IBIZAS_RTDI

Mon TDI version 2015....

Salut, Les runs de ce Dimanche dernier ne ce sont pas tres bien passés pour mon IBIZA, la pression du Turbo ne monte pas suffisament, de meilleurs jours viendront . Néanmoins, voici la video....je sais elle fume...... A plus....

Merci a tous, je vous tiendrait au courant....

Bonsoir a tous, Et bien voilá, j´ai un pote qui a acheté une Clio RS 200ch, il voudrait un peu plus de punch, mais sans se ruiner, qu´est ce que vous me conseiller sachant qu íl y a deja une ligne complete inox. Les boitiers marchent bien? les reprog. sont mieux? quels gains peut on esperer? Merci d´avance. A plus.

avec ce setup pour rouler tous les jours....280cv +/-....en setup pour les runs, elle doit faire entre 310/315cv pour 950kg...

Salut a tous, Nouvelle video de ce matin, em mode "tranquile" pour rouler tous les jours sans exagerer niveau fumée et conso....mais ça marche dejá trés bien, en sachant que le depart en 2eme, et le passage en 3 sont faits en montée, ensuit passant la 4 ça redevient plat..... A plus...

en dessous de la tonne cava j y suis arriver lol. tete de pompe aussi je presume? pour la culasse je connai pas du tout les prepa. qu a tu comme turb etc? j ai deja tout mon matos mais j aimerai avoir une idee de ce que tu a pour avancer si bien ah zut j ai pas suivi.. cest IP que tu a dedans pas un VP ? exact, la base est un tdi 130ch!!

Encore une fois merci a tous. La prep, recette habituelle: gros turbo, nez injecteurs, AAC 272º; ligne 70mm, echangeur + radiateurs(2) gasoile+radiateur huile, volant moteur allegé, embrayage renforçé compet...+700nm couple sans stress....reprog sur mesure, et surtout rester en dessous de la tonne!!!! A Plus.

Merci, ça fait plaisir mes amis... Je suis de Felgueiras dans le nord du Portugal(50km de Porto). A plus.

Je ne sais pas!! mais ce serie 1M doit avoir la pêche sur route, il a investi dur dessus....ici elle fait presque 80mil€(neuve) et la prépa(Turbos+Echangeur+Ligne+repro) doit tourner autour des 7500€ minimum... Mais lá, je ne sais si il a eu un probleme avec sa prépa, mais au 2eme tour le serie 1M sort et ne se met pas a coté pour repartir sur les 400m... Au cas oú il revient....je prend le depart avec, sans problemes, et ceci quelque soit le resultat, de qui compte pour moi, c´est vivre le moment, la montée d´adrenaline!!!! c´est trés chaud!!!! A plus...

Je les rabats et ça aide vachement, et c´est simple, ouvre ta vitre, et met ta main dehors de ta caisse, genre a coté de ton retro a +180/200km/h...., vu que je roule sur la route pour me deplacer sur la piste des runs, il y a qui les demontent carrément mais ceux lá se font transporter sur une remorque!!!!

OK OK...je ne vais pas rentrer sur le débat diesel vs essence...fumée noire vs fumée bleue....l´objectif de ma prépa: 400m, sur route ele ne fume pas plus qu ´une smart CDI reprog, mais sur la ligne de départ...sans fumée, tu n´arrive a rien sur un diesel(mis a part les equipes professionnelles SEAT/AUDI etc....un turbo a +20mil €€€€ ça roule et ça ne fume pas, exemple comme sur l´audi R10TDI des 24H)....le NOS sur diesel...et puff plus de fumée...mais attention aux casses moteurs!!! ça fait mal sur les pistons!!! dans mon cas, rien de tout ça, OLDSCHOLL Power...gasoile+Turbo.... A plus, et merci pour vos commentaires!!! Vu de l´interieur ça fume moins eheh!!!!

en photos, quelques caisses presentes:

Salut a tous, Ça fait longtemps que je ne met pas de videos des runs avec mon tdi (130ch base de prepa)...celle ci de Dimache....le serie 1M a changé les deux turbos(hybrides), gros echangeur AMS, ligne complete, et reprog., selon le proprio elle tourne aux alentours de 500ch. Mon tdi en ce moment doit faire environ 320ch avec 950kg, le rapport poid puissance couple me permet de belles perfs pour un mazout!!!! Vous savez qu ´au Portugal, les prépas en diesel sont à l´ordre du jour...je sais elle fume...mais elle s´arrache bien...jugez par vous mêmes: https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wwDzDv3yj5A Mais le Serie 1M reste une voiture de rêve pour moi...qu´est ce quelle est belle... A Plus...

Salut a tous, Voici une petite video de mon IBIZA(bordeaux) avec una IBIZA FR d´un pote, video toute fraîche de ce matin. Les deux IBIZAS sont preparée para les mêmes personnes : BLACK-DEMON(electronique) / IAC AUTOSPORT (mecanique), elles font plus de +280cv.... A plus.

Salut a tous, Merci, les videos ou ça "boite" dur, le moteur etait encore 90ch base, le reglage de pompe de gasoile = raison du "boitage". L arbre a came est present, mais sur les tdi cela ne cause pas de "boitage" comme sur les essences. La prepa a ete resume par mark1985, apres ce sonte les reglages mecaniques et electroniques qui font la difference. A plus et merci encore.

Salut a tous L' Evo ne tourne pas tres rond, coupures etc, le proprio a investi lourd mais vu le matos elle tourne pas comme elle devrait, il y a subaru de Porto qui fait dans les 500ch(10,8s au 400m et plus de 210km/h au passage), et je peu vous dire que l' evo reste bien derriere. En ce qui concerne le TDI, il y a eu beaucoup d' histoire(inventees ou non) a son sujet. Nitrous ou non elle tourne fort, le proprio a un garage de preparations pres de Lisbonne, c' est normal qu' il investisse autant autour de son IBIZA, ça ramene des clients tous les jours....je vous garanti que si je viverai de la prepa comme lui, mon TDI serait devant tous le monde, c est la meilleure pub possible il a raison d investir, son garage est de plus en plus frequente. En moment c' est le TDI qui tourne le mieux au Portugal, entre 12.3s et 12,5s au 400m, ça calme... A plus

Salut à tous, Aprés un bon semestre de modif´s, +/- 960kg, TDI 130 inside + MODIF´S (mecanique by IAC - Remap by Black Demon) ça donne un engin assez marrant : A plus, et vive le "mazout", je rigoooole..... PS: Thanks Black Demon / IAC

Felgueiras au Nord, entre Guimarães et Amarante, et toi??

Salut a tous Voici les nouvelles videos MADE IN PORTUGAL Mon tdi 90 ce moi ci, en 5eme: A plus, et attention aux TDI´s Made In Portugal

Salut a tous Apres une longue periode sans vous faire une petite visite, voici quelques videos de mon IBIZA : mon TDI 90 (230cv+/-) vs Cupra TDI (230/240cv) A plus.

1.9 GTD...

Salut La barre anti rapprochement a été fixée de chaque coté en perçant et vissant 4 gros boulons, vu que c etait une barre aR universelle. Sur les dernieres photos je ne l ai plus. La ligne fait 60mm du Turbo jusqu´a l´arriere (ligne directe sans rien) A plus.

Tu peux compter sur moi.