r21t dump

quand j'en voie certain pres de chez moi bande de ptit con voila de koi calmer les pilotes et autre sans limites https://www.dailymotion.com/commented/search/crash/video/x68td_crash-moto un peu de morale et oui mec c la vie alors la derniere c du gros dossier regardez un peut apres la moitier ya un vrais ninja dans la vidéo ki fait des sauts mdr http://video.google.com/videoplay?docid=3507968309315646953&q=paris+tuning+show bon visionnage et soyez prudent

heu le moteur g4 g5 de la r32 ces un V6 essence de 3.2l de 255cv rien avoir avec les tdi si c ce que tu veut savoir pour avoir tester en chasse dans une tdi150 audi a8 4.0l tdi ces un bazar de malade pour un zout

oui ces ma voiture (full stock) et mollo avec la boite

auqun raport avec la renault mais bon . . .

que veut tu dire par la

tu a fait avancer le bazar tes un bon

la mouche ?

le truc bien casse gueul . . .

la vache que l'on me les apporte toutes et je les calme

belle caisse et puis comme ca ta du temps pour roder avec

aux début du reportage ya une r21 turbo ki passe sur la route

voila une petite video filmé avec un gsm vga http://rapidshare.de/files/28550390/Clip_8_.3gp.html

de la a lui mettre 25m

perso ton mazout tu peut peut etre erte devany moi car je suis stock (de toute facon a 275km/h je te suie pas ) car ma 21 full stock contre et une g4 150 159cv réel en mazout ca ne pousse deja pas du tout de la meme facon parlon de la tdi 150 que est une formidable voiture car elle possede bcp d'ellement specifique biels collecteur admision specifique et d'autre chose je parle de la g4 mais je supose que les seat aussi et il arrive qu'une tdi 150 sorte d'origine plus de 170cv voir 180cv j'ai deja antendu réel donc sur le banc donc avec un simple calcule mon ami ki sort 159cv avec une reprog de +40cv (540 euros) ici en belgique devrais théoriquement sortir 199 ch réel + - selon les capaciter de l'auto a s'adapter comment le rodage a été fait etc... bref de quoi en suprendre pus d'un et de battre une 21 stock maitenent 21 avec une eprom c pas la meme et tjrs le probleme d'alonge des tdi ki force a jouer de la boite tdi economique et puissant essence powa powa

cet seat elle a rien dans le sac pour moi une g4 tdi 150 marche "bien" mieux un banc lui ferait du bien ;-)

rien ne sert de travaillé un 1.1 de tout facon si tu veut sortire du cv il faut monté en cylindré donc travailler sur le block prend une bonne base 1.8 16v 1.8 turbo 2.0l ou 2l turbo le pompiste te dira merci

avec un banc mal regler je peut te faire croire n'importe koi que tu as 400ch pour le 274 km/h sur ton mazout je n'y croie pas une seconde surtout avec 198 "pauvre" ch quand tu revien de la montagne peut etre oui en 6eme a 6800rpm enfin c mon avis dans une g4 150cv 2rm ki en sort 159 réel a 230 compteur c deja dure donc 220-225 réel pour le gars de chez Autotuneheinz je l'ai rencontré dans un meeting il sortait a l'époque 212ch dans sont golf

a ben la le mec il en a dans le porte feuille pous ce permetre ca ppfff

les jantes en magnésium c'est tres fragil et ca casse tres vitte attantion le magnésium ca ne se repare pas a+

bienvenue a toi

j'ai un copain qui a une tdi 150 2rm d'origine et qui sort 160cv sur le banc et qui marche bien ons peut toujours venire. pour ma 21 et es pour le moment en grande remise a neuf moteur et elle ne sera pas prete avent un certain temps pour la prépa ca va resemblé a ca + - puce sodemo Culasse retouchée Injecteurs gros débit AAC CATCAMS stage 2 Soupapes retulipées Segments Goetze Vilo allégé, Volant moteur allégé Bielles allégées Durites air, INOX/Silicone Pap.Clio Rs 72mm Bougies SC 59 embrayage HELIX 4 patins Ligne complete bfr inox de 250cv a 280cv ons verra

super les videos merci vous aite belge les gars ?

a voire jusqu'a la fin http://videos.streetfire.net/hottestvideos/1/EA809EB3-C093-45EF-8A40-A6F8075285C6.htm

l'evo fait quand meme 800ch les gars