nicolima

T'étais pas la vendredi dernier si ? Parce que le mi16 il était chaud Si, mais je n'ai pas croiser beaucoup de clients

LC, en esperant trouver de nouveaux clients

Vu le temps, je pense que ca sera mort pour moi.

Megane RS avec une carto bridée

Absent

S'il pleut ca sera mort pour moi également.

Moi aussi je veux bien test

Je ne sais pas, mais quand je roule avec le VAG-COM je roule avec trop de pression, et la voiture ne marche pas top, sachant que j'ai des oscilations, je dois avoir une petite fuite.

Pas de soucis, j'espere être présent, j'ai juste une petite fuite dans une durite.

Il a juste enlever le frein à main

hummmm un 16 mais pourquoi pas moi je veux bien Noté. Personne d'autre ? Moi je veux bien test

J'ai fait pas mal de test avec lui, sa voiture marche mieux, mais il n'a pas gagner 3 caisses non plus, elle marche juste un peu mieux.

Je pense simplement que le moteur se libere.

Moi par contre j'ai test avec 1 Cupra vraiment stock et elle n'etait pas devant !!! et encore pparce que l'on partais haut dans les tours 4500 tr c haut pour moi Mais j'aimerai bien savoir qui dit que ma caisse change comme sa d'une semaine a l'autre ????? Envoi moi un MP pour la discretion Merci Je pense que ton auto se libere vraiment, je me rappel il y a quelques mois quand on testait à l'arrache elle partait un peu moins fort, la les CV sont de sortie

Y'avait pas mal de Volaille.

Qui sort sur A, et qui sort sur CS ???

Sur Paris, il flotte encore une peu.

Une édition 30. oki merci, je presume que c'est une boite DSG si le mec la achete en france. sinon dessus ya quoi ? reprog, ligne, échangeur? C'est une Edition 30 acheté en Allemagne, en BOITE 6 Parole du propriètaire : "Après une semaine, j'en suis toujours plus que content, même si entre temps l'électronique n'est plus tout à fait d'origine, et qu'elle a déja subi des modifs comme la suppression du premier cata ainsi que le montage d'un kit échangeur S3 pour mieux refroidir l'air de d'admission. A présent elle sort dans les 320-330ch pour environ 450Nm de couple, je la passerai au banc en Angleterre la dernière semaine de mai pour savoir à coup sûr, une fois la ligne Milltek sans catas montée... En tout cas, ça envoie sévère à présent :copi: et le chassis est simplement bluffant pour une voiture d'origine. Modifs à venir: -ligne Milltek complète sur commande spéciale sans catas et avec embouts de sorties d'échappement noirs (commandée) -Bilstein PSS10 (commandés) -kit gros freins (bientôt en commande) -kit 400+ch (bientôt en commande). Mihnea " et popof c'est la golf que tu ma fais teste avec ???????????? la gris avec imat byzarre??????? Immat Allemende.

Les L² cupra reprog marchent trés fort en allonge, à l'appuyée elles marchent déjà fort En allonge oui c'est clair mais à l'appuyé, on peut facile rester plus ou moins 3-4 secondes cote cote avant qu'ils partent, ca n'a pas l'air violent quoi lol Ca m'étonnerait qu'une Cupra quasi stock reste 3-4 secondes à côté d'une Cupra repro... On discutais de ca avec Nicovtc et Tony, à l'appuyé ca part pas comme une balle non plus une Cupra reprog, après j'ai pas sorti mon chrono lol mais faudra reellement retester car hier soir trop de monde ! Attention j'ai pas dis que ca marche pas mais à l'appuyé c'est pas violent c'ets tout Je pense que c'est parce que tu ne te rends pas réellement compte de comment ca marche!!! Deux voitures identiques, 1 reprog et 1 non reprog, si tu pars en 3 à 4 000 tr, sachant que tu coupes entre 6 500 et 7 200tr en gros, forcément, l'écart sera moindre en 3, mais dès que tu mets la 4, c'est des semi qui vont se creuser... Pars en 3 à 3 000 tr, tu verras le couple comment il va réellement jouer! Comme la Golf V MRC qui faisait partir en 3 à 60, la ca pique

Les L² cupra reprog marchent trés fort en allonge, à l'appuyée elles marchent déjà fort En allonge oui c'est clair mais à l'appuyé, on peut facile rester plus ou moins 3-4 secondes cote cote avant qu'ils partent, ca n'a pas l'air violent quoi lol Ca m'étonnerait qu'une Cupra quasi stock reste 3-4 secondes à côté d'une Cupra repro... On discutais de ca avec Nicovtc et Tony, à l'appuyé ca part pas comme une balle non plus une Cupra reprog, après j'ai pas sorti mon chrono lol mais faudra reellement retester car hier soir trop de monde ! Attention j'ai pas dis que ca marche pas mais à l'appuyé c'est pas violent c'ets tout C kler j'etais content de ma MPS car j'ai test contre Tony L² Cupra reprog MRC en partant de LC et ba en 3 à coté en fin de 3 il passe son capot en 4 il a passe presque sa caisse et en 5 il est parti a 2 ou3 caisse mais bon apres c sur que en pointe c plus pareil il pointe a 280 km quand meme. Mais je suis comme Macreg je m'attendais a mieux a l'appuyer pour normalement 45mkg de couple !!! Par contre j'ai pu test avec la Golf V de chez MRC ba lui a l'appuyer il comme tout de suite a passer son capot et apres sa caisse et ainsi de suite pour apres avoir 3-4 caisses devant au dessus de 220!! Bon en tout cas content de ma MPS C'est claire qu'elle marche bien ta MPS, tu as l'avantage d'avoir beaucoup de couple

Les L² cupra reprog marchent trés fort en allonge, à l'appuyée elles marchent déjà fort En allonge oui c'est clair mais à l'appuyé, on peut facile rester plus ou moins 3-4 secondes cote cote avant qu'ils partent, ca n'a pas l'air violent quoi lol Ca m'étonnerait qu'une Cupra quasi stock reste 3-4 secondes à côté d'une Cupra repro... Nouf quand tu viendras faudra faire des petits test contre ma guez, j'ai envi de voir quelques trucs qui me paraissent bizzare.

Vous sortez les parapluies les mecs ce soir

Les L² cupra reprog marchent trés fort en allonge, à l'appuyée elles marchent déjà fort En allonge oui c'est clair mais à l'appuyé, on peut facile rester plus ou moins 3-4 secondes cote cote avant qu'ils partent, ca n'a pas l'air violent quoi lol Je m'étais fait la même reflexion au début, mais bon 3-4 secondes pour se prendre des semi aprés c'est pas cool

Les L² cupra reprog marchent trés fort en allonge, à l'appuyée elles marchent déjà fort

Absent