Mowgly1

C'est clair qu'elle a la santé sa Smart mais cependant je commence a me demander si il est vraiment stock car d'aprés ce qu'il me dit il pousse sa 4éme a 190 +ou- alors que dans la fiche technique que j'ai pu trouver dans Echappement sa 4éme ne devrait tirer que jusque 170 environ Bref bizarre qu'il tire aussi loin ses rapports... Mais d'un autre coté on est allé voir un préparateur que je connais et il dit que la Smart Forfour Brabus n'est pour l'instant pas reprogramable Dans tous les cas cette caisse marche trés fort et dés que je peux je refait un test si possible filmé mais ce coup-ci a passager égaux comme ça on verra vraiment l'écart réel

Mouais bah justement je l'ai revu cet aprem et on pu retester en départ cote a cote. Malheureusement nous étions 2 dans ma RS et lui était seul donc encore une fois le test était a son avantage mais que cela soit départ en 2éme,3éme ou 4éme j'ai beaucoup de mal a faire la différence... Sur certaines reprises j'arrivais a me décrocher un peu plus mais sur d'autres il restait a coté de moi un bon moment et il n'y a que fin de 4éme que j'arrive a prendre l'avantage et apparemment en pointe je pars un peu. Aprés c'est sur qu'en 1 vs 1 il y aurait eu quelques caisses d'écarts mais quand meme! Pour donner une idée cet aprem je suis tombé un peu plus tard sur une Clio Williams avec ligne(vu le bruit)et je l'ai pulvérisé malgrés que la encore nous étions a 2 dans la RS et lui seul... En étant 2 dans ma RS et contre des RS ou RC stock avec des gars seuls dedans c'est quand meme des corrections que je mets a ces RS ou RC en questions Pour dire au vu du test récent que j'ai fait avec une MRS je suis quasi sur que cette Smart Brabus Forfour 177cvs peut tenir une MRS stock un bon moment Pour moi il n'y a que 2 solutions possibles,soit tu es tombé sur une merguez ou un pilote manchot soit le gars avec qui j'ai testé m'a menti et il n'est pas stock... Ou alors tu as une Clio Spéciale rodée par Mallo Je vais essayé de chauffer le gars pour faire des tests filmés a passagers égaux a l'occasion vu que j'ai son tel et que le gars est toujours partant pour tirer la bourre

Bizarre comme tu dis car moi a ce que j'ai pu en voir ça marche vraiment pas mal... D'un sens a 180 je lui aurais mis aussi 3 voitures et meme sans doute plus mais je suis pas stock et lui si(a ce qu'il m'a dit en tous cas) Et toi tu as quoi sur ta RS?

Euh...La je t'arrête tout de suite moi j'ai eu une ITR et honnêtement en accélération d'origine ça marche bien mais c'est pas un mig non plus! Meme d'origine a origine une bonne Clio RS ou 206 RC peut faire a peu prés jeu égal avec une ITR stock. Aprés passé 180 200 l'ITR prendra l'avantage. Aprés une fois prépa la je suis d'accord ça ne joue plus dans la meme cour. Aprés pour en revenir a zeperfs pour moi perso leur donnée c'est de la grosse couille!(mis a part les fiches techniques qui donnent de bonnes infos) Je suis tombé il y a peu sur une Boxter année 2007 de 245cvs et je l'ai bien torché(Normal Boxter ça rame) Pourtant d'aprés zeperfs une simple Boxter 245cvs fait déja des temps canon et elle devrait être devant moi...A l'arrivée il est dérriére et bien dérriére. Certes je suis pas stock et lui oui mais quand meme...

J'ai eu une ITR et pour info une ITR full stock ne prend que 8600trs/min réel. C'est le compte tour qui est archi faux...Les compte tours d'ITR les moins faux indiquent 8800 au rupteur et les plus faux jusqu'a 9100 voir meme 9200... Aprés prépa avec AAC,culasse etc au rupteur mon compte tour indiquait 9900trs/min Pourtant en réel mesuré chez ATH elle ruptait a 9200trs réels Aprés pour ce qui est du résultat je pense quand meme que l'ITR aurait du avoir l'avantage mais le fait que vous n'ayez pas poussé plus loin que 180 joue pas mal dans le résultat car passé 200 une ITR pointe quand meme bien mieux qu'une RC... Reste tout de meme que ta RC a bien la forme ttc car meme si l'ITR n'est pas l'une des plus en forme faut déja le faire

même choix Idem pour moi Mais dans tous les cas je ne prendrais pas une RS2 normale...(sauf la RS2 Rag)

Pas de soucis

juste comme ca, tu as changé quoi dessus depuis que tu l'as racheter a ttc? de mémoire j'avais tiré avec lui avant qu'il la vende et j'avais un passager en + en 2 sur l'appuyée il était passé et en 3 je repassais avec une caisse devant jusqu'à 200 J'ai la cale porte injecteur de cup en plus et vidée(je sais pas si ttc roulais tout les temps vidé ou pas)et j'ai aussi changé les bougies qui n'était pas du tout adaptée au moteur et qui était par la meme occasion déssérées(3 sur les 4)et aprés ça j'ai senti quand meme une grosse différence... A l'époque ttc avait testé avec Oli et il était dérriére Oli...A ce jour sur les 2 tests que j'ai fait contre Oli les 2 fois j'étais devant voila P.S:J'ai aussi amélioré récemment l'admission d'air

je suis etonné, je crois que le typhoon n'est referencé que pour la rs1... au fait yannick c'est quoi cette histoire de support moteur arraché? Désolé j'avais pas vu ta question ttc Bah en fait c'est tout simple j'ai le support moteur coté distri qui s'est arraché...Du coup malgrés le peu de kms que j'ai fait comme ça le moteur a bougé anormalement et la ligne en a prit un coup Mais bon depuis tout est rentré dans l'ordre effectivement c'est pas glop... par contre superbes photos...ça me redonne envie de m'en reprendre une qd je vois ça Fais toi plaisir et reprends en une Il commence a y avoir des bonnes occasion pour pas trop cher en plus

C'est clair! Moi perso j'en avais peut-être croisé une avant de voir et de tester avec celle-la mais pas plus... En meme temps vu le prix ou elle est vendue cette Smart Brabus(il m'a dit qu'elle valait 28000€ mais sur le net j'ai trouvé autour de 26000€ en neuf) je comprends qu'elle n'ai pas trouvé grand nombre d'acquéreurs

D'un autre coté on sait tous les 2 que les temps donnés dans les mags sont a prendre avec des pincettes

C'est clair que les pneus jouent un rôle important dans le comportement d'une auto

Cet aprés-midi j'ai fait une petite arsouille inattendue et qui m'a pour le moins étonné! En revenant de ballade en fin d'aprem je me retrouve au feu avec une Smart Forfour juste dérriére moi qui me chauffe,sur le coup je ne savais pas trop si c'était une Brabus 177cvs ou une Smart de base Du coup quand le feu est passé au vert j'ai démarré pépére et je me suis rabattu en restant en 1ére(au cas ou ) et la je vois direct qu'il écrase a fond!!Du coup je fais de meme,fond de 1ére et une début de ma 2éme il est resté dans mon aile arriére il n'y a que fond de 2 que j'ai commencé a me décrocher et a partir mais il était loin d'être ridicule! On a du couper en fin de 3éme vers 150 car on était sur un boulevard(je sais c'est pas bien mais bon...)et il devait être a peu prés 2 caisses dérriére moi(entre mon pare choc arriére et son pare choc avant) J'ai pu discuter un peu avec lui aprés et il m'a affirmé être d'origine.J'ai trouvé que ça marchait vraiment pas mal cette petite boule de nerfs! Il m'a dit être devant les VR6,RC,RS d'origine en accélération et taper le 230 en pointe Mais d'un sens au vue de notre test c'est fort possible car les voitures citées plus haut(VR6,RS,RC stocks) sont loin dérriére ma RS d'habitudes... On était 2 dans chaque voiture. Bref meme si j'ai écrasé un poil aprés lui et meme si je commençais a bien creuser l'écart moi je trouve que cette Smart Forfour Brabus marche vraiment fort! En plus de ça le gars était vraiment trés sympa Je viens de matter la fiche technique et ça donne des perfs honorables! 1,5l Turbo de 177cvs et 230NM pour 1090kgs. 0 a 100 en 6,9s 221km/h chrono et un 1000m D.A dans les 28s...

Tu sais depuis que j'ai ma RS j'ai testé 2 fois contre la RC a Oli qui comme tu dois le savoir est bien loin d'être malade...On sait tous d'ailleurs qu'elle est meme en forme pour une RC et les 2 fois j'étais devant Donc voila aprés comme je te l'ai dis chacuns ses expériences. Je ne doute pas que ta RC marche trés fort,j'ai juste exprimé mon point de vue sur la question par rapport a mon expérience comme toi tu l'as fais de ton coté également

C'est clair ça devrait déja bien causer Par contre niveau rabaissement -30 ça va pas faire beaucoup surtout si tu vides bien la caisse... Pour te donner une idée moi je suis en combinés filetés et je suis a -60mm a l'avant et -50 a l'arriére Et je voudrais encore la descendre Mais bon moi c'est pour la piste aussi...

Voila pour moi http://rs190.labrute.fr

C'est clair que niveau conso c'est une victoire par K.O de la RS sur la RC. J'ai eu une S16 avant et ma RS consomme un poil moins que mon ancienne S16...Et sachant qu'une RC consomme facilement 1 a 2 litres de plus au 100 que la S16 tout est dit...

Moi je reste sur mon avis qu'une RS optimsée sera plus performante qu'une RC optimisée... Que cela soit en reprises ou sur circuit je n'ai encore jamais vu une RC devant moi. Aprés chacun son opinion et chacun ses expériences

Du coté de Lille vers la frontiére

Moi ça m'aurait bien intéréssé mais ça fait loin pour moi

Ouais enfin si au départ il avait eu le réflexe d'éviter les pneus ça serait pas arrivé non plus... Moi perso je crois plus au gros coup de chance qu'au talent du pilote...

C'est clair que je me suis bien fait plaisir ce jour la

Merci steeve C'est clair que de devant les RS1 ont une pure gueule!! Et toi tu en es ou avec la tienne?

Voila quelques photos de la RS lors de ma derniére sortie circuit a Croix en Ternois en catégorie + de 200cvs

je suis etonné, je crois que le typhoon n'est referencé que pour la rs1... au fait yannick c'est quoi cette histoire de support moteur arraché? Désolé j'avais pas vu ta question ttc Bah en fait c'est tout simple j'ai le support moteur coté distri qui s'est arraché...Du coup malgrés le peu de kms que j'ai fait comme ça le moteur a bougé anormalement et la ligne en a prit un coup Mais bon depuis tout est rentré dans l'ordre