GSI16V

Je met en vente ma 106 xsi 1.4L cata, 134000kms, 08/93, TO, VE, d'origine sauf un silencieux remus Frais recents : -vidange, filtre à huile, filtre à air, filtre à essence, bougies, plaquettes à 130000kms -joints de queue de soupapes, rodage soupapes, joint de culasse,joint de cache culbu, joint de collecteur echappement et admission à 132000kms -sonde lambda, fil de bougies à 133000kms -pneus neufs Distribution faite à 132000kms Boite non d'origine qui tire tres long (diesel je pense) et avec le synchro de 2 HS,ca ne l'empeche pas de rouler mais boite à changer Suintement au niveau du radiateur Je comptais la refaire correctement mais n'en ai plus le temps. Je la vend 1500 euros. Shot with <Digimax S600 / Kenox S600 / Digimax Cyber 630> at 2007-06-30 Shot with <Digimax S600 / Kenox S600 / Digimax Cyber 630> at 2007-06-30

Je met donc mon astra 2l16V en vente, tout simplement parce que j'ai envie de changement. Elle est de 1992 et a 159500kms, elle possede un toit ouvrant et biensur les options d'une astra gsi16. Elle marche très bien, aucuns soucis. Pour ce qui est des pieces recentes : Mecanique : -Kit embrayage complet à 133000km -Distribution+pompe a eau à 143000km -Poussoirs a 143000km -Batterie le 23-10-06 -Collecteur d'admission Lexmaul à 150000km -Passage du Motronic 2.5 au motronic 2.8 -Augmentation de la pression d'essence à 3.5bar -Puce EDS -BMC -Arbres a cames Kent cams (+joint cache culbu, joint spy d'aac a 150000km) -Bougies F6DTC à 159500km -Ligne Jetex Fortex en 63mm le 03-02-07 -un mano air/fuel -Joint de carter d'huile a 158500km -Vidange avec de la Castrol RS + filtre à 158500km Chassis : -BAR superieure sparco -BAR arriere omp -Disques avants omp rainurés percés a 143000km -Plaquettes avant Ferodo DS2500 à 159000km -Disques arriere Zimmermann à 153500km -Plaquettes arrieres omp à 153500km -Durites de frein avia Goodridge à 157000km -Liquide de frein DOT 5.1 -Amortisseurs Bilstein B8 a l'avant, B6 à l'arriere à 152000km -Ressorts -40mm à 152000km -Geometrie faite Carrosserie : -Changement de l'aile arriere droite complete le 11-04-06 -Peinture et carrosserie refaite le 10-05-06 -Un petit plus, les antibrouillard blanc. Plus de 3000 euros de factures en un peu plus d'un an!!! Sans compter lexmaul(~400euros), aac (~300euros), bmc, puce ni la peinture(~1000euros)!!! J'avais pas vu que j'avais claquer autant Pour le prix 4500euros avec reprise possible d'une corsa A gsi Ceux qui l'ont deja vu, je pense qu'ils pourront en dire du bien.

Oui elle est propre et oui elle marche pas trop mal

Oui biensur mais actuellement il doit avoir la ligne du gsi16

Je pense qu'il voulait parler d'origine sur l'astra gsi16.

Je croit que tu te plante de poste Sinon bien le c20let.

J'ai filer une bouteille de sky aussi l'aile coute 250euro chez opel, puis j'en ai eu pour 250 300 euro sans peinture (ou juste l'interieur de l'aile) A savoir que je l'ai faites chez opel mais heureusement je connaissais le chef carrosssier. J'avais pas trop confiance avec les carrossiers du coin.

Je sais plus exactement, passé 500euro et un pack. Mais t'en a facile pour plus de 1000euros chez opel.

Un peu de news depuis: Montage de la BAR arriere omp Disques Zimmermann et plaquettes ferodo DS2500 Durites avia Ligne jetex fortex en 63.5mm : Et une petite photo pour le plaisir:

Tout est dans le titre, je cherche une boite de 106 xsi 1.4l (couple 14*60)

Tout simplement parce que je suis tomber sur la lexmaul en occaz.

Triste nouvelle, j'ai eu l'occasion de discuté avec lui quelques fois, un mec tres tres sympa, avec une joie de vivre incroyable, toujours pret a rendre service et rigolé, c'est injuste qu'il parte si tot, sinceres condoleances a sa famille et ses proches.

Je pense etre encore loin des 200cv, elle ne marche pas comme elle devrait, pour moi la ligne en 50 n'est plus adaptée maintenant. Une ligne en 63.5 lui ferait le plus grand bien! Pour le probleme c'etait le potentiometre qui etait HS.

en 3 : 3.7s non vidée

11s Astra gsi16, 15l d'essence, non vidée.

J'espere en tout cas, à savoir qu'il n'y avait que 2cm de rouille a l'exterieur, j'ai halluciné aprés avoir depointé l'aile Elle est d'origine ton astra? Pas de passage au banc réalisé avec les modifs, donc je dit rien

Je vous presente ma voiture, opel astra GSI16V de 92 achetée en fevrier, actuellement 150000km : La voilà telle que je l'ai achetée, entierement d'origine a part le silencieux inoxcar : Et la elle est en pleine restauration de la carrosserie : AVANT : Pendant : Aprés : Niveau moteur : -une ligne inox gr n : -Changement du collecteur d'admission d'origine : -Par une pipe d'admission lexmaul : -Pression d'essence à 3.5bar contre 3 d'origine -Changement du faisceau et boitier motronic 2.5 par un motronic 2.8 arrivé en 94 (bloc censé sortir quelques cv de plus avec le 2.8 ) -puce presente dans le boitier a l'achat mais pas très satisfaisante -admi style BMC -arbres à cames kent cams 260° 10.8 de levée. Niveau chassis rien d'extraordinaire : -disques R/P OMP à l'avant et Zimmerman à l'arriere -BAR sup avant -Amortisseurs Bistein B8 et ressort H&R -4 pas encore montés Néanmoins pas très satisfait, elle est loin de donner tout son potentiel. A venir : -une autre ligne en 63.5, avec le 50 j'arriverai à rien. -poulies reglables, le gain des aac est minime pour le moment -volant moteur plat allégé, deux types de vm sur les gsi16, plat : 6kg, creux : 9kg, forcement il fallait que je tombe sur le creux. Voilà pour l'avenir proche

sur une reprise en 2e de 60 à 140 avec mon astra stock motronic2.8 j'étais côte côte avec 2 astra motronic 2.5 ligne+puce+pression d'essence majorée +filtre Kn (connues pour bien marcher) (tu connais les proprios (forum gsi) sur cette même reprise , pour avoir testé avec une 106s16 100%stock (avec même des roues en 195/45/50 à la place du 185/55/14 d'origine) et 1010kgs sur la carte grise (soit bien + lourde que d'autres 106 qui pèsent la plupart 100 kgs de moins) c'était un petit avantage à la 106 lors du passage de la 3e vers 105 km/h si cette 106 avait eu admi+ligne+collecteur+puce+VM allégé+100kgs en moins , nul doute qu'elle serait facilement passée devant mon astra ou les astra optimisée que g citées plus haut Vivement que je passe en 2.8

Ha bon , sans tes modif admi etc tu me passais ?? A bethune ? Bon pour etre clair, astra gsi16,ligne, filtre kn dans la boite a air et puce cote a cote avec 106s16 collecteur, ligne, puce, admi, et vm allégé, ça te va Sinon je pense que stock pour stock l'astra et la kadett sont devant.

Avec l'astra gsi16 je suis devant 106 et saxo, sachant que la kadett et devant l'astra en toute logique la kadett doit etre devant aussi.

Nouveau temps : 5.7s non vidée

12.5s en 3eme

Merci à vous! j'avoue

J'ai pas de gtech alors caméra puis chrono.

trop fort