steevo11

il se lave les oreilles tous les jours hein....

Ouai ouai digiservice en FOOOORCE (dans le mur..) du rang des chipstuners

Ca c'est une connaissance de Staff95 & moi, elle roule reste la carto a peaufiner... Ca c'est beau!!! bravo a lui!!

C mon pote qui la vend je lui est donné un coup a le monter!! Certains le connaissent sous le nom de jacouille!!!

ika na pas acces !!! ah oui c'est vrai autant pour moi alors Ba si un modo passe par la on peut donner acces a IKA ca serai cool pour lui du monde le connais!! pas de soucis!!

Bon matt quand est ce qu'on voit ton rallye en action?? en plus c'est pas des client qui manque!! (quand??)

IKA t trop marrant ta un compte et tu utilise celui de jorge!! escro va!!

pfiiiouuuu en plus elle est belle!!!

Put... c'est vraiment un autre monde les states!!!

Oh ROOM1 il est la....(c'est steeve le pote a fath!) bienvenue a toi le room1

Et en gasoil sil vous plait!!

Ah oui les lambo's...bon la pour trouver un client pour eux...a pars des busa's turbo je vois pas trop!! mais ca doit exister!!

Faut le trouvé le moulin d'evo!! pour avoir environ 30taine de cv en plus...autant preparé le sien avec aac collecteur culasse ect... je suis que ca lui reviendra autant que d'acheter ce moteur qui est tres tres rare donc tres tres cher!

Ok merci a toi aussi...enfin quand 800+ est ce que tu sens vraiment la dizaines de cv en moins? je parle pas de perf pure genre chrono mais sensation! moi j'aimerais bien entendre un montage comme ca, ca doit etre monstrueux...nan?

FAAAAAAKE j'ai mis plusieurs fois sur pause (genre ralenti) quand il se retourne ba pas de sub et comme par magie elle apparait!! VIVE GERARD MAJAX

Ok merci pour ton explication!!

Ba appars le fait de rester stock au compartiment je voulais savoir si yavai un gain ou pas? et sur une des photo on voit l'echangeur devant les haricots! jme demandais enfaite pourquoi faire se systeme..car je ne vois pas l'interet! (mise a part etre stock au compartiment et aussi le bruit doit etre monstrueux!)

La familiale survitaminée allemande est passée dans les mains de fous furieux californiens ayant eu la bonne idée de gaver le bloc V10 par deux gros turbos, avec une nouvelle ligne d'échappement sport et un refroidissement maison dimensionné en circonstance. Notons que les deux turbos ont été placés, non pas à l'avant dans le compartiment moteur, mais à l'arrière du véhicule pour optimiser le refroidissement comme le montre bien la photo 8 ... la transmission s'effectue toujours au moyen d'une boîte SMG. Au final, 810 ch mais surtout 240 mph annoncés en vitesse de pointe, soit 386 km/h, ce qui en fait donc la berline la plus puissante du monde puisqu'elle atomise la Mercedes Classe CLS Rocket by Brabus... oui, elle l'atomise car cette dernière n'affichait ‘que' 365.7 km/h... alors que dire de la BMW M5 CLR 500 RS by Lumma et ses 560 petits poneys ? Bon j'ai du mal a comprendre leur systeme de turbo a l'arriere en fin d'échappement! Si un cerveau pourrais m'eclaircir les idées!! En tous cas ca doit marcher pas mal je pense!!

C steevo pas Stevens..mdr tu vois tu dois les changer!!! Mdr Et moi je vais en acheter il a marqué qu'il avait les panneau arrière..donc plus les avants!

Ah donc ta Pas changé...une bonne révision quoi!!! Guech a cru ne plus voir tes panneaux et moquette!! Enfin faut peut etre qu'il change ses loupes!!

Ah donc il a fait un ptit regime slim fast alors!! avant je sais qu'il avait remplacé les sieges avant et enlevé la banquette...(et roue de secours!) mais il avait moquette et panneau!

Ligne et vidée (manque banquette et remplacement par des baquets) il me semble!

Et ba jette donc les vid's la dessus!!