NIKKO06

Sinon moi je dirai ta clio 16 dans le tours mais a l'appuyé le Corsa . Mais clio 16 victorieuse.

Les 309 gti 16S sont sortis en 1990 non cata .

C'est pas une Williams!! c un clio 1800 avec moteur de Mégane 2.0!! Le moteur de Mégane 2.0 n'est pas le meme que celui qu'il y avait sur la Williams ?

Conclusion le Gt a une sacré appuyée ,la Wiwi et les mi16 pointent vénère et la 106 tourne super fort pour un 1.6l .

le gtt se défend bien mais a 2 contre 2 sa aurai pas été paraille je pense...marche bien le fabien 186cv au banc passé a ctf a persan!! Ok merci ,ça va il tourne bien pour le peu de puissance qu'il a en plus par rapport a un 21 d'origine

Je pensais pas qu'il était si light que ça ,c'est 100kilos de moins que ma polo G40: lol. Sinon ton Gt tourne fort . En tous cas amuses toi bien avec ton nouveau jouet.

C'est vrai que c'est en se croutant qu'on apprend ,maintenant le tout est de pouvoir se relever pour continuer. Moi je fais de la bécanne ,mais de là a faire du stunt sans casque et torse nu ,sans blouson de protection ,ni gants ...

Y a pas quelqu'un qui vous a filmé ce jour là de derrière ? Et as-tu un lien sur RDS?

Belle petite vidéo ,le gt se défend bien . Il sort combien de chevaux le 21?

Moi aussi ça me ferait bien plaisir un rs4,pour trimbaler la famille et mon cul. En tous cas il marche bien juste avec la ligne.

Très bel achat Mini Pschitt elle propre en plus et a toujours ses compteurs obus . C'est clair que ça doit envoyer terrible déjà que celle a Buhl (ex a gsnoop )envoies vénère en compresseur là en turbal ça doit etre autre chose. En plus en phase 1 le rocco doit etre plus léger que le phase 2 . En tous cas bienvenue dans la famille VW.

Péco doit etre proche des 100 kilos voir les dépasse ,c'est vrai que c'est un handicap. Lorsque tu as testé avec Péco Mallo ,est ce que vos caisses étaient allégée et avez vous fait les tests en 1 vs 1 ou 2Vs 2. En tous cas il marche bien ton 16 s,j'aurai bien testé avec toi mais je suis pas stock. Ps:t'as fait une vidéo contre la G 40 a Péco ,si oui j'aimerai bien la voir.

Prends cher le 325i .

Marche plus que bien ta Cupra Nouff . Mdr :"c'est chaud c'est chaud". En tous RS4 ça allonge sévère !!! Ps:il était stock le RS4 ou pas?

Elle tient bien la Uno phase 2 ,par contre il me semble qu'il relache a un moment car il y a quelqu'un sur sa voie et après il se met derrière . Mais les Uno Tie ça marche super fort le seul défault est la tenue de route comme sur les fiesta rs turbo ou les gt turbo ou poloG40 . Le train avant a du mal a encaisser le couple qui déferle d'un coup,donc perte de motricité ...

Il est pas ridicule le CRX !!!! Une vidéo avec Oli s'impose.

La 2 ème a été éffacée... Elle tourne très bien la CTR; cA DONNE QUOI FACE AU crx?

En faite, jusque 160, c'est chaud puis c'est ma fond de 4 qui fait la différence et évidement en pointe mais ca je m'en fou de la pointe, moi c'est comme j'ai tjs dit c'est le 1000m jusque 180 compteur. Sinon, ayant déjà testé contre une uno tie 118ch ph2 stock, cette 105ch marche en 2 à 50 5m moins fort que la 118. Donc, c'est surtout en 4 et 5 que la 118 marche plus fort. Ok ,c'est vrai que ta 4 fait la différence l'allonge est phénoménale. Aurais-tu des vidéos face a la Tie phase 2 qu'on voit la différence.

Sympa les vidéos ,marche bien le Tie.

Cool merci les gars .

Ca va ça va : lolsinon elles sont ou les vidéos avec la Tie?

Merci Mallo .

Fiat uno sans hésiter ,mais c'est vrai que là c'est ta clio ,donc ça devrait bien se taper .

Moi je suis étonné des perfs de ta 106 MALLO ; Surtout face a des 309 16s ,car la 309 est une voiture assez légère pour sa catégorie . Moi quand j'avais la mienne (avec filtre kn et rémus )en 1999,j'avais 150000kms quand je l'ai eu ,ben aucune 106S16OU SAXO VTS16 ,ne me passait devant. J'avais un pote qui avait une Saxo achetée neuve en 1997 ,ben il voyait pas le jour stock. Quand il a mis la boite a air Citroen sport là c'était déjà autre chose il me tenait jusqu'en fond de 4 . Lui en aspi je le lachai que dans mon fonde de 4 a 195km/h,il vait déjà passé sa 5 . J'étais devant mais de peu . C'est vrai que ça marche bien les petites 106 et saxo ,d'ailleurs je crois que je vais m'en prendre une après ma polo. Les 309 avec lesquelles tu as du tester devaient etre malades ...

avec Corrado 16. J'ai un pote qui a eu les 2(clio 16 et actuellement golf 16). La clio tournait violent a l'époque aux U et a E..Y il en tolait de la caisse ,il se tappait vénère avec ma 309 16 s qui tournait super fort ,après il a eu cette golf 16 acheté a une dame de 50 ans et v'là comment elle tourne ,il la mettait aux civic vtec prépas au 309 16S ETC.... Il a meme tiré avec des 205 16s ,il était pas ridicule du tout ,les 205 lui mettaient une caisse a l'appuyé ,puis il les passait en pointe . Cette golf est bleu Hélios ,aujourd'hui elle a bien évolué ,mais meme avec son embrayage qui était en fin de vie dernièrement (il cirait),ile me l'a mis en reprise avec ma polo G40 . Donc comme l'a dit Corrado 16 tout dépend de l'état des voitures ,rincées ou pas ? La clio 16 de Mallo on sait qu'elle est pleine de vie ,mais on ne connait pas l'état des 2 autres caisses . Bizzar comme histoire, car du temps de mon ancienne 106s16 noire full full stock, j'ai déjà testé contre au moins 5 ou 6 golf II GTI 16v 139ch meme légèrement prépa avec collecteur, boitier mécanique modifié, admi...et j'étais à TOUS les coups devant de minimum 15m face à la meilleure contre qui j'ai testé. C'est vrai que ma 106s16 marchait plus fort que ma clio 16v aussi. Ca peut paraitre bizarre ,mais cette golf c'est un peu comme ta Rag .