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YannS2

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Messages posté(e)s par YannS2

  4. Posté(e)

    Hello !

    Pour ma part comme beaucoup "d'ancien", j'ai arrêté les tests du Friday Wink
    Par risque au début, puis par manque de motivation...

    Ainsi je me suis plus concentrée sur les sorties pistes, que ce soit Magny-cours,Le Mans ou Clastres pour la ligne droite.

    Je ne pense pas que Facebook, soit l'unique raison du manque d'activité.
    Ouvrir une page sur Facebook risque plus de regrouper des personnes pas forcément dans l'esprit de RDS à l'époque.

  11. Posté(e)


    http://weightcars.webnode.fr/les-voitures-cars/

    https://drive.google.com/file/d/0B75Y4Y1n0HqaeEV5bzJ3M3A4STA/view

    " Pas de blabla, mais le vrai poids mesuré avec tous les pleins faits.
    Et pas un fameux mic-mac de constructeurs comme ils savent si bien le faire avec les conso (plus parlant et touchant plus de monde!)

    J'ai donc crée mon premier site, après avoir commencé à m'amuser à retrouver le vrai poids de sportives (et voitures de prestige) afin de les comparer.
    Au fil de l'eau plus de 1000 voitures référencées. J'avais d'ailleurs posté un extrait sur la marque BMW, il y a pas mal de temps.
    Quasiment toutes les voitures soit en dessous des 31s au 1000m, démontrant ainsi un minimum de sportivité (même si il n'y a pas que ça dans la vie). Une Cinquecento Sporting, par exemple, n'y arrive pas. Mais élue sportive de l'année par le mag Echappement, elle a donc naturellement ça place.


    La liste n'est pas exhausive, mais un sacré paquet de voitures où vous trouverez surement celle que vous avez ou qui vous plaisent.

    On remarque que le mensonge à grandi avec une grande ampleur ses dernières années, et une disparité entre les marques.
    Des versions light payées au prix fort et qui ne sont pas light que ça...


    C'est une version v1.0.
    J'ai des idées mais un manque de temps, car rien que pour arriver à ça, j'en ai passé des heures, des journées et nuits pour enrichier cette base.
    J'ai déjà indiqué quelques commentaires sur les options présentes ayant une incidence sur le poids.
    Et j'ai tenu compte de la remarque d'un membre du forum en ajoutant la colonne du poids revendiquer par le constructeur.
    "


    http://weightcars.webnode.fr/les-voitures-cars/

    https://drive.google.com/file/d/0B75Y4Y1n0HqaeEV5bzJ3M3A4STA/view

  16. Posté(e)

    Hello à tous.

    Nous sommes revenu de ce circuit de Clastres.
    Nous avons eu le tracé bleu, le matin et le tracé jaune l'après-midi.

    Mes impressions sont que le circuit en tracé bleu est vraiment trop trop petit pour nos autos. ( Plus petit que Folembray,et même moins sympa que Montlhery...pourtant pas grand.)

    Le tracé jaune est un peu mieux, mais ce n'est pas non plus le top du top...

  20. Posté(e)

    Salut à tous !

    J'ai actuellement un problème sur mon S2 qui persistent et on commence à être a court d'idée !
    La voiture d'un coup a se mettre très riche, 9 AFR..

    Voici les pièces changés :

    Les sonde d'eau
    La sonde d'Air sur la pipe
    La pompe à essence
    La rampe d'essence + régulateur
    Débitmètre testé ( Un à Oli35 et un a Habjed )
    Potentiomètre d'accélérateur ( Un à Dan20V et un acheté a Tots.parts )

    Aucun changement !
    La voiture reste toujours a 9 d'AFR .

    Si vous avez des idées ?

  25. Posté(e)

    gtx3076 .82 a/r will be mapped on regular 98 octane with 3'' exhaust, no cat, 1 muffler on the end, wagner IM, repo EM, wagner IC.
    Me too on 630 siemens deka and bosch 044, so quite the same config.
    Engine is ABY with ADU cams

    Maxed out the car did 556HP 590NM @2 bar
    Tuned it back a little to 542HP 578NM @ 1.8bar to keep it safe.
    Spoolup was exactly the same as the ct355 i had, efficiency was way better. CT355 did 435HP@1.4 bar, GTX did 478HP@1.4 bar
    Car was mapped on normal pump fuel ultimate 98. On e85 it should be able to do ~620HP and 600+nm
    Dynoplot attached:
    Car is FWD now, burnout at highway speeds is no problem

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