YannS2

Cela donnée quoi ?

Différence Echangeur : De Gauche à droite : Wagner (450-550 ch) - Origine RS2 ( 420 ch max) - Origine S2 ( 300 ch max) Les puissances annoncés en fonction des échangeurs est a titre indicatif, on peux faire plus cependant au détriments de performances stables. Kit complet : Echangeur Wagner + Pipe Inversé Wagner Le site : http://www.wagner-tuning.de/EN/products/ansaug20vt_.php

Pas mal tous ça ! Sympa comme vidéo

Beau projet ca marche très fort ya pas a dire Il y a pu qu'a test contre plus gros et avec une bonne cam

Vraiment très sympa la vidéo, merci guesh c'est cool de faire partager tes tests ! Cela se faire rare depuis peu En tous cas, ton M marche vraiment très fort ! le seul stock en plus E46 Bravo

Fabien : fab94400@msn.com Âpres plus de 5 ans chez GLASTINT, je décide de me mettre a mon compte. Vous pouvez désormais bénéficier d'une qualité de service similaire a moindre cout. Tarifs: - petites citadines 3 portes (type clio, 107,golf...): 250 euros* - petites citadines 5 portes (serie1 5p,golf5p,civic5p..): 280 euros* - berlines coupé/3 portes/5 portes (type serie3, classe C...): 300 euros* - 4x4/SUV/monospaces: 350 euros* ps:Certains véhicules type renault traffic tout vitré ne rentrent pas dans ces catégories, dans le cas échéant veuillez me contacter directement pour un devis personnalisé . les tarifs comprennent un forfait solaire se composant: - du traitement solaire pour l'ensemble des vitres latérales et lunette arrière (le pare brise étant interdit). - et la pose du traitement main d'œuvre et garantie 5 ans comprise. La gamme solaire est disponible en 30%, 20%, 15% et 5% (plus l'indice est faible, plus le traitement sera foncé)[/size] infos techniques: - Filtration a 99% des UV-A et B - Filtration infrarouge a 67% - Épaisseur 50 microns - Traitement anti rayures *les tarifs sont dans la plupart des cas respectés, cependant certains véhicules plus difficile a réaliser, nécessiteront un surcout. Nous nous vous en ferons part avant la prise de RDV[/quote]

Je vais vous présenter mon Daily du faite d'avoir fais teinter les vitres et ainsi vous proposer les services de ce professionnel. ( Pour ceux qui sont sur Speednight, c'est Phab ) ALFA 166 2.4 JTD 140 Boite 6. Vitres teintés FULL 5%

oui 697cv à 2bar,là je roule avec 1bar Ok bientôt 2 bars ?

Tu as une Golf II de 697 cv et tu test contre des Porsches de 520 et 530 cv ?

Un peu réticent au début au sujet de cette essence que je qualifierais d'instable ( vu sa variance été/hiver) , je la trouve aujourd'hui plutôt intéressante pour des personnes avertis et remplissant certains conditions... Pour moi il faut : AFR et EGT si possible Injecteurs plus gros Pompe à essence plus gros Bi carto ( E85 / SP98 ) Afin de bien surveiller les indices d'octanes de cette essence. Après avoir en tête, toutes ces spécificités, c'est très avantageux d'un point de vue puissance et consommation... mais juste pour 6 mois de l'année

Pour moi le vrai test est contre un autre MRS qui marche fort comme Renenez ou autres

en 3 à 90, à 200 la MRS est à une caisse derrière et non à 180 comme tu as l'air de le dire. en 2 à 70 une caisse à 190. La 3 à 70 je ne sais d'ou tu l'inventes encore. Bref c'est pas grave, vous connaissez tout! A+ Pourquoi tu te vexe ? On donne juste notre avis On n'est pas d'accord avec toi donc on a le droit au " vous connaissez tout!" Si tu regarde le début du post, j'étais près a dire que ton MRS marchait très fort et très bien...juste avant que tu précise en 3 à 90. Ou pour moi cela change fortement la donne. Sachant le très bon comportement des MRS reprog au couple, le résultat m'étonne moins en rajoutant la différence de poids qui accentue l'avantage a bas régime. Surtout qu'apparemment ton MRS est vraiment dans la partie haute des MRS, donc a priori tous roule !

Faut avouer que cela change pas mal la donne quand même En 3 a 90 tu es derrière jusqu'à 180/190... donc en partant sur le couple et en 2 a 70 il part un poil avant encore donc 170/180 donc en gros du tien ta 3 C'est déjà très bien mais c'est en gros les perfs d'un MRS reprog en très bonne forme Quand je testais contre des M c'était en 2 a 60/70, car forcément en 3 a 70 cela a être dur pour eux Test contre une autre MRS reprog, voir l'ecart

Sympa ce petit retour sur l'éthanol Vous pouvez créer un post sur ce sujet, ca sera surement très intéressant que tous le monde apporte son expérience/point de vue sur l'E85.

J'aime beaucoup, rendu super sympa ! Beaucoup plus sympa que le premier que tu avais acheté Bravo, c'est TOP

L'ibiza est a Toulouse maintenant et la MRS ( Nicolima) fait des allers-retours Paris-Toulouse.

On reste sur le sujet MERCI Pas de dérive sur Digiservices on parlera d'eux lorsque les autos qu'ils ont fontt testerons sur la street

Sincèrement pour connaitre très bien l'ibiza ( Ex-de Nicolima), a part l'ex-de Renenez personne n'as ce genre de config aussi poussé par la gestion et par les petites pièces en plus que ces deux autos... Je rappelle turbo K03s, ibiza avec 260 cela marche très fort ! L'ibiza a déja prouver ces perfs bien connue, il ya aucun doute la dessus . La MRS est une des premières faites par MRC, il s'est penché pas mal sur cette auto, peut-etre qu'il a réussi a faire un travail très performant Je serais curieux de voir cette MRS en RP contre d'autres auto connues comme la MRS de Renenez, contre une M3 E46

Pour info, l'ibiza a sortis 260 cv sur le Banc et pèse 1T200 Elle marchait autant voir plus que mon S2 en config 300 ch Ainsi je n'es pas de doute sur le fait qu'elle soit a coté d'un M3 E46 jusqu'à 200 Après peut-être que maintenant l'ibiza a un pti soucis ou la MRS tourne très très fort !

Beau test, elle marche fort la MRS MRC !

Sympa, ca a l'air de bien tourner Une estimation de la puissance ? Un passage au banc prévu ? Vivement le test contre Régis et son S2

Magnifique , bonne vente

J'aimerais bien test avec la version 400 quand le S2 sera finie

Bienvenue

Déja posté