YannS2

Merci mon pote, a Bientot !

Je n'ai qu'une chose à dire pour conclure : Merci a Stabio ( Vteckiller / Belges ) de poster des vidéos très intéressantes et de s'exprimer/penser serainement, sans animosité et sans gaminérie ridicule,dérisoire et pitoyable ! Juniors, je te conseille vivement de faire pareil très vite !

Très beau boulot ! Vivement la suite et la pleine pression

Au lieu de parler à tous va Juniors pourquoi tu ne fais pas des vidéos de test comme Stabio ? Il fait encrer l'idée que son auto marche fort, par des faits concrets, des vidéos... et non par du blabla comme tu essaye de faire. Je t'assure que il n'ya rien de plus efficace ! Si tu veux parler de ton auto, montre nous des vidéos de test et la on en parlera D'ailleurs, tu n'as pas test contre la Nouvelle acquisition de Mallo : sa Clio RS1

Turbo + collecteur en place

Vraiment pas mal !!!!!!!!!!!!

Va voir sur son post de présentation, il vient de le mettre à jour

Vous pouvez nous rappeler la config exacte de l'Evo ? Ainsi que les HP et son poids ( même une estimation ) La CTR a l'air d'envoyé très bien !

Si tu veux accéder au forum, approfondis ta présentation ! Prends exemple sur les autres

C'est quoi la config de la Saxo ?

Pour l'instant, beaucoup ont encore des scrupules a vidés a l'os un E46 comme on voit sur les E36. Perso, les M de Chou m'ont surpris Ok c'est des E36... Mais un jour quelqu'un fera pareil sur un E46 Enfin même si tu fais le RPP entre une CTR stock avec une ligne et un M3 46 decata gestion, l'avantage est en faveur de la M... sans parler du couple totalement différent qui compense le sur poids

On disait rien Nico revendiquait 260 HP avec un couple d'enfoiré et stroker en 2.2 L Full Toda Ici, juste une ligne Full Il ya quand même un monde entre les prépa des deux CTR

TREZ, Lis vraiment les post et ne dis pas n'importe quoi Au début, c’était une Civic type R , juste avec une ligne Full contre une M3 E46 decata + gestion. En gros plus de 100 ch d'écart ! Si ca t'etonne pas toi, ce que tu es vraiment " ouf " effectivement J'ai jamais mis en doute ces perfs, juste que pour moi il doit avoir un peu plus qu'une ligne pour tenir une M jusqu'a 200 avec une CTR Enfin je rappelle qu'un M avec la santé d'origine, qui est ensuite bien affuté et vidée, en relance c'est loin d’être un âne mort comme tu le prétends pour Clastres

La TVA est négociable en pensant par Zaza

Tout d'abord je te souhaite Bon courage pour le succès de ton Entreprise. Mon point de vue est le suivant. Il faut arrêter de croire que Internet se limite à Ebay.... J'ai effectuer tous mes achats de pièces performances sur mon S2 grâce a Internet et le budget pièces était plutôt conséquent. Je donne comme exemples 2/3 adresses de confiance : 1. http://www.sachs.fr/ 2. http://www.034motorsport.com/ 3. http://www.wagner-tuning.de/EN/products/ansaug20vt_.php Ce genre de site fournissent des pièces très performantes a des prix attractifs Ils n'ont pas de locaux, pas de loyer. Pour certains ils réalisent eux-mêmes leurs pièces. Grâce à Internet, tous le monde peux acheter à la source ainsi pour moi tout les intermédiaires deviennent inutiles. T'as seule chance est d'acheter en gros et espérer une réduction mais ceci peu probable vu la spécificité de certaines pièces qui vont intéresser qu'un public très restreint. Tu n'apportera aucune valeur ajoutée face a des sites internet.

Apparemment la M3 E46 de la vidéo est passé a 320 HP au banc sans la gestion . Ça n'enlève rien de la grosse perfs de la CTR, cependant c'est pas l'une des meilleurs E46 qu'on est vu Config de la CTR : -ligne buddy club -CAI injen -collecteur toda -collecteur d'admission -k pro réglé aux petits oignons -boite courte jdm -bien vidé -100kg de 1190kg, il est passé à 1090kg Info ou Intox ?

Calme Nico Je vois pas trop ou est le soucis, on parle de CTR qui marche fort et qui sont capable de tenir des M, donc forcément certains ont fait référence a la tienne, qui était une des seules CTR Atmo a pouvoir jouer avec des M C'est normale qu'on fasse référence à tes tests C'est inutile de s’énerver. Ta voiture et celle de Stabio a l'époque n'était pas dans le même optique de prépa. La 1er : Avec une grosse plage d'utilisation avec une prépa homogène et aboutie La Seconde: Exclusivement typé pour le 2 à 60 ou 3 a 100 ( Sans vouloir dénigrer ) vidée a l'os pour compenser les HP en moins Cependant les deux voitures allaient très fort et très bien aussi bien entre eux que contre des M.

Pour avoir vu la vidéo, ton CTR va très fort !! Pour jouer avec un M E46, il faut commencer a avoir une bonne auto

C'est la période des GT Turbo en ce moment Vraiment de belle prépa bien aboutis ( Moteur/extérieur ) !

Sympa ton auto/montage Bienvenue !

Sympa ta nouvelle auto, elle a l'air propre

Bienvenue ! Magnifique auto, tu rassemble les performances exceptionnelles et l'esthétisme parfait J'aime ce genre de projet aboutis ou l'esthétique n'est pas sacrifié au détriment des perfs ! C'est vraiment du jolie travail !!

Je lock le post tant qu'il y aura pas une vrai vidéo et/ou des infos complètes

Bientôt,bientôt Debut Juillet, j'espère être en rodage puis direction Gestion.

http://www.caradisiac.com/Une-Subaru-GT-qui-met-tout-le-monde-d-accord-Kawasaki-ZX10-R-Audi-RS6-800-chevaux-etc-69721.htm# Dur dur les commentaires en dessous !