YannS2

Et encore, c'est très soft vu que j'ai " que " 1.6 bars vu que mon boitier motronic fait des siennes Le montage était prévu pour mettre 400 grs de plus, ce qui représente une sacrée différence avec ce montage !

De toute façon que ça soit le k24 7000 ou 7200, aucun de ces turbos ne permettraient de garder la pêche dans les tours comme le fait un GT30 J'ai choisi ce montage GT30 pour cette raison, avoir la puissance qui continue dans les tours et ceux sans avoir un truc qui charge a 5500 trs.... Qui plus est avec le nouveau GTX, ça devient vraiment très très intéressant niveau plage d'utilisation et HP ! Ca sera surement l'utilime modification pour moi, passer mon GT3076 en GTX3076

Courbe de mon S2 avec ligne en 70 + Turbo d'origine K24 7000 1.5 bars de pression en overboost et 1 bars au rupteur. Courbe de mon S2 avec GT3076 ar 63 avec 1.6 bars de Pression

Poli ca sera sympa et rabaissé

Ok, il me manque ces supports J'en profiterais pour commander aussi. Il en faut 2 je crois ?

Au vue des vidéos, je dirais qu'une chose : Merci a Jcwr53 de rester calme,intélligent et pertinent dans ces posts Merci pour tes vidéos ! Ta mini marche très bien, j'adore son bruit ! Sympa de voir qu'une Clio Normale, non mallonisé est pas si démoniaque que ça

Ton second lien, c'est des supports de pont ?

Mon avis est que vu la config que tu souhaite, la pompe 5 bars n'est pas indispensable, biensur ca fiabilisera ton auto... car " Qui peut plus, peut le moins " mais l'investissement n'est pas necessaire... La pompe d'origine de Spirou peut-etre la bonne occase afin de concentrer ton budget sur une autre partie

Utilise http://www.hiboox.fr/ Bienvenue a toi et a ta belle collection ! Hesite pas poster des photos

Bienvenue a toi ! Je vais a lyon à la fin de la semaine Des petits projets pour ton S2 ?

Je pense opter pour les Federal 595 RS-R en 235.45.17 94 pour 112 € le pneu.

http://www.034motorsport.com/docs/MidframeGTXflyer.pdf

Redescendez sur TERRE les mecs !!! Avoir une grosse... Vous faites tes accélérations sur une ligne droite entre deux autos ! Vous avez que ça dans la vie ou quoi pour croire que c'est si important ! Il ya rien a gagner, c'est un LOISIR ! T'es pas d'accord avec lui, c'est pas grave, passe a autre chose !

Ça roule impec Merci a toi ! Tu peux nous donner le lien du Kit complet ?

Zaza, tu peux nous dire ce qu'il faut pour monter la pompe 044 ? Et si t'as toujours les ref Voila ce qu'il faut pour monter la pompe a essence 044 5 bars sur nos S. ref. du panier Audi : 895 201 779 H ref. de la crépine : 895 201 531 A Environ 60 € l'ensemble.

C'est toujours une histoire de budget Mais j'en serais a ton stade, donc a l’étape réflexion je partirais sur le dernier Garret, le GTX 3076 ( L’évolution du miens ) http://www.034motorsport.com/turbochargers-and-accessories-garrett-gt-ball-bearing-turbos-garrett-gtx3076r-billet-wheel-turbo-p-21268.html A droite : Le GT3076 et a Gauche le GTX3076 Avec le dernier GTX3076, tu peux arriver a une puissance de 600 HP et garder un lag assez court. Ce turbo est prévu pour charger avant l'ancien GT3076 donc tu peux compter vers 3500/3800. Biensur opter pour ce turbo demande d'autre modification : Gros Échangeur Pipe d'admission Inversée Gros Injecteurs Gros Pompe à Essence Bielles renforcés + Coussinet de bielles, segmentation etc etc... ( Remise a neuf du bloc ) Je pense que ce turbo est un bon compromis, tu peux rester vers les 500 HP avec une faible pression ou approcher les 600 +. Faut compter un bon petit budget

Source Performance Audi Bas moteur palier de vilebrequin : 65nm vis du volant moteur : 30nm +90° tête de bielle : 30nm +90° axe de piston en cas de coulissement difficile faire chauffer a env.60° Culasse: vis de poulie d' arbre a cames :65nm couvre culasse :10nm collecteur échappement :25nm collecteur admission :20nm vis de bobine :10nm couvre bobines :10nm Chapeau de palier d'arbre a cames :15nm vis de culasse : passe1 40nm +passe2 60nm +passe3 180°(2x 90°autorisé) déformation de culasse admissible 0.1mm rectification jusqu’à 118.1 mm (a mesurée en travers l'alésage de boulon de culasse)

Juniors, on reste calme et pertinent dans tes post Je ne veux pas voir de gamineries ou d'insulte sinon dehors

J'ai exactement la même impression sur mon S2 J'ai connu des runneurs en Belgique, qui faisait "un reset" du boitier avant chaque soirée run. ( Débrancher boitier et rebrancher et toute suite gaz en grand ! )

Son montage n'en saura que plus fiable, si il ya beaucoup de pièces neuves. Enfin de toute façon, ici tu trouvera des personnes compétentes ! Quelle prépa envisage-tu ?

J'ai remarqué la même chose

Quelle prépa compte tu faire ? Si turbo en dessous de GT3076, tu peux la prendre. Avec un GT3076, la boite a air RS2 ne passe pas sur un S2 coupé.

Hajbed ? Tu l'as je crois, non ?

Merci pour les photos C'est vraiment sympa ! Il lui manque juste des belles petites jantes !! Sais-tu a quelle pression de turbo est-tu ? Passe-la au banc de puissance afin d'avoir une idée sur la forme.