GSI16V

Je met en vente mon Astra OPC atmo 160cv, édition limitée n°934 Année 2000 96500kms Noire Equipements de série : Direction assistée ABS Vitres électriques Centralisation à distance Alarme Antipatinage déconnectable Baquets Recaro Jantes 17 BBS Becquet Retro M3 Antibrouillards Volant cuir avec commandes autoradio Equipements ajoutés : BAR avant supérieure OMP BAR avant inférieure Wiechers BAR arrière Wiechers Filtre green dans la boite à air d'origine Je donne avec un décata Entretiens récents : Vidange, filtre à huile à 95800kms Bougies à 95800 kms Distribution, pompe à eau à 95800kms Disques avant ATE Powerdisc, plaquettes avants à 90000kms Plaquettes arrières à 90000kms 5800 euros négociable Je met une photo, j'en ferais d'autres :

Ca fait un petit moment que j'hésite à vendre l'astra, histoire de changer de repartir à zéro sur quelque chose. Je fait le pas en esperant ne pas le regretter. A savoir que je la vend pas parce que je suis obligé, donc je ne la laisserai pas partir pour une bouchée de pain. Elle est en superbe état, et elle marche très bien. Pour rappel : Astra gsi turbo 300cv 466Nm Direction assistée, vitre electrique, retros electriques dégivrant, toit ouvrant, centralisation... C20LET 80000kms, F28 Tous les joints haut et bas moteur changés Soupapes, guides de soupape Volant moteur allégé Fidanza Embrayage Helix 4 patins Vis de bielles ARP Echangeur EDS Dump valve Forge Filtre JR Pompe haut debit Walbro Wideband Innovate mano Durite silicone Venair Ligne Jetex Fortex Puce EDS ph2, puce Vmax ou puce Microchip Mano pression d'huile, température d'huile, pression de turbo Bilstein B8 ressort H&R -35 Freinage calibra turbo Durites avia Disques avants ATE Powerdisc rainuré Plaquettes avants Ferodo DS 2500 Disques arrieres Mtec rainuré percé Plaquettes arriere OMP Barre anti rapprochement av Sparco Barre anti rapprochement arriére OMP Jantes Calibra turbo 95% des piéces citées au dessus ont moins de 10000kms, j'en oublie certainement. Sans compter toutes les piéces origine changées, batterie, triangle..... Plus de 6000 euros de factures Aile arriére changée, rénovation carrosserie compléte, peinture. CT ok plus de 6 mois, sera repassé pour la vente. Echange possible contre tout type de voiture ou moto, avec ajout d'argent de ma part ou de votre part, etudie toutes propositions Base d'échange 6500 euros Un petit résumé (toute les réparations ou préparation n'y sont pas) ca reste un résumé en 3 video avant de rouler avec le c20let: 1 : http://videos.streetfire.net/video/Astra-GSI16-History-14_485905.htm 2 : http://videos.streetfire.net/video/Astra-GSI16-History-24_493057.htm 3 : http://videos.streetfire.net/video/Astra-gsi-16-history-34_634630.htm

Je pensais 1t335 comme indiqué sur la fiche technique opel, mais sur la cg elle est donné a 1t260 (opel donne le poids a vide avec un conducteur de 75kg). Petite precision sur la 1ére video je suis en 2 et pas en 1ere. J'ai ete le premier etonné des perfs de l'astra quand j'ai test avec il y a deux semaine, pour un daily ca me convient lol

Bien sympa aussi

Petit HS: ( c'est avec ton Astra qu'on c'est déja d'arsouillé sur croix en ternois? car l'annné derniere ca ce fighté grave lol avec un astra comme sur la photo de ton profile) Bonne question, j'ai pas souvenir mais ca se peut. Des gsi y en a plusieurs sur croix.

Bon j'espere que ca prouvera que je suis de bonne foi, c'est pas du tout mon genre de mentir sur une prepa, devant ou derriere prepa ou pas c'est le jeu ma pauvre lucette. Je le repete avec Vraneth on n'est trop bas pour lui je pense, j'aurai ete plus bas avec junior que ca aurait ete la meme chose. A preciser que je ne connaissais pas junior et mallo mais je doit dire que leur caisse marche fort, si ils sont de bonne foi aussi. A bientot pour des test avec la gsi

Je viens de voir ce post ou on parle de mon astra 1.6T. Vraneth crois moi je suis le premier a dire tout ce que j'ai, ca me sert a rien de cacher quoi que ce soit, je pensais pas que tu puisses penser ca. L'astra gtc c'est mon daily, je lui ferais pas de prepa, pour ca j'ai la gsi. Elle est 100% stock. Ce soir j'ai test contre junior et mallo, tu vera les videos y a rien d'extraordinaire, 180cv c'est tout. Je pense que pour nos test cote cote on partais relativement bas pour toi voilà tout. pour une RS prepa 2 à 40 ou 3 à 80 c'est pas terrible. J'ai rien a gagner la dedans.

Mise a jour des prix, tout est negociable!

Je fait un peu de tri, voilà pour le moment : Astra : - Mecanisme de vitres manuelles, poignées interieures, charnieres, faisceau de portes... 10 euros - 2 moteurs de centralisation 30 euros - Moteur d'essuie glace avant 25 euros - Trappe a essence noire 5 euros - Antibrouillard jaune coté conducteur 30 euros - Silencieux Inoxcar sortie ronde 90 euros - Feux arriere non gsi : 20 euros - Potentiometre papillon 20euros - Bas de caisses (sur la porte) 10 euros - Une plage arriere 15 euros - Cable d'embrayage 10 euros - Durites de frein 10 euros -Moteur de lave glace 5 euros - Joint collecteur d'admission C20NE ref 90353579 5 euros - Commodos - Tube afrique RESERVE KOS'D - Volant moteur C20NE RESERVE FRED - Ressorts 40 euros - Amortisseurs 50 euros - Radiateur + ventilo metal C20XE - Ordi de bord (allemand) 20 euros - Moteur d'ETC 20 euros - Calculateur ETC 20 euros - Tete et doigt d'allumeur C14NZ -.... Corsa - Diverses sondes et relais corsa diesel 5euros - Boitier prechauffage vert 20 euros - Boitier prechauffage marron 20 euros - Boitier prechauffage noir corsa B 20 euros - Durites de frein 5 euros - Radiateur de chauffage 10 euros - Joint cache culbu corsa 1.5d 5 euros - Phares et cligno droit 10 euros -..... Vectra, calibra - Plage arriere : 15 euros - Tableau de bord 20 euros - Colonne de direction reglable en hauteur 30 euros - Barillet 20 euros - Mastervac et MC 40 euros - Boite a gants 10 euros - Boutons tableau de bord... - Pare soleil eclairés 10 euros - Moteurs de centralisation - Faisceau - Feux arrieres vectra 20 euros - Clignotants vectra 15 euros - Radiateur et ventilo de clim - Banquette arriere - Jambes de force - Garnitures interieur - Joints de portes - Cremailliere de direction - Moteurs de vitres electriques - 2 disques en 284 - Moteur d'essuie glace avant - Commodos -.... Divers - 2 jantes toles avec pneus conti winter neuf en 13 - Une jante 15 euros - Volant + moyeu vectra - Filtre Kosei 20 euros - Divers -2 Capteurs usure plaquettes ref 90498321 - Courroies accessoires : -9.5 X 800 -10 X 940 -10 X 950 - Fil de bougies ref 90275401 - filtre à huile Y17DT ref 97223218 - filtre à huile 1.3 CDTI ref 93177787 -....

Merci

Il a du en passer du temps lui sur sa caisse.

Moi perso je ne dit pas que votre banc est fiable ou pas, je dit juste que je voit pas pourquoi il serait plus fiable que tous les autres bancs de france. Ensuite si tu suis le raisonnement de mallo quelques page avant gagner 33cv avec boitier, ligne, collecteur, admi et aac GrN c'est pas possible.

On sait ou en tout cas j'ai vu que ta clio a priori "stock" marche très fort, moi je ne nie pas ça. Maintenant pourquoi tu pourrais pas sortir plus de 178cv d'un c20xe? La powercap et l'admi lexmaull n'ont absolument rien a voir. Pourquoi ton banc serait plus fiable que tous les autres? Pourquoi tu contredis tous ce que les autres annoncent? Tu ne tire plus au dessus de 200 parce que tu te fait passer à cette vitesse? Et derniere petite chose un test, c'est un test, les excuses du style la kadett est prepa, ca c'est le jeu ma pauvre lucette. Je ne dit absolument rien de mal mais je pige pas pourquoi tu es toujours obliger de contredire les autres...

J'ai toujours pas ma reponse mallo, sur quel banc tu passes ta voiture en belgique?

Mallo c'est quoi ton banc fiable en belgique?

Lol, ca se voit que t'y connais surtout quedal. Une puce sur un c20xe, c'est 1 ou 2ch (demande à alex30 et TLM), un décata bah c'est la 7ch de perdu avec la cata, la ligne, c'est rien du tout ca, l'admi, tout dépends laquelle, la meilleure est la lexmall mais ca fait gagner pas plus de 5ch, donc tu pars d'une base cata de 150ch, ca te fais 161/162ch sans AAC, donc imagine ce que les AAC GrA de k16v lui ont fait gagner pour aller chercher les 178ch au banc. Et pour les 186ch, le banc fume c'est tout, venez en belgique passer vos voitures et vous verez bien. Si ca peut te faire plaisir, je vais pas te contredire. Quel est ton banc en belgique?

Ecoute, c'est k16v lui même qui m'a dit que c'était des 280° donc des GrA, donc arrête un peu je sais quand même bien ce qu'il m'a dit. Et puis encore une fois, tous dépends ou tu as passé ta caisse au banc, car la plupart des bancs français fument la moquette. Nous, "notre" banc est ultra fiable. Pour te dire k16v m'avais dit à l'époque qu'il avait mis les plus gros AAC possible avant de toucher aux poussoirs. Sur un calage d'origine? Avec gestion appropriée?

Oui Sinon j'ai besoin de ta corsa en photos:youpi: ok je te l'échange contre ton astra ... Ca va pas le faire: lol Mais contre de l'argent oui

Oui Sinon j'ai besoin de ta corsa en photos:youpi:

Quelle prepa avait ta kadett?

Certains disent que tu gagnes un peu avec ca d'autres non, c'est comme tout, les avis divergent.

Une CTR c'est rare dans trouver une stock lol, ici elles ont toutes admi, ligne, collecteur, K100, et la y a pas a discuter ca marche fort, en tout cas par rapport à moi.

Non 178ch et 212nm et il avait l'admi lexmall sur et certain. il avait pas l admi lexmall mais la power-cup Si il avait une power cap forcement c'est pas la meme chose, pour moi la power cap n'apporte rien du tout, elle est juste bien pour un swap dans une corsa.

La seule que j'ai est en premiere page.

tu as toujours le volant moteur creux (9kgs) ? (je crois que la kadett (peut être pas à ce moment là ?) avait un VM allégé ? J'ai toujours le creux donc 9kg, par contre peut etre bien que sur les Kadett il n'y a eu que des plats (6kg), je ne sais plus. Sur cette kadett je sais pas ce qu'il a comme vm.