piépié205vnr

Je vends des adaptateurs "tout prêt" pour faire fonctionner le compte-tours des bobines jumostatiques ( PSA TCT, T16...) les bobines de 306 S16 , peut aussi fonctionner sur tout les swap de moteurs possédants ces bobines sur des autos ne fonctionnant pas de cet manière (205, Super 5, Clio...) , Je fourni avec un plan de montage sur une 205 ou 309,15 minutes de travail, 4 fils sont à raccorder, rien de plus ! 20€ + livraison

6000 rpm carto d'origine... 7200 rpm carto modifiée

Déchire le projet !

Avec la même puissance que moi mais avec 400kg de moins les 205 TCT me torchent sans trop de difficulté. Par contre elle est où la clim sur les TCT? J'espère que c'est de l'humour .... car j'en connais un qui nous a sorti le même style de connerie mais il parlait de partir en vacances ... Avec la clim c'est sur , tu n'as pas chaud, mais tu rames un peu plus ...

[quote="speed2000"]ba je pense que pour le stage 3 avec 50mkg. La jen suis pas trés loin !!! pour mon budjet, j'etudie tout ce que je peux prendre. Mais je veux un truc bien souple pour conduire normalement et pas drifter aprés chaque premiere !![/quote] Ca c'est le pilote qui gère...

Oh la vache ....je débarque en 405 GL alors !

je pense que c'est un peu normale qui arrive plus a suivre ...Tu aurais du y penser !

Je me tate encore...LC ou CS !

Si le temps est avec nous, je serais là...avec une carto correct j'espère !

Oui je ne t'ai pas dis que tu pouvais pas rouler sans les arbre O.E.M. , mais tu n'exploites pas les qualités du turbo! La preuve tu grattes 100bhp avec les arbre retaillés

Peu importe si tu mets un gt28 ou un gt30 , si tu veux exploiter pleinement l'un ou l'autre il te faudra une paire d'arbres retaillés en conséquences.

Le dernier lien en bas sur Imageshake....passes par www.servimg.com c'est plus simple.

Matt, tu pourrai nous afficher les photos direct sur ton post, c'est plus simple que devoir cliquer sur un lien quand même

Elle est belle gosse cette S14 ! Dommage qu'elle soit rouge Avec quel turbo tu comptes swaper ? Si tu changes le turbo, tu vas devoir changer de carto aussi !

Jolie charette !

Je vais essayer d'être présent ! Sinon samedi....

Je vais tous faire pour y être....

ca c est un vrai afr Ouais il est pas mal pour le prix ! Ouep merci d'ailleur ... Merci pourquoi ? De rien alors....

ca c est un vrai afr Ouais il est pas mal pour le prix !

Belle Béhème Em Troua ....c'est quand notre test ?

Je l'ai acheter 15€ la mienne

Je t'envoi un MP...

Un 2 litres Turbo CT tu le trouves dans les casses ou d'occasion sur le forum, sur le forum JSO aussi . Ce moteur a été conçu en alternative au V6, conception plus facile et moins onéreuse, il est monté dans les Peugeot 406, 605, 806....Citroën XM, Xantia, Evasion....Lancia Zeta......et 205 aussi Le nom de code moteur est XU10j2Te pour le type RGY de 141ch de 1993 à 1994 monté uniquement dans les 605 et XM (pistons plats) et XU10j2CTe pour le RGX de 147ch (pistons creux) monté dans toutes les autos citées plus haut. Préfères un RGY... L'avantage de ce moteur est qu'il fourni un couple énorme sur une belle plage de régime ( 240 nm de 2200trs/min à 5500trs/min). Les petits trucs pour le faire marcher sont assez simples, mais déjà trouver le moteur et le monter le sont déjà moins .

Depuis quand les pistons de Cossie font 86mm d'alésage ???? Ils font 90.8mm ceux de Cossie..... ahhh bon tu es sur?????? Certain....à 200%

C'est pas fiable quand c'est monté par des mecs pas fiable ...