yann b 0 Posté(e) le 24 août 2006 Je viens de demonter la piece de liaison entre l'amortisseur et la grande biellette (en forme de triangle) A l'interieur se trouve des bagues en acier pour permettre la rotation de cette piece de liaison. completement usiné sur les extremités J'explique:les bouts de tube soudés entre les petites toles en forme d triangle et bienle diametre interieur de ce tube est beaucoup trop grand pour les bagues. Le diam ext des bagues est de 12mm alors que le diam int du tube est au mn de 15 a 16 mm. Je vais regardé dans mes archives si je n'ai pas de tube diam int de 12 ou 13 e je change ca Je vous tiens au courant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lolo81 0 Posté(e) le 24 août 2006 Salut Yann, Hier j'ai démonté les triangles, bielettes + ensemble amortisseur dont la pièce triangulaire en question, pour cela il faut soulever l'avant du buggy. En effet j'ai remarqué le jeu énorme dans tous les axes, un effort du constructeur serai le bienvenu. En suivant le conseil de Gilles, j'ai bourré les axes de graisse pour l'instant, plus tard je mettrai des graisseur de type "lub" partout. Ce graissage est indispensable d'origine les axes sont secs comme mon porte-monnaie. Néenmoins il faudra faire au tour des bagues d'un diamètre plus adapté, éventuellement en polyéthylène haute densité. A+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 25 août 2006 yann b a écrit:Je viens de demonter la piece de liaison entre l'amortisseur et la grande biellette (en forme de triangle) A l'interieur se trouve des bagues en acier pour permettre la rotation de cette piece de liaison. completement usiné sur les extremités J'explique:les bouts de tube soudés entre les petites toles en forme d triangle et bienle diametre interieur de ce tube est beaucoup trop grand pour les bagues. Le diam ext des bagues est de 12mm alors que le diam int du tube est au mn de 15 a 16 mm. Je vais regardé dans mes archives si je n'ai pas de tube diam int de 12 ou 13 e je change ca Je vous tiens au courant Je me suis planté: le diam ext de la bague est de 14 et non pas 12 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
quads68 (plus membre) 0 Posté(e) le 28 août 2006 yann b a écrit:yann b a écrit:Je viens de demonter la piece de liaison entre l'amortisseur et la grande biellette (en forme de triangle) A l'interieur se trouve des bagues en acier pour permettre la rotation de cette piece de liaison. completement usiné sur les extremités J'explique:les bouts de tube soudés entre les petites toles en forme d triangle et bienle diametre interieur de ce tube est beaucoup trop grand pour les bagues. Le diam ext des bagues est de 12mm alors que le diam int du tube est au mn de 15 a 16 mm. Je vais regardé dans mes archives si je n'ai pas de tube diam int de 12 ou 13 e je change ca Je vous tiens au courant Je me suis planté: le diam ext de la bague est de 14 et non pas 12 et ou il faut mettre une rondelle de 14 X 22 à l'arrière de chaques fixations de triangles Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 28 août 2006 J'ai fais ma petite modif ce week end je trouve vraiment que ca va mieu. En fait ils ont mis un tube de diam 16 pour une bague de 14 pas de doute ca nageait bien L'ideal serait faire ce que j'ai fais mais avec un graisseur en plus . J'ai hate d'essayer ca dans les chemins ce week end PS:Gilles c'est bon pour moi? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lolo81 0 Posté(e) le 15 septembre 2006 Salut, Fabrication de 4 bagues en bronze d'un diamêtre un peu plus adapté pour les triangles de liaison des amortos. Jeu de 1/10ème de millimètre + graisseur + patte d'araignée. Dommage que les têtes de bielles soient de piètres qualités, à ce sujet j'aimerais savoir si d'origine elles ont un jeu aussi important de l'ordre de 3 à 4/10ème de millimètre. Un peu floue désolé Et voilà Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yann b 0 Posté(e) le 15 septembre 2006 Beau travail lolo voir ce que ca donnera dans le temp Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lolo81 0 Posté(e) le 15 septembre 2006 Merci Yann, Si demain tu peux regarder tes têtes de bielles Merci. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lolo81 0 Posté(e) le 15 septembre 2006 Petite précision: Bagues en bronze de type: CuSn5Pb20 Applications : Bronze au plomb pouvant se substituer aux antifrictions, grâce à ses excellentes propriétés de frottement. Utilisation similaires à celles du CuSn8Pb15 : Paliers de boites de vitesses, de pompes, coussinets travaillant en milieu abrasif, bagues de presses, etc... + Visserie inox A2/308L ça ne devrait pas bouger Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Marck jacky 0 Posté(e) le 15 septembre 2006 Je dirais mieux Super LOLO si tu est fabricant Je serais acheteur beau travail ya encore pas mal de règlages avec mon kit 300 vu que mon filtre green a cassé pour la 2 fois support (plastique)j'ai remis la boite a air d'origine avec mon green mais manque d'AIR, et beaucoup de jeu dans les triangles sup av (latérale) A+++ KIKI68 Bisous a tes 2 jeunes Filles Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lolo81 0 Posté(e) le 15 septembre 2006 Salut Jacky, Idem mon filtre est cassé, trop de vibrations dommage, je crois que je vais mettre un filtre UNI qui à l'air plus léger. Pour les bagues je te fait ça avec plaisir, mais c'est assez délicat à distance, il faut que tu me donne les dimensions précises suivant le niveau d'usure des triangles de liaison. A+ et la bise à madame Jacky Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
burgman6 0 Posté(e) le 15 septembre 2006 bonjour et dire lolo que tu me disais que j aurrais du persister avec mon minico 300 quand je vois l outillage et la connaissance que tu as en mecanique ben je me dis que je l ai echappé belle ouf Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
burgman6 0 Posté(e) le 15 septembre 2006 zut j ai loupe pour mettre la photo le voila c est vrai que je le regrette un peu Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lolo81 0 Posté(e) le 15 septembre 2006 Vraiment très beau le jaune Salut Burgman, C'est vrai je suis équipé, mais mes connaissances en mécanique sont basiques, j'ai la chance de travailler dans le milieu de la mécanique et je n'hésite pas à demander conseil et puis j'ose m'attaquer à ce que je ne connais pas, il faut bien se lancer. Ce forum est excellent et bourré de pros qui nous conseilles gracieusement. C'est pour ça que c'est dommage d'avoir laissé tombé le 300, mais je te comprends, j'ai eu également des phases d'écoeurement et heureusement que mon vendeurs n'était pas à portée sinon je me demande si je n'aurais pas fait la même chose. A+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
MMax 0 Posté(e) le 16 septembre 2006 Super Lolo!! J'en veux des bagues commes ça!! Tu peux en faire d'autres? Ou sinon tu peux donner toutes les cotes? Pour en faire faire par un tourneur du coin. Merci A+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lolo81 0 Posté(e) le 16 septembre 2006 Salut à tous, Le problème pour ces bagues c'est qu'il faut les faire sur mesure car tout dépend de l'usure du triangle de liaison et puis perso je les mets en place avec une presse hydraulique(pression 1,2T)donc l'usinage doit être précis. L'idéal serait que Xinguye ou les importateurs montent d'origine des bagues de ce style, en série ça coûte rien du tout. A+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
quads68 (plus membre) 0 Posté(e) le 23 septembre 2006 tu te rends compte du prix, bientot chez nous si on continue un Xingyue sortira au prix d'un AXR! ca craint ! j'etudie ton systèlme Lolo et verifie le prix de production mais ca risque d'etre chaud! Bravo en tout cas ce coup là l'élève depasse le maitre! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
