kevin77280

Moi j'irais sur un capteur pmh en premier ou alors aac pas chere facile a changer et Apres fixé

a froid je démarre elle a 1000trs pendant 1 min et se stabilise après 1min de chauffe la voiture a froid tourne pas forcément bien mais elle est plus réactive je dirais !! je la pousse pas a froid mais elle a l'air plus poussive

Demain je vois de faire le test en question et je vous tien au jus en tous cas merci à vous 2 les gars ;)

Ya un boîtier de dépression à côté du moteur qui est sencé allé jusqu'au silencieux mais moi j'ai le boîtier mais pas relié et la durite sur le soufflet du debimetre t'avais une visse dessus alors que normalement elle doit allez au filtre à essence je crois

Elle fait le même bruit que avec un cone donc Ya une prise d'air je pense

Non un silencieux changer. Priori car je peux pas refaire la durite qui est censé être relier à celui ci et le turbo que tu entend je suis désoler c'est un avion qui passe LOL je bosse à Roissy

Filtre à air d'origine oui et moteur taper c'est à dire ?

La video 2 rien a comprendre presque je suis à vitesse constant et j'appuie bien d'un coup et sa fait sa

Oui je post les vidéos la et j'arrête

Bien vu tu gère

ta pas l'autre ?

j'ai reussi a mettre en ligne mais je peux pas publié car je suis nouveau mdr

LOL j'arrive pas a posté une video ici ci il y arrive bmw se serais bien

Non même poste sa pourrait être du a sa au lieu de l'embrayage XD

Bonne idée le coup du doigt sa doit aspiré mon doigt cou souflé de l'air ci c'est le cas faut boucher?