raphbmiste 0 Posté(e) le 31 mai 2015 Filtre a air d origine ? Ce moteur et d origine ou il a ete taper ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kevin77280 0 Posté(e) le 31 mai 2015 Filtre à air d'origine oui et moteur taper c'est à dire ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmvv 0 Posté(e) le 31 mai 2015 il a une prise d'air sa s'entend bien sur la première video on croyrais qui la monté un turbo Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
raphbmiste 0 Posté(e) le 31 mai 2015 Y a pas une ptite prepa ? A froid le moteur tiens bien le ralenti ou pas ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kevin77280 0 Posté(e) le 31 mai 2015 Non un silencieux changer. Priori car je peux pas refaire la durite qui est censé être relier à celui ci et le turbo que tu entend je suis désoler c'est un avion qui passe LOL je bosse à Roissy Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kevin77280 0 Posté(e) le 31 mai 2015 Elle fait le même bruit que avec un cone donc Ya une prise d'air je pense Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
raphbmiste 0 Posté(e) le 31 mai 2015 Tu as verifier ta ligne d echappement voir si pas de fuites ?et quelle durite tu ne peux pas changer ?On perd du temps la en question .fait des photos de cette durite Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmvv 0 Posté(e) le 31 mai 2015 des que tu peut pas du gaz comme je t'ai di c'est pas cher et c'est la seul solution pour vite repèré une éventuelle prise d'air sur ce genre de souci faut faire étape par étapepuis la pieces qui te manque sur ta boite a aire fais qu'il y'a un plus gros débit qui y rentre donc éssaye en méttend un petit bout de scotch pour obstrué un peu l'arrivé d'aire il vaut faire des test que de laissé des detail de coté Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmvv 0 Posté(e) le 31 mai 2015 il parle de la durite que tu reli au silencieu pour récupéré les gaz qui vont a la soupape electrique et au reservoir de dépression pieces numero 1 et 9 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kevin77280 0 Posté(e) le 31 mai 2015 Ya un boîtier de dépression à côté du moteur qui est sencé allé jusqu'au silencieux mais moi j'ai le boîtier mais pas relié et la durite sur le soufflet du debimetre t'avais une visse dessus alors que normalement elle doit allez au filtre à essence je crois Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
raphbmiste 0 Posté(e) le 31 mai 2015 Photo de ta boite a air jusqu au papillon. quand a la durite sur le silencieu c est pour fermer ton clapet ou l ouvrir .juste plus de bruit a bas regime mais rien a voir avec tes soucis Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmvv 0 Posté(e) le 31 mai 2015 et sur ta boite a air tu dois avoir q'une seul entré d'air frais qui se pren au niveau des haricot si l'ancien proprio a en levé une pièce qui obstruer un trou sa fais qui y'a trop d'aire qui rentreallez a tous Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kevin77280 0 Posté(e) le 31 mai 2015 Demain je vois de faire le test en question et je vous tien au jus en tous cas merci à vous 2 les gars ;) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
raphbmiste 0 Posté(e) le 31 mai 2015 Tu n as pas repondu .ton auto a froid tourne bien ou pas ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kevin77280 0 Posté(e) le 1 juin 2015 a froid je démarre elle a 1000trs pendant 1 min et se stabilise après 1min de chauffe la voiture a froid tourne pas forcément bien mais elle est plus réactive je dirais !! je la pousse pas a froid mais elle a l'air plus poussive Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites