En2zo_91

Bonjour, Sur le schéma simplifié de jso, ils n'indiquent pas la sonde de température d'huile a relier au compteur de 205. J'ai un ami qui m'assure que sur son tct (qu'il n'a plus), on lui avait branché cette sonde et que ça fonctionnait, hors sur la deuxième photo du faisceau tct ci-dessous la seule sonde qu'il me reste et qui n'est pas branché c'est celle cerclée en rouge (sonde indicateur de niveau d'huile), mais pour moi niveau n'est pas température. Par contre j'ai bien celle relié au calculateur, est-ce que je dois prendre la même pour le compteur? Quelqu'un pour m’éclairer ? Schéma simplifié JSO: Faisceau complet TCT:

Est-ce vous savez si il y a une différence de longueur entre la barre stab de 1.6 et celle du 1.9??

Bonjour, Sur mon projet 205 TCT avec base d'une gentry j'ai changé beaucoup de chose, la direction assisté en non assisté, les amorto par des combinés filté, les moyeux de gentry par des 1.9 GTI, et j'ai acheté des biellettes de barre stab neuves, le problème c'est que quand la voiture est sur chandelles et que je tourne les roues, les biellettes bloquent contre les vis des supports des amorto, donc quand je tourne a droite c'est la biellette gauche qui touche, et quand je tourne a gauche c'est la droite. Je ne sais pas du tout d'où cela vient, j'ai vu sur oscaro que il y avait plusieurs longueur de biellettes, je me demande donc si en y mettant des plus courte ca passera. La voiture ne roule pas encore donc je ne peux pas tester la voiture à terre. Merci d'avance si vous avez la solution. c'est la en rouge, on voit d’ailleurs un peu sur la biellette une marque qui a touché la vis. Et pourtant mes amortos sont bien dans leur support puisque les guides sont bien au bon endroit.

Bonjour, Je souhaiterais débloquer mon calculateur TCT ou acheter une Eeprom (programmer bien sur) pour mon 205 TCT. J'ai une configuration basic, pas de gros injecteurs ni prépa moteur. cdt Joffrey

Oui, le cardan porte la bonne référence et mesure bien 840mm. Malheureusement l'ancien cardan est déjà jeté depuis longtemps...

Salut, J'ai un soucis avec mon cardan droit neuf que j'ai acheté sur oscaro, à priori pour les 1.9l il y a qu'un model en 840mm mais pourtant je peux pas le rentrer correctement, il sort trop et je peux plus y mettre les vis de maintien dans la bague. Pourquoi? Avez vous une idée?

ok, donc la parti basse faut que je trouve celui d'un 306 s16 quand meme. Merci

Bonjour, je sais que pour mon swap 205 tct il me faut le support moteur de 306s16 coté distrib mais je voudrais savoir si c'est le même que l'on peut trouver sur les 1.8l 16s que l'on trouve dans des xantia ??

Merci, je suis d'accord pour récupérer le circuit d'un 1.9l mais sans numéro de série, chez peugeot ils veulent rien entendre, c'est vraiment des connar et j'arrive pas a trouver une 205 1.9 pour pièces pas trop cher ...

up

Merci pti nos, mon pote m'a expliquer ca aussi, c'est recalé.

Merci a mon pote qui est venu tout me recaler, il n'y a plus de problème, ouf Il y aura plus qu'a le mettre en place une fois l'autre sorti.

Et tu la changé toi meme ou tu la envoyé chez BMW?

J'ai changé les deux relais qui sont susceptibles d’être la cause d’après le forum de darkgyver, et le problème est toujours présent, je perd espoir. En tout cas il n'y a pas de changement c'est donc que j'ai bien soudé les relais mais ca ne serait donc pas le problème ??

Mon arbre a came il n'y a pas de soucis, j'ai mit une tige des le début et il n'a pas bougé, c'est après avoir dévisser la poulie que j'ai cru qu'il y avait quelque chose qui n'allait plus avec mon volant moteur mais si il faut remettre la courroie pour que ca tourne c'est bon ca ira je pense. Je teste demain si j'ai le temps et je vous tiens au jus. En tout cas merci des infos quand même, je ne prendrais que moi pour responsable si il y a quelque chose qui va pas de toute façon.

Ok merci, non je pense que ca va aller, ca va se remettre en ordre, en tout cas si je peux toujours pas faire mes tours moteur ba je reposte, lol. En tout cas merci.

Je possède un 205 gentry avec un train ar a tambour, a priori avec régulateur de pression pour les freins ar entouré en rouge: J'ai changé le train ar par un train a disque avec répartiteur de charge de chaque coté et je me demande si je dois les utiliser vu que j'ai déjà un régulateur qui se trouve bien avant. ar droit ar gauche Et a priori avec ces répartiteur de charge c'est pour système avec ABS. Quelqu'un a une idée, parsque je galère un peu pour le circuit de frein du coup, je ne sais pas quelles durites acheter. Le mieux c'est de trouver le numéro de série de quelqu'un qui aurait ce même train ar d'origine pour que je puisse commander les durites chez peugeot mais bon...

bonjour, j'ai un petit soucis avec mon tct, en voulant changer la courroie de distrib je pense que j'ai décalé le volant moteur car maintenant il ne fait plus de tour complet, il est bloqué en tournant vers la droite, puis tourne un demi tour vers la gauche et est encore bloqué. A moins qu'il faut que je remette la courroie pour pouvoir faire mes tours moteur ? Si oui, pouvez vous me dire si il faut que je positionne mon piston de gauche (coté distrib) au point le plus haut?

Merci mais c'est bon je viens de trouver beaucoup moins cher.

bonsoir, je recherche des pivots de 205 GTI 1,9l, ou un train avant complet si ya pas aux détailles.

Personne a de E46 avec le même problème ?

salut, J'ai un soucis avec mon coupé, le loquer passager ne se lève pas quand j'ouvre la voiture (obliger de l'ouvrir de l’intérieur en tirant la poignée) mais il se referme très bien quand je ferme la voiture. J'ai démonter la garniture de porte et commencer a démonter le système de centralisation, mais impossible de le sortir, faut il démonter le guide de la fenêtre ? Si oui faut il aussi enlever la fenêtre ? Si quelqu'un sait comment faire, je remercie d'avance !! Sinon, beaucoup de forum parle du boitier ZKE ou un ou deux relay sont mis en cause, vous en pensez quoi?

Pas de soucis, toutes questions pour un tct est la bienvenue, ca m'aide aussi ! Tant qu'a faire j'aurais une autre question, vu que tu a un tct. Tu aurais un schema ou autres pour faire le faisceau?

Merci beaucoup, je commençais a désespérer.

Bonjour, j'aurais voulu savoir quel diamètre je dois prendre pour un ventilateur spal pour un 205 tct: 210? 225? 255? 280? Et quel échangeur serait le meilleur entre megane 2 rs et 325tds?