Rupteur1

C'est con j'suis en vacances en septembre et je serai pas sur la Rp, par contre je suis là juillet aout donc si t'as un soir de libre même en semaine... On va y arriver

Merci pour les infos je pensais que c'était du plug and play Bon je vais me plonger sur le sujet, Faudrait qu'on se voit histoire d'en parler et de tester les caisses

Salut, J'ai aussi un 328i coupé e36 si tu veut on peut tester Sinon voici le lien du site pour le montage du collecteur de 325i [url=http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/ansaugbruecke/index.asphttp://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/ansaugbruecke/index.asp[/quote[/url]] Merci mais en allemand c'est chaud ^^ Tu l'as monté sur la tienne ? Si oui tu peux me dire les modifs à faire en français stp Merki

Je viens de regarder et le rapport de pont de la 328i est 2.93

Pourquoi pas 1ère pièce : Collecteur 325i récupéré il est dans mon coffre

C'est le pont de quel modèle ?

Non c'est l'annonce "pièces de 318is" Un pote avait monté ça sur 325i et il prenait 230-240, c'est sûr que 200 ça ferait un peu juste ^^

Pourtant y'en a un à vendre sur leboncoin et il est avec autobloquant (318is)

Toutes les "is" ont le pont autobloquant

Ben écoute si c'est bénévole oui pourquoi pas mais faut d'abord que je monte un pont autobloquant, de 318 is ça serait bien Je bosse de nuit et en 4/2 donc à part la semaine dernière où j'avais jeudi vendredi de repos, cette semaine je taf le vendredi...

Normalement c'est 1320 kg la 328, niveau perfs par rapport au clio rs1 ça se tapait mais dès que je passais ma 4 (vers 160) je partais gentiment. Lui était tout seul nous on était deux (90 kg et 80 kg ^^) et j'avais le plein donc je pense que seul avec un peu moins d'essence je passe devant de suite. Tu proposes quoi comme "adversaire" ? Je cherche juste à savoir ce qu'elle a dans le ventre mais bon une petite sortie de temps en temps avec plaisir

Oki c'est bien ce que j'avais compris

doublon

Tu veux que ça glisse, bah justement faut mettre un autobloquant...! Sans ça tu ne pourras pas faire de travers, de glisse (drift) Ben non justement c'est le principe de l'autobloquant, de ne pas faire patiner les roues en virage, donc sans ça part plus vite. LOOOOOOOL Aïe Hérpés RUPTEUR... un autobloquant c'est fait pour que les 2 roues qui motrice la voiture tourne du meme sens toutes les 2 donc en propulsion autobloquant tu ne pourras pas "GLISSER" comme tu dis.... Là si tu met t'as voiture sur chandelle tu la met en prise et tu tourne soit la roue arriere gauche soit la roue arriere droite et tu verras que la roue d'en face tournera du sens inverse, donc pas d'autobloquant donc pas de drift.... et avec autobloquant les 2 roues tourne du meme sens La avec ce que tu as qu'une seule roue patinera!!! Donc si tu met un autobloquant tu patineras des 2 roues donc tu pourra "GLISSER" (drift / travers) Je sais de quoi je parle... je suis pas à ma 1ere bmw et les travers "la glisse" comme tu dis ça me connais.... Je crois que tu trompes dans l'explication, je comprends que l'autobloquant te permette de drifter parce que les 2 roues tournent quasiment à la même vitesse donc patinent ensemble, alors que sans il n'y en a qu'une qui patine, mais la définition de l'autobloquant est de réduire la différence de vitesse de rotation des 2 roues. Toi tu dis que c'est pour empecher qu'elles tournent à l'envers l'une de l'autre, c'est pas possible ça. Sinon qq'un peut me renseingner pour le collecteur d'admission de 325i dont a parlé fifakiller parce que j'en ai trouvé un... Merci

Merci pour l'info mais n'importe quel année de 325i e36 ?

Lol c'était un 3.2 ??!! Putain mais j'ai pas tiré directement avec lui mais il était à coté de la rs je le suivais sans problème. Et son clio rs marche comment pour une rs1 ? Je demande ça pour avoir un point de comparaison

Tu veux que ça glisse, bah justement faut mettre un autobloquant...! Sans ça tu ne pourras pas faire de travers, de glisse (drift) Ben non justement c'est le principe de l'autobloquant, de ne pas faire patiner les roues en virage, donc sans ça part plus vite. Si et j'aurai bien aimé savoir si il était stock, bon en même temps on était à 2 et lui tout seul. J'ai tiré avec un Golf 4 R32, 2 dedans, départ cote cote et il fini à 1 caisse et demi vers 220-230. Y'avait aussi un M3 bleu, si ça en était vraiment un ben il avait le cancer... et là en phase terminale lol T'étais là ? En perfs pures ok mais niveau sensations et comportement ça changera rien, ya pas que les lignes droites dans la vie et rien qu'en demarrant le son du 6L me fait déjà kiffer, un vrai moteur quoi

T'auras un peu de mal, avec les ralentisseurs de chaque coté... c'est la fin d'une belle histoire, Paris Nord II. Ca fait 15 ans que ça dure... Non je parle du rdv mais après c'est autobahn Hier soir sur V on a rencontré PierreM3 avec des potes à lui, donc y'avait rs4, 996 cab turbo, 350z, H2 (lol) Ben j'étais pas ridicule et charles avec sa 306 surprise était cote cote avec le rs4 (malgrès sa gestion en carton juste faite pour "déplacer" la voiture) La Bm n'a pas le cancer et prends sûrement 260, j'ai dù couper à 255 à cause du traffic, en tout cas elle prends ses 250 direct, les doigts dans l'cul (ou dans le nez mais pas après le cul alors ^^)

Oui une bonne affaire, elle dormait dans le garage de l'ancien proprio. Pour le decrassage, ça était fait hier soir, en fait c'était en pointe qu'elle avait un peu de mal, en accel pas de soucis

Si tu veux test je sors ce soir, je trouve qu'elle marche bien Merki mais niveau sensations, sportivité et moteur je préfère largement la Bm, la S3 c'est beau, confortable mais c'est tout ! Et pas d'autobloquant prévu je veux que ça glisse

[quote="Vitoo"] ca devait etre a un papy ... [/equote] C'est ce que j'ai marqué dans la présentation C'est ce qui m'a motivé à la prendre, même si c'est pas un M, le fait qu'elle soit dans cet état était trop bon

J'ai déjà plus de sensations qu'avec la s3, c'est plus sportif surtout avec la suspatte sport, et en perf je trouve que ça marche un poil mieux. En chiffre, j'ai souvent lu 27.1 au 1000m, 237-240 chrono, en tout cas ça marche quand même pas mal et ya du couple ! Ce soir je vais faire un tour sur Parinor pour tester tout ça

Je cherchais une caisse qui marche un minimum, j'étais pas préssé, j'ai profité d'une bonne occas' que mon père avait rentré au garage. J'aurai préféré un M mais ça en est pas loin, vu l'état et le Km pourquoi s'en priver ! Au début pas très chaud mais quand je l'ai essayé j'ai kiffé, une voiture neuve ! pas de bruit bizarre, suspatte au poil, interieur nickel, moteur qui envoi quand même pas mal. Pour commencer en propulsion ça m'ira très bien ! Une 328 i e36 coupé de 1995 (6L 2.8 193 cv), 1ère main, 59200 km à l'achat, clim bi zone electronique, cuir noir, pack sport (suspension M-tech, jantes 16, sièges sport) Elle appartenait a un vieu qui a cassé sa pipe (non pas d'admission...) Entretien Bm à jour avec le carnet, limite avec la facture d'achat... Les photos :

C'est une Vw Karmann

Nan c'est un audi rs2, il avait un bruit bizarre depuis la veille, il a voulu tenter et il s'est arreté à 200m après le départ