[E65 N62 an02] ne demare plus suite a vidange boite auto

[denis61 0]

bonjour ,

suite a la 2 eme vidange de boite auto a 84000 km; le moteur ne demarre plus, apres la vidange et la remise d huile la boite a mis un certain temps a s amorcer, ensuite j ai  eu le voyant probleme boite secur, et batterie faible allumès, a ce moment la j ai remplacer la batterie par une neuve, et depuis elle demare plus, j ai du contact, le demarreur tourne, mais le moteur ne demarre pas, comme si il n y avait pas d essence ou  d allumage, je pense que la boite est en mode secur mais pourtant pas d indication au tableau de bord , je ne sais pas quoi faire, je vous remercie par avance pour votre aide 

[DarkGyver 0]

Re;

pourquoi, as tu fait deux vidanges?

******************

quelle est la tension de batterie?

Est ec que l'indication "p" ou "N" du tableau de bord est présente

et fonctionne normalement?

est ce que la pompe essence fait un cycle de charge au moment où tu mets le contact?

Est ec que le relais de DME s'enclenche?

est ec que le démarreur tourne à vitesse normale?

@+

[denis61 0]

tout  d abord , merci

les deux vidanges de boites c etait pour changer plus d huile,

le voyant est sur p, et fonctionne bien,
pour la pompe et le relais je n entend pas , le demarreur tourne tres bien, et la batterie est toute neuve,  

apres la vidange de la boite, la voiture demarrait,
ensuite mon fils me dit de debrancher la batterie entre midi, pour effacer les defauts,
et
au retour je la rebranche et la le moteur ne part plus comme si il y avait un antidémarrage,

voila merci pour tout

[DarkGyver 0]

Re;

A priori, d'après ton message de départ, le démarreur tournait normalement quand tu essayais de démarrer après avoir débranché cette batterie.

Ou bien????


@+

[denis61 0]

oui le demarreur tournait et le moteur aussi par saccade le temps d amorcer la boite , et puis plus rien apres le debranchement de la batteri pendant environ 2 heures

[denis61 0]

bonjour mon vin est le dl92886
bmw 735 ia du 31 12 2003

[DarkGyver 0]

denis61 a écrit:

bonjour mon vin est le dl92886
bmw 735 ia du 31 12 2003

le VIN est bien celui d'un véhicule produit en 2002

Chassis number	DL92886
Vehicle code	GL41
Series	E65
Model	735i
Body type	saloon
Catalog model	ECE
Production date	2002 / 07
Engine	N62
Transmission	Automatic
Steering	Left
Catalyzer	YES

ferme la voiture à clé (centralisation


puis tu attends une minute

tu ré-ouvres la voiture avec une autre clé, et tu essaies de démarrer

@+

[DarkGyver 0]

Re;

vérifie aussi tous les fusibles du compartiment moteur

localisation dans ta boite mail

@+

[denis61 0]

merci voila c est fait tout est ok , et le moteur se lance toujours pas

[smeldeplomb 0]

si le demarreur tourne ce n est donc pas un probleme de BVA
n as tu pas essayé de demarrer avec des cables de secours ??

[denis61 0]

si je l ai fait et elle demarre pas, je comprend pas c est comme si il ny avait pas d allumage ou d alimentation essence, masi pour quoi juste pres un debranchement de batterie , il ya zero defaut surle tableau de bord tout semble normal

[DarkGyver 0]

Re;

est ce que tu entends la prépompe de réservoir se mettre en marche pendant un court instant quand tu mets le contact?

elle ne fonctionne que le temps d'une montée en pression!

est ce que cela sent l'essence après essais de démarrage?

attention!
la panne n'est pas forcément due à ta vidange!


@@+

[denis61 0]

merci , non j entend pas de bruit, mais deja avant lorsque tout marchais je n entendais rien, il n a aucune odeur d essence, mais quant meme c est bizzard, que ce ce soit apres le debranchement de la batterie quelle ne demare plus, ca aurais pusngriller la pompe a essence

[DarkGyver 0]

Re;

est ce que les feux stop fonctionnent normalement?

@+

[DarkGyver 0]

Dans ton cas, il semblerait que cela coince ici!
:

Citation :

Démarrage du moteur
Le déroulement global du démarrage du moteur peut être représenté de la façon suivante :

La télécommande est insérée dans la serrure de contact.

•La mémoire des données de la télécommande est alimentée par une bobine toroïdale disposée à l'intérieur du boîtier électronique CAS et les données de l'antidémarrage (EWS) sont lues. Si la télécommande est une télécommande valide, autorisée et correspondant au véhicule, elle peut alors s'emboîter dans la serrure de contact.

•Après l'emboîtement, le CAS envoie l'ordre ”borne R sous tension” sur les bus de données. Une partie des boîtiers électroniques sont ainsi activés.

Pression sur le bouton Start-Stop

La pression sur le bouton Start-Stop active tout d'abord la borne 15.

•Activation des quatre sorties borne 15 du CAS. Le relais de délestage est mis sous tension pour les bobines d'allumage par la borne 15-3.

•Activation des trois sorties borne 15 WUP (Wake up) du CAS.
L'activation des sorties borne 15 WUP (Wake up) entraîne l'activation de tous les boîtiers électroniques raccordés au bus de données PT-CAN.

Lorsque le bouton Start-Stop est actionné, le CAS vérifie si la pédale de frein est enfoncée et si le levier de sélection de la boîte de vitesses est sur P ou sur N. Si cette configuration est donnée, le démarrage du moteur est réalisé :

•Le CAS fait passer le plus (tension de la batterie) au boîtier électronique DME par le câble borne 50E sous tension et signale ainsi qu'un démarrage du moteur doit avoir lieu.

•Le CAS fait passer le plus (tension de la batterie) au relais de démarrage grand confort par la borne 50L. Le démarreur est enclenché.

•Un code variable antidémarrage électronique EWS est envoyé au boîtier électronique DME via la ligne de données D_EWS.

•Le boîtier électronique moteur compare le code variable transmis au code calculé. S'ils coïncident, l'allumage et l'injection du carburant sont débloqués.[/b]

[b]•Le démarreur tourne jusqu'à ce que le boîtier électronique CAS reçoive le signal ”moteur tourne” du boîtier électronique moteur par le bus de données. Les bornes 50 du CAS sont ensuite mises hors circuit.
Si le moteur ne démarre pas, les bornes 50 sont désactivées au bout de 20 secondes maximum et le démarrage du moteur est alors interrompu.

Si l'EWS était en cause, alors il est presque certain que le démarreur ne tournerait pas.
ce qui veut dire que le signal "moteur tourne" n'est peut être pas présent.

dans ce cas; la pompe essence est désactivée, et plus d'injection ni d'allumage.

je regarde quel capteurs sont indispensables au démarrage (PMH et/ou AAC)

@+

[DarkGyver 0]

Re;

vérifie que rien n'est débranché/arraché ou autre au niveau du capteur PMH.

Tu as travaillé juste à côté de lui!
si cela se trouve tu lui as arraché un fil....

localisation dans ta boite mail

@+

[denis61 0]

effectivement je l ai debrancher , apres la vidange juste pourvoir l etat des connectiques, mais alors pourquoi elle a redemarrer et plus rien suite a la depose de la batterie, je vais verifier de suite

[denis61 0]

je vient de le verifier , il est bien en place, je l ai debrancher et rebrancher, fait un essai et toujours rien

[smeldeplomb 0]

tes cables de demarrage tu les as branché ou ?? directement sur la batterie ou dans lecompartiment moteur ??

[denis61 0]

dans le compartiment moteur sur les bornes prevues a cette effet, c est peut etre ce capteur pmh qui est hs

[smeldeplomb 0]

si tu as quelqu un pour t aider la meme manoeuvre mais sur position V alternatif
tu essaye de demarrer et tu dois obtenir une valeur 0.20 a1v

[DarkGyver 0]

Re;

as tu de l'huile dans la prise ou as tu tiré sur les fils de ce capteur?

est ce que le démarreur tourne normalement pendant les 20 secondes ou non?



@+

[denis61 0]

non pas d huile dans la prise, et le demarreur tourne tant que je lache pas la pedale de frein donc plus de 20 secondes

[DarkGyver 0]

Re;

et tu n'as pas touché aux capteur AAC?

débranche aussi la prise de boite et passe du contact spray dessus des fois que.....


faudrait peut être tenter un "power reset", mais je dois retrouver la procédure exacte!

@+

[denis61 0]

je ne sais pas ce que cest le capteur aac, ni ou il se trouve la prise de boite semble clean, tout estpropre sous la voiture , c est comme neuf , cest une 2 main elle a seulement 84000km

[smeldeplomb 0]

voila boss
je l ai
.......................
un "power reset"
• Couper le contact
• Deconnecter la cosse moins de la batterie.
• Reconnecter la cosse moins à la batterie (pour réactiver les
bus de données)
• Attendre 5 à 10 secondes
• Deconnecter la cosse moins de la batterie.
• Attendre env. 1 minute.
• Reconnecter la cosse moins de la batterie et la serrer.
Mettre en marche

[denis61 0]

merci, je lai deja fait aussi, et toujours rien

[DarkGyver 0]

smeldeplomb a écrit:

voila boss
je l ai
.......................
un "power reset"
• Couper le contact
• Deconnecter la cosse moins de la batterie.
• Reconnecter la cosse moins à la batterie (pour réactiver les
bus de données)
• Attendre 5 à 10 secondes
• Deconnecter la cosse moins de la batterie.
• Attendre env. 1 minute.
• Reconnecter la cosse moins de la batterie et la serrer.
Mettre en marche

:merci smel!

denis61 a écrit:

merci, je lai deja fait aussi, et toujours rien

tu l'as fait exactement dans cet orde et en respectant exatement les temps donnés?

[denis61 0]

oui, j ai fais exactement comme ca, en respectant bien le protocol, je epnse que je vais tout de meme commander un capteur pmh sur oscaro on sait jamais

[DarkGyver 0]

Re;

vérifie bien au niveau de la prise de ton capteur PMH que tu n'as pas arrché un fil en débranchant et que tous les pins sont bien en place!

@+

[denis61 0]

j ai commander sur webdelauto il sont un peut moins cher je laurais surement mardi, il se trouve ou le capteur aac, on sait jamais

c est ma 4 eme serie 7 , trois e 38 avant dont 2 730 ia et jamais de problem bon elle etait de 1995 c etait peut etre plus fiable

[DarkGyver 0]

Re;

en fait il aurait fallu la passer par la valise....
ce serait la meilleure chose à faire!

le prob est qu'elle est immobilisée!

@+

[denis61 0]

oui, je vais essayer de trouver quelqun avec une valise, je veint de voir quil y unfiltre a essence dans la capot moteur cote chauffeur et il est completement vide bizzard, comme si l essence n arrivait pas

[denis61 0]

non en fait c est pas un filtre a essence, je sais plus quoi faire, c est comme si il y avait pas d allumage, et en plus aucun defaut au tableau de bord

[smeldeplomb 0]

tu as une alarme ??

[denis61 0]

oui celle d origine bmw

[DarkGyver 0]

Re;

si le capteur PMH ne fonctionne pus, il est normal que la pompe essence ne fonctionne pas.

@+

[denis61 0]

merci, je l ai commander, et je le change, cest pareil pour le capteur aac

[DarkGyver 0]

Re;

En général, pour le capteur AAC admission tu en as deux, c'est un peu différent.

Sur 6 cylindres : s'ils tombent en panne en roulant, cela ne se remarque pas. Par contre, on ne peut plus redémarrer.

sur le 8 cylindre, je pense que cela ne mettrait qu'un des deux bancs en carafe
l'autre banc continuerait de tourner (pas certain, mais très probable!)

@+

[theouf 0]

Bonjour,

As-tu vérifier que l'essence arrive au moteur ? (prés de la rampe d'injection, tu peux de-clipser le tuyau d'arrivé et tu le met dans une bouteille). Si ça n'arrive pas, refaire un essai avant le flitre à essence (sous la caisse, à l'arriere coté conducteur).

La première fois ou ça m'est arrivé : changement de la pompe , puis la seconde, changement de filtre à essence.

[denis61 0]

bonjour, merci a vous je vais verifier demain matin, j ai changer le filtre a essence a 64000 km la elle a 84000 km ; donc il doit etre propre, c est vrais que sur la 730 ia e38 que j avais un jour en roulant la pompe a eesence a ceder at la plus rien , en panne au bord de la route et remorquage ,, je teint a tous vous remercier pour votre aide c est vraimant tres gentils

[denis61 0]

bonjour j ai verifier, l essence arrive bien, le filtre a ete changer a 64000km et la elle a 84500km; demain je change le capteur pmhet j espere qulle va demarrer car la je sais plus quoi faire a part l envoyer chez bmw

[DarkGyver 0]

Re;

le PMH HS est dans ton cas le plus probable. Ceci dit, sans une valise pour confirmer, cela reste de la probabilité!

@+

[denis61 0]

bon voila , essence arrive, capteur pmh bon, mais pas d,allumage aux bougies, la prochaine je prend une dacia, sans fenetre electrique, ni verouillage centralisèe, tout a l ancienne avec manivelle

[sam9394 0]

il doit avoir un relai de grillé d'apres moi ,mais bizarre ton problème,

[safariman14 0]

bonjour,

As tu un boitier alarme ?
cordialement.

[laber76 0]

 

  

Une e65, sans passage à la valise, c'est pratiquement impossible! Ou bien cela relève du coup de bol!
Autant jouer à la roulette russe   

@+

[smeldeplomb 0]

je pense que c est l alarme qui coupe l allumage
n ya t il pas une manipe sur la telecommande a faire reinitialisation alarme apres remplacement batterie ??
as tu essayé de fermer et ouvrir 2 ou 3 fois de suite a la clef ??
simple sugestion

[safariman14 0]

safariman14 a écrit:

bonjour,

As tu un boitier alarme ?
cordialement.

tu es du même avis que moi gérald..........................absolument à vérifier de ce coté là aussi......       

[denis61 0]

bonjour, merci pour vos reponse , j ai juste l alarme d origine bmw