et 1990, elle sera basée sur la V12. Son prix donc, n'est « que » de 29400£ hors taxes, mais pour ce prix, vous aurez une voiture exclusive et très rare ! Le pluriel de Renault???? BEN..........oui........un Ronart....... des.........Renault Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
PJ-mercedes 0 Posté(e) le 18 septembre 2009 Que du banal today.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Leso 0 Posté(e) le 19 septembre 2009 Du banal comme ça, j' aime assez... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ubersisiarap 0 Posté(e) le 19 septembre 2009 Dr Phil Good a écrit:Du banal comme ça, j' aime assez... pas mieux... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
PJ-mercedes 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 J4avais pas l'air con avec mon p'tit kiki....ben c'est une relation du boulot, j'étais scié en arrivant derrière...pas de la bagnole de tapette ça...un vrai V8 sous le capot, j'lui ai donné l'adresse du fofo...d'à côté Euh j'vous dit pas le prix en NL Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Phylout 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 c'est plus cher en Orangie Les Mémels ?? pourquoi donc , plus de taxes ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Aym661 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 Pierke a écrit:J4avais pas l'air con avec mon p'tit kiki....ben c'est une relation du boulot, j'étais scié en arrivant derrière...pas de la bagnole de tapette ça...un vrai V8 sous le capot, j'lui ai donné l'adresse du fofo...d'à côté Euh j'vous dit pas le prix en NL ben si envoi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Gravellings 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 aym66 a écrit:Pierke a écrit:J4avais pas l'air con avec mon p'tit kiki....ben c'est une relation du boulot, j'étais scié en arrivant derrière...pas de la bagnole de tapette ça...un vrai V8 sous le capot, j'lui ai donné l'adresse du fofo...d'à côté Euh j'vous dit pas le prix en NL ben si envoi Je sais pas ce qu'il en est du 420 Cdi, c'est fragile à ce que j'ai pu entendre de sources sures... C'est bien ça, Phil? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Aym661 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 Caesard a écrit:aym66 a écrit:Pierke a écrit:J4avais pas l'air con avec mon p'tit kiki....ben c'est une relation du boulot, j'étais scié en arrivant derrière...pas de la bagnole de tapette ça...un vrai V8 sous le capot, j'lui ai donné l'adresse du fofo...d'à côté Euh j'vous dit pas le prix en NL ben si envoi Je sais pas ce qu'il en est du 420 Cdi, c'est fragile à ce que j'ai pu entendre de sources sures... C'est bien ça, Phil? tu veut parler du 400 en w 163 plutot ,la oui mais en 420 pas a ma connaissence Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Chrichri1 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 pas mieux, Aimeric Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mamadbgdu95 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 aym66 a écrit:Caesard a écrit:aym66 a écrit:Pierke a écrit:J4avais pas l'air con avec mon p'tit kiki....ben c'est une relation du boulot, j'étais scié en arrivant derrière...pas de la bagnole de tapette ça...un vrai V8 sous le capot, j'lui ai donné l'adresse du fofo...d'à côté Euh j'vous dit pas le prix en NL ben si envoi Je sais pas ce qu'il en est du 420 Cdi, c'est fragile à ce que j'ai pu entendre de sources sures... C'est bien ça, Phil? tu veut parler du 400 en w 163 plutot ,la oui mais en 420 pas a ma connaissence Chrichri a écrit:pas mieux, Aimeric J'ai cité ma source Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Chrichri1 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 y connait rien en diesel,le Phil Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Phylout 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 Chrichri a écrit:y connait rien en diesel,le Phil il aimera bien un jour Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
PJ-mercedes 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 phylout a écrit:c'est plus cher en Orangie Les Mémels ?? pourquoi donc , plus de taxes ?? Ben j'ai pas demandé au gars, mais on a vu un "bête" 320cdi à Venlo pour la modique somme de 101.000 roros et quelques broutilles Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Aym661 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 phylout a écrit:Chrichri a écrit:y connait rien en diesel,le Phil il aimera bien un jour ben il n aura pas le choix de finir autrement que diesliser ,on a des preuves a l appuit dans un certain reportage sur venlo Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Phylout 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 Pierke a écrit:phylout a écrit:c'est plus cher en Orangie Les Mémels ?? pourquoi donc , plus de taxes ?? Ben j'ai pas demandé au gars, mais on a vu un "bête" 320cdi à Venlo pour la modique somme de 101.000 roros et quelques broutilles oh putain ils sont fous ces oranges Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Aym661 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 Pierke a écrit:phylout a écrit:c'est plus cher en Orangie Les Mémels ?? pourquoi donc , plus de taxes ?? Ben j'ai pas demandé au gars, mais on a vu un "bête" 320cdi à Venlo pour la modique somme de 101.000 roros et quelques broutilles presque le prix de 2 bas de gamme chez nous Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Laurent133 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 aujourd hui j ai vu un R 320 CDI tu sais ce qu il font avec en belgique ???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Titiwat1 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 laurent133 a écrit:aujourd hui j ai vu un R 320 CDI tu sais ce qu il font avec en belgique ????ben non mais on va peut etre le savoir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Aym661 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 titiwat a écrit:laurent133 a écrit:aujourd hui j ai vu un R 320 CDI tu sais ce qu il font avec en belgique ????ben non mais on va peut etre le savoir surtout map Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LeViTaTe 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 laurent133 a écrit:aujourd hui j ai vu un R 320 CDI tu sais ce qu il font avec en belgique ???? bin dis? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Phylout 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 ils les conduisent aussi ?????????????? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Chrichri1 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 laurent133 a écrit:aujourd hui j ai vu un R 320 CDI tu sais ce qu il font avec en belgique ???? ils les revendent aux Marseillais???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Phylout 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 Chrichri a écrit:laurent133 a écrit:aujourd hui j ai vu un R 320 CDI tu sais ce qu il font avec en belgique ???? il les revendent aux Marseillais???? aussi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Aym661 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 Chrichri a écrit:laurent133 a écrit:aujourd hui j ai vu un R 320 CDI tu sais ce qu il font avec en belgique ???? ils les revendent aux Marseillais???? en pieces detacher s est pour cela quil y a un marseillai qui cherche a caser des jantes en 19 tout s explique Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RuxziA 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 aym66 a écrit:Chrichri a écrit:laurent133 a écrit:aujourd hui j ai vu un R 320 CDI tu sais ce qu il font avec en belgique ???? ils les revendent aux Marseillais???? en pieces detacher s est pour cela quil y a un marseillai qui cherche a caser des jantes en 19 tout s explique Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
PJ-mercedes 0 Posté(e) le 24 septembre 2009 Des corbillards... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
