transformation => CBJ First

[berurier13 0]

si tu est embeter par la video, transmet la moi et je la mettrai

[jean11 0]

berurier13 a écrit:

si tu est embeter par la video, transmet la moi et je la mettrai

comment je fais pour te la transmettre

[jean11 0]

bon alors, aujourd'hui je n'ai rien trouvé pour le peser mais dans la semaine j'irai le faire.
c'est franchement très amusement à conduire, les vitesses se passent à la volée et la tenue de route est
le sous virage est moins important que sur un br250 donc je trouve ça tout à fait acceptable.
le bruit moteur est terrible, j'ai fait une vidéo mais je suis incapable de la mettre sur le forum.
la vitesse de pointe est de 80km/h, compteur du bug bloqué à fond et une voiture qui suivait pour vérifier; son compteur affichait également 80 et en prenant une petite descente, il prenait encore d ela vitesse.
je pense mettre des rapports plus long pour obtenir une vitesse de pointe de 90, 95 km/h.
avec ces rapports là, en première et deuxième ça démarre plus vite qu'une ford ka 1.3l; il faut attendre que la ford mette la 3 pour doubler le proto.
maintenant qu'il roule, les emmerdes vont commencer!! j'ai du arrêter parce que j'ai cassé la pièce qu'on avait fabriqué pour adapter le cardan g
regardez sur la photo, en dessous du pot à droite, ou se fixe le cardan; elle n'est plus fixée correctement;
sinon point de vue suspension c'est le top, on ne sent presque pas les bosses et les amorto font bien leur boulot.
80km/h ce n'est pas énorme, mais à 10cm du sol, les sensations sont nettement plus impressionnantes (un peu comme le kart).

[romain1441 0]

ca donne vraiment envie, vivement qu'il soit fiabilisé ....
mais une question?
une plaque alors qu'il n'est pas homologué? c'est la plaque du buggy d'origine?
ou alors j'ai loupé des étapes.....

Romain

[Lohr64 0]

C'est un W garage, comme tout bon pro . N'oublies pas qu'il s'agit d'une demarche professionnelle ici, pre-serie puis mise en production.

[berurier13 0]

jean a écrit:

berurier13 a écrit:

si tu est embeter par la video, transmet la moi et je la mettrai

comment je fais pour te la transmettre

bon la j'ai loupé une occasion de me taire

[stef 6800 0]

vous les ecrivez bizarrement les w en france

[jean11 0]

voilà la fameuse pièce qui m'a causé des soucis.
en fait elle n'a pas cassée mais à prit du jeu; on s'en doutait un peu lorsqu'on l'a fabriquée; l'idéal serait de faire des cannelures sur l'arbre comme sur l'autre coté. la version définitive sera faite comme ça mais pour l'instant je vais trouver un système moins onéreux pour continuer les essais.
merci à phil54 de m'avoir proposé de m'aider

[chocobmw 0]

bon Jean tu es gentil ....mais tes problèmes informatiques ....on s'en fout !

tu fais comme tu veux pour nous faire une vidéo mais tu nous fais une vidéo !

moi qui suis le dernier des nazes en mécanique je lis ton post depuis des lustres ! ! !

c'est donc une obligation vitale .....

en plus c'est aussi facile que pour une photo

[lolo81 0]

Bel ensemble de transmission, mais attention l'entre-axe entre les 2 pignons est faible, le petit pignon est pris sur peu de dents, la fiabilité risque de morfler.

Si je peut me permettre Jean, je te conseille de mettre ce type de chaîne sans entretien http://www.sedis.fr/francais/cverte.html.

Elle est vraiment extraordinaire

A+

[jean11 0]

chocobmw a écrit:

bon Jean tu es gentil ....mais tes problèmes informatiques ....on s'en fout !
u fais comme tu veux pour nous faire une vidéo mais tu nous fais une vidéo !

elle est faite la vidéo chobmw mais je ne sais pas la mettre sur le forum.

lolo, tu as peut être raison mais j'ai plus grave que ça pour l'instant alors j'y reviendrai plus tard, merci tout de même

[jean11 0]

au fait, si quelqu'un d'entre vous est capable de me donner un conseil pour assembler ces deux pièces en sachant que c'est pour fixer le cardan et qu'il n'y a pas de dif, je suis preneur.
perso je pense à des cannelures mais je n'ai que 2cm pour les faire et ne suis pas certain que ça ira.
si il y a un ingénieur parmi nous, je suis avide de conseils

[lolo81 0]

Et une soudure Jean?

Ou pour que se soit démontable un decolletage de butée et un double clavetage axial.

A+

[Lohr64 0]

Clavetage, ou Goupillage ca permet une certaine souplesse de mouvement.

[Jeager13 0]

Salut,

Et un filetage calssique de pas 175 ou 150 avec un boulon pointeau d'arrêt dans le moyeu comme sur le pgo 250 qui fixe le disque côté inverseur

c'est pour entraîner le cardan G je crois, en étant etraîner ça tournerait dans le sens blocage

[lolo81 0]

Jeager13 a écrit:

Salut,

Et un filetage calssique de pas 175 ou 150 avec un boulon pointeau d'arrêt dans le moyeu comme sur le pgo 250 qui fixe le disque côté inverseur

c'est pour entraîner le cardan G je crois, en étant etraîner ça tournerait dans le sens blocage

Pas con

Je vote pour cette version.

[Jeager13 0]

Et éventuellement pour le vérouillage à la place d'un boulon pointeau, faire un avant trou dans l'axe à une demie profondeur d'une bille en acier et bloquer cette bille par le boulon.

pur une bille de 8mm par exemple percer sur 4mm ainsi les 4 mm restant serait dans le moyeu et maintenu par un boulon de 8mm

[jean11 0]

goupillage: c'est même pas la peine, ça ne tiendra pas.
clavetage: oui j'y ai pensé aussi, en les mettant à l'opposé une de l'autre, mais........?????
j'aime bien la solution de jeager.

[GECK 0]

salut je ne viens pas souvent sur le forum,car ma passion me prend beaucoup de temps (championnat de france de 2CV CROSS),je viens de regarder tes pieces et pourquoi tu ne t inspire pas des axe de karting(arbre plein une clavette de 5 MM ou 8mm avec une btr au milieu et le tour et joué facile a controlé et a demonter)

[jean11 0]

geck

je connais très bien le système karting mais mon prob est qu'il y a une traction latéral à cause du cardan à coulisse. La pièce que j'avais faite est fixé par deux vis qui rentrent dans l'arbre (style kart) mais ce n'est pas suffissant

[romain1441 0]

Pour faire tenir les moyeux, le porte couronne et le disque de frein en kart il y a simplement une clavette sur l'abre qui s'enleve a la main sans aucune vis .....
Cela ne pourrait t-il pas convenir?

Romain

[GECK 0]

jean je viens d appeler un amis qui bosse en angleterre et je lui ai soumis ton probleme il me dit que le nseul moyen cest de faire une buté conique ce qui toute rupture de cette piece par contre il ne ma pas donner de schema donc des qu il rappel je lui demade

[jean11 0]

c'est gentil geck, plus j'y reflechit et plus je pensais à cette "rondelle" conique; c'est la seule façon parce qu' je ne peux pas utiliser 1mm de plus que ce que j'ai actuellement.
je vois très bien le système qu'il propose; le plan je peux le faire maintenant reste plus qu'à trouver quelqu'un pour la fabriquer et la traiter.
merci de ton aide

a+

[GECK 0]

de rien tu sais j aurai besion d aide aussi le jour ou je commanderai mon bug pour l instant je suis dans la mecanique sur ma deuch et je vient de terminer mon 2 eme moteur de deuch,si tu veux tu peus aller faire un tour sur mon blog tu verra avec quoi je m amuse en competition
http://geck77.skyblog.com/
et tu verras que la mecanique j aime ça aussi,a bientot

[jean11 0]

sympa ton blog; j'ai vu une photo sur le circuit de pure, c'est à coté de chez moi.

bon...... avec un peu de chance, demain vous aurez la vidéo des premiers tours de roues de mon proto.
c'est phill54 qui va s'en charger

[jean11 0]

voilà la vidéo des premiers tours de roues; effectué sans carrosserie
merci à phill54, c'est grace à lui


1° partie
https://www.dailymotion.com/phill54/video/2483812

seconde partie
https://www.dailymotion.com/phill54/video/x1h94k_proto-jean-2eme

[romain1441 0]

C'est hallucinant, incroyable, magnifique dingue
Tous ce que tu veux vraiment superbe, un bruit de folie ca doit vraimetn etre super mordant de le conduire!!!!!!

BRAVO

[lolo81 0]

Euh.... Le son quel son J'entends rien

Mais pour le look... J'ai bien vu... Bravissimo

[Lohr64 0]

Pour les essais a deux, heureusement que je n'etait pas la !!



On se serait tenu chaud et il ne pleuvait meme pas !

[romain1441 0]

lolo81 ALLUME TES ENCEINTES!

[stef 6800 0]

bellissimo.................................la copine à nico

[stef 6800 0]

plus serieusement,felicitation.tu dois etre content de pour rouler avec apres autant d'heures de travail.belle recompense

[lepilote81 0]

félicitation

[berurier13 0]

euhhhhhhhh t'es sur que c'est un 250cc que tu as mis dedans

terrible le bruit, on a l'impression qu'il a une bonne peche. Tu peu nous donner des info perf svp???

[berurier13 0]

Au fait c'est quoi comme moteur 250cc en bicilndre??? 4 ou 2T????

[papaseb3 0]

Salut Jean, salut à tous.
Je suis ce post depuis ses débuts. Magnifique réalisation. Travail de Titan. Esthétique à couper le souffle, bruit moteur échappement mélodieux.
J'espère que tu résoudras le problème de transmission. En fait au vu de ce que tu as fait jusque là, je suis confiant.
Pourras tu nous donner les détails des démarches que tu va effectuer pour homologuer ta super machine.
Un dernier mot: Félicitations

[jean11 0]

berurier, c'est un 250 4temps bi cylindre. le "beau" bruit vient certainement du fait que j'ai raccourcis la longueur des tubes d'échappement qui arrivent au pot.
des perf, j'en ai pas encore pris mais je vais le comparer avec un br250, un axr400 et un fun 500.
je pense qu'il devrait prendre le dessus sur tous, en tous cas au démarrage; actuellement la vitesse de pointe de 80 est très (trop) vite atteinte et il "rupte".
pour ce qui est de l'homologation, je vous tiendrai au courant.
le premier courrier est parti et j'attends de savoir si mon code "vin" est toujours valable ou si je dois faire la demande d'un nouveau (changement d'adresse)

[mac rodgers 0]

Je viens de voir la video Jean... (ADSL)

le "test" avec la ford KA est tres interresseante . Je pense que cela reponds tres bien a une certaine categorie de pilote....

FELICITATION en tout cas!
Le jeu des palettes pour moi... J'adore!

[Sebilly-bpaf 0]

sacré boulot !!

C'est un chouette résultat
çà va être sympa les vidéos quand il sera "habillé"




j'ai loupé quelques pages....j'ai trouvé un lien qui aurait pu servir pour le passage des vitesses
CLIQUER LIEN
Dommage que le prix soit un peu cher mais çà a l'air sympa...

[jean11 0]

mac rodgers a écrit:

Le jeu des palettes pour moi... J'adore!

comprends pas!!!!

[jean11 0]

Sebilly a écrit:

sacré boulot !!
C'est un chouette résultat
çà va être sympa les vidéos quand il sera "habillé"

ça y est seb, je l'ai "habillé" aujourd'hui, je vous mettrai des photos demain
perso, j'adore le look; maintenant à vous de juger

[berurier13 0]

jean a écrit:

berurier, c'est un 250 4temps bi cylindre.

de quel marque,??? monté sur quel machine a la base????

[berurier13 0]

en fait j'avais pas vue qu'il y avait deux video

et effectivement la scene avec la KA est assez bluffante

[chocobmw 0]

jean a écrit:

mac rodgers a écrit:

Le jeu des palettes pour moi... J'adore!

comprends pas!!!!

je dirais palette au volant ? pour les vitesses...

[MMax 0]

Le 250 utilisé est il me semble un moteur de quad type 250SMC ou 250 Barosssa c'est un ecopie de 250 honda j'ai 2 quads avec ce moteur et c'est increvable et sans soucis , j'ai 15000 bornes en cumulées avec ce moteur et j'ai changé un démarreur et un embrayage et la casse etait du a une mauvaise utlisation

[berurier13 0]

MMax a écrit:

Le 250 utilisé est il me semble un moteur de quad type 250SMC ou 250 Barosssa c'est un ecopie de 250 honda j'ai 2 quads avec ce moteur et c'est increvable et sans soucis , j'ai 15000 bornes en cumulées avec ce moteur et j'ai changé un démarreur et un embrayage et la casse etait du a une mauvaise utlisation

merci

[jean11 0]

chocobmw a écrit:

jean a écrit:

mac rodgers a écrit:

Le jeu des palettes pour moi... J'adore!

comprends pas!!!!

je dirais palette au volant ? pour les vitesses...

y a pas de palette au volant!! c'est juste l'embrayage
les vitesse sont là, au milieu

[mac rodgers 0]

Oups
J'avais oublié que l'embrayage etait hydraulique et que la palette au voalnt etait pour cette commande...
Du coup j'ai pensé a une commande au volant...
Impardonable...c'etait pourtant ecrit...

[Sebilly-bpaf 0]

mac rodgers a écrit:

Oups
J'avais oublié que l'embrayage etait hydraulique et que la palette au voalnt etait pour cette commande...
Du coup j'ai pensé a une commande au volant...
Impardonable...c'etait pourtant ecrit...

François ?
Globalement, je dirais bien qu'on est potes....
Mais je sais pas pourquoi, des fois...j'ai pas envie que çà se sache...

[mac rodgers 0]

C'est ce qui fait ma credibilité...

...tous le monde peut se reconnaitre en moi...

...j'arrive a etre aussi cretin que toi (lui, lui ,elle) a un moment ou a un autre....