trouble au decollage

[delsolh22a1 0]

Bon se matin j'arrive pour starter mon char pi le cel allume et i vire comme bourré rote un peu et se replace par la suite de quoi sa pourrait dépendre ??? je suis trifecté pi intake 2.4 exaust 2.5 downpipe 2,5 catless

[nicolas19 0]

ton chars ses koi quelle anne donne nous un peu plus d'info

[camaro86 0]

nicolas19 a écrit:

ton chars ses koi quelle anne donne nous un peu plus d'info

cest vrai qu avec un minimum dinformations supplémentaire sa nous aiderait!

[Laf729 0]

Fais sortir ton code ça va en dire plus long

[huckernage 0]

Laf729 a écrit:

Fais sortir ton code ça va en dire plus long

une chance que mes lord Sith sont present.

[Doomstar 0]

[delsolh22a1 0]

jai un 2007 2.2 pi mon code est sortie sais l'évap canisteur qui code trop plein

[Doomstar 0]

Sa dit absolument rien . C'est quoi le Code ?

Evap Purge Solenoid , Evap Vent Solenoid , Evap Canister , etc.

Flou .

[delsolh22a1 0]

sais mon chum qui la scanner avec sa machine sa marquai evap canisteur trop plein sur sa machine sais pas du dealer la :S donc d'apres moi sais l'évap canister

[huckernage 0]

t fini pour la vie. c est la mort essaie de resoudre d evep.

doomstar a un bo projet en plus.

[mike_peperni 0]

Comme doomstar dit, faudrais tu sache le code, si c'est juste une valve qui reste ouverte c'est assez simple a changer une fois que tu sais si cest le vent solenoid ou purge valve, celle du canister un peu plus compliquer a atteindre mais simple a changer...

[delsolh22a1 0]

sais le sensor qui détectai tjr des surplus de vap alors on la bypassé alors trouble reglé merci bonsoir :p

[Doomstar 0]

J'essaie de figurer comment deleter le système au grand complet ces temps ci , mais j'ai comme une crainte niveau consommation d'essence ...

[delsolh22a1 0]

entk moi j'ai canceller juste la hose ki va jusk'au devant du char pi ben a date sa boit pas plus mon L/100 est tjr le meme k'avant

[mike_peperni 0]

Faut juste pas que t'oubli que ton auto est tuné avec le systeme fonctionnel, peut-etre une petite verification serait bon, ou si cest juste temporaire jimagine cest pas grave, etre sur que tu roule pas trop lean.





Ca serait le best pouvoir eliminer le systeme, c'est un peu vague les infos qu'ont trouve la dessus, as tu tester un peu Doomstar?

[Doomstar 0]

mike_peperni a écrit:

Faut juste pas que t'oubli que ton auto est tuné avec le systeme fonctionnel, peut-etre une petite verification serait bon, ou si cest juste temporaire jimagine cest pas grave, etre sur que tu roule pas trop lean.





Ca serait le best pouvoir eliminer le systeme, c'est un peu vague les infos qu'ont trouve la dessus, as tu tester un peu Doomstar?

Je sais que de déplugger le Vaccum à l'intake donne du bon pour les LNF , que le Purge Solenoid et le Vent ainsi que la Canister se delete en 2 sec. mécaniquement , que de disabler le système dans l'ECM est possible , le seul hic c'est le comment Bypasser et Ventiler correctement . C'est sur qu'il est possible de joindre l'outlet de la Tank avec le Filler Neck et ventiler par un Cap à cet effet . Seulement j'ai pas les Couilles de tenter si j'en boit 2L/100KM de + par évaporation . Il y a l'évacuation aux remplissages aussi à figurer , pour ne pas bourrer .

[delsolh22a1 0]

pour le tuning je retourne voir hucker d'ici 2 semaine anywais vue que je pose mon tb 2.4 alors il va etre retuné comme un neuf

[mike_peperni 0]

Doomstar a écrit:

mike_peperni a écrit:

Faut juste pas que t'oubli que ton auto est tuné avec le systeme fonctionnel, peut-etre une petite verification serait bon, ou si cest juste temporaire jimagine cest pas grave, etre sur que tu roule pas trop lean.





Ca serait le best pouvoir eliminer le systeme, c'est un peu vague les infos qu'ont trouve la dessus, as tu tester un peu Doomstar?

Je sais que de déplugger le Vaccum à l'intake donne du bon pour les LNF , que le Purge Solenoid et le Vent ainsi que la Canister se delete en 2 sec. mécaniquement , que de disabler le système dans l'ECM est possible , le seul hic c'est le comment Bypasser et Ventiler correctement . C'est sur qu'il est possible de joindre l'outlet de la Tank avec le Filler Neck et ventiler par un Cap à cet effet . Seulement j'ai pas les Couilles de tenter si j'en boit 2L/100KM de + par évaporation . Il y a l'évacuation aux remplissages aussi à figurer , pour ne pas bourrer .

Ouin ca reste pas evident m'a dire comme toi, merci pour les infos j'étais pas certain de toutes les options pour supprimer le systeme.