yann b 0 Posté(e) le 18 mai 2007 c'est le meme entraxe,faut juste que je trouve des crous coniques C'est des jantes qui etait monté sur une ford capris Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jean11 0 Posté(e) le 18 mai 2007 les écrous des pgo250 sont coniques, mais"borgnes" donc il faut voir si la longueur est suffissante et aussi si le cone correspond Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 18 mai 2007 je viens d'essayer des ecrous de ford escort avec jantes alus et .................... ca marche!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité DOGO Posté(e) le 18 mai 2007 salut, jolie boulot mais a combien tu tournes avec ton moteur de panda ... ? et niveau amortos sa se passe comment ??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 18 mai 2007 lol je n'ai pas compris ta question"combien tu tourne avec le moteur de panda" pour les amortisseurs, je mets les amortisseurs d'origine de panda Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lepilote81 0 Posté(e) le 18 mai 2007 yann j'ai tenter de monter des jantes alu en 14 qui était sur ma ford escort mais le souci c'est que la tige filléte était trop petite lorsque quel passé dans l'entraxe de la jante donc la jante avait du jeu et toi en mettant des écrou conique sa ta litéralement stabilisé la jante ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 18 mai 2007 la tige fileté qui sort du moyeu(qui s'appel goujon) est d'origine sur le bug en diam 8mm et sur ford c'est du 12mm il y a la place sur la tulipe(ou moyeu du bug) pour passer les goujons en 12mm Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lepilote81 0 Posté(e) le 18 mai 2007 merci yann pour ton précieux renseignement Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 26 mai 2007 He bien non je me suis pas endormis sur mon bug......... les roues sont mise en places,les supports moteur ok,le passage de vitesse ok,reste le montage d'une 3e pedale pour l'embrayage apres je demonte tout pour souder(car tout les supports dont seulement pointés) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lepilote81 0 Posté(e) le 26 mai 2007 trop bien t'en voit la fin ta fais sa en un temps record des qu'il tourne une vidéo stp Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 26 mai 2007 oui des qu'il tourne.... mais faudra m'aider pour mettre la video Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sebilly-bpaf 0 Posté(e) le 27 mai 2007 Nickel ! Montage discret et propre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R-type 0 Posté(e) le 29 mai 2007 Salut, c'est quoi l'engin dans le jardin derriere ton bug ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 29 mai 2007 Ca??? C'est une voiture(si on peut dire ca!!)que j'ai fabriqué pour deco dans mon jardin... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lepilote81 0 Posté(e) le 29 mai 2007 trés simpathique Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nuts06 0 Posté(e) le 29 mai 2007 Salut, Je vois que ca prend forme et que tout à l'air de bien s'integrer. Bravo ! Finalement, les jantes Ford en 13'' lui vont pas mal... Fred Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 29 mai 2007 merci, j'ai reussi à lui greffé une troisieme pedale,mais je galere pour relier la pedale au levier d'embrayage de la bv. j'ai essayé de mettre une cable avec une gaine sur la longeur du buggy mais je crois qu'il y a trop de pertes a cause de la gaine ca fait ressort donnez moi des idées svp, il y aurait aussi la possibilité de faire un peu comme sur comme sur les frein arriere des velos c'est à dire le moins de gaines possible(un morceau à chaque extremité )afin d'eviter les effets ressort de la gaine.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nuts06 0 Posté(e) le 29 mai 2007 Salut,Tu peux essayer un embrayage hydraulique. Ca consiste en 1 petit maitre cylindre coté pédale (même modèle que les freins) et un recepteur coté moteur qui actionne ton cable...C'est ce qu'il y a sur le Gox650Ce n'est pas dur à mettre en oeuvre et c'est très "précis"... Par contre, faut trouver le récepteur...Fred Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nuts06 0 Posté(e) le 29 mai 2007 Sinon, je suppose que tu n'as pas la place pour mettre une simple tringlerie rigide ? Fred Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nuts06 0 Posté(e) le 29 mai 2007 Bon, ceci dit... Normalement avec un cable ca doit marcher aussi ! Tu n'as pas oublié de mettre une molette pour rattraper le jeu dans le cable et legerement precontraindre la gaine ? Fred Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sebilly-bpaf 0 Posté(e) le 29 mai 2007 ou alors un poussoir (petit) sur le levier poussoir = commande électrique pour un petit vérin sur la fourchette d'embrayage le fait de mettre la main sur le levier d'embrayage actionne le poussoir et le vérin débraye.......en relachant levier+poussoir = embrayer ben quoi c'est pas si compliqué ? J'ai un pote handi qui avait un système sur ce principe pour adapter une voiture boite méca pour son handicap. Sauf que le vérin était avec un système pneumatique, mais la commande était électrique et au levier de vitesse. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jean-Luc1 0 Posté(e) le 29 mai 2007 Salut Yann , Jean avait le même probléme sur son proto CBJ First . Il l´a résolu en montant un systéme hydraulique . Cela fonctionne á merveille . Le moteur Fiat semble être fait pour le Xingyue Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R-type 0 Posté(e) le 30 mai 2007 yann b a écrit:Ca??? C'est une voiture(si on peut dire ca!!)que j'ai fabriqué pour deco dans mon jardin... Merci, elle a vraiment une bonne bouille ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R-type 0 Posté(e) le 30 mai 2007 pour le problème d'embrayage, je dirais, hydraulique ; un petit émetteur à la pédale, un tuyau souple jusque l'arrière (ça coûte pas très cher a faire faire chez un spécialiste de flexible hydraulique) un petit récepteur coté embrayage, et zou. Méthode testée avec succes sur un (vieux) buggy d'auto cross à moteur 104 ZS. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 30 mai 2007 Salut à tous, ca n'a pas l'air trop mal votre idée de l'embrayage hydraulique,mais ou puis je trouvé cette merveille? en casse ? ce week end je vais quand meme tenté le cable avec un morceau de gaine au debut avec une molette pour la tension,et un autre morceau de gaine à la fin????? et oui fred j'avais mis une molette pour regler le cable. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R-type 0 Posté(e) le 31 mai 2007 je sais qu'il existe des kit pour remplacer les cables sur les motos d'enduro et cross, mais a voir si le débattement et la puissance sont suffisante pour un mecanisme d'embrayage automobile. genre; http://www.ultrapart.com/fiche_produit_idProd=697.html?PHPSESSID=5670123cecf1462a6c3908541a59ba14 Sur mon buggy peugeot, j'avais monté un maitre cylindre et un récépteur d'embrayage de Land Rover (j'avais ces pieces d'occase sur une étagère) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
AXR34 0 Posté(e) le 31 mai 2007 sur les becanes de cross ou les quad on monte un demultiplicateur d'embrayage ça s'appelle un easy clutch,ça vaux 30 euros et ça multiplie ta force donc tu force moins sur la poignée ce systeme doit pouvoir t'aider Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
AXR34 0 Posté(e) le 31 mai 2007 c'est ça: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 31 mai 2007 je me renseigne sur ce produit Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lepilote81 0 Posté(e) le 8 juin 2007 salut yann ta résolu ton soucis pour le cable d'embrayage ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 8 juin 2007 je pense que oui ,j'ai rallongé les commande à la boite et à la pedale d'embrayage. Ca devrait marcher il reste un point dur mais c'est peut etre le mecanisme d'embrayage qui est comme ca. a suivre j'ai tous redemonté pour souder toutes les modifs Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lepilote81 0 Posté(e) le 8 juin 2007 cool alorson attends une ptite vidéo des que le bugg et opérationnelen tous qu'a bravo pour ta réalisation temps record Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 16 juin 2007 Bon juste un petit poste pour vous dire que ca se monte(meme tres bien) j'ai fini de peindre le chassis apres avoir tout souder mais lorsqu'il sera fini je lui repasserais un voile de peinture sur toutes les parties visibles. je lui ai remis le moteur ,que j'ai repeins en noir mat ,et le train arriere. par contre pour les roues je suis encore pas trop decidé si je lui mets les roues en 13.... je viens de racheter un 150 pgo pour madame et je crois que le deport des jantes arrieres pourrait me convenir mais c'est à voir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lepilote81 0 Posté(e) le 17 juin 2007 je pense que avec des jantes plus large a l'arriére qu'a l'avant sa serais mieux pour le look Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LORAN 0 Posté(e) le 18 juin 2007 est ce que tu as des photos de ta 3 eme pedale ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sean11510 0 Posté(e) le 19 juin 2007 He Hop la voici Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LORAN 0 Posté(e) le 19 juin 2007 merci bien je vais fabriquer la mienne dans la semaine Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 20 juin 2007 Loran ,c'est une photo de la 3e pedale de qui tu voulais voir en photos,la mienne? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LORAN 0 Posté(e) le 20 juin 2007 je voudrait bien voir la tienne aussi de pedale Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 20 juin 2007 ok je fais une photo des que je peux Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jean11 0 Posté(e) le 26 juin 2007 alors yann b t'en es ou?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 26 juin 2007 Jean, pour repondre à ta question,je suis arrivé au cablage.... des que le cablage est terminé je le fais tourner petite question(adressé à tous le monde)est ce que si je supprime le cata le moteur va fonctionner moins bien?car il est deja supprimé....mais tjrs possible de le remettre. je vous mets quelques photos que je viens d'aller faire: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 26 juin 2007 j'oubliais , pour l'echappement je lui ai mis un silencieux de 600 bandit ca le fait..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stef 6800 0 Posté(e) le 26 juin 2007 ton moteur fonctionnera tout aussi bien sans le cata. souvent il monte meme mieux et plus vite en regime et de plus il consomme un peu moins Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lepilote81 0 Posté(e) le 26 juin 2007 je confirme sans le cata tu prendra plus de tour et sur ceratine voiture on le remplace par un tube afrique qui et entiérement vide Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nuts06 0 Posté(e) le 26 juin 2007 Salut, Par contre, il faut absolument que tu gardes la sonde Lambda (sur le collecteur ou sur le tube d'échappement) sinon ton injection monopoint ne fonctionnera pas correctement... Fred Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 27 juin 2007 ok pour la sonde ,je l'ai pas supprimé et pour le cata,je l'ai remplacé par un simple tube.....pas afrique mais vide quand meme Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lepilote81 0 Posté(e) le 27 juin 2007 l'essentiel c'est qu'il soit vide Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites